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tt Appareil d t 'D.'V1deSI de narre"
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La vrésente invention a trait à un onpartil dttmyidqp de nappe et, ;ius Derticulièrementl à one renvidomes dans 1*quelle une nappe, telle que le papier, est reavld6o d'une gretz bobine en un certain noabre de bobine plus petite** L'invention ici décrite peut itre utilisée evee un* envidouae à dtdpeo saltiplea, de l'espèce décrite dans le brerwt des Xtata-Ccia octroya à Xvitek et Nystrande n* &t?M600, wt il est ici fait réf6roaae ce breveta
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La présente invention fait en partie suite à le trmende un mtme nom, n' de série z6.358, déposée le 2? mars 1958 e devenue présentement le brevet n- 8.9ss.31.
Les renv1deu.e. étapes multiples de l'espèce 4éi>fl%o dans le brevet -susdit et que concerne le. présente invention .ont utilisées en grand nombre dans 19 Industrie de Produ<t1on de 1 1pler. Le papier provenant de la Machine de fabrication de papier et
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entreposé le plue oommodémemt en grandes bobines qui ont parfois Jusqu'à cinq pieds de diamètre ou marne plus* Avant que le papier ne soit vendu au oonsaaamateur final, cômmc cle4t en partlcu11er. le cet du papier de soie hygiénique, du papier servent de ser- viettes de toilette, eto, il est nécessaire de former des bobinât
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bien plus petites.
Pour rendre le dévidage et 1 envidage aussi 60onomiquee que possiblop on a conatmit dea ren.,1.e8 de grande ,vitesses Ces machines reprenant le papier lorsqu'il est dévidé à une vitesse constante et le fendent en largeurs moindres et renvi- dent continûment les largeurs moindrea sur de petite noyaux de
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cartons lorsqu'on considère le toit que le papier se déplnae à une vitesse supérieure à 1000 pieds par minute, on comprend que
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le renvidage pose un grand nombre de pioblèmet4 Le problème .a111an-t parmi d'tutres est toué par la régulation de la ritesse de rotation de l'élément ou du mindra de la r8DT14eule, sur lequel le papier doit s'enrouler ou s'envider.
Ce problème pourrait être écourté ai le mandrin sur lequel une nappe est renvidée pouvait être actionné lDd6p.neemmeat de la tension de la nappe et la construction 'd'un tel appareil oonatl-' important
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Q/ tudt un but 1 èe le demande antérieure eu mené Dom.
Un autre but de-le préaeate invention constate z. proposer une version perfectionnée de l'eppere11. décrit den. la deaende antérieure, appareil qui est particulièrement perfectionné pour des opérations autres que le renvidée normal.
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Par exemple, lds de l'entl1ee;:e de la nappe dans l'envideuse (que l'on appelle aussi, indifféremment, le renrideuse), il
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est très désirable de limiter la quantité du papier perdu. Le
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premier " rang** ou la première ' charge" de bobines envid6*3 (dans le cas où le papier est fendu dans le renvideuse) doit être mise au rebut.
Cela oonstitue une perte de papier et prend de la
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place dans un endroit ot1 la place peut être restreinte* De mhe,
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cela a lieu en un moment crucial du fonctionnement de leenvidonne 1 et plue le supplément de papier de rebut à manutentionner est 6ran,d, plus le proposé doit donner de tempst des opérations i improductives, qui peuvent distraire son attention de la sur- veillance de la machine.
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La présente invention aure la mise en oeuvre d'uno quantité de papier, moindre de manière significatif*$ dans l'en- vidage initial, et un de ses buts plus spécifique* est de propo-
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ser un mécanisme perfectionné à cet effet* Plus g<3nra.emnat, l'invention a pour bat de pi"oser un mdcan1ame perfectionné destiné à régler des parties de la eenvideuse pendant la commutation des mandrins, autres que piment le renvidage continu no=nl à grande vitesse* Tel qu'il est, il permet In commutation mécanique (tlsr moteur} des mandrine loftque la partie principale de la renvideune est 11180tl,".
On a trottvé que o,ètait avantageux dans le fonctionnement industriel nrora3 quotidien de la machine*
Il faut observer que les renvideuses se justifient éco- nomiquement à cause de leur grande capacité de production qui est
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due au fonctionnement continu à grande vitesse., Tout ce qui pir met d'éviter des périodes d'arrêt ou Inactives est spécialement désirable* On peut en juger en considérant qu'il '7 a quelques années seulement, les renvideuses fonctionnaient normalement à
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environ 700 pieds à la minute, tundis qu'A présent, ellessierpro- ohent de 2000 pieds par minute et qu'on envisage des vitesses en- oore plus élevées.
Cela implique des machines plus complexes et
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l'accroissement des noes1billtes de dérangements, dârezemante que le présente invention permet de réduire.
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D'autres bote et avantagea généraux et .6c1t1ue8 peu-. vent se voir dans les dételle de le construotion et du ronottomie- ment que l'on comprendra à la lecture de la Présente description*
La présente invention sera exposée à le faveur d'une réalisation illustritive, en conjonction avec lea dessine annexés.
La figure 1 est une élévation latérale d'une envideuae qui est pourvue d'une commande à vitesse variable réalisant les
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en.e1gnement. de la présente invention.
Le figure 2 est une vue fragmentaire agrandie de la partie de la commande que l'on voit dans la partie inférieure droite de le figure 1.
La figure 3 est une vue en section agrandie$ prise suivant le ligne 3-3 de le figure 1.
La figura 4 cet une vue en plan fragmentaire agrandie
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oblen'u avivant la ligne 4-4 de la figure la
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te figure 5 est un eectïon fragmentaire agrandie d'un des aendPin5 dont la renvideuae est pourvue. Le figure 6 est une vue semblable à la figure 5, mais
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représentent un agenaemsn.-t de mandrin différent* Les figures 7 et 8 sont des aobémaa de cablagt do la renvidouses te figtire 9bet un schéma de tuyauteries pnouutiqueue Dans l'illuatration donnée, un appareil d'onvideso de nippe (appelé communément " renvideune" )# porte la i5lbxenow, b. ..j ; nérala 10.
La renvideuse 10 comprend un ol$aia 11 qui porte une tourelle à mandrina maltiplea, portant la r4férenoo eénérola la Le ohÉasi5 11 procure ansei une Monture rotative destinée à ua*roulebu d'appui 1 sur lequel une nappe 14 ce dériace au oO1Ps de son déplacement en vue de son envidrige sur les mandrina 15 Dans l'illustration donnée, la tourelle 12 est pourvu '
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de six mandrina d'envidage de nappe 15. Un mandrin d'envidage < nappe, portant le référence 15a est reprfsenté dans une station ' dtenvidage de nappe.
Le mandrin portant la référence 15b est rer-4. sont6 dnûntétitoéton d4 r" pt.ori dé'nßéu;oôéuaqûlpôiéaljlc @ est représenté dans
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référence 154 se' trouve dans une station de colipage de noyau; celui qui porte le référence 15e ne trouve dans une station dar.nlioe- tion do colle; et celui qui porte la référence 15f se trouve dans une station à le-quelle le mandrin a été amené à la vitesse de - rotation convenable à laquelle l'opération d'envidege sur ce man- drin particulier peut commencer. La tourelle 12, comme on le voit sur les dessins,, est pourvue de aix mandrins et ce nombre est con- sidéré comme le :nombre optimum.
Toutefois, on peut en employer de manière satisfaisante un nmmbre plus grand ou plus petit dans le mise en oeuvre de la présen-te invention, pourvu, toutefois, qu'on en emploie un nombre pair.
Pour amorcer un renvidage, sur un mandris particulier, per exemple le mandrin 15f de la représentation donnée, le tourelle! 12 est amenée à tourner dans le sens contraire aux aiguille$ d'une
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montre, et le mantrin 15t' est amené pris du rouleau 4fo,ul l3 qili avance les parties de bord de tête de la napps contre le JLOYI5U dont le mandrin 15f est pourvu, Pendant l'envidege de le nappe sur un mandrin donné, le rotation de la tourelle est 1'our8ui:f1. de manière à nonitionner le mandrin & 1s( fin d'une opération dieu vidage particulière dans la o!11on occupée par la mandrin Ibo.
A cet effet, il est nécessaire que la structure de 1s tourelle
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soit montée de manière basculante afin de remettre à un mandrin de dépasser le rouleau 4'S>vpui 14 Une position 1nt.rm6die1re 89= mandrin, comprise entre les positions portant le8'rtrincë8-15t et 15a porte7. r6térenae 16. Tout ce qui précède est bien eonss dans la technique de le production de papier et, en particulier, oient e=olié dosas le brevet susdit, n* E.?5.60?. !OU* explication oomnlète de la aéqtion-ce des opérations, alors que la tourelle est co=utée, peut Y74tre trouvée.
Chaque mandrin 15 est pourvu d'une paire de poulie* 17 et 18, comme le montrent les t1t.rtt8 5 et 8. Les poulies 17 et 18 sont rainées pour recevoir des courroies telles que les courroies en V et sont identiquement disposées, dans la direction longitu-
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dînele de chaque mandrin. Des deux poulies prévues sur oheque
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mandrin, une poulie, portant la référence 17, est fixée de manière non rotative par rapport au mandrin, par exemple par une vis de fixation 19, alors que l'autre poulie, portant la référence 18, est tourillonnée sur le mandrin 15 pour tourner sur lui, par exemple par un palier 20.
Dans chaque mandrin voisin, le caractère du montage des poulies 17 et 18 est inversé), Par exemple, dans les mandrins 15a, 15c et 15e, le poulie rotative 18 est extérieure, tondis que dans les mandrins 15b., 15d et 15f, la poulie fixe 17 est extérieure. Comme il sera exposé plus bas plus en détail,
cet agencement permet à deux courroies -de venir en contact simultamément avec les poulies portées par deux mandrins adjacents* Une des courroies a une caractéristique de vitesse décroissante et est utilisée pour actionner le mandrin pondant la période d'envidege de nappe de la station 15f à 15a et jusqu'à ce que le mandrin en 15a soit complètement garni 'd'un enroulement de nappe*
L'autre courroie et au moment où la première courroie nommée ci- dessus a une caractéristique de vitesse décroissante,
une ceracité- ristique de vitesse croissante et est employée amener le mandrin situé immédiatement derrière le mandrin qui envide la nappe à la vitesse correcte de venue en prise avec la nappe, le mandrin amené . le vitesse correcte portent la référence 15f, figure 1. Le parcourt des deux courroies peut se voir figure 1, dans laquelle les courroies 21 viennent en contact avec les poulies portées par les mandrin* 15a et lare Chaque courroie d'actionnement de mandrin 21 est panade feutre qu'elle passe sur les poulies alignées 17 et 18 de mandrina voisins) sur une poulie 22 ou 22a qui fait partie de la commande ' à vitesse variable, portent la référence générale 23.
Une partie de cette commande à vitesse variable peut se voir figure 4 où deux poulies portent le référence 22 et 22a et sont utilisées à varier la vitesse des courroies 21. En outre, un certain nombre de pou- lies mises sous tension per courroie, aont prévues, et portent les références 24, 25 et 26, figure 1, les poulies 24 et 25 étant montées pour pivoter en 24a et 25a respectivement, tandis
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que la petite 26 est montée d'une manière pivotante, charge* par cylindre pneumatique, qui sera décrite plus en détail plus bas.
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Il est maintenant fait réldrenoe à le tiêurs 4; la pou" lie 22 est fixée a un arbre 27, tourillonné dans des paliers as 'et. 28a montés sur une plaque de base Ils qui "eut faire partie du ehsasis 11. l.a 'l'Ioul1o e 28a ( que l'on voit seulement tigure est t1xh Al' tJrbre 27a qui est tourillonné dans des palier* 29 et 29a. Ou voit que l'arbre 27 est disposé dans l'arbre 27a pour ditposer les deux poulies 22 et 22a d'un même coté de le commando
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23.
Chaque arbre 27 et 2?n est aussi pourvu d'un organe tmnooDique N0 et 30à, fixé de manière non rotative par rapport à ces erbres au moyen de via de fixation convenables et de ce--les* Les organes tmnooniques 30 et 30a sont orientés en tous C'brosês*Dans le représentation donnée, les gros bouts sont voisine et chaque organe tronconique 30 et 30a a une longueur considérable par rapport à sa différences des diamètre* La plaque de base 11a ,or-
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te aussi) pour rototion, l'arbre 38 accouplé à un embrayage 'laotrique 31n,l'arbre 32 étant convenhblement tourillonna den.
de* paliers 33 et 34, l'arbre 32 étant disposé parallèlement aux arbres 87 et 27e portant les organes tronconiques 30 et 30ae L'arbre 3& porte deux organes tronconiques 35 et 3Sa qui sont 1d8n- tiques aux organes tronconiques 30 et 30a montée sur les arbres
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87 et 27as les organes tronooniques 35 et 35a portés par l'arbre 38 étant orientés en sens opposés entre eux et en sens oppose* par rapport aux organes tronoon1qus 30 et 30e portés par -1.. arbres 27 et 2'1th L'arbre ;38 est pourvu d'allonges qui dépassent les paliers 33 et 34, une allonge serrent . l'aooonplonenc 8Y.0 une commande spéciale portent la référence générale 36 et l'autre, portant une poulie 37.
La poulie 37 est actionnée convenablement par l'intermédiaire d'une courroie 37a (voir à présent la figura
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1) à partir d'une poulie 37b, montée sur l'arbre d'aotiunnement ou de commande 37o de la renvideuse. l'arbre d' 8ot1onnemeJ1t 3?o étant relié par des engrenages au rouleau d'appui 13 en 37d.
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7ne courroie 38 passe eur Itorgene tronconique "0 et 38 > sur l'organe tronconique 35 qui en est voisin, 111 courroie/eoBem" niquent le mouvement rotatif de l'orgrae tronconique 35# dO a 1s poulie 370 à l'organe tronconique :5p. Comme on peut la voir figure ! 1, la courroie 38 est aussi passés sur une poulie 39 dont deux sont prévues, une pour chaque courroie 38, comme ou bout le voir figure 3.
Les poulies 39 servent ou double but de fournir la ten- sion aux courroies 38 sous l'effet de ressorts 40 portée par le* leviers 40e, fixés à des arbres 43 et, du fait qu'elles mont mo-
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biles dons une direotion parellèle l'axe des mrbne 32 et 2?, elles assurent la .codification de la position des ourro1.. 38. à cet effet, lea p111ee 39 sont montées pour tourner sur des l1:l-bres portes en portei-&-r8u%, 41 (que la figure 3 montre le mïeux) arbres qui sont, à leur tour, fixée den* des bras 4± qui sont, .à. l.evr tour, '1.LT d,.q- du N' .iI..2 qui .oR\: T;or1.6.. pour coulisser, par les arbres 43. Les arbres 43 sont montés pour tourner dans des paliers 42 portes par la plaque de base 11a.
En déplaçant les poulies 39, la porition des courroies 38 peut être modifiée et, par conséquent, le vitesse des organes
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tronconiques 3b et 30a peut être ohinK4e. Par exemple, en d'1e.. gent une poulie z9 vers l'extérieur (e'est-a-dire, loin de l'extrémité commune des orfanes 30 et UOe orientés en sens opposé), la vitesse de rotation de 1orp;ene 30 ou 30et aelon la ces poisse* cié à la poulie 39 déplacée est augmentée . Fleure 4, le mouvement de la poulie 38 de droite vers le droite augmente 1@ vitesse de
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l'organe tronoonique 30o et de la poulie y associée esne Le mou. tement vers l'intérieur produit la modification inverse de le
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vitesse.
Cela e lieu dans 1 partie touche du tiyatbme, puisque les deux poulies 39 sont reliées entre elles au moyen d'un systèm6 à otble et à reenorts portant la référence générale 44 et à boudin
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cens lequel la référence 45 e trait à un ressort/reliant lt brns bzz, comme on peut le voir le mieux figure 3. Ainsi, le mnuviment vers le droite de le poulie 39 sur liquelle passe la poulii de
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droite 38, figure 4, fait augmenter la vitesse de rotation de 1' ;
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organe tronconique de droite 30e, tandis que le mouvement vers i le droite de lb courroie de gauche procure une modification cppode de le vitesse de l'organe tronconique y associé 30.
Coma* on peut le voir lut la lumière de ce qui précède, l'eugmentat10n de la vitesse e l'organe tronconique de droite 30e, est util1s6 à amener le mandrin 15t JusqU" la vitesse de venue en prise IT"e la nappe, tandia que la diminution de le vitesse de l'autre or- gane tronconique 30 est utilisée à diminuer la vitesse du mandrin 158 pendant l'opération de ronYld8e.
Pour]offeotuoe le mouvement de chance poulie 39 et nordifier de cotte manière la vitesse des deux mandrins 15a et 15t# on utilise deo"=yens de xil1ogo'de variation de vitesse qui fonotionnent par l'intermédiaire du système à o8ble et à ressort portant lb réà6ronoa 44 et qui prend un signal donné par des oom*4 46 et 41. Les o4mes 46 et 47 sont fixeea à un arbre 46 (que l'on voit le mieux figure 3) qui est convenablement touril1onn6 dans le cht!l!I8h 11 en 49 et en 50. Une roue Galle 51 est aussi fixée z l'arbre 48 et est reliée convenablement par une chaîne interné'" diniro 52e b une roue Galle 52b portée par l'arbre principal de oo=mtnt1on 5S< L'arbre principal de commutation 58 (que l'on voit .eulement figure 1 et à non coin sun4rieue droit extrême) est utilia !Sl)na des renflleunes pour fournir des signaux de chronoréglage pour le oommnt lft10n de la tourelle 12.
Cosme dans le brevet au 207690600 audit, cette oosautetion de la tourelle peut être orfectu4o per l'inter%6dieire d'un diapoaitif à croix de Malte (non rtrorhont6). $a loua cua, tirt-e rotation de l'arbre 58 produit, dHJ1. 1 II''1\:b1no ici représentée# une rotation d'un tidp4a de 0 de la tourelle 13. ce ql!! embue an autre Rendra dans la 'Poussin 4'en'iàQeO de norpeu Il tn4it obstri4r que le durée de ff.i4eAo.
s'un mscdrin en.1'odtion fixe dans une station donnée ne t'étend pas mir toute la durée de tout un sixième de le rotation de l'erbru S2, ..'\18 ..,.,lement sur une fraction de cette durée, car il
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est nécessaire, par exemple, que le mandrin reste dans la station appelée station de chargement de noyau qui porte la référence 15e
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pendant une durée suffisant a monter là-dO8BUs un noyau de forme ellongéolo Le restant de " cycle* de l'arbre 5% (qui correspond 8 un sixième d'un tour de la tourelle 12) est utilise a amener les mandrins dans une station subséquente, o'eetildire que la mandrin 15f est déplacé vers le bas et mie en prise avec le rouleau d'appui 13.
tandis que le mandrin 15e est déplacé loin du rouleau d'appui 13 et amené finalement dans la station portent la référence 15b, pour enlèvement de la bobine envidée.
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Le chaîne 58 qui relie l'arbre de oomuttition prinoi.: ' pn1 z â l'arbre 48pôrte la roue 0oelie 51 est agencée de manière *gourer une réduction7-de la vitesse .dans le rapport de deux à une de manière qtto-1a camée M et 41 fassent seulement la moitid d'un tour pour chaque tour complet de l'arbre de commutation principal 52* Cela assure que les cende 6, par exemples réduisont la vitesse du mandrin 15a pendant leenvidage et, lors du eye3.< suivent de l'arbre de commutation prioeiptil M, elle* âme* nent la vitesse de la courroie 21 à la valeur voulus pour la venue en prise avec le mandrin 15e.
Des bras de suiveur de came 54 et 55 eont montés pour
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pivoter sur le châssis Il en 53 (voir figure 9) et eont pourvus d'un galet suiveur de came portant respectivement la référence 54a et 55a. Le bras suiveur de came 54,est représenté on position perpendiculaire eu câble de réglage 56, et, dans cette position,
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le partie de la came en contact aren le galet suiveur de caM 54e est sur le point de commencer un envidoge d'une nouvelle bobine,
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c'est-à-dire qu'il se trouve au point de " transfert" .
Il tout observer que le point haat de la came portant la référence 46s a déjà Passé en contact avec le suiveur de etimfi portent lu r6r4- renée 54et si bien que le point de trtnttert de la nappe 14 t,rs ,un nouveau mandrin 15 e lieu pendant la diaicutioa rspide de'la vitesse du mandrin q9i arrive juste à la eta%lon d'env14a<*. La
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mouvement d,i galet suiveur de came 54a sur la came euivante 4@ est trunsmis du bres de suiveur de came 54 à la poulie de gauche 39, fleure 3, au moyen du câble 56. De manière correspondante, le mouvement du palet suiveur de came 55a, pris à la came 47, est palet transmis à la poulie de droite 39, comme le montre la fi@ure 3, par l'intermédiaire du câble 57.
Chaque câble est convenablement. passé sur les poulies 58 afin d'en changer le sens et les bouts des câbles 56 et 57 sont fixés à des boulons 59 qui pénètrent dans la partie de manohon 60 des bras 42 qui supportent les pou- lien 3@.
Les bouta de cibles 56 et 37/qui sont fixes sur@bras sui- vours de came 54 et 5$sont pourvus de lanternes ou de raidisseurs, respectivement 56a et 57a, destinés au positionnement initial des poulies 39 au T'oint de transfert. Le bout supérieur de chaque bras de suiveur de came 54 et 55 comporte une fente allongée 54b et 55b qui s'étend transversalement à travers ledit bout.
Chaque tente 54b et 55b porte un bloc, portant la référence 54o et 55c, respectivement, blocs qui sont aptes à être positionnés lonsitu- dinalement par rapport à la fente y associée au moyen d'un bouton de réglage 54d et 55d qui est logé par vissage dons une ouver- ture taraudée du sommet d ' choque bras de suiveur de came 54 et,
55. Les bouts des raidisseurs 56a et 57b qui ne sont pas fixée aux ombles y associés 56 et 57, sont goupillés à des bloc* respec- tifs 54o et 550.
Ainsi, en faisant tourner les boutons db réglage
54d et 55d, les blocs associés 54o et 55c peuvent être déplacée vers le bout ou vers le bas dans les tentes 54b et 55b, selon le cas, et le tondeur efficace des bras de suiveur de came 54 et
55 sont ainsi modifiées. Par exemple si l'on fait tourner le bou- ton de réglage 54d dons le sens des aiguilles d'une montre,, ce qui déplace le bloc 54o vers le haut, la longueur du bras de sui- vour de came 54 est effectivement augmentée, la longueur du câble
56 restnnt constante, si bien que, lors du mouvement du bras de suiveur do came dans le sens contraire eux aiguilles d'une montre,
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la course de la poulie 39 y associée augmente à partir du mme point Initiale Le point 1n1t1bl correspond eu voint de transfert de le neppe au mendrla 15 qui pénètre tout juste d3ne In atnt10n d'envidage de nappe eorttiat la référence 15t et, en ce point, la vitesse de le rotetion du mandrin doit toujours 8tre le même pour toute Vitesse donnée de In neppet Toutefois, il est déatrable de pouvoir modifier lb vitesse finale, o'eat"a"dire la vitesse du mandrin 15e le fin d'nne o,4rution d'envidage de ntnpe.
Dons
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le 068 oit, par exemple, une feuille d'linepoisseur supérieure passe dans le machine, il peut être n6oeaeeire d' I:1vo1 rune vitesse finale inf4rit?ure à celle q-ii est employée pour une fenille d'épaisseur normale, afin de prod,iire une bobine de dicrmbtre ,lu8 grejude Inversement, rolir les. e"ill(;1'J d'bpelaaeurs intérieures, la vi- - teue finale peut. devoir être 8""& rh'lre, ce qui rrodttit une bobine . 4e difiB&t.yo in rieuis Ces deux exi.'enoaa peuvent être eetirlbir toa dna l'enrereil c1-doftU8, olmpl(>Ment en ajustent les bloc$ 54o et 550 vers le haut, pour une bobine de diamètre plua grlJnd. ou vers lehas, nour une bobine de diamètre plua petit que celle qui a été envid6o précédemment.
Le d1'mètre peut être modifié lnd6peMIJIIII1ent de l'épuisa seul' de la nappe, d'me les limites de 1M r6detlJnc,o mécanique, de la résiatonoe b 1'6virement et de lia douceur du papier ou du
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lu nipne. Le diatnètre 1.013te constant juaqn'à oe qu'on tasse un 1 réglée manuel de la vitesse tinl11e le chùngement de l'é})tI1ul!lur, de la nappe ne modifie pna n'jr le fait mdmn lu vitesse finale ou le diamètre.
Le chanpoment de dimaètro de la bobine finie est lalaae à la discrétion dit pr4pos4 et il peut exiger ou non uns compensation noiir les modifications du l'épe1s8eur de la fell1He,. selon les etendords de qualité rr6montée à la bobine finie pas l'utilisateur de le machinât i On outimo qu'une brève description du t0N.otionnement \18 l'appareil décrit tut ce T'oint contribuerait h faciliter 1'@q%ol,µ[-
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genoe de l'invention;
aussi, une talle description est donnée il-' dee8. 1i
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ronQt1onnement:co L'appareil eat r6nréaenté dans un état où une opération dtenvid6ge à trpnatert est aur le point d'avoir lieu,, Dans la
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fleure 1, on peut voir qu'un mouvement de la tourelle 12 très
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16±'er dons le sens contraire aux civiilles d'une montre amené le mandrin 15f près dn rouleau d 'fJ1"\'o1Ji 130 À ce Mo-ment, un coutenu coupe tronsversclement le nappe 14 entre les mandrine 15t et 1580 de manière que la avrtaoe encollée du naybu porté par le mandrin 15f reprenne le bord de tête de la nappe 14 pour son envidage. Le mandrin 15f est actionné par os poulie 17 et la courroie 21 qui est Donnée sur la poulie 39, ranréaeatée dans la nar*
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tie de gouohe 3e la figure 3, et qui prend 'Un signal continu à la came 46.
La' , o.;rr.e 46 a un contour tel qu'elle assure la m11"1- oat1on aes la vitesse, neel!!le1re, à Mintenir une Tlt08lle Une" aire "'.1t"'1':1010110 oorustt1rltro du mandrin lot penaant la e?eieMse< dit d1,.t/ro de. la bobine qUV4'.n'U. 1.-dU"1" Dell Is '8bàb0l* ttation donn4e,iia, aimo 46 tourne dans le sens contraire 81gnll-
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'
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lot d'une montre, ooamo le montre la flèche de la figun E, et permet prograaairent au braa de 8'111'eu1' de came M de pivote? 4xna le nana Won%raire aux e1J111e8 d'une montre entour de a* monture tJ1votetp., en 53, sur le ah6aala 11* Ce wuvement à brt* de auiveur de cerne 54 permet à le poulie de Sanche 39, figure zip de ne d3tlacar yer5 la droite et jusqu'à une position dans 1 qpoU* une partie de le courroie 38 plus grande passe sur l'élément troa conique (le gauche 30, flwtre 4.
7u que la courroie 38 est actionnée per l'organe tronconlque 35 trip tourne à une viteaae constante, le mouvement de la courroie de gauche 38 vers le droite, figure 4, réduit la vitesse de 1'or<fine tronconique JO de gauche et, de ce faits le vitesse de la poulie Zt y posoctéet La poulie 22 uoree le courroie 21 qui esmire la co.,âa9e du urndrin 15t par l'intermédiaire de ne poulie 17. L!1 ntno c.o.,rrole que celle qui actionne la poulie 19 du mandriva 15t eat alissi entraînée vers la position précédemment occupée par le snrdrial5f, anis n'stricte Des la rotation du mandrin 15e
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qu que sa poulie 18 est montée là-des'aus de manière rotative.
Le mouvement de la poulie de gauche 39 vers la droite est provoque
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par la coopération du ressort 46 et du etble 571 en coopération 57 avec le mouvement du oàble 56, puisque le câble/est tiré vers la droite, figure 2, nous l'effet du mouvement, dans le sens des ai- guillée d'une montre, du braa de suiveur de came 55, comme on le
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voit figure 29 Le mouvement du o9ble 57 ddnleoe aussi la poulie de droite 39 vers la droite, figure 3,
ce qui modifie la position de sa courroie 38 et la dispose dans une position dans laquelle une partie plus grande de la courroie 38 .'enroule autour de l'organe tronconique y associe 35a et une partie plus petite autour
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de l'organe tronoonlque 30ee Cela signifie que la poulie y associée! 32a a une caractéristique de vitesse croissante.
Ln courroie 21
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passée sur cette poulie agit sur la ooulie 18 du mundrin 15t sans exercer aucun effet sur ce derniers Toutefois, comme le menu drin 15e se met dans la position occupe par le mandrin 15f, la courroie ayant une caractéristique de vitesse croissante agit sur la poulie 17 du mandrin voisin suivant, de manière à amener
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ce mandrin à la vitesse correcte de venue en prise nrac la neape. ; Ayant ainsi décrit le itonctionnement habituel et opntinu de l'appareil, les pertlouler1t.&s spéciales du dlsno81t1t vont maintenant 8tre décrites en ce t6rant en pnrticnlier t l'exposé "Dispositif de comautetion motorise .
Dispositif de commntetlon motorle6 : Il est maintenant fait référence à la figure *; la
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commende apéoiie 3b va maintenant gare décrite. on voit que l'arbre 38 vorte, on bout de gauche, une poulie 61 qui est accouplée de manière débroyable à l'arbre 38 par ua ..br1ef.' à oame a dépassement 62. La plaque de base lis porte eneai un moteur auxiliaire 63 qui est pourvu d'une poulie 64 qni correspondu la poulie 61. Une courroie trà6orde1e 65 est rbande sur les poulies 61 et64.
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Lorsque la renvideuse fonctionne, ainsi qu'il a été esquissé plus haut, l'embrayage 62 est dégagé et le moteur 63 est arrêté. Pareillement, l'embrayage électrique 31 est embrayé do manière que le système de commande à vitesse variable 23 est actionné par l'intermédiaire de la courroie 37a et de la poulie 37. Lorsqu'il est nécessaire de commuter les mandrins et dans le cas où la partie principale de la renvideuse est arrêtée (l'ar- brc de commande principal 37c étant arrêté), on peut effectuer ce!' la de manière avantageuse en dégageant l'embrayage électrique 31 qui vient en prise avec l'embrayage à came 62 et en activant le
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moteur auxiliaire 63.
Il faut observer que ','.'arbre de comtatîcsu - principal 52 peut être actionné indépendamment del'arbre de com- mande ou d'actionnement principal 37c, par exemple par un moteur
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52c (représenté fragraentairement figure 1) et celui-ci est e)spl<!'f6' pour commuter les mandrins vers la position colecte. au j commencement d'une opération d"envridaqe ou lorsqu'Il est Mc88
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saire de réparer la machine.
Le moteur 52c fonctionne par uno commande à courroie 52d et une poulie 3 ellbrayage 52ee pour faim aélectiveaent tourner l'arbre 52. de comm1:ation principal 52 le MH)tWWN<emt )B 1: Pendant ce fonctionnement, la rot8tioa de à came %9, come par l'intermédiaire de la ehadhae 52m. &-io corie les mandrins effectuent le mmvement de L-9 il tatâcm, 3 cames 46 et 47 déplacent les oont roi 3e le 1aIig & <He!M - ganes coniques suivant 1e pcograxtoe M:ab1.i par le de* castes 46 et 47.
Dans ces c1, JJL'I"1Jce de 't'm)M)M!)e <** <''a)e<t-ie0)" nement principal 37c de la rmmiùmm est rL,. liso gwc' engrenages G entre IL-arbre :ne et l'ar 2 ea re%m bzz , par 1"elllp1oi dtun embrayage 52f 6 .. E"er.9 << eem'-' mande tE* .arbre de co.tat..mn 52g.. EocwttMe cela - pnIiIId1t.. M. n'y a pas de mmwenmt de rot:a1tica des cffI8I!s 30r 3IIJIa. 35 et :J58" dêt-erainé nor:'lla1eDlleltt par ia ou.wz:nde C'ela ",....A.- au OMMi'HWt que les courroies 3 dc:i.ve!3t 9'1.istser!e!Jalmg' ëIe -c.f8c:
e8. * de l'arbre
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fixes, ce qui tend à détruire la mise en prise par frottement des courroies 38 avec les divers organes coniques 30 et 35, Il faut observer qu'une valeur prédéterminée du frottement est importante pour que les cônes d'actionnement 35 et 35a produisent la vitesse correcte des divers mandrins. Cette possibilité de tension exagé- rée, imposée aux courroies 38, existe lorsque les courroies sont déplacées sur les organes coniques. C'est ce qu'évite la, construction selon l'invention, grace à l'emploi d'un moteur de commande spécial 63, accouplé par intermittence à l'arbre 32 pour la rotation sélective des cônes de commande 35 et 35a.
Lors- que ce caractère intermittent est établi (comme quand l'arbre de commutation 52 fonctionne indépendamment de l'arbre d'actionne- ment principal 37) l'embrayage électrique 31 est simultanément débrayé, ce qui empêche le moteur de commande de tenter de com- mander toute la renvideuse par l'intermédiaire de la courroie 37a.
On estime en outre qu'un bref résumé de l'opération spéciale qui vient d'être décrite sera en outre utile pour l'in- telligence de l'invention et, par conséquent, ce résumé est donné ci-dessous sous le titre de "opération de commutation motorisée".
Opération de commutation motorisée ,De temps en temps, on trouve avantageux de commuter spécialement la tourelle 12, indépendamment du fonctionnement du restant de la renvideuse, Ordinairement, il faut observer que l'arbre de commutation spécial 52 répond au mouvement de rota- tion de l'arbre de commande spécial 37c par l'intermédiaire des engrenages 52f et 52g, et plus la renvideuse fonctionne vite, plus la commutation a lieu rapidement. Lorsque l'arbre de commu- tation principal 52 est actionné indépendamment de l'arbre de commande de renvideuse 37c (par exemple par le moteur 52c), on a ce qu'on appello une "commutation motorisée".
Bion que l'arbre d' actionnement principal 37c soit arrêta et que l'arbre de com- mutation 52 soit actionné de manière séparée, le mouvement
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de rotation de l'arbre de commutation,52 est tout de môme trans-
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mis à l'arbre, a came 48 au moyen de la chaîne 52a. Cela donoOLieu à une programmation des systèmes de cames impliquant les cames 46 et 47.
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La, programmation établie-par les--cames#6--et'7anne lieu au déplacement des courroies 38, associées à la commande ' vitesse variable 23, sur des parcours prédéterminés. Pendant cotte opération, le moteur auxiliaire 63 est accouplé à l'arbre do commande 32 par un embrayage et un système de transmission courroie trapézoïdale, comprenant les éléments 61, 62,64 et 65.
Ainsi les divers éléments de cône 30,30a, 35 et 35a tournent
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pour faciliter le déplacement des courroies 38 la-dessue. Toute- fois, on m6ma. temps, l'embrayage électrique 31 est dégagé de me-
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niero que le 1 moteur auxiliaire 63 ne tente pas alors d'actionné? or4 la renvidouso. par le système de commande à courroie trapézoïdale comprenant les poulies 37 et 37b et la courroie 37a.
Toutefois, il est évident qu'il n'y a pas de gêne en- tre le programme établi par les cames 46 et 47, puisque les courroies 38 suivent, en passant par leurs parcours prédéterminés. De cette manière, les mandrins peuvent être avancés en utilisant la moindre quantité de papier, par exemple, les mandrins peuvent
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6tre commutés à une vitesse qui correspond à 1000 pieds par mi- nute, tandis que le papier qui parvient aux mandrins se déplace seulement à une vitesse de quelq-es centaines de pieds par minu- (S te.
La commutation motorisée, c'est-à-dire la rotation de
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la tourelle qui,porte les mandrins 15 indépondaaMtent de toute liaison avachie rouleau d'appui, est avantageuse, <attM et la !fW ?' leau d'appui est complètement arr6té. Par exemple, cela permet de charger les noyaux sur des mandrins en vue de la réception subséquente de papier.
De même, après que la machine a été arrêté pendant une certaine durée, la colle portée par les noyaux peut
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être séchée, de sorte qu'il est nécessaire d'introduire un noyau nouvellement encollé dans le mandrin se trouvant au point de transfert, Il est aussi avantageux d'utiliser la commutation motorisée des manrins, indépendamment de tout fonctionnement du rouleau d'appui, de manière à positionner correctement un mandrin au point de transfert correct, ce qui supprime la formation de déchets.
Le circuit électrique du moteur auxiliaire 63 peut se voir figure 7, où une source d'énergie, telle qu'une source tri- phasée à 440 volts, 60 périodes, porte le symbole "V". Le circuit désigné, de manière générale, par "A" dans la figure 7 fournit le courant à un interrupteur "S". L'interrupteur S énergise à son tour le démarreur 63a du moteur auxiliaire 63 et un relais 31a. Le relais 31a est relié à l'embrayage 31 poux désexiter ce dernier.
Le circuit électrique associé au moteur de commutation motorisée 52c est aussi représenté figure 7. Le circuit de dé- marrage du moteur 52c est fondamentalement ordinaire. Toute- fois, le bouton-poussoir "B" énergise aussi un relais R1 qui .. est associé à un -circuit de réglage : pneumatique qui sera délit - plus bas. Le circuit de.réglage pneumatique est prévu pour ten- dre les courroies 21 et le dispositif destiné à cet effet sera . décrit ci-dessous sous le titre de "Dispositif de tension de courroies".
Dispositif de tension de courroies , r1 est fait maintenant référence à la figure 1 et, en particulier, la poulie folle 26; on,voit que cette poulie est montée pour tourner sur un arbre transversal 66, L'arbre 66 est porté à son tour par un organe d'applique 67 qui est monté pour pivoter sur le châssis 11 et 68. Un cylindra pneumatique 71 est monté sur le châssis 11 par une monture pivotante telle que 70.
La tige de piston 72 du cylindre 71 est reliée, de manière pi- votante, à l'applique 67 en 73. On voit que la saillie de la
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tige de piéton 72 fait pivoter l'applique 67 pour tendre la cour- rosa 21. baux de ces assemblages sont prévus pour chaque cour- foie 21.
Il ast maintenant fait référence à la figure 9 qui montre deux cylindres utilisés pour tendre les courroies 21, lescylindres portant les références 71 et 71a. Chaque cylindre c@t pourvu d'une conduite pneumatique 74 et 74a, respectivement, conduite qui fournit le fluide sous pression à une extrémité du cylindre : l'extrémité où la tige de piston y associée tend à saillir du cylindre. Le fonctionnement ici en question suppose que les cylindres 71 et 71a soient toujours sous pression, mais que la valeur de la pression soit variée de manière à obtenir un relachement de la tension des courroies ou son accroissement, comme on le désire.
A cet effet, une source d'air comprimé 75 est prévue et est reliée par une tuyauterie convenable à un régu- tuteur haute pression 76 et à un régulateur basse pression 77.
Les conduites provenant des deux régulateurs 76 et 77 communi- quent avec une vanne à trois voies 78 et 78a respectivement associée à des cylindres 71 et 71a. Chacune des vannes 78 et
78a est pourvue d'un dispositif d'actionnement à solénoïde 79 et 79a, respectivement.
Dans l'état représenté figure 9, les solénoïdes 70 et
79a sont édités et positionnent les vannes 78 et 78a pour four- nir la haute pression pneumatique aux cylindres 71 et 71a. Cela donne lieu à une tension maximum de la courroie, qui est carac- téristique du fonctionnement ordinaire ou continu de la renvi- deuse.
. Rendant la commutation motorisée, ainsi qu'il est décrit plus haut, il est avantageux de relâcher la tension de la courroie 21, spécialement si le papier est en voie d'être avancé vers les mandrins. Ainsi, le relais R1 susdit est utilisé, le relais R1 servant à ouvrir les contacts Cl de la figure 8.
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Dans la figure 8, on voit. le 6chéma do c8 logo oà oc16 oux v!;nu l' l' .de fJoléno1des 79 et 79a, l'énergie pour 1"" vanner pr<?'6't'it1\. d'une source V1. En fonctionnement ordinaire, le con@@ci C1.
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tout comme le sont les contact)! C- et Cj, oent formé, de . morto que les soléno1dos 79 et 79a sont én6'r9i6B 6t les r.yt1ndro 11 . '.1' et 71a sont mis en communication avec la r4qulatour haute pro#- sion 76, (figure 9). Toutefois, lorsque le bouton-ponfutoir ri (voir figure 7) est pouxxô, lee deux 6016no!do8 sont dé.xcit6. n et les vannes 78 et 78a sont comttlutés à partir do la position représentée figure 9 de l'!UJnièro A établir la communication avec 1<1 régulateur basse pression 77. Tel est l'état du système pendant
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la "commutation motoria6cH.
La réduction de la tension des cnurroiea 21 permet un manière que le mandrin ou les mandrins avec lesquels les courroies viennent en µ contact soit actionnés à une vitesse plus petite que si le
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plein contact A frottement était établi. Le degré do relâchement des courroies 21 est seulement de nature à permettre à la vitesse de la nappe de régler la vitesse de rotation du mandrin dans la station d'envidago do nappe. En d'autres mots, le couple sapplé- mentaire, agissant sur le mandrin pour l'amener à une vitesse supérieure, n'est pas aussi grand que la résistance de la fouille.
Pour une machine quelconque donnée, dans laquelle des fouilles de résistances sensiblement pareilles sont journellement envidées, une seule consignation du régulateur basse pression
77 suffit.
L'appareil do tension peut être avantageusement uti- lisé en dehors do la commutation motorisée, comme, par exemple
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lorsque le mandrin 15a do la station d'onvidaqe de nappe onvidd une bobine qui devient plus grosse que la normale, telle qu'on
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en obtient par exemple lors de l'envidago du papier "ouaté", "doublé" ou analogues. En se rapportant à la figure 8 on voit le
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circuit électrique, destiné à effectuer le relâchement sélectif de la tension de la courroie.
Figure 8, on voit un bouton-pous- soir B1 qui peut être actionne par le préposé à la machine lorsque celui-ci voit apparaître un papier d'une épaisseur anor-
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mâle ou anaîgoe, et cela donne lieu à l'excitation du relais R20 Le relais p- ouvre, lorsqu'il est e " té, les contacts nor- 4 mblement formés C2 et C3 qui restent ouverts jusqu'à ce que l' interrupteur S. soit ouvert par le couteau de sectionnement (non représenté), ce qui indique l'achèvement de l'envidage d'une bobi. ne sur un mandarin donné,
Figure 7, on voit que le courant est encore fourni à
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un des solénotjdes 79 et 79a du fait d'un interrupteur S. qui se voit aussi .figure 3. L'interrupteur Su est actionné par une came 80, fix6 à l'arbre 48 qui porte aussi les cases de progr<Mf< motion 41 et 5.1.
Avantageusement, la came 80 est bloquée sur l'arbre 48
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par des vis r,n fixation de manière oublie puisse *tre mine dans la- position.do chronoréglage correcte par rapport aux cames de programMt-ion 47 et 51. Cola permet à l'interrupteur de séle'" tion S2 de changer sa sélection des vannes à soléne2de 79 ou 79a lors du transfert do la nappe vers un nouveau mandrin. De m8me, la came' 48 est de préférence fendue en deux disques, de m-iniére quc lq durée d cycle, pendant lequel l'interrupteur de 46 loction maintient chaque série de contacts formés, puisse être réglée avec précision.
Le fonctionnement, du système de tension ) par rapport au fonctionnement du mandrin portant une bobine sur-
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dinsiorsnQ cet décrit ci-dessous sous le tire due 'Fonctionne- j ment pour bobine -.-urdimensionnée-, . :Fl4F:"t' . E,'Ft 3;"T. Fx?Ii;r:dtâTCt.i±' wroqu'une bobine surdimensionnew apparàtto le pré* poxh à la renvideune prenne le bouton-poussoir BI "de bobina xurdiabn#1shnc" et le Minlient- pendant une brève période de
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temps. Cela excite le relais de réglage R2, qui modifie les circuits de réglage électrique des vannas de réglage pneumatiques actionnées par soléoïde 78 et 78a.
Les circuits de réglage électriques sont modifiés par l'ouverture des contacts norma- 1.ment fermés C2 et C3 de manière que la came et l'interrupteur de sélection de fin de course, S2, puisse régler 1c passage du courant électrique pour colle des vannes do réglage à solénoïde, actionnée pnoumatiquement, qui est associée au mandrin qui est immédiatement voisin de la station d'envidage de nappe. En d'au , tres mots, la courroie est tendue sur .le mandrin dont la vitesse ..,,arrive la valeur voulue et qui s'approche de la station d'en-
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v 1, 6* 'g" ade,- nt%ppe#, tandis que la courroie passant sur le mandrin qui se trouve dans la station d'envidage de nappe se trouve $OU$. une tension relâchée.
Figure 8, le mandrin qui ne trouve dans
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la station d'envidage de nappe soraitlaaaocié à la vanne 79. La came et l'interrupteur de sélection s2 coordon-
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nent le programme des cames 46 et 47 pour déaexcitcar la vanne de réglage 79 qui règle l'apport d'air au cylindre pneumatique 71,
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-ce cylindre réglant la tension de la-courroie d'acUonncnwnt de mandrin qui actionne le mandrin 15a (le mandrin qui reçoit la nappe qui s'envide au moment où 1apxfrposfe presse le bouton" poussoir ni "de bobine surdimcnsionn6é").
Cola admet l'air bouge' pression dans le cylindre 71 et réduit la tension de la courroie d'actionnément do mandrin y asaoc16e ;l pour permettre-le d6vidàl "à frottement* au lieu de l'onvidage mesuré, l'autre courrole da commande de mandrin étant gardée à la. pleine tension d,tnv.idaqa mesuré.
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Le transfert de l'interrupteur de fin de couri%,'flw 1;; sectionnement Sl interrompt le fonctîonnoment *de bobine scc3i'- J mensionnée" en désexcitant le '2 et. feit r<?vcnif .le dit- positif à l'état de fonctionnement ris,ral, l'air haute pxricrn - étant fourni aux cylindres pneumatiqueu de tension de cs,srcia des deux mandrins, ce qui rend la came et 1,'intarx ts;trur ¯ .'
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Electeur de fin de course de nouveau inactifs. Ainsi, le préposé peut de nouveau presser le bouton-poussoir B1 "de bobine surdi- mensionnée" s'il le désire, mais il n'a pas la possibilité de signaler à la machine de ne pas revenir aux conditions normales lors d'une interruption.
Bien que, dans la description ci-dessus, une descrip. tien détaillée d'une réalisation de l'invention ait été donnée aux fins d'cxpliquer l'invention, il est évident pour les per- sonnes versées dans cette technique que les détails ici donnés peuvent être modifiés dans une large mesure sans s'écarter de l'esprit et du domaine de l'invention.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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tt D-device 'V1deSI de narre "
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The present invention relates to a tablecloth unpartil and, in particular, to a web, such as paper, is made from a large spool into some smaller spool. invention described here can be used un * envidouae to dtdpeo saltiplea, of the species described in the Xtata-Ccia brerwt granted to Xvitek and Nystrande n * & t? M600, wt it is here ref6roaae this patent
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The present invention is in part following the claim of the same name, serial number z6.358, filed on 2? March 1958 e now patent No. 8.9ss.31.
The returns1deu.e. multiple steps of the species 4ei> fl% o in the -susdit patent and that concerns the. The present invention has been used in large numbers in the 11pler production industry. The paper from the papermaking machine and
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most conveniently stored in large spools which are sometimes up to five feet in diameter or larger * Before the paper is sold to the final amateur, as well, as partlcu11er. this tissue paper, paper serve as toilet towels, ando, it is necessary to form coils
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much smaller.
To make the unwinding and the winding as 60onomic as possible we have conatmit of high speed, 1.e8 These machines take up the paper when it is unwound at a constant speed and slit it in smaller widths and rewind continuously. smaller widths on small cores of
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cardboard boxes when considering the roof that the paper moves at a speed greater than 1000 feet per minute, we understand that
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rewinding poses a large number of pioblèmet4 The problem .a111an-t among others is affected by the regulation of the speed of rotation of the element or the mindra of the r8DT14eule, on which the paper is to be wound or s' envy.
This problem could be curtailed by the mandrel on which a web is wound up could be actuated lDd6p.neemmeat of web tension and the construction of such an important apparatus.
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Q / tudt a goal 1 èe the previous request had led Dom.
Another object of the preaeate invention is z. offer an improved version of the eppere11. described den. the anterior deaende, an apparatus which is particularly perfected for operations other than the normal deaende.
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For example, lds of the entl1ee;: e of the tablecloth in the envider (which is also called, indifferently, the renrideuse), it
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it is very desirable to limit the amount of waste paper. The
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first "row ** or first 'load" of reels envid6 * 3 (in case the paper is slit in the winder) should be discarded.
This is a waste of paper and takes up
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place in a place ot1 the place may be restricted * De mhe,
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this takes place at a crucial moment in the operation of the emitter 1 and the more the extra waste paper to be handled, the more the proposed must give at times unproductive operations, which can distract his attention from the monitoring of the machine. the machine.
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The present invention will provide for a significantly less amount of paper * $ in the initial emptying, and one of its more specific objects * is to propose.
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ser an improved mechanism for this purpose * More g <3nra.emnat, the invention aims to develop an improved mechanism intended to regulate parts of the winder during the switching of the mandrels, other than hot pepper continuous winding no = nl at high speed * As it is, it allows mechanical switching (tlsr motor} of the chucks loft when the main part of the spool is 11180tl, ".
It was trotted that o, was advantageous in the daily industrial operation of the machine *
It should be observed that the winders justify themselves economically because of their large production capacity which is
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due to continuous operation at high speed. Anything which avoids downtime or inactive periods is especially desirable. It can be judged by considering that it was only a few years ago that the winders were operating normally at
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about 700 feet per minute, on Monday it is now estimated at 2000 feet per minute and even higher speeds are being considered.
This involves more complex machines and
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the increase in disturbance noes1billtes, dârezemante that the present invention allows to reduce.
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Other boxes and general advantages and .6c1t1ue8 peu-. wind to see oneself in the detours of the construotion and the humming which one will understand on reading the present description *
The present invention will be set forth by way of illustration, in conjunction with the accompanying drawings.
Figure 1 is a side elevation of an envideuae which is provided with a variable speed drive providing the
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training. of the present invention.
Figure 2 is an enlarged fragmentary view of the part of the control seen in the lower right part of Figure 1.
Figure 3 is an enlarged sectional view $ taken along line 3-3 of Figure 1.
Figure 4 is an enlarged fragmentary plan view.
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oblen'u sharpening line 4-4 of figure la
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Figure 5 is an enlarged fragmentary section of one of the endPin5 with which the refill is provided. Figure 6 is a view similar to Figure 5, but
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represent a different mandrel arrangement * Figures 7 and 8 are wiring diagrams of the hose reel, figtire 9bet a piping diagram pnouutiqueue In the illustration given, a nipple onvideso device (commonly called "hose reel" ) # wear the i5lbxenow, b. ..j; nerala 10.
The winder 10 includes an ol $ aia 11 which carries a turret with mandrina maltiplea, carrying the refereeoo eenerola the ohÉasi5 11 provides ansei a rotating mount intended for ua * rolled support 1 on which a sheet 14 derives from the oO1Ps of its displacement in view of its envidrige on the mandrina 15 In the illustration given, the turret 12 is provided with '
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of six web winding mandrina 15. A web winding mandrel, bearing the reference 15a is shown in a web emptying station.
The mandrel bearing the reference 15b is rer-4. are6 dnûntétitoeton d4 r "pt.ori dé'nßéu; oôéuaqûlpôiéaljlc @ is represented in
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reference 154 is in a core collector station; the one bearing the reference 15e cannot be found in a glue dar.nlioe- tion station; and the one marked 15f is at a station at which the mandrel has been brought to the proper rotational speed at which the envidging operation on that particular mandrel can begin. The turret 12, as seen in the drawings, is provided with ten mandrels and this number is considered to be the optimum number.
However, a larger or smaller nmmbre can be satisfactorily employed in the practice of the present invention, provided, however, that an even number is employed.
To start a winding, on a particular mandris, for example the mandrel 15f of the given representation, the turret! 12 is caused to turn in the opposite direction to the needle $ of a
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shows, and the mantrin 15t 'is brought taken from the roll 4fo, ul l3 qili advances the leading edge parts of the web against the JLOYI5U with which the mandrel 15f is provided, During the emptying of the web on a given mandrel, the turret rotation is 1'our8ui: f1. so as to unition the mandrel & 1s (end of a special emptying god operation in the o! 11on occupied by the Ibo mandrel.
For this purpose, it is necessary that the structure of 1s turret
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is mounted in a tilting manner in order to give a mandrel to exceed the roll 4'S> vpui 14 A position 1nt.rm6die1re 89 = mandrel, included between the positions carrying le8'rtrincë8-15t and 15a porte7. r6térenae 16. All of the above are well understood in the art of paper production and, in particular, are the aforesaid patent no. E.? 5.60 ?. ! OR * full explanation of how to operate, with turret costed, can be found.
Each mandrel 15 is provided with a pair of pulleys * 17 and 18, as shown in t1t.rtt8 5 and 8. Pulleys 17 and 18 are grooved to receive belts such as V-belts and are identically arranged, in the longitu- direction
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dînele of each mandrel. Of the two pulleys provided on oheque
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mandrel, a pulley, bearing the reference 17, is fixed in a non-rotating manner with respect to the mandrel, for example by a fixing screw 19, while the other pulley, bearing the reference 18, is journaled on the mandrel 15 to rotate on it, for example by a bearing 20.
In each neighboring mandrel, the character of the assembly of the pulleys 17 and 18 is reversed), For example, in the mandrels 15a, 15c and 15e, the rotary pulley 18 is external, sheared as in the mandrels 15b., 15d and 15f, the fixed pulley 17 is external. As will be explained in more detail below,
this arrangement allows two belts to come into simultaneous contact with the pulleys carried by two adjacent mandrels * One of the belts has a decreasing speed characteristic and is used to actuate the mandrel laying down the period of tablecloth from station 15f to 15a and until the mandrel at 15a is completely lined with a web winding *
The other belt and as the first belt named above has a decreasing speed characteristic,
increasing speed and is employed to bring the mandrel immediately behind the mandrel which feeds the web at the correct speed of engagement with the web with the mandrel fed. the correct speed carry the reference 15f, figure 1. The path of the two belts can be seen in figure 1, in which the belts 21 come into contact with the pulleys carried by the mandrel * 15a and lare Each mandrel actuating belt 21 is felt panade which it passes over the aligned pulleys 17 and 18 of neighboring mandrina) on a pulley 22 or 22a which is part of the variable speed control, bear the general reference 23.
A part of this variable speed control can be seen in figure 4 where two pulleys bear the reference 22 and 22a and are used to vary the speed of the belts 21. In addition, a certain number of pulleys put under tension per belt, a have provided, and bear the references 24, 25 and 26, Figure 1, the pulleys 24 and 25 being mounted to pivot at 24a and 25a respectively, while
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that the small 26 is pivotally mounted, pneumatically loaded *, which will be described in more detail below.
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It is now done reldrenoe to the 4 theaters; the louse 22 is fixed to a shaft 27, journalled in bearings as 'and. 28a mounted on a base plate which was to be part of ehsasis 11. the' lll1o e 28a (which we see only figure is t1xh Al 'tJrbre 27a which is journaled in bearings * 29 and 29a. Or see that the shaft 27 is arranged in the shaft 27a to place the two pulleys 22 and 22a on the same side of the commando
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23.
Each shaft 27 and 2? N is also provided with a thermoDic member N0 and 30a, fixed in a non-rotating manner with respect to these shafts by means of suitable fixing via and these - the tmnooniques members 30 and 30a are oriented in all C'brosês * In the representation given, the large ends are close and each frustoconical member 30 and 30a has a considerable length compared to its differences in diameter * The base plate 11a, or-
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you also) for rotation, the shaft 38 coupled to a clutch 'laotrique 31n, the shaft 32 being suithly journalled den.
of * bearings 33 and 34, the shaft 32 being arranged parallel to the shafts 87 and 27e carrying the frustoconical members 30 and 30ae The shaft 3 & carries two frustoconical members 35 and 3Sa which are 1d8n- tiques to the frustoconical members 30 and 30a mounted on trees
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87 and 27as the tronoon organs 35 and 35a carried by the shaft 38 being oriented in opposite directions to each other and in the opposite direction * with respect to the organs tronoon1qus 30 and 30e carried by -1 .. shafts 27 and 2'1th The shaft ; 38 is provided with extensions which exceed the bearings 33 and 34, an extension tight. the aooonplonenc 8Y.0 a special order carry the general reference 36 and the other, carrying a pulley 37.
The pulley 37 is suitably actuated by means of a belt 37a (see now figure
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1) from a pulley 37b, mounted on the aotiunnement or 37o control shaft of the winder. the shaft of 8ot1onnemeJ1t 3? o being connected by gears to the support roller 13 at 37d.
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7a belt 38 passes eur Itorgene frustoconical "0 and 38> on the frustoconical member 35 which is neighboring, 111 belt / eoBem" nique the rotary movement of the frustoconical organ 35 # dO has 1s pulley 370 to the frustoconical member: 5p. As we can see it figure! 1, the belt 38 is also passed over a pulley 39 of which two are provided, one for each belt 38, as or end see Figure 3.
The pulleys 39 serve or double the purpose of supplying the tension to the belts 38 under the effect of springs 40 carried by the levers 40e, attached to shafts 43 and, because they are movable.
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biles in a direction parallel to the axis of mrbne 32 and 2 ?, they ensure the .coding of the position of ourro1 .. 38. for this purpose, the p111ee 39 are mounted to turn on l1: l-bres doors in door - & - r8u%, 41 (which figure 3 shows the best) trees which are, in turn, fixed in * of the arms 4 ± which are,. to. l.evr turn, '1.LT d, .q- du N' .iI..2 which .oR \: T; or1.6 .. to slide, by shafts 43. Shafts 43 are mounted to rotate in bearings 42 doors by the base plate 11a.
By moving the pulleys 39, the porition of the belts 38 can be changed and, consequently, the speed of the components.
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frustoconical 3b and 30a can be ohinK4e. For example, at a pulley z9 outward (ie, away from the common end of the orfanes 30 and UOe facing in the opposite direction), the rotational speed of 1orp; ene 30 or 30et aelon the bad luck * cié to the pulley 39 moved is increased. Flower 4, the movement of pulley 38 from the right to the right increases 1 @ speed of
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the tronic organ 30o and the pulley associated with it are the slack. inwardly produces the reverse modification of the
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speed.
This takes place in 1 key part of the tiyatbme, since the two pulleys 39 are connected to each other by means of a system with otble and reinforcements bearing the general reference 44 and with flange
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cens which reference 45e relates to a spring / connecting lt brns bzz, as can best be seen in figure 3. Thus, the movement to the right of pulley 39 on liquelle passes the pulii of
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right 38, figure 4, increases the speed of rotation by 1 ';
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right frustoconical member 30e, while the rightward movement of the left belt provides a convenient change in the speed of the associated frustoconical member 30.
As can be seen from the light of the above, the increase in the speed of the right frustoconical member 30th, is used to bring the mandrel 15t up to "the speed of engagement IT" of the web, While the decrease in the speed of the other frustoconical member 30 is used to decrease the speed of the mandrel 158 during the ring operation.
For] offeotuoe the movement of luck pulley 39 and nordify in a side way the speed of the two mandrels 15a and 15t # we use deo "= yen of xil1ogo 'of speed variation which function through the intermediary of the o8ble and spring bearing system. lb réà6ronoa 44 and which takes a signal given by oom * 4 46 and 41. O4mes 46 and 47 are fixed to a shaft 46 (which can best be seen in figure 3) which is suitably rotated in the cht! l! I8h 11 in 49 and in 50. A Galle 51 wheel is also fixed to the shaft 48 and is suitably connected by an internal chain '"diniro 52e b a Galle 52b wheel carried by the main shaft of oo = mtnt1on 5S <L The main switching shaft 58 (which can only be seen in FIG. 1 and with no extreme right sun4rieue wedge) is used! Sl) has reinforcements to provide timing signals for the lft10n oommnt of the turret 12.
Cosme in the patent to the 207690600 audit, this oosautetion of the turret can be orfectu4o per the inter% 6dieire of a slide with Maltese cross (not retrorhont6). $ a loua cua, tirt-e shaft rotation 58 produced, dHJ1. 1 II''1 \: b1no here represented # a rotation of a tidp4a of 0 of the turret 13. ce ql !! ambue an other Will return in the 'Poussin 4'en'iàQeO of norpeu He only obstructed the duration of ff.i4eAo.
if a mscdrin en.1'odtion fixed in a given station does not extend mir the entire duration of a whole sixth of the rotation of the erbru S2, .. '\ 18 ..,., also on a fraction of this duration, because it
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is necessary, for example, that the mandrel remains in the station called the core loading station which bears the reference 15e
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for a sufficient period of time to mount there an ellongeolo-shaped core The remainder of the "cycle * of the 5% shaft (which corresponds to 8 one-sixth of a turn of the turret 12) is used to bring the mandrels into a station subsequently, whereby the mandrel 15f is moved downwards and engages with the backing roller 13.
while the mandrel 15e is moved away from the backing roller 13 and finally brought into the station bearing the reference 15b, for removal of the envied spool.
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The chain 58 which connects the main motor shaft: 'pn1 z to the shaft 48pôrte the 0oelie wheel 51 is arranged so as to reduce the speed in the ratio of two to one so that Cameo M and 41 only make half of a turn for each full turn of the main switching shaft 52 * This ensures that ashes 6, for example, will reduce the speed of chuck 15a during feed-in and, during eye3. <follow of the switching shaft prioeiptil M, it * soul * nent the speed of the belt 21 to the value desired for the engagement with the mandrel 15e.
Cam follower arms 54 and 55 have been fitted to
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pivot on the frame 11 at 53 (see FIG. 9) and are provided with a cam follower roller respectively bearing the reference 54a and 55a. The cam follower arm 54 is shown in a perpendicular position to the adjustment cable 56, and, in this position,
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the part of the cam in contact aren the follower roller of caM 54e is about to start an envidoge of a new spool,
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that is, it is at the point of "transfer".
It should be observed that the point haat of the cam bearing the reference 46s has already passed in contact with the etimfi follower carry lu r6r4- renée 54 and so that the point of trtnttert of the web 14 t, rs, a new mandrel 15 th take place during the rapid diaicutioa of the chuck speed q9i just arrives at the step% lon of approx 14a <*. The
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movement of the cam follower roller 54a on the leading cam 4 @ is transmitted from the cam follower bres 54 to the left pulley 39, flower 3, by means of the cable 56. Correspondingly, the movement of the follower puck cam 55a, taken from cam 47, is transmitted to the right pulley 39, as shown in fi @ ure 3, via cable 57.
Each cable is suitably. passed over the pulleys 58 in order to change the direction thereof and the ends of the cables 56 and 57 are fixed to bolts 59 which enter the manohon part 60 of the arms 42 which support the pulleys 3 @.
The target ends 56 and 37 / which are fixed on the following cam arms 54 and 5 $ are provided with lanterns or stiffeners, respectively 56a and 57a, intended for the initial positioning of the pulleys 39 at the transfer point. The upper end of each cam follower arm 54 and 55 has an elongated slot 54b and 55b which extends transversely through said end.
Each tent 54b and 55b carries a block, bearing the reference 54o and 55c, respectively, blocks which are able to be positioned lonsitu- dinally with respect to the slot associated therewith by means of an adjustment knob 54d and 55d which is housed by screwing in a threaded opening of the top of the cam follower arm 54 and,
55. The ends of the stiffeners 56a and 57b which are not fixed to the associated char 56 and 57, are pinned to blocks * respectively 54o and 550.
Thus, by turning the db adjustment knobs
54d and 55d, the associated blocks 54o and 55c can be moved up or down in the tents 54b and 55b as appropriate, and the effective mower of the cam follower arms 54 and
55 are thus amended. For example, if adjusting knob 54d is rotated clockwise, which moves block 54o upward, the length of cam follower arm 54 is effectively increased. , the cable length
56 remain constant, so that when moving the cam follower arm counterclockwise,
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the travel of the pulley 39 associated with it increases from the same point Initial The point 1n1t1bl corresponds to the point of transfer of the neppe to the mendrla 15 which just penetrates d3ne In atnt10n of tablecloth emptying eorttiat the reference 15t and, at this point , the speed of the rotation of the mandrel must always be the same for any given speed of in neppet However, it is unrealistic to be able to modify the final speed, o'eat "to" say the speed of the mandrel at the end of the year. , 4rution of ntnpe envidage.
Donations
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If, for example, a sheet of higher lineweight passes through the machine, it may be necessary to: 1 to achieve a final speed lower than that which is used for a fenille of normal thickness, in order to Prod, iire a reel of dicrmbtre, readjusted. Conversely, shred them. e "ill (; 1'J d'bpelaaeurs interior, the final speed may. have to be 8" "& rh'lre, which produces a coil. 4th difiB & t.yo in rieuis These two exi.'enoaa may. be eetirlbir toa dna rereil c1-doftU8, olmpl (> Ment by adjusting the blocks $ 54o and 550 upwards, for a larger diameter coil or towards thehas, for a smaller diameter coil than the one that has been envid6o previously.
The d1meter can be changed depending on whether the web is used up alone, such as the limits of mechanical reduction, resistance to stretching and smoothness of the paper or fabric.
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read nipne. The constant 1.013te diatneter until you press a manually adjusted 1 speed limit the change of the water, the water table does not modify the final speed or the diameter.
The dimaètro chanpoment of the finished coil is at the discretion said above and it may or may not require compensation or changes in the thickness of the fell1He. according to the standards, quality rr6mounted to the finished reel by the user of the machine. It is suggested that a brief description of the operation of the device described in this connection would help facilitate the operation of the machine. µ [-
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genoe of the invention;
also, a further description is given il- 'dee8. 1i
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hum: co The unit is reentered to a state where a dump to trpnatert operation is about to take place.
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flower 1, we can see that a movement of the turret 12 very
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16 ± 'er donate the opposite direction to the civiilles of a watch brought the mandrel 15f near a roll of fJ1 "\' o1Ji 130 At this Mo-ment, a coutenu tronsversely cuts the web 14 between the mandrels 15t and 1580 so that the glued aprtaoe of the naybu carried by the mandrel 15f take the leading edge of the web 14 for its wrapping. The mandrel 15f is actuated by the pulley 17 and the belt 21 which is given on the pulley 39, ranreaeatée in the nar *
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tie de gouohe 3e figure 3, and which takes a continuous signal at cam 46.
The ', o.; Rr.e 46 has a contour such that it assures the m11 "1- oat1on aes the speed, neel !! le, to maintain a Tlt08lle An" area "' .1t" '1': 1010110 oorustt1rltro of the lot mandrel opening the e? eieMse <said d1, .t / ro de. the coil qUV4'.n'U. 1.-dU "1" Dell Is' 8bàb0l * ttation given, iia, aimo 46 turns counterclockwise 81gnll-
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'
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lot of a watch, ooamo shows the arrow of figun E, and allows prograaairent to the braa of 8'111'eu1 'of cam M to pivot? 4xna the nana Won% raire to the e1J111e8 of a watch surrounded by a * tJ1votetp mount., In 53, on the ah6aala 11 * This wuvement to brt * of ring lever 54 allows the pulley of Sancho 39, zip figure to not d3tlacar yer5 the right and up to a position in 1 qpoU * a portion of the larger belt 38 passes over the troa-conical element (the left 30, flwtre 4.
While the belt 38 is actuated by the frustoconical member 35 trip rotates at a constant speed, the movement of the left belt 38 to the right, Fig. 4, reduces the speed of the left fine frustoconical OJ gold and, therefore the speed of the pulley Zt y posoctéet The pulley 22 uoree the belt 21 which emerges the co., âa9e of the urndrin 15t by means of pulley 17. L! 1 ntno co, rrole only that which actuates the pulley 19 of the mandriva 15t is alissi driven towards the position previously occupied by the snrdrial5f, anis does not restrict From the rotation of the mandrel 15th
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that its pulley 18 is rotatably mounted there.
The movement of the left pulley 39 to the right is caused
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by the cooperation of the spring 46 and the cable 571 in cooperation 57 with the movement of the cable 56, since the cable / is pulled to the right, figure 2, we the effect of the movement, in the direction of the needles of a shows, of the cam follower braa 55, as shown
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see figure 29 The movement of the o9ble 57 also moves the right pulley 39 to the right, figure 3,
which changes the position of its belt 38 and places it in a position in which a larger part of the belt 38. 'wraps around the frustoconical member associated therewith 35a and a smaller part around
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of the truncated organ 30ee This means that the pulley associated with it! 32a has an increasing speed characteristic.
Ln belt 21
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passed over this pulley acts on the ooulie 18 of the mundrin 15t without exerting any effect on the latter However, as the menu drin 15e goes into the position occupied by the mandrel 15f, the belt having an increasing speed characteristic acts on the pulley 17 of the next neighboring chuck, so as to bring
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this chuck at the correct speed of engagement nrac the neape. ; Having thus described the usual and optional operation of the apparatus, the special features of the dlsno81t1t will now be described with reference to the disclosure "Motorized Control Device."
Motorle6 commntetlon device: Reference is now made to figure *; the
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order apéoiie 3b will now station described. we see that the shaft 38 vort, we end on the left, a pulley 61 which is coupled in a disengageable manner to the shaft 38 by ua ..br1ef. ' with protruding oam 62. The base plate is also carrying an auxiliary motor 63 which is provided with a pulley 64 which corresponds to the pulley 61. A trà6orde1e belt 65 is belted over the pulleys 61 and 64.
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When the winder is operating, as outlined above, clutch 62 is disengaged and engine 63 is stopped. Likewise, the electric clutch 31 is engaged so that the variable speed control system 23 is actuated through the belt 37a and the pulley 37. When it is necessary to switch the chucks and in the event that the main part of the winder is stopped (main control shaft 37c being stopped), this can be done! ' 1a advantageously by disengaging the electric clutch 31 which engages with the cam clutch 62 and activating the
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auxiliary motor 63.
It should be observed that the main drive shaft 52 can be operated independently of the main drive or drive shaft 37c, for example by a motor.
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52c (shown fragmentarily in Figure 1) and this is e) spl <! 'F6' to switch the mandrels to the collect position. at the beginning of an envridaqe operation or when He is Mc88
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repair the machine.
The motor 52c operates by a belt drive 52d and a pulley 3 ellclutch 52ee for elective power turn the shaft 52. of comm1: main ation 52 the MH) tWWN <emt) B 1: During this operation, the cam rot8tioa % 9, come via ehadhae 52m. & -io corie the mandrels perform the mmvement of L-9 il tatâcm, 3 cams 46 and 47 move the oont king 3e le 1aIig & <He! M - conical ganes following 1e pcograxtoe M: ab1.i by the of * castes 46 and 47.
In these c1, JJL'I "1Jce of 't'm) M) M!) E <** <' 'a) e <t-ie0)" main 37c of the rmmiùmm is rL ,. liso gwc 'gears G between IL-shaft: ne and ar 2 ea re% m bzz, by 1 "elllp1oi of a clutch 52f 6 .. E" er.9 << eem'-' mande tE * .co shaft .tat..mn 52g .. EocwttMe that - pnIiIId1t .. M. there is no rot mmwenmt: a1tica des cffI8I! s 30r 3IIJIa. 35 and: J58 "un-erainé nor: 'lla1eDlleltt par ia ou.wz: nde C'ela", .... A.- au OMMi'HWt that the belts 3 dc: i.ve! 3t 9'1. istser! e! Jalmg 'ëIe -c.f8c:
e8. * of the tree
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fixed, which tends to destroy the frictional engagement of the belts 38 with the various conical members 30 and 35. It should be observed that a predetermined amount of friction is important for the actuating cones 35 and 35a to produce the speed correctness of the various mandrels. This possibility of exaggerated tension imposed on the belts 38 exists when the belts are moved on the conical members. This is avoided by the construction according to the invention, thanks to the use of a special drive motor 63, intermittently coupled to the shaft 32 for the selective rotation of the drive cones 35 and 35a.
When this intermittent character is established (such as when the shift shaft 52 operates independently of the main drive shaft 37) the electric clutch 31 is simultaneously disengaged, preventing the drive motor from attempting to shut down. control the entire winder via the belt 37a.
It is further believed that a brief summary of the special operation just described will be further useful for the intelligence of the invention and, therefore, this summary is given below under the title of "motorized switching operation".
Motorized switching operation, From time to time it is found advantageous to specially switch the turret 12, independent of the operation of the remainder of the winder, Usually it should be observed that the special switching shaft 52 responds to the rotational movement of the special drive shaft 37c through gears 52f and 52g, and the faster the winder runs, the faster the switching occurs. When the main switch shaft 52 is operated independently of the winder drive shaft 37c (eg, by the motor 52c), it is called "motorized switching".
Bion that the main actuating shaft 37c is stopped and the switching shaft 52 is actuated separately, the movement
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of rotation of the switching shaft, 52 is nevertheless trans-
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put to the shaft, has cam 48 by means of chain 52a. This gives rise to programming of cam systems involving cams 46 and 47.
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The programming established by the - cams # 6 - and'7anne takes place in the movement of the belts 38, associated with the variable speed control 23, over predetermined paths. During this operation, the auxiliary motor 63 is coupled to the drive shaft 32 by a clutch and a V-belt transmission system, comprising the elements 61, 62, 64 and 65.
Thus the various cone elements 30, 30a, 35 and 35a rotate
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to facilitate the movement of the belts 38 above. However, we m6ma. time, the electric clutch 31 is disengaged from
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niero that the 1 auxiliary motor 63 does not then try to actuate? or4 the return. by the V-belt drive system comprising pulleys 37 and 37b and belt 37a.
However, it is obvious that there is no hindrance between the program established by the cams 46 and 47, since the belts 38 follow, passing through their predetermined paths. In this way, the cores can be advanced using the least amount of paper, for example, the cores can
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6 be switched at a speed corresponding to 1000 feet per minute, while the paper reaching the cores moves only at a speed of a few hundred feet per minute (S te.
Motorized switching, i.e. the rotation of
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the turret which, carries the mandrels 15 independent of any loose support roller connection, is advantageous, <attM and! fW? ' the support water is completely stopped. For example, this allows cores to be loaded onto cores for subsequent receipt of paper.
Likewise, after the machine has been stopped for a certain period of time, the glue carried by the cores may
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be dried, so that it is necessary to introduce a newly glued core into the mandrel located at the transfer point, It is also advantageous to use the motorized switching of the mandrels, independently of any operation of the support roller, so as to correctly position a mandrel at the correct transfer point, which eliminates the formation of waste.
The electrical circuit of the auxiliary motor 63 can be seen in FIG. 7, where a power source, such as a three-phase source at 440 volts, 60 periods, is marked with the symbol "V". The circuit referred to generally as "A" in Figure 7 supplies current to a switch "S". The switch S in turn energizes the starter 63a of the auxiliary motor 63 and a relay 31a. The relay 31a is connected to the clutch 31 to de-energize the latter.
The electrical circuit associated with the motorized switching motor 52c is also shown in Figure 7. The starting circuit of the motor 52c is basically ordinary. However, push-button "B" also energizes a relay R1 which .. is associated with an adjustment -circuit: pneumatic which will be - lower. The pneumatic adjustment circuit is provided for tensioning the belts 21 and the device intended for this purpose will be. described below under the heading "Belt tensioning device".
Belt tensioning device, r1 is now referred to in Figure 1 and, in particular, the idler pulley 26; it can be seen that this pulley is mounted to rotate on a transverse shaft 66, the shaft 66 is carried in turn by an application member 67 which is mounted to pivot on the frame 11 and 68. A pneumatic cylindra 71 is mounted on the frame 11 by a pivoting mount such as 70.
The piston rod 72 of the cylinder 71 is pivotally connected to the bracket 67 at 73. It can be seen that the projection of the
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pedestrian rod 72 rotates the bracket 67 to stretch the belt 21. leases of these assemblies are provided for each belt 21.
Reference is now made to FIG. 9 which shows two cylinders used to tension the belts 21, the cylinders bearing the references 71 and 71a. Each cylinder c @ t provided with a pneumatic line 74 and 74a, respectively, line which supplies the pressurized fluid to one end of the cylinder: the end where the piston rod associated therewith tends to project from the cylinder. The operation in question here assumes that the cylinders 71 and 71a are still under pressure, but that the value of the pressure is varied so as to obtain a release of the tension of the belts or its increase, as desired.
For this purpose, a source of compressed air 75 is provided and is connected by suitable piping to a high pressure regulator 76 and to a low pressure regulator 77.
The lines from the two regulators 76 and 77 communicate with a three-way valve 78 and 78a respectively associated with cylinders 71 and 71a. Each of the valves 78 and
78a is provided with a solenoid actuator 79 and 79a, respectively.
In the state shown in Figure 9, the solenoids 70 and
79a are edited and position valves 78 and 78a to provide high pneumatic pressure to cylinders 71 and 71a. This results in maximum belt tension which is characteristic of ordinary or continuous operation of the winder.
. Making the switching motorized, as described above, it is advantageous to release the tension of the belt 21, especially if the paper is in the process of being fed to the mandrels. Thus, the aforementioned relay R1 is used, the relay R1 serving to open the contacts C1 of figure 8.
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In figure 8, we see. the 6chéma do c8 logo where oc16 oux v!; bare the l '. of fJoleno1des 79 and 79a, the energy for 1 "" winnowing pr <?' 6't'it1 \. from a V1 source. In ordinary operation, the con @@ ci C1.
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as are the contacts)! C- and Cj, formed oent, of. morto that the solenoids 79 and 79a are en6'r9i6B 6 and the r.yt1ndro 11. '.1' and 71a are put in communication with the high pro # r4qulatour 76, (figure 9). However, when the ri pushbutton (see figure 7) is pouxxô, the two 6016no! Do8 are de.xcit6. n and the valves 78 and 78a are switched from the position shown in figure 9 of the! UJnièro A establish communication with 1 <1 low pressure regulator 77. This is the state of the system during
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the "motoria6cH switching.
The reduction in the tension of the beltsa 21 allows a way that the mandrel or the mandrels with which the belts come into contact µ are actuated at a slower speed than if the
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full friction contact was established. The degree of slack in the belts 21 is only such as to allow the web speed to control the rotational speed of the mandrel in the web envidago station. In other words, the additional torque, acting on the mandrel to bring it to a higher speed, is not as great as the resistance of the dig.
For any given machine, in which searches of substantially the same resistances are daily required, a single entry of the low pressure regulator
77 is enough.
The voltage device can advantageously be used outside of motorized switching, such as, for example
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when the mandrel 15a of the tablecloth transfer station onvidded a spool which became larger than normal, such that
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It is obtained, for example, when sending "cotton" or "lined" paper or the like. Referring to figure 8 we see the
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electric circuit, intended to effect the selective release of the belt tension.
Figure 8, we see a push-button B1 which can be actuated by the machine attendant when the latter sees a paper of an abnormal thickness.
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male or female, and this gives rise to the energization of the relay R20 The relay opens, when it is switched off, the normally formed contacts C2 and C3 which remain open until the switch. S. is opened by the severing knife (not shown), which indicates the completion of the feeding of a bobi. Ne on a given mandarin,
Figure 7, we see that the current is still supplied to
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one of the solenoids 79 and 79a due to a switch S. which can also be seen .figure 3. The switch Su is actuated by a cam 80, fixed to the shaft 48 which also carries the progr <Mf <motion boxes 41 and 5.1.
Advantageously, the cam 80 is blocked on the shaft 48
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by means of screws, it can be fixed in a forgotten way in the correct chrono-adjustment position.do with respect to the programming cams 47 and 51. Cola allows the selector switch S2 to change its selection 79 or 79a solenoid valves when transferring the web to a new mandrel. Similarly, the cam 48 is preferably split into two discs, for less than 1 cycle time, during which the switch 46 loction maintains each series of contacts formed, can be precisely adjusted.
The operation of the tension system) in relation to the operation of the mandrel carrying an over-
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Thus this is described below under the heading of 'Operation for reel -.- large-,. : Fl4F: "t '. E,' Ft 3;" T. Fx? Ii; r: dtâTCt.i ± 'wro that an oversized coil appears the pre * poxh to the rewind, take the push button BI "of coil xurdiabn # 1shnc" and the Minlient- for a brief period of
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time. This energizes the R2 tuning relay, which changes the electrical tuning circuits of the soleoid operated pneumatic tuning valves 78 and 78a.
The electrical adjustment circuits are modified by opening the normally closed contacts C2 and C3 so that the cam and the limit switch selection switch, S2, can adjust the flow of electric current for glue. Pnoumatically actuated solenoid control valves which are associated with the mandrel which is immediately adjacent to the web emptying station. In other words, the belt is stretched over the mandrel, the speed of which arrives at the desired value and which approaches the input station.
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v 1, 6 * 'g "ade, - nt% ppe #, while the belt passing over the mandrel which is in the web feed station is $ OR $. a relaxed tension.
Figure 8, the mandrel which does not find in
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the tablecloth emptying station was associated with the valve 79. The cam and the selector switch s2 coordinate
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start the program of cams 46 and 47 to de-energize the adjustment valve 79 which regulates the air supply to the pneumatic cylinder 71,
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-this cylinder adjusting the tension of the mandrel acUonncnwnt-belt which actuates the mandrel 15a (the mandrel which receives the web which empties when 1apxfrposfe presses the "push-button or" overdimcnsionn6é reel button).
Cola admits the air moving under pressure in the cylinder 71 and reduces the tension of the mandrel drive belt therein as well; 1 to allow it to be "rubbed" instead of the measured unload, the other belt in the drum. chuck drive being kept at full voltage d, tnv.idaqa measured.
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The transfer of the end-of-run switch%, 'flw 1 ;; disconnection Sl interrupts the function * of the scc3i'- J-sized coil by de-energizing the '2 and. feit r <? vcnif. the said positive to the ris, ral operating state, the high air pxricrn - being supplied to the cs tension pneumatic cylinders, srcia of the two mandrels, making the cam and 1, 'intarx ts; trur ¯.'
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Limit switch again inactive. Thus, the attendant can press the "oversized spool" push-button B1 again if he wishes, but he does not have the possibility of signaling to the machine not to return to normal conditions during a interruption.
Although, in the description above, a descrip. Although detailed one embodiment of the invention has been given for the purpose of explaining the invention, it is obvious to those skilled in the art that the details given herein can be varied to a large extent without departing from of the spirit and field of the invention.
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