BE565154A - - Google Patents

Description

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   La présente invention a pour objet un dispositif destiné à l'articulation d'un châssis, par exemple un châssis de fenêtre, lucarne ou autre ouverture sur son bâti ou dormant, dispositif qui, tout en laissant le faculté d'un pivotement de 180 , permet de bloquer le châssis sous tout angle d'ouverture désiré. 



   Ce dispositif comporte essentiellement deux pièces en forme de secteurs destinées à être fixées 1,'une au châssis et l'autre au dormant; ces deux pièces sont articulées sur un axe commun et, de préférence, séparées par une garniture de friction, des moyens étant prévus pour serrer les deux secteurs sur la garniture afin d'immo- bilisér le châssis dans toute position voulue. 



   La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien 

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 comprendre comment l'invention peut être réalisée, les par- ticularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de ladite invention. 



   La fig. 1 est une vue en perspective du dispositif mis en place sur le dormant et le châssis. 



   La fig. 2 est une vue latérale du dispositif, le dormant étant supposé enlevé. 



   La fig. 3 est une coupe selon III-III de la fig. 2. 



   La fig. 4 est une coupe selon IV-IV de la fig. 3. 



   La fig. 5 est une vue en plan du dormant, montrant l'entaille destinée à la mise en place du dispositif. 



   Dans le mode de réalisation représenté sur le dessin,le dispositif comporte deux pièces 1 et 2 ayant la forme générale d'un secteur circulaire comportant un anneau central. Pour simplifier l'exposé, ces pièces seront dési- gnées par le mot "secteur" dans la suite du présent mémoire. 



   Le secteur 1, destiné à être fixé sur le dormant 3 qui entoure le châssis mobile 4, présente un voile plan la muni sur l'une de ses faces d'une aile de fixation lb. 



  Des trous 1c sont ménagés dans l'aile et le voile-pour la fixation du secteur au dormant. 



   Autour du trou ld de l'anneau central du secteur 1, du côté qui présente l'aile de fixation, est prévu un bos- sage le limité par une surface plane inclinée lf (fig. 3). 



    .le   trou 1d comporte un méplat 1g (fig. 4). 



   Le secteur 2, destiné à être fixé sur le châssis 4, présente, comme le secteur 1, un voile 2a et une aile de fixation 2b, munis de trous 2c, toutefois son trou 2d cen- tral ne comporte pas de méplat et le voile 2a est prolongé par un rebord cylindrique 2e destiné à entourer le voile la du secteur 1 (fig. 1 et 4). 



   Autour des trous ld et 2d, les faces en regard des secteurs 1 et 2 sont rendues rugueuses, par exemple par piquage,, 

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Les secteurs 1 et 2 sont articulés entre eux au moyen d'un pivot 5 (fig. 2 et 4) introduit dans les trous 
1d et 2d, Le pivot 5 présente une portée cylindrique sur sa portion, voisine de la tête traversant le secteur 2   tandis   que, sur la portion restante, il est muni d'un méplat 5a correspondant à celui du trou ld. 



   Entre les deux secteurs est interposée une gar- niture de friction 6, en "Ferrodo" par exemple (fig. 3 et   4).   



   L'axe 5 fait saillie au-delà du secteur 1 et sur sa partie saillante est enfilée une rondelle 7 et une pièce cylindrique 8 présentant une face oblique 8a inclinée sous le même angle que la face lf du bossage le (fig. 3). 



   Les pièces 7 et 8 sont maintenues en place au moyen d'un écrou 9 vissé sur l'extrémité filetée 5b de l'axe 5, une rondelle 9a étant interposée entre l'écrou 9 et la pièce 8. 



   La pièce 8 est munie d'un organe de manoeuvre, par exemple un levier 8b pour les châssis lourds ou un hou- ton moleté pour les châssis légers. 



   Comme le montrent mieux les figures 4 et 5, les secteurs 1 et 2 sont encastrés dans le dormant ou le châssis, convenablement entaillés à cet effet. 



   En outre, une entaille cylindrique 10 est prévue dans le dormant 3 autour du voile la du secteur 1 ; le rebord 
2e du secteur 2 s'engage dans cette entaille, ce qui consti- tue en quelque sorte une double feuillure qui assure une excellente obturation à la fermeture du châssis (fig. 4 et 
5). 



     @   Le fonctionnement du dispositif est des plus simples. 



   Il suffit en effet, pour bloquer ou libérer le châssis, de manoeuvre le levier ou autre organe de commande dans le sens convenable, l'action réciproque des portées 

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 inclinées de la pièce 8 et du secteur 1 provoquant, selon le sens, le serrage dés secteurs sur la garniture ou leur desserrage. 



   Il va de soi que des modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation qui viennent   d'être   décrits, notamment par substitution de moyens techniques équivalents, sans que l'on sorte pour cela du cadre de la   @   présente invention. 



   REVENDICATIONS 
1. Dispositif d'articulation pour châssis   d'ouver-   tures, caractérisé par deux pièces en forme de secteurs circulaires destinées à être fixées l'une au châssis, l'autre au dormant, ces deux pièces étant articulées sur un pivot commun et des moyens étant prévus pour serrer ces pièces l'une sur l'autre afin d'immobiliser le châssis.

Claims (1)

1. 2.' Dispositif d'articulation selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une garniture de friction est inter- posée entre les secteurs.

   @ 3. Dispositif d'articulation selon l'une des re- vendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'un des secteurs comporte un bossage à surface oblique, une pièce de serrage munie d'une surface également oblique étant montée sur le pivot.

   4. Dispositif d'articulation selon l'une des re- vendications précédentes, caractérisé en ce que les secteurs sont encastrés respectivement dans le châssis et le dormant.

   5. Dispositif d'articulation selon l'une des re-' vendications précédentes, caractérisé en ce que le secteur, fixé au châssis, comporte un rebord cylindrique entourant le voile de l'autre secteur et pénétrant dans une entaille cy- lindrique prévue dans le dormant, de façon à former une sorte de double feuillure assurant l'étanchéité à la fermeture.