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Tête d'axe de pédale à six pans en creux.
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Les axes de pédale connus à ce jour, pour bicyclettels ou analogues, présentent le plus souvent, dans le collet ' renflé de l'axe, deux surfaces de prise pour clef parallè- les l'une à l'autre. Ces axes étaient jusqu'à présent vissés et serrés à la main dans les manivelles du pédalier à l'aide de clefs plates courantes du commerce. Ce tra- vail, fait exclusivement à la main, exige beaucoup de temps et ne permet pas l'emploi d'outils à visser mécaniques.
Comme, actuellement, les pédales de bicyclette sont vissées dans les manivelles du pédalier exclusivement dans l'ate- lier du constructeur, il est particulièrement désirable ) d'éliminer cette perte de temps, contraire aux principes; de rationalisation. De plus, la pression concurrentielle,
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de plus en plus intense,oblige à économiser chaque minu- te de temps de travail, tout en sauvegardant la qualité.
Or, outre que les axes de pédale connus à ce jour étaient visses à la main à l'aide de clefs plates, on exécutait dans la plupart des cas, dans une opération distincte, sur le collet renflé de l'axe, le fraisage des surfaces de prise pour la clef, nécessaires à cet effet.
Le désir d'éliminer ces inconvénients - à savoir, le vissage à la main des axes de pédale et le fraisage des surfaces de prise pour la clef - a déjà incité à défoncer une fente croisse dans la tête de l'axe lors du refoulage à froid des axes. Toutefois, des axes de pédale munis -d'une fente croisée ne peuvent pas être vissés dans la ma- nivelle du pédalier d'une manière suffisamment ferme par des moyens mécaniques ni être enfilés dans le sens axial sur le tournevis pour fentes croisa-es, ce qui est cependant absolument nécessaire si l'on veut visser dans des condi- tions économiques au moyen d'un tournevis électrique.
La présente invention vise à éliminer ces inconvé- nients. La solution apportée par l'invention consiste à prévoir un six pans en creux dans la tête filetée de l'axe.
Ce six pans en creux est défoncé lorsdu refoulage à froid, pendant l'exécution de l'axe de pédale, sans que ce défon- çage occasionne une dépense quelconque de tumps de travail.
Cn économise également le temps requis pour la formation des surfaces de prise pour la clef; de plus, on réalise une petite économie de'matière. D' autre part, en cas de remise en état par le cycliste lorsqu'il s'agit de remplacer une pédale endommagée, l'axe à six pans en creux offre des avantages. Des tournevis pour six pans en creux existent
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dans tous les ateliers et sont plus répandus que les tour- nevis pour fente croisée.
Comparativement à la cluf pla- te, qui attaque les surfaces de prise pour la clefprévues sur ? collet de l'axe, on obtient encore l'avantage es- sentiel consistant en ce qu'il est possible d'enlever aisé- ment une tête de filet de l'axe demeurée dans la manivel- le, lorsque l'axe s'est rompu à proximité immédiate de cette dernière.
L'axe connu, dont la tête est munie d'une fente croi- sée, a été conçu en partant des mêmes considérations; tou- tefois, il n'atteint qu'imparfaitement le but visé, parce que les tournevis pour fentes croisées, tout en étant ap- tes, il est vrai, à visser sous pression, conviennent moins bien, en raison même de leur conformation, au vissage en traction, comme il est requis lorsqu'on visse les axes de pédale depuis l'arrière, à travers la manivelle.
Des essais étendus ont déjà démontré que la tête d'axe de pédale suivant l'invention, munie d'un six pans en creux, permet de réaliser une économie considérable de temps de travail et que, lorsqu'on visse à l'aide d'un tournevis électrique, on a la garantie d'un serrage parfait par voie mécanique.
La Manière dont l'invention peut être exécutée en par- ticulier ressortira de la description ciaprês et des des- sins annexés, qui représentent, en partie de façon schéma- tiques un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels :
La fige 1 est une vue antérieure de l'objet de l'in- vention.
La fig. 2 est une vue latérale de l'oojet de l'inven-
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tien.
Les figs. 3 et 4 représentent d'autres exemples d'exé- cution de la section de la cavité.
'Suivant l'invention, on défonce dans la tête connue 1 d'un axe de pédale, à partir de la face en bout, un six pans 2 en creux, qui correspond Évidemment aux normes DIN.
Cependant, la cavité peut aussi présenter une section car- rée (fig. 3), rectangulaire, triangulaire, etc..., ou bien, correspondre à une surface circulaire à méplats parallèles (fig. 4), ou encore, être conformée de manière à correspon- dre à une clef mâle à dents multiples.
L'invention n'est pas limitée aux exemples représen- tés. Au contraire, elle est susceptible de variantes, dans la mesure où celles-ci correspondant aux caractéristiques de l'invention.
REVENDICATIONS l. Tête d'axe de pédale, pour pédales de bicyclettes et analogues, caractérisée en ce qu'un six pans en creux (il est prévu dans la tête (1) de l'axe.