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"Embarcation de sauvetage".
La présente invention concerne une embarcation, plus spécialement une embarcation de sauvetage. Cette embarcation est' principalement destinée à être mise à flot au moyen dos bossoirs perfectionnas tels que révélés dans le brevet No @V. 424.15 du Demandeur.
Une embarcation selon la présente invention comporte de nombreux avantages, notaient d'être totalement insub@ersible, Même lorsque celle-ci est surchargée, ot de présenter des élé- monts constitutifs conditionnésen manière telle quo lors, d'une destruction éventuelle en mer de ladite embarcation, lesdits éléments constitutifs, respectivement leurs débris, forment des moyens de sauvetage pour les passagers do ladite embarcation.
Une embarcation selon l'invention se caractérise également
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@ par le fait qu'elle no présente aucun élément saillant ni aucune arête dangereuse susceptible do blesser des passagers, particuliè- rement lors de la mise à flot de l'embarcation et par très mau- vaise mer.
Pour/plus de clarté, un exemple d'une embarcation de sau- vetage, conforme à l'invention, est décrit ci-après, référence faite aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 représente, en élévation un navire "Frary" équipe d'embarcations conformes à l'invention, lesdites embar- cations étant portées par dos bossoirs tels que révélés dans le brevet No 424 15 du Demandeur) la figure 2 est une vue on plan du navire représenté à la figure 1; la figure 3 est une vue en élévation avec coupes partiel- les d'une embarcation conforme à l'invention; la figure 4 est une vue en plan de l'embarcation repré- sentée à la figure 3; la figure ? est une coupe selon la ligne V-V de la figure 4 ;
les figures 6, 7 et 8 représentent, à échelle agrandie, les éléments indiqués à la figure 5, respectivement en F6, F7 et F8.
Une embarcation conforme à la présente invention et destinée à équiper des navires, telle que représentée aux figures 1 et 2 en A, est principalement constituée par une coque exté- rieure 1, et une coque intérieure 2, l'espace intercalaire entre lesdites coques étant occupé par un matériau insubmersible 3, tel que par exemple de la mousse de polyuréthane, ou de la mousse de chlorure de polyvinyl.
La coque de l'embarcation est réalisée en quatre éléments t longitudinaux, respectivement 4, 5, 6, 7, chacun de ces éléments @ étant constitué par un élément correspondant de la coque intérieure
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2., par un élément correspondant de la coque extérieure 1, lesdits éléments étant solidarisés par ledit produit insubmersible.
L'assemblage des éléments constitutifs, respectivement
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!i.! I) 6. et 2. peut s'effectuer de toute manière adéquate, par exemple par collage ou par boulonnage. Dans une exécution
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préférentielle, les bancs de nage S. de l'embarcation sont soute- nus par des croisillons, respectivement 29 Q dont l'extrémité inférieure se prolonge par un élément, respectivement il, IZ) réalisé soit sous forme parallélipipédique, soit sous t'orme cylindrique, lesdits éléments U et étant destinés a être insérés dans le joint entre les éléments, respectivement il Itat ,2 et portant, au delà desdits éléments, '.in organe rigide tubulaire 13 constituant des quilles pour ladite embarcation.
Lesdits éléments 13 sont préférablement enrobés d'une couche
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de caoutchouc Il+, Similairoment, les éléments 5., 6., réunis par collage comportent, au droit de leur joint, un élément vertical
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Il prolongé par un élément tubulaire longitudinal Il enrobé d'une couche de caoutchouc ,4.
Dans cet exemple, lesdits éléments jt, Il , Z sont assem- blés par collage; pour assurer une parfaite adhérence, lesdites sections , 2., 6. et 2. et plus précisément les sections corres- pondantes de la coque extérieure i et de la coque intérieure ,2., présentent des épaulements longitudinaux tels que représentés aux figures 6 et 8, respectivement en 16,, 12., JLË., 12, On peut également assembler lesdits éléments !L, Í, , 2. au moyen de boulons, dont les axes sont schématisés aux figures 6,7 et 8 par des traits mixtes.
Sur le rebord périphérique de la coque de l'embarcation
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est appliquée une plaque 2Q présentant une l vre recourbée 21. le long d'un de ces bords lonpltudinaux, l'autre extrémité de ladite plaque ZQ présentant un repliago destiné à contenir un élément tubulaire de renforceront j3., uno main col1:mto
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réalisée en caoutchouc ou en matière synthétique étant fixée sur ledit bord supérieur de la coque par ladite plaque 20.
Le fond de la coque, et plus particulièrement les élé- ments 5,6 de cette dernière, sont conditionnas pour recevoir en leur partie arrière, des blocs amortisseurs destinés à supporter un groupe de propulseurs 21 et un coussinet étanche pour le passage et la sortie de l'arbre d'hélice 26. L'embarca- tion conforme à l'invention peut égaleront recevoir un mât 27 pour le gréement d'une voile de secours.
Dans une réalisation préférée d'une embarcation selon l'invention, les bancs de nage 6, leur entretoise, respective- ment .2. et 10, le gouvernail (non illustré) seront également réalisés par deux parois contenant un produit insubmersible tel que do la mousse/depolyuréthane, en manière telle, que lors d'une avarie ±rave de l'embarcation, lorsque celle-ci est à flot, ces dits éléments peuvent constituer des moyens de sauvetage pour les passagers de ladite embarcation.
Il est évident que la forme et les dimensions de l'embar- cation, les aménagements y apportés et les matériaux utilisés pour sa construction pouvant être adaptés, respectivement modifiés, sans sortir du cadre de l'invention.
REVENDICATIONS.
1.- Embarcation plus/spécialement une embarcation de sauve- tage, caractérisée en ce qu'elle est constituée par un assemblage d'éléments insubmersibles conditionnés de manière à/servir de moyen de sauvetage à grande flottabilité lors d'une avarie grave ou d'une destruction de l'embarcation en mer.
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"Lifeboat".
The present invention relates to a lifeboat, more especially a lifeboat. This craft is' primarily intended to be floated by means of advanced davits as disclosed in patent No @V. 424.15 of the Applicant.
A boat according to the present invention has many advantages, noted to be completely unsub @ ersible, even when it is overloaded, ot to present constituent elements conditioned in such a way during, of a possible destruction at sea of said boat, said constituent elements, respectively their debris, form means of rescue for the passengers of said boat.
A craft according to the invention is also characterized
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@ by the fact that it does not present any protruding element or any dangerous edge likely to injure passengers, particularly during the launching of the boat and in very bad seas.
For greater clarity, an example of a rescue craft, in accordance with the invention, is described below, with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 represents, in elevation, a "Frary" equipped vessel. of boats in accordance with the invention, said boats being carried by back davits as disclosed in the Applicant's patent No. 424; FIG. 2 is a plan view of the ship shown in FIG. 1; Figure 3 is an elevational view with partial sections of a craft according to the invention; Figure 4 is a plan view of the craft shown in Figure 3; the figure ? is a section taken along the line V-V of FIG. 4;
FIGS. 6, 7 and 8 represent, on an enlarged scale, the elements indicated in FIG. 5, respectively at F6, F7 and F8.
A craft according to the present invention and intended to equip ships, as shown in Figures 1 and 2 at A, is mainly constituted by an outer hull 1 and an inner hull 2, the space between said hulls being occupied by an unsinkable material 3, such as for example polyurethane foam, or polyvinyl chloride foam.
The hull of the boat is made of four longitudinal elements t, respectively 4, 5, 6, 7, each of these elements @ being constituted by a corresponding element of the inner hull
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2., by a corresponding element of the outer shell 1, said elements being secured by said unsinkable product.
The assembly of the constituent elements, respectively
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! i.! I) 6. and 2. can be carried out in any suitable manner, for example by gluing or bolting. In an execution
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preferentially, the swimming benches S. of the boat are supported by braces, respectively 29 Q, the lower end of which is extended by an element, respectively il, IZ) produced either in parallelepiped form or in the elm cylindrical, said U elements and being intended to be inserted into the joint between the elements, respectively il Itat, 2 and carrying, beyond said elements, '.in rigid tubular member 13 constituting keels for said boat.
Said elements 13 are preferably coated with a layer
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of rubber Il +, Similaroment, the elements 5, 6, joined by gluing comprise, at the right of their joint, a vertical element
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It extended by a longitudinal tubular element It coated with a layer of rubber, 4.
In this example, said elements jt, II, Z are assembled by gluing; to ensure perfect adhesion, said sections, 2., 6. and 2. and more precisely the corresponding sections of the outer shell i and of the inner shell, 2., have longitudinal shoulders as shown in Figures 6 and 8, respectively at 16 ,, 12., JLË., 12, It is also possible to assemble said elements! L, Í,, 2. by means of bolts, the axes of which are shown schematically in figures 6, 7 and 8 by dashed lines .
On the peripheral edge of the hull of the boat
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is applied a plate 2Q having a curved lip 21. along one of these lonpltudinaux edges, the other end of said plate ZQ having a repliago intended to contain a tubular element to reinforce j3., uno main col1: mto
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made of rubber or synthetic material being fixed to said upper edge of the shell by said plate 20.
The bottom of the hull, and more particularly the elements 5,6 of the latter, are conditioned to receive in their rear part, damping blocks intended to support a group of thrusters 21 and a waterproof pad for the passage and exit. of the propeller shaft 26. The craft according to the invention can also receive a mast 27 for the rigging of a rescue sail.
In a preferred embodiment of a boat according to the invention, the swimming benches 6, their spacer, respectively .2. and 10, the rudder (not shown) will also be made by two walls containing an unsinkable product such as foam / polyurethane, in such a way that during damage ± rave of the boat, when it is at flow, these said elements can constitute means of rescue for the passengers of said vessel.
It is obvious that the shape and dimensions of the boat, the arrangements made therein and the materials used for its construction can be adapted, respectively modified, without departing from the scope of the invention.
CLAIMS.
1.- Craft more / especially a rescue craft, characterized in that it is constituted by an assembly of unsinkable elements conditioned in such a way as to serve as a means of rescue with great buoyancy in the event of serious damage or damage. 'destruction of the boat at sea.