BE862672A - Dispositif protecteur contre le vol de vehicules automobiles a moteur a explosion - Google Patents

Description

  "Dispositif protecteur contre le vol de véhicules automobiles

  
à moteur à explosion"  <EMI ID=1.1> 

  
Ce dispositif a été inventé pour déjouer les tentatives do  vols des véhicules automobiles équipés d'un moteur à explosion, ' 

  
 <EMI ID=2.1> 

  
sons du circuit d'allumage. 

  
Le dispositif est essentiellement caractérisé en ce que le  circuit d'allumage - et plus spécialement la sortie de l'enroulement primaire de la bobine d'allumage - est relié à un jeu d'au moins trois commutateurs, dont chacun possède au moins dix bornes. de sortie, les liaisons entre les différents éléments du circuit  et l'entrée des commutateurs ayant lieu suivant une configuration fixe, et les liaisons avec les bornes de sortie des commutateurs! suivant une configuration variable établie à volonté. Plus par- 

  
 <EMI ID=3.1> 

  
tateurs rotatifs, dont chacun possède au moins dix bornes de sortie

  
 <EMI ID=4.1> 

  
doux commutateurs rotatifs reliés en série, une autre liaison  étant établie entre l'entrée du second commutateur et l'une des

  
1 armatures du condensateur. L'autre armature de ce condensateur ! 

  
 <EMI ID=5.1> 

  
dont la borne d'entrée est mise à la terre et reliée à une lampe de signalisation de 6 ou 12 volts reliée en série à un interrupteur relié au pôle positif de la batterie, les autres bornes de  sortie (au nombre de n-l) de ce dernier commutateur étant toutes reliées entre elles et à la borne d'entrée du premier commutateur.

  
Ainsi qu'on le comprendra, le condensateur logé à l'intérieur de l'enveloppe du distributeur est remplacé par le condensateur 

  
 <EMI ID=6.1> 

  
gine devra être déconnectée ; on procédera ainsi, de préférence, de façon que le résultat n'apparaisse pas et que ce condensateur

  
 <EMI ID=7.1> 

  
leur de voitures que le circuit d'allumage a été préparé spécia-j lement par le dispositif suivant la présente invention. ! 

  
Dans le cas où le condensateur d'origine n'est pas logé à 

  
 <EMI ID=8.1> 

  
aison avec le circuit par une liaison factice, de la même façon !  et pour le même but qui ont été indiques plus haut. 

  
Le jeu de commutateurs, le condensateur et la lampe de 6 ou!

  
 <EMI ID=9.1> 

  
' former une combinaison secrète, de 3n même façon qui est connue ' pour les serrures de coffres-forts. C'est seulement quand chacun des commutateurs est placé dans sa position qui correspond à la

  
 <EMI ID=10.1> 

  
véhicule sera à même de fonctionner. 

  
Le dessin ci-joint montre schématiquement et à titre d'exem:-

  
 <EMI ID=11.1> 

  
suivant l'invention avec le circuit d'allumage d'un Véhicule. 

  
Dans la forme d'exécution représentée à titre d'exemple, le!:

  
 <EMI ID=12.1> 

  
la borne 3 dans la forme d'exécution représentée, est reliée à la borne d'entrée du second commutateur 5, et cette borne d'entrée est reliée en outre à l'une des armatures du condensateur 7.  L'autre armature de ce condensateur 7 est reliée à la seule  borne de sortie du dernier commutateur 6 qui n'est pas reliée aux

  
 <EMI ID=13.1> 

  
de sortie étant la borne 5 dans la forme d'exécution représentée* L'une des bornes de sortie du second commutateur 5, par exemple i la borne 6, est reliée au rupteur 8, et la borne d'entrée du 

  
 <EMI ID=14.1>   <EMI ID=15.1> 

  
(les bornes de sortie respectivement reliées à des conducteurs 

  
 <EMI ID=16.1> 

  
la condition qui permet de faire fonctionner normalement le moteur. Dans aucune autre position de l'un quelconque des trois commutateurs, il ne sera possible de faire démarrer le moteur, pas même en essayant d'établir une liaison directe.

  
Une analyse du schéma du circuit adopté montre que le circuit du rupteur 8 ne sera établi que lorsque les commutateurs 4 et 

  
 <EMI ID=17.1> 

  
positions respectives 3 et 6, et que le condensateur 7 ne sera

  
 <EMI ID=18.1> 

  
 <EMI ID=19.1> 

  
; primaire 2 de la bobine d'allumage est toujours mise à la terre, j rendant impossible de faire fonctionner le moteur par une liaison:

  
 <EMI ID=20.1> 

  
La dessin schématique aussi une lampe de cadrans 9 ;avec son interrupteur 10, qui éclaire les cadrans des commutateurs, pour faciliter leur mise en position.

  
 <EMI ID=21.1> 

  
icelui qu'il faut déconnecter de façon invisible et qui est rempla-

  
 <EMI ID=22.1> 

  
On comprendra que les commutateurs peuvent être du type  rotatif ou du type avec un clavier numérique ou avec un mélange :de touches à lettre et de touches à chiffre. 

  
Ainsi que cela est évident d'après la description qui précè-

  
 <EMI ID=23.1> 

  
est d'une construction simple, n'est pas sujet aux endommagements et est d'une utilisation efficace. 

  
 <EMI ID=24.1> 

  
) enveloppe ayant la forme d'un bottier, qui est normalement logées ' dans la boite à gants du véhicule et en ce qu'il comporte au

  
 <EMI ID=25.1> 

  
pe et dont chacun possède au moins dix bornes de sortie, un condensateur de suppression d'étincelles, une lampe d'éclairage compatible avec le potentiel de la batterie de la voiture, et un interrupteur.

Claims (1)

1. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce . que la connexion normale du circuit d'allumage dépend de la position donnée aux trois commutateurs, et en ce qu'on ne petit <EMI ID=26.1>

   <EMI ID=27.1>

   laquai les commutateurs sont du type rotatif ou du type équipé avec un clavier comportant des touches à chiffre, des touches à lettre ou un mélange de touches à lettre, et de touches à chiffre.