<Desc/Clms Page number 1>
Beschrijving van een uitvinding op naam van :
EMI1.1
P L A T 7 E A V G60B6és - Rudolf-. Coxnelima REGEm3CHERM MET THEE INGEBOUWDE ElEKTRISCHE hTCHTRCNaTHA.AN<I'Aïf EEN- ONDERAAN GERICHT BLIJFT NAAR DR GRONDDEN DE TWEE= BOVENAAST- ALS OEANJEQEEL VAARSCHUtjTNGSPLIKKERLICHT WERKT '.
Met al de formules en géquatien van een pBQf0ssoT Einstein over re- r lativiteitgen de niet minder imposante berekeningen van onze moder- nie ieloorden2om andere planeten te gaan explo:reren,is de ganse sa- menleving vergeten das we door de aantrekkingskracht van onze aarde
EMI1.2
tel en vaar tweevoetige aardbewoners zijn en blijven zullen,met al de veer en nadelen aan dien titel verbonden .
Hoe geleerd en hoe machtig onze,evenmens ook moge wezenhij blijft
EMI1.3
onderworpen aan de wetten van de gewone 1Ite1'V'el1ng,die zijn wee ba- nen nodig heeft om zich te vex,teatoen#2sa7.a, hij in zijn wagen zist hft4tt hij do T.rautoQel:1.jkheid voor a.ahxa7.'anz ti onderworpen aan do wogooao vnor het leven van anrle:t'en.1!:l!!nlil dat hij zijn 1f1LBtm verlaat ix hij uen doodgewone vaetan,r2l,,e eich VO'I'\II:I1. l8o..t aan de bestaand* vaxkeerareglementzs voow voetgangerw* Kaap wat heeft een voetganger om zijn tegenvoordigheia te doen ope merken. als momentele hinder op de begane weg ?Tot hiertoe heeft hij enkel voor zijn eigen veiligheid,zijn ogen om te zien,Dijn beat
EMI1.4
nen om;
te lopen, en zijn armen om te 2iwaaien.Da:fJ kan in normale oJ!\<ot standigheden ala voldoende beeohouwd wordena7,hoewel d.it juridisch niet kan 'bewezen worden.
De officiële instanties zijn ervan bewust dat de verkeersoode in ve- le gevallen ontoereikend is geworden,door het immer toenemende au-
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
toveJ:'kee1",dat binnen enkele jaren catastrofaal maul vQrden,d&!U' geen enkele stad ter wereld had kunnen voorzien dat het aantal voertuig- gen met miljoenen jaarlijks zou verhogen.
EMI2.2
Voc groter de stadwee groter het TerkeerBp1'Obleem. Vaar is de tijd dan de bestaande gagragee voldoende varenden dat de overheid regie- Besiten vilde doen doorgaan die het parkeren op de openbare weg
EMI2.3
'J1..\t' moet rexbie3.ezt,a te6encver* doet zich thang voorger wordt soms gevochten om een plaatsje voor zijn deurhet gaat zo ver dat de
EMI2.4
hoek van de straat wordt .nge3noueas.In sommige straten is het par- koren langs beide zijden toegelaten$en laat niet meer toe twee voer- tuigen in de tegenerverstelde richting te ontvangen.Bestelwagens zijn soms verplicht in tweede pooitie te gaan staan om hun goederen te
EMI2.5
lossengen zodoende het verkeer totaal lamlegrcno De Overheid doteert zijn
verkeersagenten met gore mantels, of plaatst ze op verhogen waar het veilig verkeer voor de agent het toelaatvoor de veiligheid van de agent zelf. Maar wat heeft de gewone sterveling daarentegen voor zijn eigen veiligheid ? Niets!
EMI2.6
Alle autovoortuigen zijn thans gedoteerd met alle in de oode voor- ziene verkeerelchtseinen.In sommige landen zijn anti brouill8J.'d.1io ten verpliohtend,SoIlU!1:1.g0 hcufdbanan van ons land zijn voorzien van gele aodur7.amexa,sm bij mist het verkeer zo weinig mogelijk te <%>ommen,<a% kal!!1i peparduur aan het ItMidfen men Meet ...xo1:l,.;1)1:
ha- ke.!men dat thans alle henen in de Qmi'S van grote ettntrt, oven druk borgden wordont Due aisit is vollboven alle ander* g*vM'<MtV<!OX' de TQellp.n81:1:t hot eze steldaar de autcma'b3.3t,ee.e de bepexokte enelbeidas.1nen niet kan waarómen; Be voertuigen worden met de dag :puiI'SQfU1.te1',en geen enkele wet beperkt de sterkte van de moto:x:
>en, A1Q men op het cadran van de meeste voertuigen een oogslag werpt kan men zijn sne,heidsmage,ijk.
EMI2.7
heid nagasnimen leest er getallen van I30 ot I60Yer uur,Hoevoel wegen in ons land zijn er die dergelijke snelheden toelaten ? Is
EMI2.8
een woerden die do 100 'm. te boven gaat altijd meester van zijn tuig? Weinig bejaarde voerders maken van die snelhe,dsmogelikhe3.à gebruik doch onze tegenwoordige roekeloze jeugd houdt geen rekening meer met
<Desc/Clms Page number 3>
EMI3.1
wijze voorschriften. Hot a,ooho.misb:uiklsi. in Frankrijk, vergt lede- Pe week zijn impressionnante lijst dodnota, het is maar bij ongeval- len dat men overgaat tot bloedoontrole.
De voetganger daarentegen verplaatst zich normaal tegen 5 Km. per uux doch ieder individu,da.t het nu een dove, een "bi jziendei eem gebrekki- ge, een schoolgaand kind is, heeft toch ook het reoht de openbare weg te gebruiken! Aan grote verkeerspunten zijn verkeerslichten aangebracht maar daartussen bestaat er niets, tenzij gele dwarsstrepen die mogen 'betreden worden op eigen verantwoordelijkheid,en waar er geen zijn,
EMI3.2
wat dan ?Weerom zijn eigen rittsiop d in het gedrang komt* Uren heb ik versleten aan ve1teespUlten om een oplossing te 2soekent in alle weersomstandigheden,wat mij heeft toegelaten een persoonlijk veiligheidssysteem te bestuderen voor de,
voetganger in eender welke
EMI3.3
omstandighedtvoor zichzelf en voor derden,bedoeld wordt een vrouw met een kinderwagen;Een onderwijzer met zijn klaaeen gids met zijn groep,moniteurs met hun afdeling, een gezinshoofd met zijn familie, die moeten veilig de straat kunnen oversteken,zowel in het duister
EMI3.4
4Ü in klare dag.
Mijn reis in Zuid Amerika heeft me geleerd dat in nabijheid van de evenaar,de nacht zork lang is als de dagen dat het leven in de gro-
EMI3.5
te contra, het drukst is na. zorl'6ndl!!l1'e:anDaa.:r zijn ook mensen die do bus moeten gebmikengale een taxi moeten nemen,en daar zijn geen hal- ten voorzien,althans niet voor taxi's, en voor 'bussen worden de onke-
EMI3.6
le niet noemt de patiënt op waar hij 53baa,**Daar ook is een persoonlijk lichtselnoynteem onontbeerlijk.
Bij ons op het platteland staat men voor dezelfde feiten,afzijn vel
EMI3.7
fatmitatieve halten,maar hoeveel zijn er verlioht ? Vaak heb ik ge- zien dat mensen zich schuilden voor due regentde bxn niet hoorden aan komenlon da ohauffmr niet kond door liter'! sein orop a'ttentJI!I-.k1illn da% 50 mee moentengzo verepilden ze do bue$aio in vele gevallen maar alle paar uur over die weg komt.Met mijn uitvinding is het mogelijk de regen te trotseren,zien waar men gaat,en verwittigen aan derden dat men momenteel een hinder is op de openbare weg.
Natuurlijk kan men opmerken dat men niet altijd een regenscherm bij
<Desc/Clms Page number 4>
EMI4.1
zich heeft,maar moe,3t men U zeggen dat ut leven ervan afhangt,dan zou niemand aarzelen "neen mee te nemen; De grote staatsman Chamber.
1t:1.111 hetsi' ons een frappant voorbeeld gegeven.
In geen enkele auto zou mijn uitvinding mogen ontbreken;Neem b,v,
EMI4.2
dat tw wagen pech heeft langs de wegyde voerder moet een reparatie doentneem zijn vervangingewiel opzetten,in het volledig duister in de mietje:g bij elagregensiet mijn uitvinding kan een medereiziger hem bevrijden tegen de regen,het te uit te voeren werk verlichten 2
EMI4.3
op t3kening,on met 3 een aanrollende wagen van het momenteel hin- der waarschuwen ;
Kan het volmaakter ?
EMI4.4
lI8J.pICATIES, I " 9ecenxoherm met ve3?keerseelninrich-bing + toort8,aan beide uit- einden,aangedreven bij middel van droge batterijeu,'II'elke zich bevinden in het lichaam van het handvat.
EMI4.5
2 - Lichtbundel van helderwit licht,verooizaakt door het inschakelen van de droge batterijen bevat in de lichtbron I (toorts) 3 - Flikkerlicht, gebouwd in top van de regenscherm, en bestaande uit een lamp,gebouwd in een stevig omhulsel van oranjegeel,door-
EMI4.6
ocujnend,onbreekbaar plastiek. **WAARSCHUWING** Einde van DESC veld kan begin van CLMS veld bevatten **.