<Desc/Clms Page number 1>
Beschrijving van een uitvinding op naam van :
EMI1.1
P L A T 7 E A V G60B6és - Rudolf-. Coxnelima REGEm3CHERM MET THEE INGEBOUWDE ElEKTRISCHE hTCHTRCNaTHA.AN<I'Aïf EEN- ONDERAAN GERICHT BLIJFT NAAR DR GRONDDEN DE TWEE= BOVENAAST- ALS OEANJEQEEL VAARSCHUtjTNGSPLIKKERLICHT WERKT '.
Met al de formules en géquatien van een pBQf0ssoT Einstein over re- r lativiteitgen de niet minder imposante berekeningen van onze moder- nie ieloorden2om andere planeten te gaan explo:reren,is de ganse sa- menleving vergeten das we door de aantrekkingskracht van onze aarde
EMI1.2
tel en vaar tweevoetige aardbewoners zijn en blijven zullen,met al de veer en nadelen aan dien titel verbonden .
Hoe geleerd en hoe machtig onze,evenmens ook moge wezenhij blijft
EMI1.3
onderworpen aan de wetten van de gewone 1Ite1'V'el1ng,die zijn wee ba- nen nodig heeft om zich te vex,teatoen#2sa7.a, hij in zijn wagen zist hft4tt hij do T.rautoQel:1.jkheid voor a.ahxa7.'anz ti onderworpen aan do wogooao vnor het leven van anrle:t'en.1!:l!!nlil dat hij zijn 1f1LBtm verlaat ix hij uen doodgewone vaetan,r2l,,e eich VO'I'\II:I1. l8o..t aan de bestaand* vaxkeerareglementzs voow voetgangerw* Kaap wat heeft een voetganger om zijn tegenvoordigheia te doen ope merken. als momentele hinder op de begane weg ?Tot hiertoe heeft hij enkel voor zijn eigen veiligheid,zijn ogen om te zien,Dijn beat
EMI1.4
nen om;
te lopen, en zijn armen om te 2iwaaien.Da:fJ kan in normale oJ!\<ot standigheden ala voldoende beeohouwd wordena7,hoewel d.it juridisch niet kan 'bewezen worden.
De officiële instanties zijn ervan bewust dat de verkeersoode in ve- le gevallen ontoereikend is geworden,door het immer toenemende au-
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
toveJ:'kee1",dat binnen enkele jaren catastrofaal maul vQrden,d&!U' geen enkele stad ter wereld had kunnen voorzien dat het aantal voertuig- gen met miljoenen jaarlijks zou verhogen.
EMI2.2
Voc groter de stadwee groter het TerkeerBp1'Obleem. Vaar is de tijd dan de bestaande gagragee voldoende varenden dat de overheid regie- Besiten vilde doen doorgaan die het parkeren op de openbare weg
EMI2.3
'J1..\t' moet rexbie3.ezt,a te6encver* doet zich thang voorger wordt soms gevochten om een plaatsje voor zijn deurhet gaat zo ver dat de
EMI2.4
hoek van de straat wordt .nge3noueas.In sommige straten is het par- koren langs beide zijden toegelaten$en laat niet meer toe twee voer- tuigen in de tegenerverstelde richting te ontvangen.Bestelwagens zijn soms verplicht in tweede pooitie te gaan staan om hun goederen te
EMI2.5
lossengen zodoende het verkeer totaal lamlegrcno De Overheid doteert zijn
verkeersagenten met gore mantels, of plaatst ze op verhogen waar het veilig verkeer voor de agent het toelaatvoor de veiligheid van de agent zelf. Maar wat heeft de gewone sterveling daarentegen voor zijn eigen veiligheid ? Niets!
EMI2.6
Alle autovoortuigen zijn thans gedoteerd met alle in de oode voor- ziene verkeerelchtseinen.In sommige landen zijn anti brouill8J.'d.1io ten verpliohtend,SoIlU!1:1.g0 hcufdbanan van ons land zijn voorzien van gele aodur7.amexa,sm bij mist het verkeer zo weinig mogelijk te <%>ommen,<a% kal!!1i peparduur aan het ItMidfen men Meet ...xo1:l,.;1)1:
ha- ke.!men dat thans alle henen in de Qmi'S van grote ettntrt, oven druk borgden wordont Due aisit is vollboven alle ander* g*vM'<MtV<!OX' de TQellp.n81:1:t hot eze steldaar de autcma'b3.3t,ee.e de bepexokte enelbeidas.1nen niet kan waarómen; Be voertuigen worden met de dag :puiI'SQfU1.te1',en geen enkele wet beperkt de sterkte van de moto:x:
>en, A1Q men op het cadran van de meeste voertuigen een oogslag werpt kan men zijn sne,heidsmage,ijk.
EMI2.7
heid nagasnimen leest er getallen van I30 ot I60Yer uur,Hoevoel wegen in ons land zijn er die dergelijke snelheden toelaten ? Is
EMI2.8
een woerden die do 100 'm. te boven gaat altijd meester van zijn tuig? Weinig bejaarde voerders maken van die snelhe,dsmogelikhe3.à gebruik doch onze tegenwoordige roekeloze jeugd houdt geen rekening meer met
<Desc/Clms Page number 3>
EMI3.1
wijze voorschriften. Hot a,ooho.misb:uiklsi. in Frankrijk, vergt lede- Pe week zijn impressionnante lijst dodnota, het is maar bij ongeval- len dat men overgaat tot bloedoontrole.
De voetganger daarentegen verplaatst zich normaal tegen 5 Km. per uux doch ieder individu,da.t het nu een dove, een "bi jziendei eem gebrekki- ge, een schoolgaand kind is, heeft toch ook het reoht de openbare weg te gebruiken! Aan grote verkeerspunten zijn verkeerslichten aangebracht maar daartussen bestaat er niets, tenzij gele dwarsstrepen die mogen 'betreden worden op eigen verantwoordelijkheid,en waar er geen zijn,
EMI3.2
wat dan ?Weerom zijn eigen rittsiop d in het gedrang komt* Uren heb ik versleten aan ve1teespUlten om een oplossing te 2soekent in alle weersomstandigheden,wat mij heeft toegelaten een persoonlijk veiligheidssysteem te bestuderen voor de,
voetganger in eender welke
EMI3.3
omstandighedtvoor zichzelf en voor derden,bedoeld wordt een vrouw met een kinderwagen;Een onderwijzer met zijn klaaeen gids met zijn groep,moniteurs met hun afdeling, een gezinshoofd met zijn familie, die moeten veilig de straat kunnen oversteken,zowel in het duister
EMI3.4
4Ü in klare dag.
Mijn reis in Zuid Amerika heeft me geleerd dat in nabijheid van de evenaar,de nacht zork lang is als de dagen dat het leven in de gro-
EMI3.5
te contra, het drukst is na. zorl'6ndl!!l1'e:anDaa.:r zijn ook mensen die do bus moeten gebmikengale een taxi moeten nemen,en daar zijn geen hal- ten voorzien,althans niet voor taxi's, en voor 'bussen worden de onke-
EMI3.6
le niet noemt de patiënt op waar hij 53baa,**Daar ook is een persoonlijk lichtselnoynteem onontbeerlijk.
Bij ons op het platteland staat men voor dezelfde feiten,afzijn vel
EMI3.7
fatmitatieve halten,maar hoeveel zijn er verlioht ? Vaak heb ik ge- zien dat mensen zich schuilden voor due regentde bxn niet hoorden aan komenlon da ohauffmr niet kond door liter'! sein orop a'ttentJI!I-.k1illn da% 50 mee moentengzo verepilden ze do bue$aio in vele gevallen maar alle paar uur over die weg komt.Met mijn uitvinding is het mogelijk de regen te trotseren,zien waar men gaat,en verwittigen aan derden dat men momenteel een hinder is op de openbare weg.
Natuurlijk kan men opmerken dat men niet altijd een regenscherm bij
<Desc/Clms Page number 4>
EMI4.1
zich heeft,maar moe,3t men U zeggen dat ut leven ervan afhangt,dan zou niemand aarzelen "neen mee te nemen; De grote staatsman Chamber.
1t:1.111 hetsi' ons een frappant voorbeeld gegeven.
In geen enkele auto zou mijn uitvinding mogen ontbreken;Neem b,v,
EMI4.2
dat tw wagen pech heeft langs de wegyde voerder moet een reparatie doentneem zijn vervangingewiel opzetten,in het volledig duister in de mietje:g bij elagregensiet mijn uitvinding kan een medereiziger hem bevrijden tegen de regen,het te uit te voeren werk verlichten 2
EMI4.3
op t3kening,on met 3 een aanrollende wagen van het momenteel hin- der waarschuwen ;
Kan het volmaakter ?
EMI4.4
lI8J.pICATIES, I " 9ecenxoherm met ve3?keerseelninrich-bing + toort8,aan beide uit- einden,aangedreven bij middel van droge batterijeu,'II'elke zich bevinden in het lichaam van het handvat.
EMI4.5
2 - Lichtbundel van helderwit licht,verooizaakt door het inschakelen van de droge batterijen bevat in de lichtbron I (toorts) 3 - Flikkerlicht, gebouwd in top van de regenscherm, en bestaande uit een lamp,gebouwd in een stevig omhulsel van oranjegeel,door-
EMI4.6
ocujnend,onbreekbaar plastiek. **WAARSCHUWING** Einde van DESC veld kan begin van CLMS veld bevatten **.
<Desc / Clms Page number 1>
Description of an invention in the name of:
EMI1.1
P L A T 7 E A V G60B6és - Rudolf-. Coxnelima REGEm3SCREEN WITH TEA BUILT-IN ELECTRICAL hTCHTRCNaTHA.
With all the formulas and equations of a pBQf0ssoT Einstein on relativity, the no less imposing calculations of our modern worlds to explore other planets, the whole of society has been forgotten because we are forgotten by the gravitational pull of our earth.
EMI1.2
count and fare bipedal Earthlings are and will remain, with all the feather and drawbacks associated with that title.
However learned and however powerful our fellow human being, he remains
EMI1.3
subject to the laws of the ordinary 1Ite1'V'el1ng, who needs his labor to settle down, teatoen # 2sa7.a, he zist in his car hft4tt he do T.rautoQel: 1.jkheid for a. ahxa7.'anz ti subjected to do wogooao vnor the life of anrle: t'en.1!: l !! enil that he leaves his 1f1LBtm ix he uen ordinary vaetan, r2l ,, e eich VO'I '\ II: I1 . l8o..t to the existing * vaxkeerareglementzs voow pedestrian * Cape what has a pedestrian to do its countervoordigheia notice. as a momentary nuisance on the ground road? Until now, he has only for his own safety, his eyes to see, Thijn beat
EMI1.4
nen to;
To walk, and to wave his arms to 2. Da: FJ can be sufficiently reconstructed in normal conditions, although this cannot be legally proven.
The official authorities are aware that in many cases the traffic emergency has become inadequate due to the ever-increasing traffic
<Desc / Clms Page number 2>
EMI2.1
toveJ: 'kee1', that within a few years maul vQrden, d &! U 'could not have foreseen that the number of vehicles would increase by millions every year.
EMI2.2
Voc bigger the citywo bigger the TerkeerBp1 'problem. There is the time that the existing gagragee sails sufficiently that the government continues to direct the decision to continue parking on public roads.
EMI2.3
J1 .. \ t 'must rexbie3.ezt, a te6encver * occurs thang is sometimes fought for a place in front of his door it goes so far that the
EMI2.4
corner of the street becomes .nge3noueas. In some streets parking is allowed on both sides $ and no longer allows two vehicles to be received in the opposite direction. Vans are sometimes obliged to stand in second position to get their goods to
EMI2.5
unloading thus the traffic totally lamlegrcno The Government is donating
traffic cops with gore cloaks, or place them on elevations where the cop's safe traffic allows for the cop's own safety. But what, on the other hand, does the mere mortal have for his own safety? Nothing!
EMI2.6
All car vehicles are now doped with all the traffic light signals provided for in the red. misses the traffic as little as possible to <%> ommen, <a% kal !! 1i peparduur at the ItMidfen men Meet ... xo1: l,.; 1) 1:
ha-ke.! it is now believed that all people in the Qmi's of great ettntrt, furnace pressure are guaranteed Due aisit is completely above all other * g * vM '<MtV <! OX' the TQellp.n81: 1: t he autcma'b3.3t, ee.e cannot recognize the Bepexokte enelbeidas.1nen; The vehicles are becoming: puiI'SQfU1.te1 'by the day, and no law limits the strength of the bike: x:
> and, if one looks at the cadran of most vehicles one can be quick, heidsmage, calibration.
EMI2.7
heid nagasnimen reads numbers from I30 to I60Yer hours, How many roads in our country are there that allow such speeds? Is
EMI2.8
a woerden who do 100 'm. always transcends master of his scum? Few elderly feeders make use of that speed, but our present reckless youth no longer takes into account
<Desc / Clms Page number 3>
EMI3.1
wise prescriptions. Hot a, ooho.misb: uiklsi. in France, every week demands his impressive list of dead notes, it is only in case of accidents that one proceeds to a blood test.
The pedestrian, on the other hand, normally moves at 5 Km. per uux, but every individual, that is now a deaf, a "visually impaired child, a school-going child, has the right to use the public road! Traffic lights have been installed at major traffic points, but nothing exists in between. , unless yellow dashes that may 'be entered on your own responsibility, and where there are none,
EMI3.2
what then? again his own ride is compromised * I spent hours on ve1tees to find a solution in all weather conditions, which allowed me to study a personal safety system for the,
pedestrian in any
EMI3.3
circumstances for herself and for third parties, a woman with a pram is meant; a teacher with his ready guide and his group, monitors with their department, a householder with his family, who must be able to cross the street safely, both in the dark
EMI3.4
4Ü in clear day.
My trip to South America taught me that near the equator, the night is as long as the days when life in the green.
EMI3.5
too contra, the busiest is after. zorl'6ndl !! l1'e: anDaa.: r are also people who have to take a taxi by bus, and there are no stops there, at least not for taxis, and for 'buses the unhe-
EMI3.6
The patient does not mention where he or she is, ** There, too, a personal illumination is indispensable.
In our rural areas, people are faced with the same facts, gone
EMI3.7
fatal halts, but how many have been lost? I have often seen people hiding from raining bxn not hearing about cominglon da ohauffmr not by liter '! signal orop a'ttentJI! I-.k1illn da% 50 along moenteng So they wasted do bue $ aio in many cases but every few hours it comes. With my invention it is possible to brave the rain, see where one is going, and notify third parties that there is currently a nuisance on the public road.
Of course one can notice that one does not always have a rain cover at
<Desc / Clms Page number 4>
EMI4.1
but tired, if you were told that your life depends on it, no one would hesitate to take "no; the great statesman Chamber.
1t: 1.111 hetsi 'has given us a striking example.
My invention should not be missing in any car; Take b, v,
EMI4.2
that tw car has a breakdown along the road y the driver has to make a repair put up his replacement wheel, in the complete darkness in the sissy: g with elag rain not my invention a fellow traveler can free him from the rain, ease the work to be carried out 2
EMI4.3
on recognition, on with 3 a rolling car of the present nuisance warning;
Could it be more perfect?
EMI4.4
18J.PICATIONS, I "9 seconds therm with reversing device bing + torch 8, at both ends, powered by dry battery plug," II "which are located in the body of the handle.
EMI4.5
2 - Beam of bright white light caused by turning on the dry batteries contained in the light source I (torch) 3 - Flickering light, built into the top of the rainshield, and consisting of a lamp, built in a sturdy shell of orange-yellow, transparent
EMI4.6
oculent, unbreakable plastic. ** WARNING ** End of DESC field may contain beginning of CLMS field **.