BE679353A - - Google Patents
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- Belgium
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- fork
- lever
- theft device
- sleeve
- steering wheel
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/02—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism
- B60R25/022—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism operating on the steering wheel, e.g. bars locked to the steering wheel rim
- B60R25/0221—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism operating on the steering wheel, e.g. bars locked to the steering wheel rim restraining means joining the steering wheel with another part of the car, e.g. pedals
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Anti-vol pour véhicule automobile Oldrich GLETT On connaît divers types d'anti-vols pour véhicule automobile dont certains interrompent le circuit électrique d'allumage du moteur alors que d'autres effectuent le blocage de l'arbre de la direction. Tous ces anti-vola sont de construction relativement complexe et exigent un temps de montage relativement important. En outre, ils présentent souvent l'inconvénient de dépareiller l'aspect esthétique du tableau de bord du véhicule même lorsqu'ils ne doivent pas être utilisée. La présente invention a pour objet un anti-vol pour véhicule automobile, de construction très simple et très bon marché, ne présentant pas ces inconvénients. <Desc/Clms Page number 2> Cet anti-vol est caractérisé par des moyens permettant de relier le levier pour le changement des vitesses au volant du véhicule de manière à empêcher tout actionnement de l'un de ces organes par l'autre. Dans une forme particulière d'exécution cet anti-vol est formé par un fourreau s'adaptant amoviblement autour du levier de vitesse et par un bras de verrouillage solidaire de ce fourreau et présentant à son extrémité une fourche susceptible d'être engagée autour d'une partie du volant, un organe permettant de bloquer le volant dans la fourche. Lorsque l'anti-vol est destiné à un véhicule automobile dont le levier des vitesses est associé à la colonne de direction de ce véhicule, le bras de verrouillage fait saillie sur le coté du fourreau et est agencé de manière à faire prise par sa fourche sur au moins l'un des rayons du volant. L'invention sera mieux comprise en se référant au dessin annexé dans lequel: La figure 1 montre une élévation d'une colonne de direction munie de son volant et à laquelle a été adapté l'antivol selon l'invention; La figure 2 est une vue en plan de la figure 1. La figure 3 est une coupe selon III-III de la figure 1. <Desc/Clms Page number 3> Au dessin, 4 est la colonne de direction d'un véhicule automobile qui porte à. son extrémité supérieure, un volant 2, fixé à cette colonne par deux bras 2a et Zb, et, en-dessous de ce volant, un levier 3 pour commander la botte à vitesses dont ce véhicule est muni, L'anti-vol selon l'invention est constitué par un fourreau 4, de longueur correspondante à celle du levier 3 et de diamètre légèrement supérieur à celui de sa section droite, auquel est fixé, par un bras 5, une fourche en U, 6, l'ouverture supérieure à celle du diamètre des bras 2a et 2b du volant 2. Les ailes de cette fourche sont percées à leur extrémité d'une ouverture 6a, respectivement 6b, dans lesquelles est destiné à être passé un cadenas 7 empêchant tout déplacement du volant 2 par rapt- port au levier 3 lorsque le bras 2b de ce volant est engagé dans la four- che 6. La mise en oeuvre du dispositif illustré s'effectue de la manière suivant te: on engage d'abord le fourreau 4 sur le levier 3 alors que le volant 2 est dans une position telle qu'aucun de ses bras ne soit superposé au levier. On positionne ensuite angulairement ce fourreau de manière que la four- che 6 qui lui est associée soit disposée dans le plan du déplacement an- gulaire possible du volant 2 et tourne ce volant jusqu'à ce que l'un de ses bras entre dans la fourche. <Desc/Clms Page number 4> L'engagement du cadenas dans les ouvertures 6a et 6b et sa fermeture réalisent le blocage désiré du volant par rapport au levier 3. Ce volant et ce levier sont ainsi reliés mutuellement et il est impossible d'action- ner l'un ou l'autre de ces organes. L'invention n'est bien entendu pas limitée à ce qui a été représenté ou décrit au dessin; en particulier on comprendra que le cadenas peut être remplacé par tout autre dispositif de fermeture adéquat.
Claims (1)
- RESUME La présente invention, qui a pour objet un anti-vol pour véhicule automobile, s'étend notamment aux caractéristiques ci-après, prises séparément ou en combinaison: 1. Cet anti-vol est caractérisé par des moyens permettant de relier le levier pour le changement des vitesses au volant du véhicule de manière à empêcher tout actionnement de l'un de ces organes par l'autre.2. Cet antivol comprend un fourreau s'adaptant amoviblement autour dudit levier et un bras de verrouillage solidaire de ce fourreau et présentant une fourche à son extrémité libre susceptible d'être engagée autour d'une partie du volant, un organe permettant de bloquer ce volant dans la fourche.3. Dans un anti-vol destiné à un véhicule automobile dont le levier des vitesses est associé à la colonne de direction de ce véhicule, le bras de verrouillage fait saillie sur le côté du fourreau et est agencé de manière à faire prise par sa fourche sur au moins l'un des rayons du volant.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BE679353 | 1966-04-12 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
BE679353A true BE679353A (fr) | 1966-09-16 |
Family
ID=3848493
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
BE679353D BE679353A (fr) | 1966-04-12 | 1966-04-12 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE679353A (fr) |
-
1966
- 1966-04-12 BE BE679353D patent/BE679353A/fr unknown
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