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Les lisses utilisées pour les barrières basculantes de passages à niveau sont réalisées jusqu'à présent, en règle générale, à l'aide de tubesconi- ques d'acier, en une seule pièce pour les petites longueurs, ou en plusieurs élé- ments rivés ensemble pour les portées importantes. Depuis.quelque temps, il est fait également usage de lisses en métal léger, formées par'assemblage de plusieurs tronçons interchangeables. Ces lisses en métal léger sont constituées également par des tronçons coniques que l'on peut changer en cas de détérioration possible.
Mais chacun des tronçons présente des dimensions différentes en section, ce qui complique énormément la constitution des stocks de tronçons de rechange.
Les organes de jonction pour les profilés formant une lisse de bar- rière sont constitués par des éclisses plates ou en U. L'inconvénient de ce mode de jonction réside dans le fait que la lisse ne présente pas, en section, et encore moins dans le sens de sa longueur, une résistance suffisante à la flexion et à la torsion. Ce défaut apparaît tout particulièrement dans les barrières de grande longueur souvent nécessaires aujourd'hui, d'autant plus que les éléments suspendus à la lisse exercent un effort supplémentaire sur celui-ci, sous l'ac- tion du vent, des intempéries et des mouvements de la lisse.
L'invention a pour objet, les inconvénients d'une. lisse de barrière qui évite les inconvénients de ceux du type précité et dont les tronçons peuvent présenter des dimensions en section absolument identiques sur toute la longueur.
La lisse conforme à l'invention comporte une âme tubulaire servant d'élément de construction porteur et statique, et plusieurs organes de support répartis sur la longueur de ladite âme, celle-ci ayant, sur toute la longueur de chaque tronçon, une partie dirigée vers la:face supérieure de la lisse et rendue solidaire de l'âme d'un profilé en T de la longueur du tronçon, dont les ailes recouvrent la lisse sur sa face supérieure et portent des tôles d'habillage disposées sur les faces longitudinales de la lisse.
La charpente formée parl'âme tubulaire et les organes de support constitue, en combinason avec les profilés en T et les tôles d'habillage, un caisson absolument rigide, exempt de torsion et fermé vers le haut, les divers tronçons de lisse étant de plus, par eux-mêmes résistants à la flexion. Etant donné qu'ils sont tous de dimensions identiques, les tronçons peuvent être réalisés rationnellement pour toute la longueur de la lisse et peuvent être rem- placés facilement et rapidement en cas de détérioration. Le stockage des pièces de rechange s'en trouve notablement simplifié. Un autre avantage de cette dis- position réside dans le fait que, sans augmentation notable du poids, la lisse est fermée sur sa face supérieure, ce qui empêche la neige ou l'eau de pluie de pénétrer à l'intérieur.
Selon une caractéristique de l'invention, l'âme tubulaire est munie, sur sa face supérieure comme sur sa face inférieure, d'une nervure longitudinale s'étendant sur toute la longueur du tronçon. Ainsi est donnée la possibilité d'une fixation simple et très sûre du profilé en T et des organes de supports sur l'âme tubulaire. Dans ce but, la nervure longitudinale supérieure de l'âme tubulaire présente avantageusement, en section, la forme d'une fourche, dans laquelle pénètre le bord inférieur de l'âme du profilé en T. La nervure longitu- dinale inférieure de l'âme tubulaire peut servir de gousset pour la fixation des organes de support.
Dans une forme de réalisation particulièrement avantageuse de l'in- vention, les tôles d'obturation latérales de la lisse sont fixées, par leur bord supérieur, sur les bords extérieurs des ailes du profilée en T et, par leur bord inférieur, aux organes de support. La liaison ainsi réali sée entre lesdits éléments par ces tôles d'obturation latérales augmente la résistance de la lisse à la flexion.
Le principal avantage de cette liaison est cependant de conférer à la lisse une résistance très élevée à la torsion.
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L'invention permet de réaliser des assemblages de tronçons particu- lièrement surs et robustes, qui peuvent être obtenus, par exemple, à l'aide d'é- clisses s'étendant sur deux tronçons de part et d'autre du joint et assemblées de manière amovible' de préférence au moyen de boulons, avec l'âme tubulaire, le profilé en T et les télés latérales de chacun des tronçons de la lisse.
Dans ce cas, les éelisses sont avantageusement constituées par une paire d'éclis- ses inférieures assujetties de manière amovible à la nervure inférieure longi- tudinale de l'âme tubulaire et écartées vers l'extérieur, et par une paire d' éolisses assujetties de manière amovible à l'âme du profilé en T et enserrant les éclisses en tôles inférieures, en assurant l'assemblage des parois latérales de la lisse Cet assemblage des tronçons peut être complété par un tube coulis- sant, introduit dans l'âme tubulaire de deux tronçons voisins à l'emplacement de la jonction.
Une forme de réalisation de l'invention est représentée, à titre d'exemple, au dessin annexé, dans lequel :
La figure 1 est une vue en coupe transversale, à mi-longueur, d'un tronçon de la lisse de barrière selon l'invention.
La figure 2 représente une vue en cdupe transversale de cette lisse, au raccordement de deux tronçons.
La figure 3 est une vue de profil de l'assemblage de deux tronçons.
La figare 4 est une vue en élévation d'une barrière complète par exemple pour un passage à niveau.
La lisse de barrière conforme à l'invention est formée de tronçons 13 d'égale longueur, reliés ensemble au moyen d'éclisses d'assemblage 10 et à l'aide de vis faciles à desserrer. Dans l'axe longitudinal du mât est disposée une âme tubulaire I, également en plusieurs tronçons et dans la cavité 21 de laquelle peuvent être logés des câbles et inducteurs électriques pour l'éclai- rage ou la signalisation, qui se trouvent ainsi protégés du vent et des intem- péries, ainsi que du vol et des détériorations.
Des bras de jonction 2, disposés à une certaine distance les uns des autres et assurant le raidissage de la partie inférieure de la section du mât, sont agencés de manière à pouvoir être utilisés pour la suspension de la grille 9 de la barrière. bans la lisse selon l'invention, l'élément statique porteur de cha- cun des tronçons est formé, en plusde l'âme tubulaire 1, par un profilé en T 20, Les pièces 1 et 20 spont solidarisées et forment un support continu en forme de T. La partie supérieure de cette poutre,savoir le profilé en T 20, est bombée sur sa face supérieure, d'une part, pour assurer le bon écoulement de l'eau et, d'autre part, pour accroître la rigidité statique de la poutre. La partie infé- rieure de cette poutre, savoir l'âme tubulaire 1, sert également au raidissage de la lisse.
L'âme'tubulaire 1 est munie en outre, sur sa face supérieure et sur sa face Inférieure, d'une'nervure longitudinale 22 et 23. Afin de faciliter la fabrication de l'âme tubulaire avec les deux nervures opposées 22 et 23, il est avantageux de donner au tube 1 une section carrée. La nervure longitudinale supérieure 22 est ennforme de fourche et reçoit l'arête inférieure de l'âme du profilé en T 20,les pièces 20 et 1 étant assemblées sur toute la longueur du tronçon au moyen de rivets 27. A la nervure inférieure 23 du tube 1 sont fixés, au moyen de.rivets 27, et à une certaine distance les uns des autres, des bras de support jumelés 2.
Les faces extérieures apparentes de la lisse sont formées par des tôles chantreinées 7, qui sont rivées, à leur partie supérieure, sur les bords extérieurs des ailes du profilé en T 20 et, à leur partie inférieure, sur les- dits bras de support 2, qui sont écartés vers l'extérieur et maintiennent deux tôles latérales 7 à l'écartement correspondant à la section désirée..
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Une barre perforée 11, dans les trous de laquelle sont accrochés les anneaux de la grille de barrière 9 est maintenue, au moyen d'axes 11',entre des prolongements¯inférieurs 4 des bras-supports 2.
Le tronçon de lisse ainsi constitué par les éléments 20, 1, 2, 7 présente une section rectangulaire de grande résistance à la flexion et la tor- sions
Les divers tronçons sont assemblés par des paires d'éclisses 10 et 24. Les paires inférieures 24 sont assujetties au moyen de boulons 26 à la nervure longitudinale inférieure 23 de l'âme tubulaire 1. Leur forme ast sensiblement la même que celle des bras-supports 2, à la différence près que leur écartement vers l'extérieur est inférieur d'une quantité égale à l'épaisseur des éclisses- 10. Ces dernières sont également disposées par paires et maintenues sur l'âme du profilé en T 20 au moyen de boulons 26.
Les éclisses 10 s'étendent vers l'ex- térieur à la partie supérieure de la lisse, puis descendent en enserrant les éclisses inférieures 24. Sur les parties verticales des éclisses 10, les tôles latérales 7 sont appliquées et sont fixées sur ces dernières par des boulons 120 A la partie inférieure, les boulons 12 traversent les tôles 7, les éclisses supérieures 10 et également les éclisses inférieures 240 Etant donné que les éclisses supérieures 10 s'engagent dans les deux tronçons de la lisse, l'assem- blage est très robuste et sûr. L'assemblage peut être complété par un tube 25 glissé à l'intérieur de l'âme tubulaire 1.