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La présente invention est relative y la réalisa- tion d'un brûleur à vaporisation pour des âp¯ reils de chauffage ce ?'air à corr.'0t.istible liquide, assurant un bon mélange carbu-%- tible-air ez partant d'ù;E combustion régulière.
Gr connaît des appareils de chauffage à faible puissance, dans lesquels on e-.ploie ces vaporisateurs en Entière céramique, qui peuvent être disposés au choix soit directement dans
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la chambre Ce combustion, soit seus forma àe pré# vapcrisateur. Far la bcgie à incandescence, lors de la rise en route des ap- pareils fP chauffage, eu par la chaleur produite dans la chambre de lors Ce ia ccnbustion ultérieure, le vaporisateur en retière c=-a,-..ique est chàuifé à un point tel que le ccmbus- tible se vaporise. Ce combustible est dirigé sur le vaporisateur
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cercriaue, s'y répartit sur toute la -surface et se vaporise.
Une certaine -roportion d'air de combustion est additionnée à la va- beur de par des dispositifs d'amenée d'air, par exemple des trous forés, s'étendant dans la direction du courant d'air.
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Pour des appareils de chauffage de faible capa ê1-.",r té, on connaît égalèrent ces brûleurs !r:'talliques. Dans le cas de l'emploi ce tels brûleurs, l'air de cc;:u3tion est introduit dans la chômbre de combustion par l'inrexédiaire d'un ajutage annulaire . Le combustible est néimgé à l'air de combustion après son passage à travers l'ajutage annulaire, à l'endroit où a lieu l'expansion de cet air de combustion. Le combustible est dirigé sur un tuyau de combustion percé de trous, où il se vaporise
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et se mélange à l'air de combustion égaler^ent dirigé vers le tuyau de combustion.
Dans les chambres de ccmbustion connues, la tota- lité du combustible introduit n'arrive pas à la surface du tuyau
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de cc:ustion1 qui est L'endroit le plus propice pour 1s rapo- risation. Leur construction ne permet qu'à zee fraction du ccr'=is=ihle de parvenir à là surface du tuysu de combustion, de s'y ':a.^.Orl9e¯' et de briler. Une autre fraction du combustible reste, à proximité i::-..in4::.a"e de l'ajutage annulaire, dans > partie rédiane du t'-yau àe combustion.. C CT.r à cet. endroit ne règne qu'une température réduire et. qu'aucun air de combustion n'y pé- nètre, ceitf fraction #<a combustible a'est vaporisée Oll'iflCC3t- Flèeen: et ne brûle donc qu'en partie.
Un auoe désbvanage des ,.:a:.-.cres de cc::'.':;UStiC4 connues est là forr4t=on d'une très lon- g1.le ¯'¯a:r-e qui - st due au fai,- que le ruyzu de combustion, est ouvert frontaler'ent et que l'accrocneur de fiance se prolonge 3q1.le dans 1* chambre de post-combustion. Le degré -,le combisrion désiré ne peut donc être réalisé.
La présente invention a pour objet un brûleur à vaporisation pour des appareils de chauffage de capacité ré-
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duite, qui élimine les désavantages ï.1en iO:-"lés, c:i assure une combustion régulière et qui n'exige que des frais sensiblenent rlus réduits peur sa constructicn- La présente invention a donc pour objet d'amé- 1--crer la formation du mélange coritusiible-sir et panant le de- gré do combustion de ce mélange par une réalisation adéquate du vaporisateur. La combustion doit être stabilisée vis-à-vis de trop grandes variations dans la pression d'air,provoquées pendant la marche de l'appareil par des tourbillons produits par l'appa-
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reil 1L¯-:.-.ê ou occasionnés par des contre-courants.
Cet objectif est atteint, dans le cadre de la @ présente invention, par l'introduction d'une fraction de l'air
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de combustion (air prir.aire) au centre de la chambre de combus- :ion en forme de tuyau par l'intermédiaire d'une fente annulaire de dimension réglable. Le combustible est dirigé sur un tuyau de combustion, monté dans le boîtier du brûleur et dont la par-
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tie saillant du boîtier est Bunie sur le pourtour d'ouvertures
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la sur face du tuyau de combustion chauffé et s'y vaporise.
Lors ce La mise en marche de l'appareil, le tuyau de combustion est chauffé par une bougie à incandescence et, pendant, la com-
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bustion, par la chaleur qui en résulte.
L'air primaire de ccustion introduit par le centre du tuyau dp cor,.bustion se ri lange au combustible vaporisé en sortant par les ouvertures du tuyau et amorce la combustion.
Il s'établit Jx .c.E10=,re intime avec le combustible en train de se varcriser, qui est 1; condition d'une bonne corbustion- Le tuyau de combustion fermé [::-onta lement Derret de réalise.- 8,-S lu chambre de cocbustion, la cor.bustion avec une iÎa7re très courte, qui garantit un haut rf ndez-.ent de la comb.as- tion. ôflôe fl3:,-;e ne parvient pas directement dans la ci.a: bre de p05ccb-":5:icn, ce qui perret de chauffer de façon intensive la chambre de ccbus::.on et donc aussi le vaporisateur, ce qui assure une bonne voporisaticn.
Le restant de l'air de conbustion (air secon- caire) est introduit dans la chambre de combustion par des en- coches disposées sur le pourtour du boîtier du brûleur.
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Ces encoches d4terrinent d'une part la quantité t'air à23'-r?# =#e :er.t¯;at¯cr. adéquate et 1=p;1#e;t c'autre part b ITI 3:r .... , ¯.¯ ......:a¯c¯-e. La ferr? :a-:c::'i:-e èps enco- che? Ît..¯ ie =4r'a18e la vitfsse à':x:;-:e:1:' ôc l'air seconcairr et parlô#I de la fcr-Taticn d'une !:ar.::Je courte à corbusticn in- tense.
L'encoche annulaire réglable permet de déterriner
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l'a1.-:scn de la quantité d'air nécessaire à la coustion sui- "'3n le ::::>J::-e de :0:'::-5 variables du moteur d'entralne-)ent et 1: capacité du ventilateur qui s'y aC9?te.ette disposition permet. en outre de réaliser la température de vaporisation la plus adé- quate à l'endroit où le combustible arrive sur le tuyau de com- bustion.
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La présente invention est illustrée par un exemple de rode de réalisation et les dessins annexés. lesquels : - la figure 1 montre un appareil de chauffage avec chambre de combustion incorporée; - la figure 2 est une ccupe longitudinale de l'appareil de la figure 1 suivant la ligne A/A, et - la figure 3 est une vue frontale de l'appareil de la figure 1 en regardant dans la direction de la flèche Z.
Le courant d'air frais produit par un venti- latuer se divise dans un tuyau central en air de combustion et en air de chauffage. L'air de chauffage est chauffé par un échan- geur de chaleur et dirigé vers l'endroit à chauffer.
Devant le brûleur à vaporisation s'établit une pression d'air supérieure à celle créée dans la chancre ce @ bustion lors de la combustion. De ce fait, on empêche toute fuite de gaz de combustion dans le courant d'air frais. Une fraction du courant d'air de combustion (air primaire) est dirigée par une ouverture 2 disposée dans la partie médiane du boîtier 1 du brû- leur dans un tuyau de combustion 7.
Un cône réglable 4 détermine la quantité d'air passant par l'ouverture 2 dans le tuyau de ccm- bustion Se cone est fixé à une tige filetée 3 rassant dans une rieque transversale 5 solidaire du boîtier du brûles ' k table axialement grâce à un pas de vis. Le ressort 6 placé entre la plaque transversale 5 et le cône 4 sur la tige filetée 3 em- pêche tout déplacement dû à des vibrations.
Le tuyau de corbus- =ion¯? de forme ronde est monté de façon sûre sur le boîtier du brûleur 1; la partie du tuyau 7 pénétrant dans la chambre de combustion 18 est munie d'ouvertures et est fermée frontalement par un couvercle 8.
Le combustible arrive par un ajutage 9, qui exerce
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une pression sur un collecteur de gouttes 10 pourvu d'une ouverture 11, sur la surface externe du tuyau de combustion.
La répartition du combustible est favorisée par unepièce annulaire 12 disposée à l'intérieur du boîtier du brûleur et sa vaporisation est assurée par le tuyau de combustion chauffé par l'électrode à incandescence ou par la combustion en cours. L'air primaire se mélange au combustible en sortant des ouvertures en force de trais du tuyau de combustion 7. La
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combustion a lieu par suite de la température ré-,grant à cet endroit.
L'autre fraction du courant d'air de combus-
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tion (air secondaire) est dirigée vers la zone de conbustion par des encoches 13, qui en limitent la cuantité et par des encoches 1., qui lui impriment un mouvement ratazo4-re. Les encoches 13 et il sent r.-.énagées dans deux colliers ::;3 sur le pourtour du boîtier du brûleur et qui délimitent un espace vide 15.
3 E V E H D I C A TI 0 N S
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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The present invention relates to the realization of a vaporization burner for heating elements that provide air to liquid corr.'0t.istible, ensuring a good fuel-air mixture and starting from the present invention. 'ù; E regular combustion.
Gr knows low-power heating devices, in which these vaporizers in Full ceramic are used, which can be arranged either directly in
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the chamber This combustion, either only formed ae pre # vaporizer. In the case of incandescent bcgie, when the heating devices are started up, due to the heat produced in the chamber from then on. such that the fuel vaporizes. This fuel is directed to the vaporizer
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cercriaue, is distributed over the entire surface and vaporizes.
A certain proportion of combustion air is added to the vapor by air supply devices, for example drilled holes, extending in the direction of the air stream.
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These burners are also known for low capacity heaters 1 -. ", R té. In the case of the use of such burners, the air from cc;: u3tion is introduced into the combustion chamber via an annular nozzle The fuel is neimmed with the combustion air after passing through the annular nozzle, where the expansion of this combustion air takes place. fuel is directed onto a combustion pipe pierced with holes, where it vaporizes
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and mixes with the combustion air also directed to the combustion pipe.
In known combustion chambers, all of the fuel introduced does not reach the surface of the pipe.
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from cc: ustion1 which is the most suitable place for reporisation. Their construction only allows a fraction of the ccr '= is = ihle to reach the surface of the combustion pipe, to there': a. ^. Orl9ē 'and to shine. Another fraction of the fuel remains, near i :: - .. in4 ::. A "e of the annular nozzle, in> the redian part of the combustion gas. C CT.r at this point ne When the temperature is reduced and no combustion air enters it, this fuel fraction has vaporized oll'iflCC3t- Flèeen: and therefore only partly burns.
An auoe debvanage of the known,.: A: .-. Cres of cc :: '.' :; UStiC4 is there forr4t = on a very long 1.the ¯'¯a: re which - is due to the fai , - that the combustion pipe is opened frontally and that the engagement hook extends 3q1.le into the post-combustion chamber. The degree -, the desired combination cannot therefore be achieved.
The object of the present invention is a vaporization burner for heating devices of high capacity.
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low, which eliminates the disadvantages ï.1en iO: - "les, c: i ensures a regular combustion and which requires only significantly reduced costs for its construction. The present invention therefore aims to improve 1- -create the formation of the correct mixture-sir and varying the degree of combustion of this mixture by an adequate realization of the vaporizer. The combustion must be stabilized vis-à-vis too great variations in the air pressure, caused during the operation of the apparatus by vortices produced by the apparatus
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reil 1L¯ -: .-. ê or caused by counter-currents.
This objective is achieved, within the framework of the present invention, by the introduction of a fraction of the air
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combustion chamber (prir.aire air) in the center of the combustion chamber: ion in the form of a pipe via an annular slot of adjustable size. The fuel is directed to a combustion pipe, mounted in the burner box and whose
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protruding tie of the case is Bunie around the openings
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the face of the heated combustion pipe and vaporizes there.
When the appliance is switched on, the combustion pipe is heated by an incandescent candle and, during, the combustion
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bustion, by the resulting heat.
The primary combustion air introduced through the center of the dp cor, .bustion pipe mixes with the vaporized fuel exiting through the pipe openings and initiates combustion.
It is established Jx .c.E10 =, re intimate with the fuel in the process of varcrising, which is 1; condition of good corrosion- The combustion pipe closed [:: - Derret onta lement to realize.- 8, -S lu the cocbustion chamber, the cor.bustion with a very short iÎa7re, which guarantees a high rf ndez-. ent of comb.as- tion. ôflôe fl3:, -; e does not reach directly into the ci.a: bre of p05ccb - ": 5: icn, which allows the ccbus ::. on chamber to be heated intensively and therefore also the vaporizer, this which ensures a good voporisaticn.
The remainder of the combustion air (secondary air) is introduced into the combustion chamber through notches arranged around the perimeter of the burner housing.
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On the one hand, these notches determine the amount of air at 23'-r? # = # E: er.t¯; at¯cr. adequate and 1 = p; 1 # e; t c'other part b ITI 3: r ...., ¯.¯ ......: āc¯-e. The ferr? : a-: c :: 'i: -e èps notch? Ît..¯ ie = 4r'a18e the speed at ': x:; -: e: 1:' ôc the secondary air and speaking # I of the fcr-Taticn of a!: Ar. :: I short to intense corbusticn.
The adjustable annular notch allows you to dig up
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the a1 .-: scn of the quantity of air necessary for the following coustion "'3n the ::::> J :: - e of: 0:' :: - 5 variables of the engine of central-) ent and 1: capacity of the fan attached to it. This arrangement also enables the most suitable vaporization temperature to be achieved at the point where the fuel arrives on the combustion pipe.
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The present invention is illustrated by an exemplary embodiment and the accompanying drawings. which: - Figure 1 shows a heater with a built-in combustion chamber; - Figure 2 is a longitudinal ccupe of the apparatus of Figure 1 along the line A / A, and - Figure 3 is a front view of the apparatus of Figure 1 looking in the direction of arrow Z.
The fresh air stream produced by a ventilator is divided in a central pipe into combustion air and heating air. The heating air is heated by a heat exchanger and directed to the area to be heated.
In front of the vaporization burner an air pressure is established which is greater than that created in the canker that @ bustion during combustion. This prevents any leakage of combustion gases into the fresh air stream. A fraction of the combustion air stream (primary air) is directed through an opening 2 arranged in the middle part of the burner housing 1 in a combustion pipe 7.
An adjustable cone 4 determines the quantity of air passing through the opening 2 in the ccm- bustion pipe. This cone is fixed to a threaded rod 3 reassembling in a transverse rieque 5 integral with the burner housing 'k table axially by means of a no screws. The spring 6 placed between the transverse plate 5 and the cone 4 on the threaded rod 3 prevents any displacement due to vibrations.
The pipe of corbus- = ion¯? round shape is securely mounted on the burner housing 1; the part of the pipe 7 entering the combustion chamber 18 is provided with openings and is frontally closed by a cover 8.
The fuel arrives through a nozzle 9, which exerts
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a pressure on a drip collector 10 provided with an opening 11, on the outer surface of the combustion pipe.
The distribution of the fuel is promoted by an annular part 12 arranged inside the burner housing and its vaporization is provided by the combustion pipe heated by the incandescent electrode or by the combustion in progress. The primary air mixes with the fuel as it exits the forced draft openings of the combustion pipe 7. The
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combustion takes place as a result of the temperature regulating there.
The other fraction of the combustion air stream
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tion (secondary air) is directed towards the combustion zone by notches 13, which limit the quantity and by notches 1., which give it a ratazo4-re movement. The notches 13 and it feel r .-. Made in two collars ::; 3 around the circumference of the burner box and which delimit an empty space 15.
3 E V E H D I C A TI 0 N S
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