BE696565A

BE696565A -

Info

Publication number: BE696565A
Authority: BE
Priority date: 1966-10-27
Filing date: 1967-04-04
Publication date: 1967-09-18
Also published as: NL6706925A

Description


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  "Dispositif   pour   la mise en marche, le ralenti   et 1,;#   reprise de moteurs à gaz de pétrole liquéfies st au méthane" 
La   présente     invention     concerne   un dispositif   auto-*   matique   apte à     permettre   la   sise     en     marche,  la marche au ra- lenti et une   Dorme     reprise   dan's  Les   moteurs à explosion, sur- tout pour véhicules   automobiles,     fonctionnant   aux gaz de pé-   @     trole     liquéfies   et au sméthane, méme   avec     plusieurs   carburateurs.

   



   La figure 11 du dessin anneré représente en coupe une forme d'exécution préférée du dispositif selon   l'invention     monté   sur un réducteur, et   en   position de   repos.   
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 c'i.23:3.. de11X ehasbres séparées- 7ne de C..:S ew.'.'.¯...... =,.' est ça ejn- '1....ication. avec le :o:::c1.:l: ::. ;Jl1 t....¯ 1;:"...;:".:. ;::1..4.":$.'}:t du :;!:9illon ü!': e7J;:tc1Jr? ...... ' é....Y... "¯:::;1).J:aê::L:.')::;-:t Lorsque '±3 Â Eet as. marche 1: ot";u.:t' le L,u'33!'9.î. > x? du 
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 csy-srate-Er étant feé, 1 aspij;'aion du moteur attire la mes'.   brane   1 laquelle se déplace   contre     laotien   ressort 5. 



   Ce déplacement est senti par le levier 6, articulé 
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 10, qui commande la soupape 7 de la partie à 'basse pression. 



  -du :t"éduct.eur 8 de façon que sur la. soupape 7 se produise une pression due au ressort 9 de sensibilité, pression réduite de telle façon que le gaz puisse la vaincre et sortir en s'ache- minant régulièrement vers le carburateur par la voie normale. 



   Le déplacement de la membrane   1 se   transforme donc en une action qui réduit la force de fermeture qui agit sur la soupape 7. Le ressort 5, le moteur étant arrêtée force la membrane 1 dans sa position la plus basse à   lintérieur   du corps et la maintient ou a tendance à la maintenir dans cette position, même lorsque le dispositif est plus ou moins vissé sur le réducteur et cela pour permettre aussi à la membrane d'avoir une certaine   course.libre   lorsqu'elle est attirée par   l'aspiration   du moteur. 
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 iséiément de pression fileté tl '1 l':onté directement sur le corps du dispositift ou séparée et qui se visse sur le corps chi réducteur, perset aussi de régler Inaction du ressort 9 de sensibilité, simplement en le vissant ou en le dévissant. 



  Enfin un coi;Cre-éc=-ou 12 'bloque tot l"enseaible en position 
A titre indicatifdans la figure 1, on a   tracé,en     pointillé     une   autre position possible du   dispositif, '   laquelle position peut, quoiqu'on plus faible mesure, s'avérer accepta- 
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 bie dans la pratique et dans laquelle, lorsque la f1)Br.:'branc est, .'';-::i$e t1..1: j¯± g,z,ji,j¯.uti:jj, ,.;¯ ,;,,i.jy=,,, 1 tis zzjsrici=1= 8# p"'t.e'"' 

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 EMI3.1 
 Le f'onctiOIL'1eD6nt est L3 suivant: lorsque le' moteur est mis en marche, une '.ap:i.''.f'.iv R..Pâ se produit dans la (;b:';':!1t-J.'e 13 et :

   3'iê.'¯b? ?':.fi3 1 3 ' 'l. 'Iie en cl)l':1primant le ressort 5 c11'(}1) par conséquence, il se produit   une   force plus faible sur la soupape 7   et'   le gaz peut sortir   -le     la   chambre en se dirigeant vers le carburateur à travers le conduit normal 14. Dès que le moteur est en marche et qu'on   co;nmande   l'accélérateur, l'aspi- ration du conduit 4 se réduit, étant donné que le papillon s'ouvre, et la membrane 1 , sous   1.' action   du ressort 5, reprend sa position initiale telle qu'indiquée sur le dessin. 



   Pendant son mouvement précédent la membrane 1 avait simultanémentaspiré du gaz depuis l'intérieur du réducteur, ce qui avait formé dans sa partie inférieure un certain dépôt de gaz, lequel maintenant et par la membrane même, est poussé vers l'extérieur et parvient à alimenter davantage. et pour   -une   certaine période de temps, le carburateur, ce qui facilite ultérieurement le départ. 



   Cette condition, en outre, se reproduit automatique- ment chaque fois que, poux une raison quelconque, le papillon du carburateur est fermé et puis réouvert et par conséquent on obtient une meilleure "reprise" du moteur. 



   Dans la pratique la tige coulissante   15  a notamment une section triangulaire, carrée, hexagonale ou   analogues,   de façon   à   rester   régulièrement   guidée et pouvoir coulisser   librement   dans les deux sens, mais de manière   à   laisser passer le gaz qui va se déposer sous la   membrane   en évitant aussi   que,   
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 sous la membrane, puissent se produire des contrepressions. 



   La tige 15 est dotée d'une tête 16 qui peut être ré- glée sur la tige même, par exemple en la vissant ou la   dévis-   
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 sante ce qui 1''approchera ou 1 elJ.oighG::a de la. partie 4e'ik.a. le de la partie 00,,111 a!tt I 1 ce =g/1.É, 1 ',Y.'",.:''5" 10. ',Gl?2tEW" "3(-: \.;;...-- .....-'>0- ;:;;..................¯- J-:.i. 1,,;!i:: :::.":-:::09 ,;: :::.. ..;'t"3:t"':,i=--1t} -:;::.. r:ft:-..'TrJ.:"":Jt 'l;f "1t: :4r;::;:",:."; 

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 de sensibilité 9 sera plus ou moins   charge..   c'est-à-dire sera réglé dans les limites voulues. 



   Dans le but de   faciliter   le   démarrage   car tempe 'très froid, on prévoit l'utilisation d'une commande   supplémentaire   qui permet d'augmenter le supplément de gaz à volonté en ou- vrant la soupape 7 de la basse pression pendant une période de temps déterminée   à   volonté. 



   Dans ce but on peut agir par une commande   mécanique   ou bien par une commande électrique, comme illustré dans la figure 2 du dessin, par laquelle, en faisant parvenir le cou- rant à la bobine 17 on provoque le mouvement d'une armature mobile 18 laquelle, étant attirée par l'aspiration, vaincra l'action du ressort de retour 19 et laissera se détendre le ressort 5, ce qui en définitive allège la charge sur la sou- pape 7' en laissant sortir le gaz qui parviendra donc au carbu-   rateur/mélangeur   à travers le conduit normal   14.   



   Par la présence de la   commande   supplémentaire illustrée, le réglage, qui était obtenu précédemment avec la tête   vissa.-.   ble 16, est dans ce cas obtenu par l'attache 4 rendue vissable et réglable sur le cou du dispositif, ou bien en vissant ou dévissant le bouchon 20 dans le cas où l'attache 4 est aména- gée sur le dispositif en position différente comme il est in- diqué, par exemple, en pointillé à la figure 2. 



   La figure 1 montre le dispositif monté directement sur   le   ressort de sensibilité, tandis que la figure 2 montre le dispositif monté sur la soupape de sortie de la basse pres- sion, cette dernière disposition offrant, par rapport à la pré-   cédente,   l'avantage de rendre plus aisé le réglage du ressort de sensibilité.

Claims

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R 2 li E N D I C A '1, l 0 1\ S -...---- -- ----- --,¯...¯------ ,........

'!. Dispositif, pour la mise en marche, pour la marche au ralenti et pour la reprise pour moteurs fonctionnant aux gaz de pétrole liquéfies et au méthane, spécialement à plusieurs carburateurs, caractérisé en co qu'il est constitué par deux chambres séparées l'une de l'autre-par une membrane étanche, l'une des chambres étant mise on communication, à travers un conduit, avec la zone, du carburateur, placée au-dessous du papillon, et l'autre chambre au contraire avec l'intérieur du réducteur dans la zone d'aspiration, un ou plusieurs éléments EMI5.2 élastiques s'opposant au mouveuer..t de la membrane, ces éléments élastiques parvenant aussi, à.

l'aide d'une tige guidée de façon appropriée et placée au-dessous de la membrane, à créer, di- rectement ou indirectement, une pression sur la soupape de basse pression.

2. Dispositif suivant le, revendication précédente, caractérisé en ce que le guide de la tige placé au-dessous de la membrane ou la tige elle même, est de section telle à lais- ser entrer et sortir l'air ou le gaz dans la chambre avec laquelle il est en communication.

3. Dispositif suivant les revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il peut être' monté directement sur le ressort de sensibilité ou sur la soupape à basse pression; dans le second cas l'action sur le ressort de sensibilité est exercée par Isolément de pression fileté façonné comme pièce indépendante au lieu de former un tout unique avec le corps de l'ensemble à membrane.

4. Dispositif suivant les revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est prévu qu'au dispositif soit 'branchée EMI5.3 une cai<manàe nDuz. nbteni "oen 1 ' '3 gaz ... 1 ..' T<"t<1<? iâ.n 8 cQ3.su3.nde 1}OU1" obtenir u-Y}. S"t.1pp¯,",e!!lc.!1\ de gaz volonté, 1 }';;-,;(:: EMI5.4 Crï.'L': ¯.:' ¯ ;;1f:.:;±)l8:C;t¯:; ..t.:: ;;::'4;" (::S> 0 ;;t:1' CCJ11f?,':: 'i ,,"":r 1 <Desc/Clms Page number 6> EMI6.1 armature mobile qui sur la mS::'1o:r.Eil":,e au moyen <::l1'tL'1 élé- ment élastique, cette a,1'ma1:ure mobile éts.izà attiyee par une hobine lorsqu'on fait passer un courut électtiqc.e àa:1s cette dernière" l'action de 1 élément élas.iique réglable.