BE836913A - Systeme pour la reconvertion des gaz d'echappement en hydrocarbures - Google Patents

Systeme pour la reconvertion des gaz d'echappement en hydrocarbures

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Description


   <EMI ID=1.1> 

  
Nature du brevet : invention

  
Titre de l'invention : Système pour la reconvertion des gaz

  
d'échappement en Hydrocarbures. Système R.G.E.H.

  
Description.

  
Le système pour la reconvertion des gaz d'échappement en hydrocarbures consiste à faire passer les gaz d'échappement (d'un moteur de voiture par exemple) à la sortie du collecteur, dans un

  
catalyseur approprié (au nickel) . Il en résulte une transformation des gaz d'échappement. Ceux-ci sont composés de monoxyde de

  
carbone (CO), de sous-oxyde d'azote ( NOX ), de gaz carbonique

  
( C02), de fumée ( particules de carbone ( C ) ), de vapeur d'eau

  
( H20 ) et d'hydrocarbure non brûle ( CXHX) .

  
Après le passage dans le catalyseur au nickel (les gaz étant très

  
chauds et sous pression à la sortie du collecteur) produisent à

  
la sortie (du catalyseur) des hydrocarbures liquides et gazeux.

  
L'essence synthétisé obtenus pourrait être supérieur en indice

  
d'octane par rapport à l'essence normale.

  
Certains hydrocarbures non liquéfiés (méthane par ex.) seront

  
dirigés directement vers le carburateur pour en améliorer le démarrage à froid et le rendement énergétique du moteur. Les autres

  
gaz non liquéfiés et,non hydrocarburés (gaz carbonique et sousoxyde d'azote) pourront être éliminés et évacués par le tuyau d'chappement. Ou débarrsser le sous-oxyde d'azote du gaz carbonique, le diriger à la sortie du collecteur et à l'entrée du catalyseur. Le gaz carbonique ( C02 ) en contact avec des particules

  
de carbone ( C ) très chaudes, pourrait reformer du monoxyde de

  
carbone ( CO ).

  
Le monoxyde de carbone ( CO ) sur de la vapeur d'eau ( H20 ) à

  
haute température donne un processus de reforming produisant de l'hydrogène.

  
Les deux gaz essentiels sont le monoxyde de carbone et l'hydrogène se reconvertissant en hydrocarbures liquides et gazeux par l'intermédiaire du catalyseur au nickel ( procédé de la liquéfaction du charbon en essence synthétique). Le carburateur doit être

  
 <EMI ID=2.1> 

  
( de même que des particules de carbone ou fumée pour le recyclage du gaz carbonique). L'essence synthétique sera mélangée à

  
l'essence (normale) du réservoir. L'essence super serait de préférence à exclure en raison du plomb qu'elle contient. Elle pourrait abîmer et interrompre la bonne marche du catalyseur au nickel Une voiture équipée de ce système pourrait consommer beaucoup moins ou avoir une consommation très faible par rapport à la consommation antérieure. Avantage important : les gaz d'échappement rejettés sont absolument non-polluents.

Claims (1)

  1. Résumé : Le système consiste à;la reconvertion des gaz d'échappement (d'un moteur de voiture) en hydrocarbures (essence) au moyen d'un catalyseur (au nickel). <EMI ID=3.1>
BE1007094A 1975-12-22 1975-12-22 Systeme pour la reconvertion des gaz d'echappement en hydrocarbures BE836913A (fr)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0313922A1 (fr) * 1987-10-30 1989-05-03 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Procédé pour influer sur la température des gaz d'échappement et dispositif d'échappement pour réaliser ce procédé

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0313922A1 (fr) * 1987-10-30 1989-05-03 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Procédé pour influer sur la température des gaz d'échappement et dispositif d'échappement pour réaliser ce procédé

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