<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
-Appareils a!ltoIr3tiques de sécurité pour tracteurs agricoles ou autres applications.
EMI1.2
La cécanisation de l'agriculture généralise l'emploi des tracteurs dans la plupart des travanx agraires. Ces trac- teurs avec grandes roues motrices 3 l'errièn doivent permet- tre un effort de trectien très important qui dépeod essentiel- lement de l'adhérence du tracteur.
Ce problèse d'adhérence et plus particulièrement des roues avant directrices n'a pas été résolu d'une façon parfaite et 8tito3etiq!ie et le très dangereux ris1ue de nCab"2gen subsis- te coctiauelleneot, en provoquant sous J'effet d'une farte ré- sistance à la traction, et par réaction, le blocage des roues arrières et le pivoteseot vers le haut de l'ayant du tracteur jusqu'à son renverse8ent avec tous les ris1ues graves pour le conducteur.
C'est donc pour obvier à ce risqua de renversement qu'il est apparu nécessaire de réaliser des appareils automatiques de sécurité pour tracteurs agricoles ou autres applications
EMI1.3
faisant l'objet de la présente ioveatioa.
Pour bien fixer l'objet de l'invention, sans toutefois le 'Limiter, dans les dessins annexés:
La figure 1 est à petite échelle une vue de face d'une
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
première réalisation de l'appareil selon l'invention. Le cou- vercle étant enlevé.
La figure 2 est une vue de profil en coupe transversale suivant l'axe a-b de la figure 1.
La figure 3 est à petite échelle, une vue purement sché-
EMI2.2
Eatique illustrent l'adaptation de l'appareil automatique sur Lit3 tracteur. Ce dernier est représenté en position normale d' ti3.aliliw La figure 4 est à petite échelle, une vie -Durement', sché- magique semdlable à la figure 3, rais le tracteur est repré- senté en position forteseoi inclinée dite de rtcabra4e", tan- dis que l'appareil automatique est en position de basculement inverse pour assurer le freinage et l'arrêt du moteur.
La figure 5 est à petite échelle une vue de face d'un appareil réalisé en première variante.
La figure 6 est à petite échelle une vue de face d'un ap- pareil réalisé en deuxième variante et dans la position normale d'utilisation du tracteur. Le tracé en traits interrompus mon- tre une autre position d'articulation du levier.
La figure 7 est une vue de profil en coupe transversale suivant l'axe c-d de la figure 6.
La figure 8 est à petite échelle une vue semblable à la
EMI2.3
figure 6, mais dans le cas de cabrade ou de forte inclinaison du tracteur assurant le déverrouillage automatique du levier.
La figure 9 est une vue semblable à la figure 8, mais
EMI2.4
après le basculement du levier et la cJande de l'arrêt du moteur.
Ces appareils automatiques de sécurité pour tracteurs agricoles ou autres applications comportentessentiellement suivant la première réalisation illustrée figures 1 - 2 - 3 et
EMI2.5
4, un boitier 1 de foi se parallélépipédique creuse, réalisé avantageusement en tôle dans l'exemple du dessin, avec sa par-
EMI2.6
tie supérieure 11, en torse de secteur, disposée en eocorbel- lement suivant l'une de ses faces.
Un couvercle 2 obture Ii ouverture du boîtier 1, et est iainlena par des vis 3 ou par tout autre moyen. latérieuresest et à sa base le JJîcier 1 autorise à sa partie méziene la fixation de deux rel:i1:ïES !:i forsaQl chape t-rbOS- versale, destinées . recevoir l'axe a'tiGQI9.tioQ 5 d'un le- vier fi formé par deux b¯as parallèles 61 ' et juâicieaseoen;.. ectretoisés.
<Desc/Clms Page number 3>
Ce levier ¯-- 5 tourne très librement sur l'axe ± par l' intermédiaire de roulements à billes de préférence sans exclure tout autre moyen et déborde par sa partie'inférieure.
EMI3.1
Du côté opposé le levier 6 permet à son extrémité la fixation par soudure, goupille 2 ou par tout autre moyen d'une
EMI3.2
plurslité de zesselJttes 8 en nomhre variable, jaàicieusement tsrées et; formant comre-poios.
Selon cette disposition, PO:J conçoit que le 1,:0":;>7" qui pivote autour de l'axe i peat ainsi occuper àea,, ;,: x- tions soulaires opposées je basculemen' de part et d'autre d' un axe vertical.
EMI3.3
Les deux bras parallèles 5,1 et , perxezàent en-ure eux, à leurs extrémités iniérieures, la iixatiou et le touril- bonnement d'ao tasseau-entretoise 2 percé 0iam&tralement pour autoriser ien;agemen et le libre coulissement d'une tige %.
Cette dernière permet en bout l'attache d'un câble ..Ç qui tra- verse librement l'épaisseur du côté corresponnant du boîtier 1 par l'intermédiaire d'une bague Il et s'engage dans l'intérieur d'une gaine souple 12 disposée à l'extérieur de l'appareil.
Ce câble Ç estfixé en bout par tout moyen d'attache approprié, chape par exemple, sur un organe de commande du
EMI3.4
freinage du tracteur, tel que pédale 1, levier du =aître-cylindre ou autre, de manÍ8re à l'entraîner lors du basculemen%4$ du levier fi, comme inciqué dans la suite de la description.
L'extrés.ité opposée de la tire 10 déborde d'une cer- taine lon;7ueur u tasseau-entretoise 9 et reçoit en bout par son filetage, des écrous réglables ,1 formant butées d'estral- nement.
EMI3.5
Un ressort à boudin 12 est en outre inzércàlé entre la tibe IQ et une pate aleurache ,'.4 du boit--er 1 pour assurer une tension reraanente du câble C.
Selon ces cispositioos, l'on conçoit, que lors du frei- @age au Tracteur par le conducteur en position normale d'utili-
EMI3.6
sati-on, le cbole peut librement coulisser cens sa gaine 12L en enzrainant la ige lu 3 l'encontre du ressort à boudin 13 et cela sans aucune action sur le levier -ue la mcze façon, les deux bras parallèles Q,l et 6: autorisée! la fixetion et le tourillonnement d'autres tasseaux- entretoises 15 et 16 dans lesquels coulissent les tiges 12 et
EMI3.7
1Ë. rappelées par ressorts à boudin z et 20.
Ces tiges 12 e
<Desc/Clms Page number 4>
la permettent du côté opposé l'attache des câbles C1 et C2
EMI4.1
qui par l'interaé3iaire de leurs gaines extérieures z" et 22 aboutissent respectivement d'une part à la pédale d' embrayage ou autre organe de l'embrayage et d'autre part au levier de
EMI4.2
commande de la pompe d'alimentation A on encore au bouton de contact ou cossutateur, destiné à intercepter le circuit élec- trique d'alimentation du moteur.
Comme ci-dessus, les lises 17 et 18 peuvent coulisser librement dans des tasseaux 15 et 16 à l'encontre des ressorts
EMI4.3
à boudin 19 ¯,Q pour permettre la libre iommande du débrayage et des organes de contact du tracteur, en position normale d' utilisation, et cela sans aucune incidence sur le levier 6.
Il faut considérer que le câble 2 disposé du côté oppo- sé à l'axe 5 agit inversement dans le sens opposé par rapport aux câbles ± et C1.
Cet appareil automatique ainsi équipé est fixé horizon-
EMI4.4
talement par son boîtier 1 de préférence sur la plateforme du tracteur et par exemple à proximité de la selle du conducteur, ou en n'importe quel emplacement.
En position de travail normal du tracteur, les masselot- tes 8 occupent une position avant de butée contre le boîtier 1, par l'intermédiaire d'un tampon en matière souple 23, comme il- lustré par la figure 1 pour permettre ainsi le libre fonction- nement des organes de freinage, de débrayage et de mise en contact, Comme indiqué ci-dessus.
Lorsque le tracteur se relève à l'avant sous l'effet d' une forte résistance à la traction, ou encore dans le cas de
EMI4.5
positionnement anormalement incliné coe illustré figure 4, lf a3selo*;tes S sollicitées p r simple &r3vit8tion eotraloent bru. quement le levier 5 qui bascule suivent flèche 1 (selon la
EMI4.6
figure 4) et agit en fin de course sur les écrous d'entra1ne- ment des tiges - 1Z et 18- pour provoquer d'une part le frai nage immédiat da tracteur et l'arrêt du moteur par l'ouverture du circuit électrique ou de la pompe d'alimentation.
D'une manière combinée, le débrayage automatique est
EMI4.7
8ss!J:ré et de ce fait l'effet de lIcabrae.-e" et; de pivotement du tracteur est autoaatiqueaeot arrêté dès que celui-ci dépasse une certaine inclinaison. il est bien évident que ces corrandes peuvent être déca- lées l'une par rapport à l'autre simplement par la possibilité
EMI4.8
de réglage des écrous d'entratneoent des tiges.
<Desc/Clms Page number 5>
Il estprévu égalementselon l'invention d'assurer ces commandes par un câble unique églament entraîné par le le- vier 6.
De la même façon, ces commandes peuvent être utilisées ensemble ou séparément avec par exemple l'emploi de la seule commande agissant pour provoquer l'arrêt du moteur.
Après cette action d'arrêt automatique du. tracteur en position inclinée, le tracteur s'abaisse lentement par l'effet du freinage combiné ou non avec la décompression du moteur et/ ou le débrayage jusqu'à l'appui de ses roues avant au sol.
Le levier est alors commandé manuellement (ou se dé- place automatiquement) par l'intermédiaire de sa poignée qui déborde du boîtier 1, de manière à occuper sa position ini- tiale de non intervention, sur les organes du tracteur.
Il est bien évident que cet appareil est applicable à tout engin, tel qu'engin de travaux publics, grues, etc...
Dans la réalisation en première variante, illustrée figure 5, le levier mobile 25 qui occupe cosse ci-dessus les deux posi- tions angulaires opposées, est rendu solidaire à son extrémi- té d'un fourreau longitudinal , droit ou profilé, fermé à ses extrémités et dans lequel coulisse librement une masselotte 22.
Dans le cas d'un positionnement anormalement incliné du tracteur la masselotte 27 est entraînée par gravitation vers l'arrière'et coulisse dans le fourreau 26 pour frapper par l' intermédiaire d'un amortisseur 28 contre son extrémité arriè- re en provoquant ainsi le brusque basculement du levier 25, et par suite la ommande de la ou des tringles 29 actionnant le ou les crgaues d'interception tel que pompe par exemple.
Selon une réalisation en deuxième variante illustrée fi- gures 6 - 7 - 8 et 9, l'appareil automatique comporte essen- tiellement un boîtier 30 de forme parallélépipédique de pré- férence, fixé à sa base et horizontalement sur la plate-forme ou autre partie du tracteur. Suivant son côté vertical avant, le bottier 30 permet la fixation de deux supports 31 formant paliers, avec respectivement une ou des ouvertures 311 desti- nées à l'engagement d'un axe transversal 32 qui peut ainsi occuper en hauteur plusieurs positions. L'axe 32 traverse et est rendu solidaire de couverture correspondante d'une patte- support 33 sur laquelle est fixée faciale ment par soudure ou autrement l'extrémité du levier tubulaire 34.
<Desc/Clms Page number 6>
La patte-support 33 se prolonge au-dessus du levier 34 et permet l'attache et la fixation réglable par écrous 35 ou autrement d'une tige 36 reliée par câble à l'organe d'arrêt du moteur du tracteur, tel que la pompe par exemple. La dite patte-support 33 pouvant éventuellement recevoir l'extrémité du câble de traction. il faut noter que la tige 36 peut coulisser librement dans la patte-support 33 et être rappelée par ressort comme décrit dans la première réalisation.
Le levier tubulaire 34, en forme ce V très ouvert pré- sente une partie avant inclinée 341 qui est fixée en bout sur la patte-support 33 et à l'arrière une partie sensiblement horizontale 34 obturée à son extrémité par un fond 37 muni d' une ouverture profilée 371.
Une lame-ressort 38 fixée sur une patte 301 soli@aire de la face supérieure du boîtier 30 ou directement sur celui-ci forme ou reçoit en bout un doit profilé 381 qui s'engage par élasticité dans l'ouverture 371 du fond 37 et déborde intérieu- rement, de manière à maintenir le levier 34 en position de cro- chetage.
Une maselotte 39 judicieusement tarée est en outre fixée par tout moyen connu à l'extrémité du levier tubulaire 34 de manière à provoquer son basculement après le déverrouillage, comme indiqué ci-dessous.
Un ou des ressorts à boudins 2 agissant en tension, re- lient en outre l'extrémité arrière du levier tubulaire 34 à la base du boîtier 30 pour assurer le brusque rappel du dit levier lors de son déverrouillage. il faut considérer égale se et qu'une bille 40 judicieuse- ment tarée est logée librement à l'intérieur du levier tubu- laire 34 pour pouvoir se déplacer sur toute sa longueur.
En position normale de travail du tracteur, le levier tubulaire 34 est relevé et occupe la position de crochetage de son extrémité arrière sur la lame-ressort 38, comme illustré figure 6, tandis que la bille 40 logée dans la partie aveat inclinée 341 prend appui sur la patte--support 33.
Dans cette position, l'on remarque queues ressorts à bou- din B sont tendus et que la partie avant inclinée 341 du le- vier 34 empêche tout recul de la bille 40, même lorsque le tracteur frenchit des ornières et se déplace sur des terrains, pontés.
<Desc/Clms Page number 7>
Lorsque le tracteur se relève à l'avant d'un angle sous l'effet d'une forte résistance à la traction, ou encore dans le cas d'un positionnement anormalement incliné, comme il- lustré figure 8, la partie avant 341 du levier est alors placée angulairement en inclinaison inverse pour permettre ainsi par gravitation le déplacement vers l'arrière de la bil- le 40.
Lorsque la bille 40 s'engage dans la partie arrière 342 qui se trouve alors fortement inclinée, son accélération s'ac- croit pour être projetée versle bas et frapper sur la partie débordante du doigt profilé 381 de manière à le repousser vers l'arrière par suite de l'élasticité de la lame-ressort 38.
De ce fait le levier tubulaire 34 est déverrouillé et sa masselotte 39 l'entraîne vers le bas, en combinaison avec l'ef- fet de détente des ressorts R, de manière à provoquer son brus- qae basculement autour de l'axe transversal 32. L'on conçoit que la patte-support 33 agit automatiquement en traction sur la tige %'et par suite sur l'organe d'arrêt du moteur du trac- teur, ou éventuellement sur les freins, le débrayage ou autre organe de commande.
Comme indiqué dans la première réalisation, la patte- support 33 peut éventuellement recevoir plusieurs tiges régla- bles agissant séparément sur un organe de commande du tracteur.
Après cette action d'arrêt automatique du tracteur en position inclinée, et lorsque ce dernier retrouve l'appui an sol de ses roues avant, le levier tubulaire 34 est relevé ma- nuellement, en rendant le ou les ressorts R, par l'intermé- diaire de sa poignée 41 jusqu'à la position de crochetage et d'engagement du. doigt profilé 381 dans l'ouverture 371 du fond 37, tandis que la bille 40 se déplace vers l'avant et prend appui sur la patte-support 33.
Il faut considérer que le positionnement de l'axe trans- versal 32 est rendu variable par suite de son engagement dans l'une ou l'autre ouverture 311 des supports 31, comme illus- tré figure 6. Cette possibilité permet d'obtenir le réglage de l'inclinaison du levier tubulaire 34 et par suite son dé- verrouillage suivent. des angles variables d'inclinaison du tracteur.
<Desc / Clms Page number 1>
EMI1.1
- Safety apparatus for agricultural tractors or other applications.
EMI1.2
The mechanization of agriculture generalizes the use of tractors in most agricultural works. These tractors with large 3-wheel drive wheels must allow a very high trectian force which essentially depends on the traction of the tractor.
This problem of adhesion, and more particularly of the front steered wheels, has not been resolved in a perfect and appropriate way and the very dangerous risk of nCab "2gen remains coctiauelleneot, causing under the effect of a far resistance to traction, and by reaction, the locking of the rear wheels and the pivoting upwards of the tractor support until it overturns with all the serious risks for the driver.
It is therefore to obviate this risk of overturning that it has become necessary to produce automatic safety devices for agricultural tractors or other applications.
EMI1.3
subject of this ioveatioa.
In order to properly establish the subject of the invention, without however limiting it, in the accompanying drawings:
Figure 1 is a small scale front view of a
<Desc / Clms Page number 2>
EMI2.1
first embodiment of the apparatus according to the invention. With the cover removed.
Figure 2 is a side view in cross section along the axis a-b of Figure 1.
Figure 3 is on a small scale, a purely sketched view.
EMI2.2
Eatique illustrate the adaptation of the automatic device to the Lit3 tractor. The latter is shown in the normal position of ti3.aliliw Figure 4 is on a small scale, a life -Durement ', sche- magic similar to Figure 3, rais the tractor is shown in a tilted position called rtcabra4e " , while the automatic device is in the reverse tilting position to ensure braking and stopping of the motor.
FIG. 5 is on a small scale a front view of an apparatus produced in the first variant.
FIG. 6 is on a small scale a front view of an apparatus produced in a second variant and in the normal position of use of the tractor. The dashed line shows another lever hinge position.
Figure 7 is a side view in cross section along the axis c-d of Figure 6.
Figure 8 is a small scale view similar to the
EMI2.3
figure 6, but in the case of cabrade or of a strong inclination of the tractor ensuring the automatic unlocking of the lever.
Figure 9 is a view similar to Figure 8, but
EMI2.4
after tilting the lever and stopping the engine.
These automatic safety devices for agricultural tractors or other applications essentially comprise according to the first embodiment illustrated in Figures 1 - 2 - 3 and
EMI2.5
4, a box 1 of faith is hollow parallelepipedal, advantageously made of sheet metal in the example of the drawing, with its par-
EMI2.6
upper tie 11, in a sector torso, disposed in a corbel along one of its faces.
A cover 2 closes Ii opening of the housing 1, and is iainlena by screws 3 or by any other means. lateresest and at its base JJîcier 1 authorizes at its méziene part the fixing of two rel: i1: ïES!: i forsaQl t-rbOS- versale screed, intended. receive the axis a'tiGQI9.tioQ 5 of a lever fi formed by two parallel b¯as 61 'and juâicieaseoen; .. ectretoisés.
<Desc / Clms Page number 3>
This lever ¯-- 5 rotates very freely on the axis ± by means of ball bearings, preferably without excluding any other means and overflows through its lower part.
EMI3.1
On the opposite side, the lever 6 at its end allows fixing by welding, pin 2 or by any other means of a
EMI3.2
plurslity of zesselJttes 8 in variable number, jaàiciely tresées and; forming comre-poios.
According to this arrangement, PO: J conceives that the 1,: 0 ":;> 7" which pivots around the axis i peat thus occupy àea ,,;,: x- opposing souls I tilting on both sides the other of a vertical axis.
EMI3.3
The two parallel arms 5,1 and, perxezàent between them, at their lower ends, the iixatiou and the journaling of ao cleat-spacer 2 drilled 0iam & trally to allow the agemen and the free sliding of a rod% .
The latter allows the attachment of a cable bout at the end which passes freely through the thickness of the corresponding side of the housing 1 by means of a ring II and engages in the interior of a sheath. flexible 12 disposed outside the device.
This cable Ç is fixed at the end by any appropriate attachment means, for example a yoke, on a control member of the
EMI3.4
braking of the tractor, such as pedal 1, lever of the cylinder or other, so as to drive it during the tilting% 4 $ of the lever fi, as indicated in the remainder of the description.
The opposite end of the puller 10 protrudes from a certain length of a spacer bar 9 and receives at the end, through its thread, adjustable nuts 1 forming stopping stops.
EMI3.5
A coil spring 12 is furthermore interlocked between the tibe IQ and an aleurache paste, '. 4 of the box 1 to ensure constant tension of the cable C.
According to these cispositioos, it can be seen that when braking the Tractor by the driver in the normal position of use
EMI3.6
Sati-on, the cbole can freely slide its sheath 12L by enzraining the rod lu 3 against the coil spring 13 and this without any action on the lever -u the mcze way, the two parallel arms Q, l and 6 : authorized! the fixing and journaling of other spacers 15 and 16 in which the rods 12 and
EMI3.7
1Ë. recalled by coil springs z and 20.
These rods 12 th
<Desc / Clms Page number 4>
allow it on the opposite side to attach cables C1 and C2
EMI4.1
which by the interaé3iaire of their outer sheaths z "and 22 lead respectively on the one hand to the clutch pedal or other member of the clutch and on the other hand to the control lever.
EMI4.2
control of the supply pump A again on the contact button or switch, intended to intercept the electric circuit supplying the motor.
As above, the lises 17 and 18 can slide freely in the cleats 15 and 16 against the springs
EMI4.3
with flange 19 ¯, Q to allow free control of the tractor clutch and contact parts, in the normal use position, without any effect on lever 6.
It should be considered that the cable 2 arranged on the side opposite to the axis 5 acts inversely in the opposite direction with respect to the cables ± and C1.
This automatic device thus equipped is fixed horizon-
EMI4.4
talement by its housing 1 preferably on the platform of the tractor and for example near the driver's saddle, or in any location.
In the normal working position of the tractor, the weights 8 occupy a forward position of abutment against the housing 1, by means of a flexible material buffer 23, as illustrated in FIG. 1, thus allowing free movement. operation of the braking, disengaging and contacting components, As indicated above.
When the tractor is raised at the front under the effect of a high tensile strength, or in the case of
EMI4.5
abnormally inclined positioning coe illustrated in Figure 4, lf a3selo *; tes S solicited by simple & r3vit8tion eotraloent bru. only lever 5 which swings following arrow 1 (depending on
EMI4.6
figure 4) and acts at the end of travel on the drive nuts of the rods - 1Z and 18- to cause, on the one hand, the immediate chopping of the tractor and the stopping of the engine by opening the electrical circuit or feed pump.
In combination, the automatic disengagement is
EMI4.7
8ss! J: re and therefore the effect of lIcabrae.-e "and; of the pivoting of the tractor is automatically stopped as soon as the latter exceeds a certain inclination. It is quite obvious that these corrandes can be shifted. 'one in relation to the other simply by the possibility
EMI4.8
of the adjustment nuts of the rods.
<Desc / Clms Page number 5>
Provision is also made according to the invention to ensure these controls by a single cable also driven by the lever 6.
Likewise, these commands can be used together or separately with, for example, the use of the only command acting to stop the engine.
After this automatic shutdown action of the. tractor in an inclined position, the tractor is lowered slowly by the effect of the braking combined or not with the decompression of the engine and / or the clutch until the front wheels rest on the ground.
The lever is then controlled manually (or moves automatically) by means of its handle which protrudes from the housing 1, so as to occupy its initial non-intervention position, on the tractor components.
It is obvious that this device is applicable to any machine, such as public works machine, cranes, etc ...
In the first variant embodiment, illustrated in FIG. 5, the movable lever 25 which occupies the above two opposite angular positions, is made integral at its end with a longitudinal sleeve, straight or profiled, closed at its ends. ends and in which a weight 22 slides freely.
In the case of an abnormally inclined positioning of the tractor, the weight 27 is driven by gravity towards the rear and slides in the sleeve 26 to strike by means of a shock absorber 28 against its rear end, thus causing the abrupt tilting of the lever 25, and consequently the control of the rod or rods 29 actuating the interception crgaues (s) such as a pump for example.
According to a second variant embodiment illustrated in FIGS. 6 - 7 - 8 and 9, the automatic apparatus essentially comprises a casing 30 of preferably parallelepiped shape, fixed at its base and horizontally on the platform or the like. part of the tractor. Along its front vertical side, the casing 30 allows the attachment of two supports 31 forming bearings, with respectively one or more openings 311 intended for the engagement of a transverse axis 32 which can thus occupy several positions in height. The axis 32 passes through and is made integral with the corresponding cover of a support bracket 33 to which is fixed face ment by welding or otherwise the end of the tubular lever 34.
<Desc / Clms Page number 6>
The support bracket 33 extends above the lever 34 and allows the attachment and adjustable fixing by nuts 35 or otherwise of a rod 36 connected by cable to the stopper of the engine of the tractor, such as the pump for example. Said support bracket 33 possibly receiving the end of the traction cable. it should be noted that the rod 36 can slide freely in the support bracket 33 and be returned by spring as described in the first embodiment.
The tubular lever 34, in the form of this very open V, has an inclined front part 341 which is fixed at the end on the support bracket 33 and at the rear a substantially horizontal part 34 closed at its end by a bottom 37 provided with 'a profiled opening 371.
A leaf spring 38 fixed on a tab 301 soli @ area of the upper face of the housing 30 or directly on the latter forms or receives at the end a profile must 381 which engages by elasticity in the opening 371 of the bottom 37 and protrudes internally, so as to keep lever 34 in the hooking position.
A carefully calibrated maselotte 39 is also fixed by any known means at the end of the tubular lever 34 so as to cause it to tilt after unlocking, as indicated below.
One or more coil springs 2 acting in tension, furthermore connect the rear end of the tubular lever 34 to the base of the housing 30 to ensure the abrupt return of said lever when it is unlocked. it must be considered equal and that a judiciously calibrated ball 40 is housed freely inside the tubular lever 34 in order to be able to move over its entire length.
In the normal working position of the tractor, the tubular lever 34 is raised and occupies the hooking position of its rear end on the leaf spring 38, as illustrated in FIG. 6, while the ball 40 housed in the inclined aveat part 341 takes support on the leg - support 33.
In this position, we notice that the tail springs B are stretched and that the inclined front part 341 of the lever 34 prevents any recoil of the ball 40, even when the tractor is in ruts and moving over terrain. , bridged.
<Desc / Clms Page number 7>
When the tractor is raised at the front at an angle under the effect of a strong tensile strength, or again in the case of an abnormally inclined position, as shown in figure 8, the front part 341 of the The lever is then placed angularly in reverse inclination to thus allow, by gravity, the rearward displacement of the ball 40.
When the ball 40 engages in the rear part 342 which is then strongly inclined, its acceleration increases to be projected downwards and strike on the projecting part of the profiled finger 381 so as to push it backwards. due to the elasticity of the leaf spring 38.
As a result, the tubular lever 34 is unlocked and its weight 39 drives it downwards, in combination with the effect of relaxing the springs R, so as to cause it to tilt suddenly around the transverse axis 32. It will be understood that the support bracket 33 acts automatically in traction on the rod% 'and consequently on the stop member of the tractor engine, or possibly on the brakes, the clutch or other control member. .
As indicated in the first embodiment, the support bracket 33 may optionally receive several adjustable rods acting separately on a control member of the tractor.
After this action of automatically stopping the tractor in an inclined position, and when the latter regains the support on the ground of its front wheels, the tubular lever 34 is manually raised, making the spring or springs R, through the intermediary - diary of its handle 41 to the picking and engagement position of the. profiled finger 381 in the opening 371 of the bottom 37, while the ball 40 moves forward and rests on the support bracket 33.
It should be considered that the positioning of the transverse axis 32 is made variable as a result of its engagement in one or the other opening 311 of the supports 31, as illustrated in FIG. 6. This possibility makes it possible to obtain the adjustment of the inclination of the tubular lever 34 and consequently its unlocking follow. varying angles of inclination of the tractor.