"Cerf-volant".
L'invention concerne un cerf-volant dont la conception nouvelle et originale permet des utilisations qui, jusqu'à ce jour, n'ont pas encore pu être envisagées avec quelque chance de succès.
L'invention vise en particulier des cerfs-volants dits "géants" et il faut entendre par là des cerfs-volants <EMI ID=1.1>
Il est fort difficile de faire s'élever de tels cerfs-volants jusqu'à une zone où la structure des courants aériens est telle qu'on puisse voir le cerf-volant se maintenir en l'air sans difficulté. Pour lancer de tels cerfsvolants de grande dimension, il faut faire appel à des aides ou à du personnel, ce qui complique encore considérablement les choses, et un but de l'invention est précisément de réaliser des cerfs-volants de l'espèce qui puissent être lancés sans faire appel à une aide extérieure.
A cet effet, le cerf-volant selon l'invention est équipé de moyens ascensionnels auxiliaires.
Dans une forme de réalisation particulière, ces moyens ascensionnels auxiliaires sont constitués par au moins un cerf-volant de dimension plus réduite par rapport à celle du cerf-volant précité.
Dans une autre forme de réalisation, lesdits moyens ascensionnels auxiliaires sont constitués par au moins un tuyère de propulsion.
Dans une dernière forme de réalisation, particulièrement avantageuse, les moyens ascensionnels auxiliaires précités sont constitués par au moins un ballon gonflé à l'aide d'un gaz plus léger que l'air tel que l'hélium ou l'hydrogène par exemple.
D'autres détails et avantages de l'invention ressortiront de la description qui sera donnée ci-après d'un cerf-volant selon l'invention. Cette description n'est donnée qu'à titre d'exemple et ne limite pas l'invention; les notations de référence se rapportent aux figures cijointes.
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"géant" tracté par deux cerfs-volants de dimension réduite.
La figure 2 est une coupe longitudinale schématique d'une tuyère dite "aéropropulsive". La figure 3 montre un cerf-volant muni de ballons ascentionnels. La figure 4 est une vue en projection plus élaborée d'un cerf-volant muni de ballons ascentionnels. La figure 5 montre un détail de construction d'un cerf-volant à ballons ascentionnels. La figure 6 illustre sehématiquement une possibilité d'utilisation d'un cerf-volant "géant" selon l'invention.
La forme de réalisation selon la figure 1 illustre le cas d'un cerf-volant géant 1 entraîné par deux cerfsvolants 2, de dimension fortement réduite par rapport à celle du cerf-volant géant 1, à l'aide de câbles 3. Les cerfs-volants 2 ou cerfs-volants élévateurs doivent être
de dimension exactement semblable afin de ne pas rompre la stabilité de l'ensemble. Les câbles de remorquage 3 devront être attachés exactement au point de centre de pression du cerf-volant 1.
Selon cette forme de réalisation, on peut donc passer au lancement des cerfs-volants élévateurs 2 qui entraîneront ensuite le cerf-volant géant 1.
Dans une forme de réalisation différente, illustrée par la figure 2, deux tuyères sont disposées de part et d'autre du plan médian vertical de la voilure du cerf-volant géant. Elles sont donc fixées de part et d'autre du panneau constituant la surface portante de'celui-ci et sont de préférence fixées à l'encadrement ou à la membrure sur laquelle ou@* **et ***le 000
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entrée d'air en forme de diffuseur 5. L'air pénétrant par ce diffuseur pénètre dans une chambre de compression 6.
La pression de l'air engendrée dans la chambre de compression actionne une turbine 7 qui détend celui-ci dans une tuyère de propulsion proprement dite 8.
L'entrée d'air peut être réalisée en polystyrène expansé, en aluminium, en chlorure de polyvinyl ou en toute autre matière extrêmement légère à laquelle il est possible de donner la forme requise du diffuseur. Le compresseur 6 ou chambre de compression est réalisé à l'aide des mêmes matériaux que l'entrée d'air. Elle comporte un compresseur axial 6 à quatre étages par exemple et à ailetage fixe. Cet ailetage donne au fluide entrant une vitesse qui est orientée dans un plan tangent à un cylindre coaxial à la
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préférence à deux étages, fixée, comme le compresseur 6,
sur le même arbre 9.
La vitesse communiquée au fluide, c'est-à-dire à l'air, par le compresseur et la turbine est détendue dans
la tuyère divergente 8 et produit une poussée de réaction qui est utilisée à la propulsion de la tuyère et donc également à la propulsion du cerf-volant géant. Les tuyères en question doivent être placées avec leur entrée d'air disposée au bord d'attaque du cerf-volant géant. Il en va de même bien sur lorsqu'on ne fait usage que d'une seule tuyère. Les tuyères sont réalisées en toute 'salière se présentant sous la forme d'un film extrêmement léger et souple tel que
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Selon la forme de réalisation illustrée par la figure 3, on fait usage de ballons ascentionnels 10 contenant
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Ces ballons 10 peuvent avoir la forme de cylindres qui se disposent, comme les tuyères, sur deux éléments parallèles
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seront, bien entendu, proportionnels à la force ascentionnelle nécessaire.
Il est prévu d'équiper ces ballons d'une valve de remplissage-vidange qui peut être d'un type généralement connu sous le nom de "Ball-valve on-off" équipée d'un levier relié à un câble de retenue amarré au sol. Ce levier agit immédiatement sur l'ouverture de la valve et la vidange instantanée du ballon en cas de rupture du câble principal reliant le cerf-volant au sol. Ceci permet au gaz de s'échapper rapidement et on évite ainsi que l'appareil ne devienne un danger pour la navigation aérienne. Le levier utilisé pour libérer le gaz peut être un levier à action rapide, par exemple réagissant au quart de tour.
Les ballons ou cylindres 10 constituent un excellent auxiliaire ascensionnel grâce auquel le cerf-volant géant prendra l'altitude désirée sana,qu'il soit nécessaire de le "lancer". Très rapidement le cerf-volant géant atteindra
la hauteur à laquelle règnent des courants suffisamment réguliers pour que la cerf-volant se maintienne sans difficulté à la hauteur désirée.
De très nombreuses applications de ce type de cerfvolant sont prévues et données ci-.après à titre purement exemplatif* <EMI ID=10.1>
- Prises de vues photographiques et cinématographiques aériennes
- Etude scientifique de l'atmosphère
- Traction humaine par un train de cerfs-volants
- Cible aérienne pour l'artillerie
- Développement de l'altitude d'une antenne
- Transport d'un câble ou de matériel en des endroits inaccessibles tels que le passage de vallées, de cours d'eau, etc.
- Navigation nautique et' terrestre
- Ski nautique et divers sports apparentés
- Des poids importants peuvent être soulevés et transportés sans danger à l'aide de cerfs-volants munis de ballons ascen sionnels.
La figure 4 montre une forme de réalisation pratique dans laquelle le panneau central du cerf-volant 1 équipé de cylindres ou ballons ascensionnels 10 présente latéralement une série d'ailettes 11 munies d'ailiers 12 pour le passage
des câbles de retenue. Dans une variante, illustrée par la figure 5, les ailettes 12 font suite à une gaine 13 permettant le logement des éléments de la membrure principale for- mant le cadre de retenue du panneau portant du cerf-volant. Au-delà de la gaine 13 est prévue une bande 14 munie d'oeillets
15 qui sont destinés à la fixation par lacet des éléments <EMI ID=11.1>
Il doit être entendu qu'on peut faire usage de cylindres entoilés 4 l'intérieur desquels sont disposés les ballons ascensionnels. Ces cylindres sont équipés d'un couvercle 16. Le terme "cylindre" peut donc désigner soit <EMI ID=12.1>
plus léger que l'air, soit une enveloppe cylindrique recevant ou logeant un tel ballon.
Les ailettes peuvent présenter toute forme triangulaire requise par la disposition idéale des câbles de retenue. Les extrémités des ailettes seront renforcéer de façon appropriée. Dans certains cas, et notamment lors-
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très léger, on peut faire usage d'un troisième cylindre placé horizontalement sur l'encadrement du cerf-volant. Pour stabiliser les cerfs-volants selon l'invention, on peut faire usage d'une manche à air classique suspendue à l'extrémité de deux câbles se réunissant sous l'élément horizontal inférieur de la membrure du cerf-volant.
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tion, à condition de pouvoir s'élever aisément jusqu'à une hauteur où un vent régulier est établi, peuvent servir à la traction d'un skieur s'adonnant au ski nautique. C'est ce
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est représenté par les références générales 17 équipé de deux ailettes 18. Deux câbles 19 et 20 sont à considérer comme des câbles de retenue, le premier se répartissant en
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de l'�uillet 22. Le bord d'attaque du cerf-volant est relié ici à une bride en triangle qui se prolonge par un câble de retenue déjà cité, 20, bobiné sur un dérouleur-dévideur automatique 23. Cet enrouleur-dé videur est également relié au palonnier 25 du skieur au moyen d'un cordage 26. Ce câbla 26 d'une longueur d'environ deux mètres est équipé de poignées
27 disposé*" tous les cinquante centimètre* environ. Grâce <EMI ID=17.1>
peut modifier l'angle d'attaque du cerf-volant pour le départ, ou en cas de chute. Le cerf-volant qui est représenté ici comme un cerf-volant à tuyère aéropropulsive
peut se maintenir en altitude sans traction excessive grâce au câble 20 qui donne au cerf-volant un angle d'attaque faible ainsi qu'à la poussée des tuyères. Le skieur, lorsqu'il amène à lui le palonnier à l'aide des poignées 27 du câble 26 modifie l'angle d'attaque qui permet ainsi le remorquage. Attendu que le cerf-volant se tient toujours au vent, le skieur gouverne et louvoie à l'instar d'un voilier. Grâce à la surface importante et à la légèreté des matériaux, ainsi qu'à la présence des moyens auxiliaires ascensionnels, le cerf-volant en question permet le ski nautique et des sports analogues par un vent de 7 noeuds minimum.
Les trois types de cerfs-volants peuvent être également utilisés à la traction de petites embarcations de plaisance.
Les avantages que procure un cerf-volant utilisé dans cette circonstance peuvent être résumés ci-dessous :
- Apport à la navigation d'une "dimension" nouvelle
- Suppression d'un gréement classique onéreux
- Recherche d'une force de vent plus puissante en altitude.
- Le dispositif de centrage des câbles de remorquage permet la recherche optimale de la configuration hydrodynamique de l'embarcation et un "décollage" aisé si celui-ci est équipé d'hydrofoils.
<EMI ID=18.1> pont gràce à la disparition du gréement.
- Facilité de gouverne par une seule personne
- Excellente tenue à tous les vents
- Matériel résistant léger et d'un encombrement réduit.
Le lancement du cerf-volant peut s'effectuer selon divers systèmes en fonction des circonstances.
Le centre de pression du cerf-volant peut être modifié par l'intermédiaire de câblas analogues à ceux qui ont été décrits dans 1 temple précédent. Ceci peut être effectué à l'aide d'un trueil ou "winch".En modifiant l'angle d'attaque du cerf-volant on règle la vitesse pour la mise en panne de l'embarcation. Les câbles de remorquage peuvent être placés à la proue du navire. Le lancement de cerfs-volants en altitude où le vent possède une force plus puissante augmente la force de traction sur le bateau et la vitesse de celui-ci.
Attendu que le cerf-volant se tient toujours au vent, la gouverne s'effectue comme pour un voilier classique.
Il est évident que l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation données ci-dessus à titre d'exemple et il est évident qu'en dehors de la forme carrée qui résulte des diverses figures, on peut adopter une forme triangulaire
ou rectangulaire sans sortir du cadre de la présente demande de brevet.
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1. Cerf-volant caractérisé en ce qu'il est équipé de moyens ascensionnels auxiliaires.
"Kite".
The invention relates to a kite the novel and original design of which allows uses which, until now, have not yet been possible to envisage with any chance of success.
The invention relates in particular to so-called "giant" kites and by this is meant kites <EMI ID = 1.1>
It is very difficult to make such kites rise to an area where the structure of the air currents is such that the kite can be seen to stay in the air without difficulty. To launch such large kites, it is necessary to call on helpers or personnel, which further complicates matters considerably, and one aim of the invention is precisely to produce kites of the species which can be launched without calling for outside help.
For this purpose, the kite according to the invention is equipped with auxiliary ascending means.
In a particular embodiment, these auxiliary ascending means consist of at least one kite of smaller size compared to that of the aforementioned kite.
In another embodiment, said auxiliary ascending means consist of at least one propulsion nozzle.
In a last embodiment, which is particularly advantageous, the aforementioned auxiliary ascending means consist of at least one balloon inflated with a gas lighter than air, such as helium or hydrogen, for example.
Other details and advantages of the invention will emerge from the description which will be given below of a kite according to the invention. This description is given only by way of example and does not limit the invention; the reference notations relate to the accompanying figures.
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"giant" towed by two kites of reduced size.
FIG. 2 is a schematic longitudinal section of a so-called "aeropropulsive" nozzle. Figure 3 shows a kite equipped with ascending balloons. Figure 4 is a more elaborate projection view of a kite provided with ascending balloons. Figure 5 shows a construction detail of an ascending balloon kite. FIG. 6 schematically illustrates a possibility of using a “giant” kite according to the invention.
The embodiment according to FIG. 1 illustrates the case of a giant kite 1 driven by two kites 2, of greatly reduced size compared to that of the giant kite 1, using cables 3. The deers - 2 flies or riser kites must be
of exactly the same size so as not to upset the stability of the whole. The tow cables 3 must be attached exactly to the point of pressure center of the kite 1.
According to this embodiment, it is therefore possible to proceed to the launching of the elevating kites 2 which will then drive the giant kite 1.
In a different embodiment, illustrated in FIG. 2, two nozzles are arranged on either side of the vertical median plane of the wing of the giant kite. They are therefore fixed on either side of the panel constituting the bearing surface thereof and are preferably fixed to the frame or to the frame on which or @ * ** and *** the 000
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air inlet in the form of a diffuser 5. The air entering through this diffuser enters a compression chamber 6.
The air pressure generated in the compression chamber actuates a turbine 7 which expands the latter in a propulsion nozzle proper 8.
The air inlet can be made of expanded polystyrene, aluminum, polyvinyl chloride or any other extremely light material to which it is possible to give the required shape of the diffuser. The compressor 6 or compression chamber is made using the same materials as the air inlet. It comprises an axial compressor 6 with four stages for example and with fixed fins. This fin gives the entering fluid a velocity which is oriented in a plane tangent to a cylinder coaxial with the
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preferably two-stage, fixed, like compressor 6,
on the same tree 9.
The speed communicated to the fluid, that is to say to the air, by the compressor and the turbine is expanded in
divergent nozzle 8 and produces a reaction thrust which is used to propel the nozzle and therefore also to propel the giant kite. The nozzles in question must be placed with their air inlet positioned at the leading edge of the giant kite. The same goes, of course, when only one nozzle is used. The nozzles are made in any 'salt cellar in the form of an extremely light and flexible film such as
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<EMI ID = 6.1> <EMI ID = 7.1>
According to the embodiment illustrated in FIG. 3, use is made of ascending balloons 10 containing
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These balloons 10 may have the form of cylinders which are arranged, like the nozzles, on two parallel elements.
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will, of course, be proportional to the necessary ascending force.
It is planned to equip these balloons with a fill-drain valve which may be of a type generally known under the name of "Ball-valve on-off" equipped with a lever connected to a retaining cable moored to the. ground. This lever acts immediately on the opening of the valve and the instantaneous emptying of the balloon in the event of rupture of the main cable connecting the kite to the ground. This allows gas to escape rapidly and thus prevents the apparatus from becoming a danger to air navigation. The lever used to release the gas may be a quick-acting lever, for example a quarter-turn response.
The balloons or cylinders 10 constitute an excellent ascending aid thanks to which the giant kite will take the desired altitude without it being necessary to "launch" it. Very quickly the giant kite will reach
the height at which sufficiently regular currents prevail for the kite to maintain itself without difficulty at the desired height.
Very many applications of this type of kite are planned and given below by way of illustration only * <EMI ID = 10.1>
- Aerial photographic and cinematographic shots
- Scientific study of the atmosphere
- Human traction by a train of kites
- Aerial target for artillery
- Development of the altitude of an antenna
- Transport of a cable or material in inaccessible places such as the passage of valleys, rivers, etc.
- Nautical and land navigation
- Water skiing and various related sports
- Heavy weights can be lifted and transported without danger using kites fitted with ascending balloons.
FIG. 4 shows a practical embodiment in which the central panel of the kite 1 equipped with ascending cylinders or balloons 10 presents laterally a series of fins 11 provided with wings 12 for the passage
retaining cables. In a variant, illustrated in FIG. 5, the fins 12 follow a sheath 13 allowing the housing of the elements of the main frame forming the retaining frame of the panel carrying the kite. Beyond the sheath 13 is provided a strip 14 provided with eyelets
15 which are intended for the lace fixing of elements <EMI ID = 11.1>
It should be understood that use can be made of canvas cylinders 4 inside which the ascending balloons are arranged. These cylinders are equipped with a cover 16. The term "cylinder" can therefore denote either <EMI ID = 12.1>
lighter than air, or a cylindrical envelope receiving or housing such a balloon.
The fins can have any triangular shape required by the ideal arrangement of the retaining cables. The ends of the fins will be reinforced appropriately. In certain cases, and in particular when
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very light, we can use a third cylinder placed horizontally on the frame of the kite. To stabilize the kites according to the invention, use can be made of a conventional windsock suspended from the end of two cables meeting under the lower horizontal element of the frame of the kite.
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tion, provided it can easily be raised to a height where a steady wind is established, can be used for traction by a skier engaged in water skiing. It's that
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is represented by the general references 17 equipped with two fins 18. Two cables 19 and 20 are to be considered as retaining cables, the first being divided into
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of the � eyelet 22. The leading edge of the kite is connected here to a triangle flange which is extended by a retaining cable already mentioned, 20, wound on an automatic unwinder-unwinder 23. This reel-de-bouncer is also connected to the skier's lifter 25 by means of a rope 26. This cable 26 with a length of about two meters is equipped with handles
27 arranged * "every fifty centimeters * approximately. Thanks <EMI ID = 17.1>
can modify the angle of attack of the kite for the start, or in the event of a fall. The kite which is represented here as an aeropropulsive nozzle kite
can be maintained at altitude without excessive traction thanks to the cable 20 which gives the kite a low angle of attack as well as the thrust of the nozzles. The skier, when he brings the rudder to him using the handles 27 of the cable 26, changes the angle of attack which thus allows towing. Whereas the kite is always in the wind, the skier steers and tack like a sailboat. Thanks to the large surface area and the lightness of the materials, as well as the presence of the ascending aids, the kite in question allows water skiing and similar sports with a minimum wind of 7 knots.
All three types of kites can also be used for towing small pleasure craft.
The benefits of a kite used in this circumstance can be summarized below:
- Bringing a new "dimension" to navigation
- Elimination of expensive conventional rigging
- Search for a more powerful wind force at altitude.
- The towing cable centering device allows the optimal search for the hydrodynamic configuration of the boat and easy "take-off" if it is equipped with hydrofoils.
<EMI ID = 18.1> bridge thanks to the disappearance of the rigging.
- Ease of governance by one person
- Excellent resistance to all winds
- Lightweight resistant material and compact.
The launch of the kite can be done in various systems depending on the circumstances.
The center of pressure of the kite can be modified by means of cables similar to those which have been described in 1 previous temple. This can be done using a winch or a winch. By modifying the angle of attack of the kite, the speed is adjusted for the breaking down of the boat. Towing cables can be placed at the bow of the vessel. Launching kites at altitude where the wind has a stronger force increases the pulling force on the boat and the speed of the boat.
Whereas the kite is always in the wind, the control is carried out as for a classic sailboat.
It is obvious that the invention is not limited to the embodiments given above by way of example and it is obvious that apart from the square shape which results from the various figures, it is possible to adopt a triangular shape.
or rectangular without departing from the scope of the present patent application.
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1. Kite characterized in that it is equipped with auxiliary ascending means.