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.. :',eënè-=ienbiot--est rslatirs un dispositif "¯-'brsn -uttliisr notamment dans la montage des etcttw extérieure et d'autres appareils analogues de lf équipasse; contral*s -61-ootdqu(je, On aait que ces appareils sont commandés par des tr"- Les- longueur* des éléments du tringlage peuvent on généra calculées avec précisions saut celle de l'un de ces élit. qui constitue le maillon de fermeture de la chaîne. Ce
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élément doit donc s'ajuster sur place,
an fonction peu tances locale* non immédiatement prévisibles* L'opérait. le travail d'un ouvrier qualifié et demande un certain ! et un outillage complexe dont on ne dispose souvent pas les chantiers*
Pour remédier à ces inconvénients, on propose, suite vent ion, de constituer le tringlage du dispositif titra*.*
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en sorte qu'il comporte un maillon ajustable, composé d '#-.
, ment de tube droit, coupé à longueur sur le chantier, et moins un, et de préférence de deux, embouts profilée prope être enfoncée de force dans l'élément tubulaire, ce * cmb
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étant constituée d'une barre de métal présentant, sut- ##.. de sa longueur, une tête de manoeuvre à rattacher aux é
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du tringlage et sur le rente de sa longueur, une pari.i considérée de son extrémité libre amincie en sorte de p.
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pénétrer dans le tube, présente, en progressant retw lu de manoeuvre, dans une première section axiale, un élargi
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et, plue loin, un rétrécissement, et dans 1& secti'.n axi-.
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perpendiculaire à la première, et en correspondance avec lea variations précédentes, un premier élargissement, et, plus loin, un second élargissement jusqu'à atteindre une dimension supérieure au diamètre intérieur du tube Del préférence, JLa' partie de la barre destinée à pénétrer dans le tube, séparée de la tête par un renflement périphérique d'arrêt, présente, entre l'élargissement d'une section axiale et le rétrécissement ultérieur, d'une part, et entré le premier élargissement de l'autre section axiale et le deuxième élargisse.
ment de celle-ci, d'autre part, une partie de largeur invariable dans chaque section axiale, et après le rétrécissement de la première section axiale et l'élargissement correspondant de la . seconde, une deuxième partie dont la largeur diffère d'une sec- tion axiale à l'autre, mais demeure invariable dans chacune d'el- les.
L'invention sera mieux comprise d'après la description suivante, associée aux dessins dans lesquels
Figure 1 est une vue latérale d'une barre de liaison apparu tenant à un dispositif entraîneur suivant l'invention.
Figure 2 est une vue latérale de la même barre de liaison considérée perpendiculairement au plan de la figure 1.
Figures 3, 4, 5, 6 sont des coupes faites suivant les lignes III-III, IV-IV, V-V, VI-VI de la figure 1.
Figure 7 est une coupe longitudinale d'une extrémité du tube dans lequel on a enfoncé une barre ,
Figure 6 est une coupe transversale suivant la ligne VIII-VIII de la figure 7* On voit, à la figure 8, les contours extérieur et intérieur du tube tel qu'il se présente au niveau de la coupe VIII-VIII après enfoncement de la barre dans le tube.
Figure 9 représente, en perspective, un tube de liaison dans lequel on a enfoncé deux barres telles que représentées ci-dessus,
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l'une partiellement., l'autre jusqu'au renflement existant entre
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les deux extrémité de la barre en questîon.
Les figures se rapportant à une forme de réalisation préférée de l'invention, dans laquelle il existe des raccordements progressifs entre toute les parties de profila variables de 3a barre de liaison.
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. Comme on le voit aux figura 1 et 20 la barre 1 s termine ,. d'un côté par une tète de mène ivre 2, qui aéra reliée aux trio-
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ïiageajdi section transversale approximativement rectangulaire, pratiquement invariable.
A l'extrémité de la'barre, de ce côté, existe une partie plus mince désignée par 3, destinés à local! ser les déformations produites par l'action de* coups que 3 'on donne à la pièce pour réaliser 3'introduction. De loutre coté, la barre comprend une partie destinée à pénétrer entièrement dans
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le tube, qui a été coupé sur 1 td A longueur voulue.
Vers le milieu de la o'r, antre lois parties 2 et 4 cite ci-dénoua, nue trouve un bourrelet 5 qui sert d'arrêt pour le tube 6 enfilé sur la partie ' la barre,# La partie 4 mérite une attention particulière,' On voit,
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d'après les coupes faisant lct.-jat des figure$ que ces sections transversales sont telles que 16 longueur Julriphérique du tube reste inchangée lors du paesage du >iibe -sur .cet dif f é- rentes sections. La forme de la section varie. 'Cot4o variation est.étudiée pour que le tube, enfila sur la partie lu de 1 tarrt #sedJjTorme et ne bloque ainsi sur la barre.
La déformation du .tube est obtenue par son q aerac:t dans le sens de la hauteur d'une section telle que celle représenté* à la figure 8; pour
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obtenir cet étirement, il :t qa la barre s'élargisse dan3 le sens de sa hauteur n?4Bt -à-dire dans le plan do la vu* axiaw le représentée" à la figura .. Il ne faut cependant pas que le tube éclate t c'est pourquoi, au profil variable par élgrginso,, mont, 7, dans un plan axial parallèle à celui de la figur4 1
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doit correspondre, dans un plan axial perpendiculaire, un profil Variant en sens contraire ( rétrécissement 7'). D'autre part, il faut que le tube,'dès qu'il a été engagé d'une certaine quantité, ne puisse se libérer.
C'est pourquoi il existe, dans l'un des plane axiaux, et comme visible à la figure 2, un renfle*
Ment (9).
L'introduction de la barre dans le tube est facilitée par la forme, rétrécie dans les deux plans axiaux perpendiculaires, du début 10 de la barre. Cette partie rétrécit commence d'ail- leurs par les arrondis 11. On sait que les tubes du commerce, pour une dimension nominale donnée, ont da grandes variations de diamètre intérieur.
La partie 10 qui s'élargit progressivement, dans deux aec- tions perpendiculaires, présentera donc, dana sa partie la plus mince, une dimension maximum en diagonale assez petite pour @ pénétrer même dans les tubes dont le diamètre intérieur est à la limite inférieure de la tolérance. Dans la section la plus grande @ de la pière 10, la dimension en diagonal*, sera supérieure à la limite supérieure de la tolérance. Par conséquent, quel que so.it l'écart du diamètre intérieur du tube par rapport à sa valeur nominale, la partie 10 sera serrée par introduction dans le tube.
Lorsque la barre continue de s'enfoncer dans le tube, celui-ci se déforme : d'abord, en sélargissant autour de la partie 10, puis, après avoir franchi le renflement 9, en s'élar- pissant encore dans l'un des plans axiaux ( celui de la figure 1) et en se rapprochant des faces la barre, dans l'autre plan axial ( celui de la figure 2).
Il faut évidemment que le tube ait dépassé le renflement 9 pour être maintenu, mais une fois ce renflement dépassé, il faut enfoncer la barre dans le tube jusqu'au renflement 5 pour obtenir une liaison suffisante entre tube et barre,Dans tous les cas, on constate que l'on obtient un blocage automatique des éléments après leur assemblage définitif
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du fait que le tube, déformé par la section rectangulaire de la pièce introduite, retient cette pièce par sa section carrée.
Dans une réalisation pratiqua, toutes les arêtes sont légèrement arrondies pour ne pas couper le tube$ Des variantes de formes de réalisation peuvent naturelle. ment être prévues nana sortir du cadre de l'invention.
REVENDICATIONS. -
1.- Dispositif entraîneur comportant un maillon ajustable, composé d'un élément tubulaire et d'au moins un, et de préférence de deux, embouts profilée propres à être enfoncés de force dans 1* élément tubulaire, ces embouts étant constituée d'une barre de métal de section transversale sensiblement constante prison- tant, sur une partie de aa longueur, une tête de manoeuvre à rattacher aux éléments du tringlage et sur le rente de sa lon- gueur, une partie qui,
considérée de son extrémité libre amin- cie en sorte de pouvoir pénétrer dans le tube, présente en pro- gressant vers la tête de manoeuvre, dans une première section axiale, un élargissement et, plus loin, un rétrécissement, et dans la section axiale perpendiculaire à la première, et en correspondance avec les variations précédentes, un premier élar- gisaement, et, plus loin, un second élargissement jusqu'à atteindre une dimension supérieure au diamètre intérieur du tube de manière à ce que l'on obtienne un blocage automatique deséléments après leur assemblage définitif, du fait que le tube,
déforme par la section rectangulaire de la pièce intro- duite, retient cette pièce par sa section carrée.
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..: ', eënè- = ienbiot - is rslatirs a device "¯-'brsn -uttliisr in particular in the assembly of the external etcttw and other similar devices of the team; contral * s -61-ootdqu (i, On Aait that these devices are controlled by tr "- The- length * of the elements of the linkage can be calculated with precision except that of one of these elites. which constitutes the closing link of the chain. This
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element must therefore be adjusted in place,
a little local function * not immediately foreseeable * The operation. the work of a skilled worker and demands some! and complex tools that are often not available on sites *
To remedy these drawbacks, it is proposed, following wind ion, to constitute the linkage of the titra * device. *
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so that it has an adjustable link, made up of # -.
, straight tube ment, cut to length on site, and less one, and preferably two, profiled end caps suitable for being forced into the tubular member, this * cmb
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consisting of a metal bar having, over its length, an operating head to be attached to the
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of the linkage and on the rent of its length, a bet considered from its free end thinned in kind of p.
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enter the tube, present, while progressing retw read maneuver, in a first axial section, an enlarged
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and, further, a narrowing, and in 1 & secti'.n axi-.
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perpendicular to the first, and in correspondence with the previous variations, a first widening, and, further, a second widening until reaching a dimension greater than the internal diameter of the tube. Preferably, the part of the bar intended to penetrate into the tube, separated from the head by a peripheral stop bulge, has, between the widening of an axial section and the subsequent narrowing, on the one hand, and entered the first widening of the other axial section and the second widen.
ment thereof, on the other hand, a part of invariable width in each axial section, and after the narrowing of the first axial section and the corresponding widening of the. second, a second part, the width of which differs from one axial section to another, but remains invariable in each of them.
The invention will be better understood from the following description, associated with the drawings in which
Figure 1 is a side view of a connecting bar appeared to be attached to a driving device according to the invention.
Figure 2 is a side view of the same connecting bar viewed perpendicular to the plane of Figure 1.
Figures 3, 4, 5, 6 are sections taken along lines III-III, IV-IV, V-V, VI-VI of figure 1.
Figure 7 is a longitudinal section of one end of the tube in which a bar has been inserted,
Figure 6 is a cross section along the line VIII-VIII of Figure 7 * We see, in Figure 8, the outer and inner contours of the tube as it appears at the level of section VIII-VIII after depression of the bar in the tube.
Figure 9 shows, in perspective, a connecting tube into which two bars have been inserted as shown above,
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one partially., the other up to the bulge existing between
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both ends of the bar in question.
The figures relate to a preferred embodiment of the invention, in which there are progressive connections between all the variable profile parts of the link bar.
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. As can be seen in figures 1 and 20, bar 1 ends,. on one side by a head of drunken lead 2, which aera connected to the trio
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ïiageajdi approximately rectangular cross section, practically invariable.
At the end of the bar, on this side, there is a thinner part designated by 3, intended for local! ser the deformations produced by the action of * blows that 3 'is given to the part to achieve 3' introduction. On the side of the otter, the bar includes a part intended to fully penetrate into
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the tube, which was cut over 1 t to the desired length.
Towards the middle of the o'r, other laws parts 2 and 4 quoted below, naked find a bead 5 which serves as a stop for the tube 6 threaded on the part 'the bar, # Part 4 deserves special attention ,' We see,
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from the cross-sections showing the figures $ that these cross-sections are such that the peripheral length of the tube remains unchanged when weighing the> iibe -on these different sections. The shape of the section varies. 'Cot4o variation is studied so that the tube, threaded on the read part of 1 tarrt #sedJjTorme and thus does not block on the bar.
The deformation of the tube is obtained by its q aerac: t in the direction of the height of a section such as that shown * in FIG. 8; for
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to obtain this stretching, it: t qa the bar widens dan3 the direction of its height n? 4Bt, that is to say in the plane of the view * axiaw the represented "in the figure .. However, the tube must not be explodes t that is why, with a variable profile by élgrginso ,, mont, 7, in an axial plane parallel to that of figure 1
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must correspond, in a perpendicular axial plane, a Variant profile in the opposite direction (narrowing 7 '). On the other hand, it is necessary that the tube, as soon as it has been engaged by a certain amount, cannot be released.
This is why there exists, in one of the axial planes, and as visible in figure 2, a bulge *
Lie (9).
The introduction of the bar into the tube is facilitated by the shape, narrowed in the two perpendicular axial planes, of the start of the bar. This narrowed part begins, moreover, with the roundings 11. It is known that commercial tubes, for a given nominal dimension, have large variations in internal diameter.
Part 10 which gradually widens, in two perpendicular aec- tions, will therefore have, in its thinnest part, a maximum diagonal dimension small enough to penetrate even in tubes whose inner diameter is at the lower limit of tolerance. In the largest section @ of pillar 10, the diagonal dimension *, will be greater than the upper limit of the tolerance. Therefore, regardless of the deviation of the inner diameter of the tube from its nominal value, the part 10 will be tightened by insertion into the tube.
When the bar continues to sink into the tube, the latter deforms: first, by widening around part 10, then, after having crossed the bulge 9, by widening again in one axial planes (that of Figure 1) and approaching the faces of the bar, in the other axial plane (that of Figure 2).
Obviously, the tube must have passed the bulge 9 in order to be maintained, but once this bulge is exceeded, the bar must be pushed into the tube up to the bulge 5 to obtain a sufficient connection between tube and bar. In all cases, we see that we obtain an automatic blocking of the elements after their final assembly
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due to the fact that the tube, deformed by the rectangular section of the inserted part, retains this part by its square section.
In a practical embodiment, all the edges are slightly rounded so as not to cut the tube. Alternative embodiments may be natural. ment be provided without departing from the scope of the invention.
CLAIMS. -
1.- Driving device comprising an adjustable link, composed of a tubular element and at least one, and preferably two, profiled end pieces suitable for being pushed into one * tubular element, these end pieces being made of a metal bar of substantially constant cross section enclosing, over a part of aa length, an operating head to be attached to the elements of the linkage and over the rent of its length, a part which,
considered from its free end thinned so as to be able to penetrate into the tube, present while progressing towards the operating head, in a first axial section, a widening and, further, a narrowing, and in the perpendicular axial section at the first, and in correspondence with the previous variations, a first widening, and, further, a second widening until reaching a dimension greater than the internal diameter of the tube so that an automatic locking is obtained elements after their final assembly, because the tube,
deformed by the rectangular section of the inserted part, retains this part by its square section.