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La présente invention a pour objet un dispositif destiné à l'articulation d'un châssis, par exemple un châssis de fenêtre, lucarne ou autre ouverture sur son bâti ou dormant, dispositif qui, tout en laissant le faculté d'un pivotement de 180 , permet de bloquer le châssis sous tout angle d'ouverture désiré.
Ce dispositif comporte essentiellement deux pièces en forme de secteurs destinées à être fixées 1,'une au châssis et l'autre au dormant; ces deux pièces sont articulées sur un axe commun et, de préférence, séparées par une garniture de friction, des moyens étant prévus pour serrer les deux secteurs sur la garniture afin d'immo- bilisér le châssis dans toute position voulue.
La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien
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comprendre comment l'invention peut être réalisée, les par- ticularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de ladite invention.
La fig. 1 est une vue en perspective du dispositif mis en place sur le dormant et le châssis.
La fig. 2 est une vue latérale du dispositif, le dormant étant supposé enlevé.
La fig. 3 est une coupe selon III-III de la fig. 2.
La fig. 4 est une coupe selon IV-IV de la fig. 3.
La fig. 5 est une vue en plan du dormant, montrant l'entaille destinée à la mise en place du dispositif.
Dans le mode de réalisation représenté sur le dessin,le dispositif comporte deux pièces 1 et 2 ayant la forme générale d'un secteur circulaire comportant un anneau central. Pour simplifier l'exposé, ces pièces seront dési- gnées par le mot "secteur" dans la suite du présent mémoire.
Le secteur 1, destiné à être fixé sur le dormant 3 qui entoure le châssis mobile 4, présente un voile plan la muni sur l'une de ses faces d'une aile de fixation lb.
Des trous 1c sont ménagés dans l'aile et le voile-pour la fixation du secteur au dormant.
Autour du trou ld de l'anneau central du secteur 1, du côté qui présente l'aile de fixation, est prévu un bos- sage le limité par une surface plane inclinée lf (fig. 3).
.le trou 1d comporte un méplat 1g (fig. 4).
Le secteur 2, destiné à être fixé sur le châssis 4, présente, comme le secteur 1, un voile 2a et une aile de fixation 2b, munis de trous 2c, toutefois son trou 2d cen- tral ne comporte pas de méplat et le voile 2a est prolongé par un rebord cylindrique 2e destiné à entourer le voile la du secteur 1 (fig. 1 et 4).
Autour des trous ld et 2d, les faces en regard des secteurs 1 et 2 sont rendues rugueuses, par exemple par piquage,,
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Les secteurs 1 et 2 sont articulés entre eux au moyen d'un pivot 5 (fig. 2 et 4) introduit dans les trous
1d et 2d, Le pivot 5 présente une portée cylindrique sur sa portion, voisine de la tête traversant le secteur 2 tandis que, sur la portion restante, il est muni d'un méplat 5a correspondant à celui du trou ld.
Entre les deux secteurs est interposée une gar- niture de friction 6, en "Ferrodo" par exemple (fig. 3 et 4).
L'axe 5 fait saillie au-delà du secteur 1 et sur sa partie saillante est enfilée une rondelle 7 et une pièce cylindrique 8 présentant une face oblique 8a inclinée sous le même angle que la face lf du bossage le (fig. 3).
Les pièces 7 et 8 sont maintenues en place au moyen d'un écrou 9 vissé sur l'extrémité filetée 5b de l'axe 5, une rondelle 9a étant interposée entre l'écrou 9 et la pièce 8.
La pièce 8 est munie d'un organe de manoeuvre, par exemple un levier 8b pour les châssis lourds ou un hou- ton moleté pour les châssis légers.
Comme le montrent mieux les figures 4 et 5, les secteurs 1 et 2 sont encastrés dans le dormant ou le châssis, convenablement entaillés à cet effet.
En outre, une entaille cylindrique 10 est prévue dans le dormant 3 autour du voile la du secteur 1 ; le rebord
2e du secteur 2 s'engage dans cette entaille, ce qui consti- tue en quelque sorte une double feuillure qui assure une excellente obturation à la fermeture du châssis (fig. 4 et
5).
@ Le fonctionnement du dispositif est des plus simples.
Il suffit en effet, pour bloquer ou libérer le châssis, de manoeuvre le levier ou autre organe de commande dans le sens convenable, l'action réciproque des portées
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inclinées de la pièce 8 et du secteur 1 provoquant, selon le sens, le serrage dés secteurs sur la garniture ou leur desserrage.
Il va de soi que des modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits, notamment par substitution de moyens techniques équivalents, sans que l'on sorte pour cela du cadre de la @ présente invention.
REVENDICATIONS
1. Dispositif d'articulation pour châssis d'ouver- tures, caractérisé par deux pièces en forme de secteurs circulaires destinées à être fixées l'une au châssis, l'autre au dormant, ces deux pièces étant articulées sur un pivot commun et des moyens étant prévus pour serrer ces pièces l'une sur l'autre afin d'immobiliser le châssis.
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The present invention relates to a device intended for the articulation of a frame, for example a window frame, skylight or other opening on its frame or frame, device which, while leaving the faculty of a pivoting of 180, allows you to block the frame at any desired opening angle.
This device essentially comprises two parts in the form of sectors intended to be fixed 1, one to the frame and the other to the frame; these two parts are articulated on a common axis and, preferably, separated by a friction lining, means being provided to clamp the two sectors on the lining in order to immobilize the frame in any desired position.
The description which will follow with regard to the appended drawing, given by way of nonlimiting example, will do well.
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understand how the invention can be carried out, the peculiarities which emerge both from the text and from the drawing being, of course, part of said invention.
Fig. 1 is a perspective view of the device placed on the frame and the frame.
Fig. 2 is a side view of the device, the frame being supposed to be removed.
Fig. 3 is a section along III-III of FIG. 2.
Fig. 4 is a section along IV-IV of FIG. 3.
Fig. 5 is a plan view of the frame, showing the notch intended for the installation of the device.
In the embodiment shown in the drawing, the device comprises two parts 1 and 2 having the general shape of a circular sector comprising a central ring. To simplify the description, these parts will be designated by the word “sector” in the remainder of this memorandum.
The sector 1, intended to be fixed to the frame 3 which surrounds the mobile frame 4, has a flat wall 1a provided on one of its faces with a fixing wing 1b.
Holes 1c are made in the wing and the veil for fixing the sector to the frame.
Around the hole ld of the central ring of sector 1, on the side which has the fixing wing, there is a bump it limited by a flat inclined surface lf (fig. 3).
. hole 1d has a flat 1g (fig. 4).
The sector 2, intended to be fixed on the frame 4, has, like the sector 1, a wall 2a and a fixing wing 2b, provided with holes 2c, however its central hole 2d does not have a flat and the wall 2a is extended by a cylindrical rim 2e intended to surround the veil 1a of sector 1 (FIGS. 1 and 4).
Around the holes 1d and 2d, the opposite faces of the sectors 1 and 2 are roughened, for example by stitching ,,
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Sectors 1 and 2 are articulated to each other by means of a pivot 5 (fig. 2 and 4) introduced into the holes
1d and 2d, the pivot 5 has a cylindrical bearing surface on its portion, close to the head passing through the sector 2 while, on the remaining portion, it is provided with a flat 5a corresponding to that of the hole ld.
Between the two sectors is interposed a friction lining 6, in "Ferrodo" for example (fig. 3 and 4).
The axis 5 protrudes beyond the sector 1 and on its projecting part is threaded a washer 7 and a cylindrical part 8 having an oblique face 8a inclined at the same angle as the face 1f of the boss (FIG. 3).
The parts 7 and 8 are held in place by means of a nut 9 screwed onto the threaded end 5b of the axle 5, a washer 9a being interposed between the nut 9 and the part 8.
The part 8 is provided with an operating member, for example a lever 8b for heavy frames or a knurled hutton for light frames.
As best shown in Figures 4 and 5, sectors 1 and 2 are embedded in the frame or the frame, suitably notched for this purpose.
In addition, a cylindrical notch 10 is provided in the frame 3 around the web 1a of sector 1; the flange
2e of sector 2 engages in this notch, which in a way constitutes a double rebate which ensures excellent sealing when the chassis is closed (fig. 4 and
5).
@ The operation of the device is very simple.
In order to block or release the frame, it suffices to maneuver the lever or other control member in the appropriate direction, the reciprocal action of the staves
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inclined part 8 and sector 1 causing, depending on the direction, the tightening of the sectors on the lining or their loosening.
It goes without saying that modifications can be made to the embodiments which have just been described, in particular by substitution of equivalent technical means, without going beyond the scope of the present invention.
CLAIMS
1. Articulation device for an opening frame, characterized by two parts in the form of circular sectors intended to be fixed one to the frame, the other to the frame, these two parts being articulated on a common pivot and means being provided to clamp these parts one on the other in order to immobilize the frame.