BE701649A

BE701649A -

Info

Publication number: BE701649A
Authority: BE
Priority date: 1967-07-20
Filing date: 1967-07-20
Publication date: 1968-01-02
Also published as: OA02475A

Description


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  Dispositif de suspension d'un   bloc moteur   de véhicule automobile .      



   L'invention a pour objet un dispositif do suspension d'un bloc moteur de véhicule automobile 
Dans les   véhicules   automobiles dont le bloc- moteur comprenant le moteur la boîte do vitesse et la dif férentiel, est disposé   transversalement à   l'axe du véhiculer il est connu de monter ledit   bloc-moteur   sur le   châssis   par deux pattes de support disposées   à   la partie supérieure du   bloc.moteur   et par un organe de maintien transversal dont l'axe est parallèle à l'axe du véhicule,,

   
L'organe de   maintien   transversal qui est cons- titud par une biellc fixée' respoctivemet sur le carter du bloc-moteur et sur le châssis est destiné à limiter les   oscilla'-     tioiis   dudit bloc autour de son axe. Cependant, les dispositifs de suspension connus utilisent des bielles rigides qui   transmettent   

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 - ¯3a.  ria't.is a -aates 3aca z ..\'.-. rr S t 3ueaem eaa e ' dans le 'dispositif SUiw0nt 1">WUGhl* TNm craame ae 'maam- /. JE3IhÉ . élastique, momté saa3' is chBmm am de 3.um MMpnKtNafMt&MaêMmNmAmN&l g.'='i " ! -.- ' ) j.fl#fllt organe.. 



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  ¯ , laa iaaa aa 3"u le is e sxar 1-é carter du b-loc-moteur et dont l'autre  t2*nta est , aateae r.r e lns enTMdMBêaM#B I l¯à$ ]4nµYen dl= Strier dmt les pattes sont fixées sm- THB "1. éÉuàfp'e du châssis< /.';),1,/ D'autres moapB<ct4ristiques et avant&geBaaB3."!]n- ;;.yiation ressortiront de La description qui va suivre d'eum M6de de réalisation dnnné uniquement à titre d'exftwelu -non limitatif, descriptiem faite en référence au dessin 
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 annexé sur lequel 
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 ÎJ'..=]= - la figure 1 est une vue d'ensemble en pmw- -peiCtive du dispositif de suspension suivant l'inventn 1,"Un bloc-moteur sur un vëhi-cule automobile, '- la figure 2 <est une vue en élévation d'un détail de réalisation montrant l'organe de maintien trmm- 
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 versai du bloc-moteur, 
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   - la figure est une coupe suivant la ligne il'i-111 de la figure 2, ¯ - la figure -4 est une vue en coupe suiJn 1 ligne IV-IV d'un autre mode de réalisation de l'orr"n< ,>/µ9dé maintien transversal "ai 'hloc-roteur jÔi - la figu2 est une vue en coupe s. ¯rtuut 2.n bzz 

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 ligne V-V de la figure4. 



   A la figure 1 on a représenté un bloc-moteur 1 comprenant un moteur,un embrayage, une botte de vitesse et un différentiel, ledit bloc étant disposé avec son axe longitudinal situé transversalement à l'axe du véhicule, 
A la partie supérieur du bloc-moteur sont fixées deux pattes de supports 2, dont une seule est re- présentée sur la figure 1 et qui sont fixées au moyen de blocs élastiques 3 sur des éléments 4, )la du châssis de véhicule.

   Ces supports 2 sont situés sensiblement dans le plan longitudinal du véhicule aux deux extrémités du bloc- moteur, 
Pour éviter les oscillations transversales du bloc-moteur, un organe de maintien transversal 5 est fixé à l'une de ses extrémités 6 sur le carter et à l'au- tre extrémité en 7 sur un élément 8 du châssis de véhicule.

   l'organe de maintien transversal 5 représenté plus en dé- est tail aux figures 2 et 3/constitué par une lame élastique qui est fixée d'un côté par un boulon 11 sur une patte 10 solidaire du carter du bloc-moteur et de l'autre côté, l'extrémité 12 de la lame élastique 5 est maintenue serrée entre deux coussins élastiques 13, 13a au moyen d'un étrier 14   fixé   sur l'élément du châssis 8 par ses pattes 15, 15a 
Entre 1'étrier 14 et le coussin   élastique     13   est fixé, par un   boulon   17,un organe 16   cn   forme d'U pré- sentant deux pattes de butée 18,

   18a De la même manière entre le coussin élastique 13a et l'élément de châssis   8   est fixé symétriquement par un boulon 17a un organe 16s en forme d'U présentant deux   pattes   de butée 19, 19a   Les   oscillation,   transversales   du bloc-moteur 

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 teur 1 sont transmises à la lame élastique 5 et aux coussins élastiques   13,   13a qui se déforment et amortissent lesdites vibrations, Les déplacements des coussins élastiques 13, 13a sont limités respectivement par les butées 18 18a et 19,

   19a
Aux figures 4 et 5 on a représenté un autre mode de réalisation de l'organe de maintien transversal qui comprend également la lame élastique 5 fixée à l'une de ses extrémités par des boulons 20 sur une patte 21 ellemême fixée sur le carter 22 du bloc-moteur par des vis 23. 



  A son autre extrémité 12 la lame élastique 5 est maintenue de la même manière que précédemment, c'est-à-dire par serrage entre deux coussins élastiques 13, 13a au moyen d'un étrier 14 dont les pattes 15, 15a sont fixées sur l'élément de châssis 8 par des boulons 24. Sur l'une des faces du coussin élastique 13a est disposée en regard du carter 22p une butée 25 qui est solidaire de l'élément de châssis 8. 



   Dans la partie médiane de la lame élastique 5 sont disposés respectivement au-dessus et au-dessous de celle-ci et   à   une distance déterminée, des organes de butée élastique 26, 26a qui sont fixés sur un étrier 27 solidaire d'un bras 28 fixé sur la patte 21 par les boulons 20. 



   Dans ce mode de réalisation les déformations de la lame 5   Drovenant   des oscillations qui luisont trans- mises par le bloc-moteur sont lime par les organes de butée 26, 26a. 
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  Bien entendu, l'invcr.t -t n'est pas limitée ,...l.' ¯¯:":::8.t10:-, décrit et r ..! .t. , rrafls en couvre ,1- , r.:: les variantes.

Claims

REVENDICATIONS EMI5.1 --------------------¯¯¯....---......

1 )-- Dispositif de suspension pour bloc-moteur disposé transversalement à l'a::e da véhicule dans lequel ledit EMI5.2 bloc-moteur est suspendu élastiquè.ment sa partie supérieu- re sur le châssis du véhicule par deux pattes de support situées sensiblement dans le plan longitudinal du bloc-noteur et un organe de maintien transversal fixé sur le bloc-moteur et le châssis, ledit organe étant disposé parallèlement à l'axe du véhicule, caractérisé en ce que l'organe de maintien tranversal du bloc-moteur est constitué par une lame élastique 5 dont l'une des extrémités 6 est fixée sur le carter du bloc-moteur 1 et dont l'autre extrémité 7 est maintenue serrée entre deux coussins 13,

13a en matière élastique au moyen d'un étrier 14 dont les pattes sont fixées sur un organe du châssis.

2 )- Dispositif de suspension pour bloc-moteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que de part et d'autre de chaque coussin élastique 13, 13a, à une certaine distance de celui-ci, sont prévues des butées 18, 18a et 1 19a limitant le déplacement des coussins en matière élastique dans un olan parallèle à l'axe du véhicule.

3 )- Dispositif de suspension pour bloc-moteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que dans la partie @ <Desc/Clms Page number 6> médiane de la la-ne élastique 5 sont disposées respectivement au-dessus et au-dessous de ladite lame, des butées 26, 26a solidaires par un étrier 27 d'une patte de support 21 fixée sur le bloc-noteur.

4 )- Dispositif de suspension pour bloc-moteur suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que en regard de l'une des faces du coussin élastique inférieur 13a, à une certaine distance de celui-ci, est disposé un organe de butée 25 qui est dirigé vers le carter 22 du bloc-moteur.