BE555903A

BE555903A -

Info

Publication number: BE555903A
Authority: BE

Description

La. présente invention concerne une presse perfectionnée pour la vulcanisation des pneumatiques sans chambre à air dits "tubeless" et elle vise plus particulièrement un mécanisme perfec- tionné pour former les côtés intérieurs des talons au contour exact pendant la vulcanisation des pneumatiques.

Avec l'utilisation accrue des pneumatiques sans cha.mbre à air, qui comportent habituellement des revêtements intérieurs impénétrables ou imperméables à. l'air, on a constaté qu'il est possible de vu.lcaniser les pneumatiques sous une pression interne élevée sans interposition d'un sac à air ou d'un diaphragme flexible.

Les conditions que doit remplir le contour des talons

555903 -2dans les pneumatiques sans chambre à air sont très rigoureuses parce que le succès de l'opération de vulcanisation et l'utilisation satisfaisante du pneumatique exigent l'obtention d'une conformité exacte. Il faut que le mécanisme de formation des talons soit établi de manière à ne pas gêner le fonctionnement automatique et sûr de la presse, afin d'éviter d'endommager les pneumatiques et de blesser les ouvriers.

L'objet de la présente invention est d'améliorer le formage des talons du pneumatique au contour exact pendant l'opération de vulcanisation et de supprimer les inconvénients des anneaux de serrage des talon? an ce qui concerne des marques ou imperfections provoquées par les anneaux sur les surfaces interne et externe des talons tout en appliquant fermement ceux-ci dans les sièges des talons prévus dansle moule, de telle manière que ces talons se trouvent parfaitement formés.

Conformément à l'invention, on établit une presse pour la vulcanisaation des pneumatiques dans laquelle un agent de vulcanisation sous pression est: en contact direct avec l'intérieur Des pneumatiques, la presse comprenant deux sections ou coquilles de moule, mobiles l'une par rapport à. l'autre, comportant chacune un siège detalon et pouvant être déplacées ensemble avec une bande de pneumatique crue placée entre elles, et un. dispositif à galets fonctionnant pendant que le moule est en place autour de la bande crue pour former les talons de la bande crue et pour les refouler dans lessièges de talon correspondant par un effet de roulement.

Pour permettre (le mieux comprendre l'invention, on va la décrire maintenant en se référant au dessin annexé sur lequel :
La fig. 1. est une vue d'une presse du type précitée
EMI2.1
parbicllemcnt en coune, îcontrant la Dosition d'une coquille supérieure et d'une coquille Inférieure de- moule lorsqu'une bande de @@aumatique crue est en. place et que la coquille supérieure dumoule est en contact avec le bord supérieur de la bande, 1 es

galets de formation du talon étant amenés dans leur position inférieure;

la fig. 2 est une vue verti.cale de la presse dans la position de fermeture, comme c'est le cas dans la vulcanisation du pneumatique, cette vue montrant les galets de formation du talon écartés du pneumatique, et les bras supérieur et inférieur des galets étant représentés lorsqu'ils ont tourné légèrement, qu'ils sont écartés de la position mutuelle exacte par rapport à l'axe de la tige de piston, cette représentation ayant été adoptée pour plus de clarté; la fig. 3 montre un détail de la base du cylindre; . la fig. 4 montre les galets des talons sur le point d'être insérés dans le pneumatique, cette vue étant un plan pris à angle droit dE la fig. 2 ; la fig. 5 est une coupe d'un détail faite par 5-5 des figures 4 et 9;

la fig. 6 est une coupe-verticale de la presse montrant la position des galets de formage en contact avec les talons du pneumatique pendant le stade initial de la. vulcanisation; la fig. 7 est une coupe de détail, à échelle agrandie, montrant de quelle manière les galets de forrnage repoussent le talon dans son siège prévu dans lemoule; la fig.8 est une coupe horizontale faite par 8-8 de la fig. 6; la. fig. 9 est une coupe horizontale faite par 9-9 de la fig. 4; la fig. 10 est une vue montrant les galets insérés dans le pneumatique à la fin de l'opération de vulcanisation, la coquille supérieure du moule étant supposée soulevée et n'étant pas représentée; la fige 11 montre le pneumatique partiellement dégagé de la coouille inférieure du moule;

la fig.12 montre la position des organes lorsque Ici; talons du pneumatique sont épanouis pendant l'opération

d'égouttage; la fig.- 13, enfin, montre le pneumatique vulcanisé souleva au-dessus .de la coquille inférieure pour l'enlèvement.

Dans le mode particulier de réalisation de la présente invention, les galets de talons sont montés sur des bras articulés que l'on Introduit dans la bande de pneumatique crue lorsque la presse se ferme. Pendant la fermeture de la presse, on admet une pression dans le pneumatique pour lui donner sa forme et les galets sont automatiquement insérés dans lepneumatique et tournent en exerçant une pression de contact sur la face intérieure des talons pour repousser .ceux-ci dans leurs sièges respectifs etpour leur donner par roulement le-contour désiré. Après que la vulcanisation s'est poursuivie pendant un temps suffisant pour former complètement les talons et pour les obliger à s'appliquer complètement dans les coquilles du moule, on retire les galets et on achève la vulcanisation du pneumatique.

Lorsque l'opération de vulcanisation est achevée et que la coquille supérieure du moule a été soulevée, on insère de nouveau dans le pneumatique les galets de formation des talons et, pendant que le talon inférieur est maintenu en contact avec la coquille inférieure du moule par l'un des jeux de galets, l'autre jeu soulève le talon supérieur du pneumatique en déformant ce dernier de telle manière que toute quantité d'eau de condensation ou d'autre liquide qui aurait pu se rassembler à l'intérieur du pneumatique soit égouttée hors de celle-ci. C'est là une caractéristique importante de l'invention parce qu'une quantité quelconque de liquide restant à l'intérieur du pneumatique serait très chaude en ce point, ce qui serait dangereux pour l'opérateur.

Lorsque le pneumatique a. été égoutté, ce qui est obtenu normalement après un court intervalle de temps contrôlé par un mécanisme de réglage de temps, tel que ceux qui sont communé- ment utllisésdans cette technique, on retire les galets inférieure

de talon et on soulève les galets supérieurs de talons pour faire monter le pneumatique vulcanisé et l' amener hors de la coquille inférieure de moule.

Les diverses opérations sont exécutées dans l'ordre prescrit qui est contrôlée par un mécanisme de réglage de temps ou parle mouvement des organes de la p resse. Des mécanismes de réglage de temps pour le contrôle du fonctionnement des presses de vulcanisation du type général représenté ici sont bien connus dans la technique et n' ont pas besoin d'être décrits.

Les galets qui viennent en contact avec les surfaces intérieures des talons du pneumatique doivent être faits en. une matière qui n'adhère pas au caoutchouc. Une telle matière peut être celle qui est connue sous la marque "Teflon" et qui est une résine de tétrafluoroéthylène fabriquée par Dupont, de Wilmington, Delaware (Etats-Unis d'Amérique).

Un mode préféré de réalisation de l'invention est représenté sur le dessin annexé à titre d'exemple et il est décrit en détail ci-après pour permettre à tout homme de l'art de comprendre complètement la construction et le fonctionnement. Diverses variantes et changements de détails de construction sont compris dans lecadre de la. présente invention.

On peut utiliser un mécanisme approprié quelconque pour ouvrir ou pour fermer la presse. La coquille supérieure de moule delà presse peut basculer pour venir occuper une position dans laquelle elle est située parallèlement et à distance de la coquille inférieure ou pour s'écarter de cette position, ou bien la coquille supérieure ou la coquille inférieure peuvent être déplacées en ligne droite pendant toute la. durée des opérations d'ouverture ou de fermeture. Il est toutefois essentiel que la coquille mobile de moule soit déplacée en ligne droite, parallèlement à l'autre coquille de moule, pendant l'opération de formage réelle qui a lieu après que les deux coquilles de moule sont venues en contact avec les bords de la bande de pneumatique.

Construction de la presse.

La presse est conçue de manière à. vulcaniser un bandage "tubeless" représenté en T et comportant un revêtement imperméable L sur l'intérieur du pneumatique et autour de la base des talons B. La surface inférieure des talons est habituellement amincie, comme on le voit sur la fig. 7, pour former une surface d'adaption étroite sur le siège de la jante quand le pneuliati- que est monté sur cette dernière, et les surfaces extérieures des talons reçoivent une forme au contour exact pour faire joint contre les rebords de la jante ; elles peuvent comporter des nervures d'étanchéité R.

La presse peut être d'un type normal quelconque.

Dans lemode de réalisation représenté, elle comporte une base 1 sur laquelle est montée la coquille inférieure 10 de moule, et une traverse supérieure 2 à laquelle est fixée la coquille supérieure 9 de moule. Une bielle 3 fait partie d'un mécanisme à leviers de coincement qui déplace la traverse en l'éloignant et la rapprochant de la base, la dernière partie du mouvement de fermeture et la première partie du mouvement d'ouverture étant telles que lorsque les deux coquilles de moule se déplacent, leurs faces soient en parallèle.

Il doit être entendu que la bande crue A est placée dans la coauille inférieure 10 de moule de manière que son bord inférieur ou talon soit logé dans l'anneau 7 de formation detalon faisant partie de la coquille inférieure de moule. Lorsque la presse se ferme, contre le bord supérieur de la bande crue vient porter le siège de talon 8 formé dans un dôme 16 qui porte le plateau chauffa 13 auquel est fixée la coquille supérieure 9 de moule.

La coquille inférieure 10 de moule est montée sur un plateau. 11 chauffé à la vapeur supportée par le banc 12 de la presse., et la coquille supérieure 9 du uoulc est fixée sur un second plateau 13 chauffé à la vapeur qui est relié de manière réglable en 14 à la ',; ,.verre ou à un autre dispositif pour supporter de manière mobile

la coquille supérieure du noule. couverture centrale 15 de la coquille supérieure du moule est fermée par une plaque 16 en forme de dôme qui fait saillie vers le haut à travers le trou central 17 du plateau 13.

Quand la presse est en cours de fermeture, on admet la pression interne de formageà l'intérieur de la bande et, avant que la presse ne s'ouvre à la fin du cycle de vulcanisation, on évacue la pression régnant dans :e pneumatique. Ces opérations sont contrôlées par les dispositifs automatiques bien connus de réglage dans le temps, de telle manière que l'opérateur n'ait qu'à placer une bande de pneumatique crue en position dans la coquille inférieure et à appuyer sur 'un bouton de démarrage, puis quand la presse s'ouvre à la fin de l'opération de vulcanisation, il enlève le pneumatique vulcanisé.

La périphérie inférieure de la plaque 16 en' forme de dôme est placée et fixée sur la coquille inférieure de moule, et sa face externe est de préférence usinée de manière à présenter une surface ou siège de talon amincie exacte 8 en vue de la formation de la surface amincie sur la face inférieure du talon supérieur B.

La coquille inférieure de moule comporte l'anneau inséré 7 dont la face externe présente une surface amincie ou siège de talon 21 qui s'adapte à la surface amincie 8. Les épaulements extérieurs entourant ces surfaces amincies 8 et 21 se raccordent avec les surfaces adjacentes de moule pour former le contour externe désiré des talons.

L'anneau 7 est appliqué sur l'extrémité supérieure d'une garniture d'étanchéité. 22 en forme d'anneau qui s'adapte dans une ouverture centrale 23 du plateau inférieur 11 et qui présente un épaulement annulaire 24 appliqué sur la surface supérieure du plateau 11. Des boulons 25fixent l'anneau 7 sur la garni- ture ?2 et un joint annulaire 26 en 0 est prévu entre l'épaulement 24 et un rebord annulaire ?7 dirigé vers Le bas de l'anneau 7.

Galets de formage des talons et leur fonctionnement.

Un cylindre 28 est monté de manière à pouvoir coulisser dans la garniture d'étanchéité 22 et se prolonge vers le bas à partir de celle-ci jusque dans la base 1. Un obturateur 29 à épaulement est fixé dans l'extrémité supérieure du cylindre 28, à l'intérieur de la garniture 22, et est percé d'un alésage central à travers lequel passe une tige de piston 30. Dans l'obturateur 29 sont ménagés des orifices 31 pour un fluide autour de son alésage central, orifices par lesquels le fluide sous pression peut passer de l'intérieur de la bande du pneumatique jusque dans l'extrémité supérieure du cylindre. Une matière d'étanchéité 32 est prévue entre le cylindre 28 et la garniture 22 et est comprimée par un anneau decoincement 33.

Comme on le voit sur les fig. 4 et 9, des augets ou canaux 34 sont prévus de part et d'autre de la garni- ture 22, et des conduits 35 et 36 sont reliés à ces augets pour fournir et décharger la vapeur l'eau ou un autre agent de vulcanisa- tion à haute pression à l'intérieur de la bande du pneumatique, en vue de.former ce dernier.

La tige de piston 30 comporte un piston 38 sur son extrémité inférieure, et l'extrémité inférieure du cylindre 28 forme une partie 39 constituant un moyeu de section réduite percé de part en part d'un passage axial 40. Le moyeu 39 tourne dans un carter 42 par l'intermédiaire d'un palier sans friction 41 et le passage 40 est fermé à son extrémité inférieure par un obturateur 40a (voir fig. 3). Un passage de branchement 40b conduit à un canal 40c formé dans la surface externe inférieure du moyeu 39.

Un conduit de fluide 43 est prévu dans le côté du carter 42 et aboutit dans le canal 40c pour fournir du fluide hydraulique sous pression à l'extrémité inférieure du cylindre 28 ou pour en extraire ce fluide hydraulique. Une bague de portée 140 comportant, sur sa face externe, une bague d'étanchéité 142, constitue une port4e à gradin pour le moyeu 39 logé dans le carter 42 et empêche le passage du fluide sous pression vers l'extérieur par l'extrémité inférieure du carter 42. Une garniture 144 et des bagues annu-

lalres 145 servent également à empêcher la perte de fluide sous pression entre le carter 42 et le moyeu 39.

Deux galets 45 de formage de talon pour le talon inférieur sont articulés en des peints diamétralement opposés sur l'extrémité supérieure de'la tige de piston 30, et quatre galets 46 de formage de talon pour le Jalon supérieur sont arti- culés sur l'extrémité supérieure de l'obturateur 29. Les galets 45 de formage de talon sont montés ,de manière à pouvoir tourner sur les extrémités extérieures de bras 47 qui sont articulés, par leurs extrémités intérieures, sur des 'axes 48, sur les côtés opposés d'une traverse 49 fixée sur l'extrémité supérieure de la tige de piston 30 par un écrou 50.

On a figuré une paire de bras 47. Les extrémités internes de.s bras 47 portent des pattes d'arrêt 51 et 51a destinées à venir en contact avec les surfaces supérieure et inférieure, respectivement, de la traverse 49, pour limiter leur mouvement d'articulation dans les deux sens vers les positions représentées sur les fig. 2 et 6.

Les galets 46 de formage de talon sont montés de manière à pouvoir tourner sur les extrémités externes de bras 52 dont les extrémités internes sont articulées sur des axes 53 dans des oreilles 54 faisant partie de l'obturateur 29 et s'étendant vers le haut à partir de celui-ci. Quatre paires d'oreilles 54 sont uniformément espacées autour d'une âme de liaison 55 dans la- quelle la tige de piston 30 est montée à cannelure au moyen d'une clavette 55'. Des pattes d'arrêt 56, disposées sur les extrémités internes des bras 52, viennent en prise avec la face inférieure de l'âme 55 pour limiter le pivotement vers l'extérieur des bras pénétrant dans la bande de pneumatique, à la position des fig. 6 et 10.

Les épaulements 56a de la face inférieure des bras 52 se dépla- cent su.r l'anneau 7 pour soulever et maintenir-les bras dans la position haute lorsque le cylindre 28 est abaissé comme représenté sur les fig. 2 et 4. On a étudié le contour des galets 45 et 46 pour les adapter aux surfaces internes des talons B du pneumatique et pour donner leur forme à ceux-ci.

On a remarqué qu'il existe deux galets 45 avec leurs bras correspondants 47 portés par le piston 30, et quatre galets 46 avec leurs bras correspondants 52 portés par le cylindre 28, et que les galets 45 sont placés entre deux galets adjacents 46, Bien que les deux jeux de galets viennent en contact avec leurs talons supérieur et inférieur respectifs pour refouler lés talons dans leur siège de talon et bien que deux galets de chacun des jeux soient suffisants à cet effet, les galets 46 qui viennent en contact avec le talon supérieur servent également à soulever le talon supérieur afin d'épanouir et de laisser s'égoutter le pneumatique comme sur les fig. 11 et 12, et par suite de soulever le pneumatique vulcanisé hors de la coquille inférieure 10 de moule, comme on le voit sur la fig. 13.

Par suite, il est désirable d'avoir un nombre supérieur à deux, et de.préférence égal à quatre, galets supérieurs de talon pour soulever convenablement le pneumatique hors du moule.

Le fonctionnement des galets est le suivant :
L'admission de l'agent de vulcanisation sous pression à l'intérieur de la bande du pneumatique par le conduit d'amenée 35, et de là par les orifices 31, dans l'extrémité supérieure du cylindre 28 refoule le piston vers le bas. A ce moment, le conduit 43 est relié à l'évacuation.

Lorsque la tige de piston 30 se déplace vers le bas, le cylindre 28 et cette tige 30 sont mis en rotation par un dispositif qui sera décrit, et cette rotation se poursuit aussi longtemps que cela est nécessaire pour rouler les talons supérieur et inférieur du pneumatique et les amener en place. Pendant le mouvement descendant de tige 30, les galets 45 viennent en contact avec l'anneau 7, ce qui oblige les bras 47 à pivoter vers l'extérieur sur leurs pivots 48 jusqu'à ce que les pattes 51 viennent en contact avec la face supérieure de la traverse 49, ce qui amène les galets 45 dans la bande du pneumatique et les met ensuite en contact avec la surface interne du talon inférieur du pneumatique comme on le voit sur la fig. 6.

La pression exercée sur le piston 38 maintient les

galets en contact avec le talon inférieur sous une pression élastique pendant l'opération de mise en place par roulement.

En même temps, lecylindre 28 est soulevé par un mécanisme qui sera décrit ci-après, et les bras 52 qui reposaient sur l'anneau 7 pivotent vers l'extérieur sous l'effet de la gravité pour pénétrer dans la bande jusqu'à ce que les patte 56 viennent en contact avec la face inférieure de l'âme 55, et lorsque ce mouvement se poursuit les galets 46 viennent en contact avec le talon supérieur comme on le voit sur la fig. 6 et y sont maintenus par une pression élastique pendant l'opération de roulement précitée.

Le mouvement de la tige de piston 30 en sens inverse ou en sens ascendant est produit par le fluide sous pression admis à l'extrémité inférieure du cylindre 28 par l'orifice 40, une prépondérance de pression surmontant la contrepression provenant de l'intérieur de la bande de pneumatique. Lorsque la tige 30 monte, les bras 47 tombent dans la position abaissée représentée sur la fig. 2 dans laquelle ils sont arrêtés par la venue en contai' des pattes 5la avec la face inférieure de la traverse 49.

L'abaissement du cylindre 28 amène les épaulements 56a au contact avec l'anneau 7 et retire les galets 46 de l'intérieur du pneumatique.

Le dispositif servant à soulever le cylindre 28 comprend de préférence un cylindre 58 à fluide sous pression comportant aux extrémités opposées, des connexions 58A et 58B pour le fluide. Le cylindre est articulé par une extrémité sur un support 59 de la base 1, et une tige de piston 60 fait saillie à partir de son autre extrémité. La tige de piston 60 est articulée par une chape 61 à un bras de levier 62 fixé sur un arbre de commande 63 tournant dans des supports-paliers 64 montés sur la base.

Comme on le voit sur la fig. 9, l'arbre peut être prolongé en 63' pour commander le cylindre d'un autre ensemble de moule si l'on désire faire fonctionner la presse comme presse double.

Deux leviers 65 sont fixés sur l'arbre de commande 63 chevauchant la couronne dentée 44 placée sur le cylindre 28 et les extrémités externes desdits leviers sont articuléesen 66 à des bielles 67 qui sont articulées également en 68 sur l'extrémité inférieure du carter 42 monté sur la partie inférieure du cylindre 28. Ainsi,lorsque la tige de piston 60 est sortie, l'arbre 63 est mis en rotation en sens inverse des aiguilles d'une montre par rapport aux fig. 6 et 12 en soulevant.le carter 42 jusqu'à la position représentée sur la fig. 12, et avec lui le cylindre 28, pour faire pivoter les bras 52 vers l'extérieur et faire porter les -galets 45 contre la surface interne du talon inférieur B. L'inversion de pression dans le cylindre 58 ramené les bras 52 à la position de repos.

Lorsque les deux jeux de bras sont amenés dans le pneumatique et dans la position de la fig. 6, la couronne-dentée reçoit un mouvement de rotation pour faire tourner les deux jeux de bras par rotation du cylindre 28 et de la tige de piston 30 grâce à la liaison à cannelure 55'. Ce mouvement est suivi par un long pignon cylindrique 70 qui engrené avec la couronne dentée 44 et grâce annuel la couronne peut s'élever à mesure qu'elle est entratnée par le pignon. L'extrémité supérieure du pignon 70 tourne dans un support 71 fixé au banc 12, et l'extrémité inférieure porte un pignon d'angle 72 qui est monté de manière à pouvoir tourner sur un support 73 de la base.

Le pignon d'angle est commandé par un pignon d'angle 74 porté par une extrémité d'un arbre 75 tournant dans un palier 76 qui fait partie intégrante du support' 7'3 de la base et dans des paliers 77.prévus sur les montants de palier 78 (fig. 5).

L'autre extrémité de l'arbre 75 est reliée par des pignons 79 et 80 à l'arbre de commande 81 qui est entraîné par une roue dentée 82 et un pignon 83 à partir du moteur 84. Comme cela est indiqué sur'les fig. 5 et 9, l'arbre de commande 81 peut être prolongé au delà de l'autre extrémité du moteur, et le système d'en-

grenage peut être établi en double pour faire tourner le piston d'un autre ensemble faisant partie d'une presse double.

Dans le fonctionnementde la presse pendant la vulcani- sation, lorsque le moule est fermé sur la bande du pneumatique, les bras de galets se trouvent à 1 intérieur de la bande dans la position repliée de la fig.1. Lorsque le moule est en cours de fermeture, la pression interne est admise par le conduit'35, pour donner sa forme au pneumatique dans le moule, et cette pression abaisse les bras de galets supérieurs 47. En même temps, cette pression transmise par le conduit 35 passe par le conduit 58B dans le cylindre 28, en soulevant les galets inférieurs 46. L'introduction des galets dans le pneumatique est faite de préférence après la fermeture du moule,

mais cela d'est pas essentiel car les galets peuvent fonctionner pendant que le moule est partiellement ouvert.

Dans tous les cas, le moule doit être disposé autour de la bande de pneumatique crue.

Lorsque les bras démarrent pour se déplacer l'un vers l'autre, le moteur électrique 84 est mis en marche et fait tourner les bras supérieurs et inférieurs axialement par rapport à la tige de piston 30, de telle manière que lorsque les galets 45 et 46 viennent en contact avec les talons dans la position de la fig. 6, ils soient déjà en rotation, ce qui empêche toute formation de marque ou l'application de pressions inégales sur une partie quelconque des talons. On peut contrôler ces opérations par des dispositifs appropriés quelconques bien connus de réglage dans le temps, de telle manière qu'elles aient lieu pendant la première partie du cycle de vulcanisation.

Après un laps de temp's prédéterminé, quand les talons ont été fermement appliqués et formés au contour correct, on admet la pression hydraulique par le conduit 43 dans une mesure suffisante pour vaincre la pression de vapeur interne et pour faire monter le piston 38, le piston de commande 60 exécutant un mouvement inverse pour abaisser le cylindre 28, puis les deux jeux de bras de galets sont retirés du pneumatique et le moteur est arrêté ce qui fait

cesser la rotation des bras. Le cycle de vulcanisation se poursuit pour achever la vulcanisation du pneumatique, temps pendant lequel la pression interne maintient les talons en place; après quoi on détend la pression interne, on ouvre la presse et on retire le pneumatique.

Les talons de pneumatique formés par les galets ont des surfaces internes lisses et leurs surfaces externes sont formées au contour exact requis sans imperfections, ce qui fait que les talons,qui avaient étégrossièrement conformés à l'état non vulcanisé,sont parfaitement formés pendant la rotation des galets.

Enlèvement du pneumatique vulcanisé.

Après que le pneumatique est vulcanisé, on soulève la coquille supérieure de moule et le pneumatique est prêt à être enlevé ce la coquille inférieure de moule. Lorsque 1 es pneumatiques sont vulcanisés, la pression interne s'exerçant directement contre le pneumatique, l'agent de vulcanisation se rassemble sur la face intérieure du pneumatique et, du fait qu'il est à la température d'ébullition, il est nécessaire pour la sécurité des ouvriers d'évacuer toute quantité d'agent résiduel hors du pneumatique avant de retirer celui-ci de la presse. Ce résidu qui est indiqué en M sur les fig. 10 et 11, peut être de l'eau de condensation, ou bien peut être un autre agent fluide quelconque utilisé dans la vulcanisation du pneumatique.

Ce dernier peut'ensuite être détaché de la coquille inférieure de moule et soulevé dans une position dans laquelle il peut être enlevé par 1'ouvrier.

Les opérations décrites ci-dessus sont exécutées par les galets de formation de talon qui entrent enjeu à nouveau après achèvement de la vulcanisation ou après cet achèvement. Ce fonctionnement est automatiquement produit.par un mécanisme de commande électrique (non figuré). Ces opérations sont représentées sur les fig. 10 à 13.

Immédiatement avant que la presse commence à s'ouvrir, la pression est détendue par l'extrémité inférieure du cylindre 28,

de telle manière que la tige de piston 30 est abaissée et que, en rêmetemps, le cylindre 28. est soulevé, ce qui réintroduit les deux jeux de galets à l'intérieur du pneumatique comme on le voit sur la fig. 11.

A ce moment, les.galets ne sont pas mis en rotation par le moteur 84. L'abaissement de la tige 30 maintient les galets 45 contre le talon inférieur et, pendant que les galets sont maintenus en contact avec ce talon, et après que la coquille supérieure de moule 9 est soulevée, le cylindre 28 est soulevé, ce qui élève les quatre galets 46' et la première action est de détacher partiellement le pneumaticue de la coquille inférieure de moule.

La continuation du mouvement ascendant du cylindre 28 oblige les galets supérieurs de talon 46 agissant sur la surface interne du talon supérieur à étaler le pneumatique et le résidu M s'égoutte hors du pnevmatique comme le montrent les flèches sur la fig. 12. L'adhérence du talon inférieur du pneumatique à la. coquille inférieure est suffisante pour permettre cette action d'étalement.

Le mouvement a.scendant du cylindre 28 élève la. traverse 49 et les galets 45 retombent comme il est montré en traits pleins sur la fig. 12.

Si on le désire, la course ascendante du cylindre 28 neut être arrêtée ou retard.ée momentanément pour permettre au résidu de s'égoutter complètement, a.près quoi le cylindre 28 se déplace vers le haut, en détachant le pneumatique vulcanisé de la. coquille inférieure de moule comme on le voit sur la fig. 13.

Après que le pneumatique a été enlevé, le cylindre 28 est abaissé en ramenant les ga.lets de talon à.la position de repos comme on le voit sur la fig. 13.

Le fonctionnement aura été bien compris par la descriptior qui précède; il suffit de dire que l'invention a pour objet un mécanisme nouveau et perfectionné qui fonctionne d'abord pour amener les talons du pneumatique en place dans leurs sièges, dans lesquels ils sont refoulés par 1-'action de roulement de galets qui ng détériore pas les surfaces internes des talons.

La pression

exercée pendant l'opération de vulcanisation maintient ensuite les talons en place pendant la vulcanisation. Apres achèvement de celle-ci, les mêmes galets servent d'abord à étaler le pneumati- que et à assurer l'égouttage de toute matière de condensation ou de tout autre liquide nuisible hors du pneumatiquepuis pour soulever le pneumatique de manière qu'il puisse être enlevé de :Et presse.

Le mécanisme représenté et décrit ici est susceptible de modifications et d'améliorations rentrant dans le cadre de l'invention, laquelle n'est pas nécessairement limitée aux modes de réalisation décrits et figurés.

Bien que,l'invention soit représentée appliquée à une presse pour former et vulcaniser des pneumatiques, du type étudié par la demanderesse, il est bien entendu qu'elle peut être utilisée avec d'autres types de presse de formage et de vulcanisa- Lion ou avec des presses oui vulcanisent une bande de pneumatique formée ou partiellement formée.

REVENDICATIONS.

1.- Presse pour vulcaniser des pneumatiques dans laquelle un agent de vulcanisation sous pression est en contact direct avec l'intérieur du pneumatique, caractérisée en ce qu'elle comprend deux coquilles de moule opposées, comportant chacune un siège de talon et un dispositif qui agit lorsque le moule est disposé autour du pneumatique cru pour former les bordstalon de ce pneumatique cru et pour les presser dans leurs sièges respectifs de talon par un effet de roulement.

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

2.- Presse pour vulcaniser des pneumatiques dans laquelle un agent de vulcanisation sous pression est en contact direct avec l'intérieur du pneumatique, caractérisée en ce qu'elle comprend deux coquilles de moule opposées, comportant chacune un siège de talon et un dispositif qui agit lorsque le moule est disposé autour du pneumatique cru pour former les bords a talon <Desc/Clms Page number 17> de ce pneumatique cru par un effet de roulement, ce dispositif pouvant être amené dans le pneumatique et en être extrait.

3.- Presse pour vulcaniser des pneumatiques dans la- quelle l'agent de vulcanisation sous pression est en contact direct avec l'intérieur du pneumatique, caractérisée en ce qu'elle comprend deux coquilles de moule opposées comportant chacune un siège de talon et des galets qui peuvent se déplacer à l'inté- rieur du pneumatique pendant que ce dernier est logé entre les coquilles de moule, ces galets pouvant se déplacer autour des talons du pneumatique et en contact avec ces derniers et servant à former et à rouler les talons dans leurs sièges respectifs..

4.- Presse pour vulcaniser des pneumatiques dans la- quelle l'agent de vulcanisation sous pression est en contact di- rect avec l'intérieur du pneumatique, caractérisée en ce qu'elle comprend deux coquilles de moule opposées, comportant chacune un siège de talon et des galets qui peuvent se déplacer à l'inté- rieur du pneumatique pendant que ce dernier est logé entre les coquilles de moule, ces galets pouvant se déplacer autour des talons du pneumatique et en contact avec ces derniers et servant à former les talons et à les rouler dans leurs sièges respectifs, et un dispositif pour séparer les galets après la vulcanisation pendant qu'ils sont maintenus en contact avec les talons pour étaler le pneumatique vulcanisé et en faire égoutter tout liquide résiduel.

5. - Presse pour vulcaniser d.es pneumatiques dans la- quelle l'agent de vulcanisation sous pression est en contact direct avec l'intérieur du pneumatique, caractérisée en ce qu'elle comprend deux coquilles de moule opposées, comportant chacune un siège de talon et des galets qui peuvent se déplacer à l'intérieur du pneumatique pendant que ce dernier est mainte- nu entre les coouil.les de moule, ces galets pouvant se déplacer autour des talons du pneumatique et en contact avec ces derniers et servant à rouler les talons dans leurs sièges respectifs, <Desc/Clms Page number 18> et un dispositif pour soulever le pneumatique vulcanisé hors du moule par un des galets.

6. - Presse suivant la revendication 3, caractérisée en ce qu'une pression élastique est maintenue sur les galets pendant l'opération de roulage.

7. - Presse pour vulcaniser des pneumatiques dans laquelle l'agent de vulcanisation sous pression est en contact direct avec l'intérieur du pneumatique, caractérisée en ce qu'elle comprend des coquilles de moule mobiles 3'une par rapport à. l'autre et un dispositif pour déplacer les coquilles de moule ensemble avec une bande crue entre elles, un cylindre qui peut s'étendre dans les coquilles de moule axialement par rapport au pneumatique, un piston dans ce cylindre, des bras sur ce piston et ce cylindre dont les extrémités comportent des galets, un dispositif agissant sur les bras pour les déplacer vers l'extérieur, un dispositif pour faire tourner le piston et le cylindre pour faire rouler les galets sur les talons, et un dispositif pour exercer une pression sur le piston et le cylindre pour presser les galets contre les talons du pneumatique.

8.- Presse pour vulcaniser des pneumatiques dans laquelle l'agent de vulcanisation sous pression est en contact direct avec l'intérieur du pneu, cette presse comportant des coquilles de moule mobiles l'une par rapport à l'autre, ainsi qu'un dispositif servant à déplacer les coquilles de moules ensemble avec une bande crue entre elles, un cylindre qui peut s'étendre dans les coquilles de moule axial.ement par rapport au pneumatique, un piston dans ce cylindre, un jeu de bras sur ce piston qui comportent des galets destinés à entrer en contact.

avec un talon du pneumatique, un second jeu de bras sur ce cylindre qui comportent des galets destinés à entrer en contact avec l'autre talon, un dispositif pour faire tournnr le piston et le cylindre et un dispositif pour déplacer les bras vers l'extérieur, ainsi qu'un dispositif pour déplacer le @iston et le cylindre l'un par <Desc/Clms Page number 19> rapport à l'autre pour presser les galets en-contact avec les talons respectifs.

9.- Presse pour vulcaniser des pneumatiques dans la- quelle l'agent de vulcanisation sous pression est en contact direct avec l'intérieur du pneumatique, caractérisée en ce qu'elle comprend des coquilles de moule mobiles l'une par rapport à l'autre ainsi qu'un dispositif pour déplacer les coquilles de moule ensemble avec une bande crue entre elles, un jeu de galets qui attaquent un talon du pneumatique, un second jeu de galets qui attaquent l'autre talon, un dispositif pour lever ces galets dans'le moule pour les amener, dans le pneumatique, en contact avec les talons respectifs,.lorsque les coquilles de moule sont fermées, un dispositif-pour faire tourner ces galets pendant qu'ils se trouvent dans le pneumatique et un dispositif pour presser les galets contre les talons, lorsqu'ils roulent sur ces derniers.

10. - Presse pour vulcaniser des pneumatiques dans laquelle l'agent de vulcanisation sous pression est en contact direct avec l'intérieur du pneumatique, caractérisée en ce qu'elle comprend des coquilles de moule mobiles l'une par rapport à l'autre ainsi qu'un dispositif pour déplacer les'coquilles ensemble avec un pneumatique cru entre elles, des galets qui attaquent les talons du pneumatique, un dispositif pour lever ces galets, pour les introduire dans le pneumatique et les extraire de ce dernier, un dispositif pour faire tourner ces galets pour les déplacer dans le pneuma.tique, et un dispositif pour presser les galets contre les talons lorsqu'ils roulent sur ces derniers.

Il.- Presse pour vulcaniser des pneumatiques dans laquelle l'agent de vulcanisation est en contact direct avec l'intérieur du pneumatique caractérisée en ce qu'elle comprend une paire de coquilles de moule mobiles l'une par rapport à l'autre, deux groupes de galets, un dispositif pour insérer ces groupes dans le pneumatique pendant que le moule est fermé et pour écarter les groupes l'un de l'autre de façon qu'un <Desc/Clms Page number 20> groupe porte contre le talon supérieur du pneumatique et un autre contre le talon inférieur,

ce dispositif d'étalement agissant après l'achèvement de la vulcanisation et après que les coquilles de moule ont été ouvertes pour séparer les groupes pendant qu'ils sont en contact avec les talons respectifs et pour relever ensuite le oremier groupe cité et soulever le pneumatique hors de la coquille de moule inférieure.

12.- Presse pour vulcaniser des pneumatiques dans laquelle l'agent de vulcanisation est en contact direct avec l'intérieur du pneumatique, caractérisée en ce qu'elle comprend une paire de coquilles de moule mobiles l'une par rapport à l'autre, deux groupes de galets, un dispositif pour insérer les groupes de galets dans le pneumatique lorsque le moule est fermé et pour écarter les groupes l'un de l'autre de manière qu'un groupe porte contre le talon supérieur du pneumatique et un autre contre le talon-inférieur, ce dispositif d'étalement agissant après l'achèvement de la vulcanisation et après que les coquilles de moule ont été ouvertes pour séparer les groupes pendant ou'ils sont en contact avec leurs talons respectifs,

pour retirer ensuite les groupes du pneumatique et pour relever le premier groupe cité pour soulever le pneumatique de la coquille de moule inférieure.

13. - Presse pour vulcaniser des pneumatiques dans laquelle l'agent de vulcanisation est en contact direct avec l'intérieur du pneumatique, caractériséeen ce qu'elle comprend des coquilles de moule mobiles l'une par rapport à l'autre et un dispositif pour déplacer les coquilles ensemble avec une bande crue entre elles, un cylindre qui peut s'étendre dans les coquilles de moule, axialement par rapport au pneumatique, un piston dans cc cylindre qui comporte une tige faisant saillie à partir de ce cylindre, des bras portés par ce cylindre et ce piston destinés à se déplacer dans le pneumatique et comportant des galets qui y sont tourillonnés, un dispositif pour déplacer les bras vers l'extérieur et pour faire tourner le cylindre et le piston pour <Desc/Clms Page number 21> faire rouler les galets sur les ta.lons du pneumatique,.

un dispositif pour déplacer ce cylindre axialement dans le pneumatique lorsque le cylindre est mis en rotation, le déplacement relatif du cylindre et du piston agissant pour presser les galets contre les talons respectifs lorsqu'ils roulent sur ces derniers.

14.- Presse pour vulcaniser des pneumatiques dans laquelle l'agent de vulcanisation est en contact direct avec l'intérieur du pneumatique, caractérisée en ce qu'elle comprend des coquilles de moule mobiles l'une par rapport à l'autre ainsi qu'un dispositif pour déplacer les coquilles de moule ensemble avec une bande crue entre elles, un cylindre qui peut s'étendre dans les coquilles de moule axialement par rapport au pneumatique, un piston logé dans ce cylindre où il se déplace axialement sans tourner et qui comporte une tige faisant saillie à partir de ce cylindre, des bras articulés sur ce cylindre et ce piston comportant des galets qui basculent dans le pneumatique, un dispositif pour déplacer les bras vers l'extérieur, un dispositif pour faire tourner le cylindre et le piston,

un dispositif pour déplacer ce cylindre axial.ement dans le pneu lorsque le cylindre est mis en rotation, le piston pouvant se déplacer dans ce cylindre sous l'action de la pression de vulcanisation intérieure, le déplacement relatif axial du cylindre et du piston agissant pour presser les galets contre les talons respectifs lorsqu'ils roulent sur ces derniers.

15. - Presse pour vulcaniser des pneumatiques dans laquelle l'agent de vulcanisation est en contact direct avec l'intérieur du pneumatique, caractérisée en ce qu'elle comprend des coquilles de moule mobiles l'une par rapport à l'autre ainsi qu'un dispositif pour déplacer les coquilles ensemble a.vec une bande crue entre elles, un cylin.dre qui peut s'étendre dans les coquilles.

de moule a.xialement par rapport au pneumatique, un piston monté sur le cylindre qui peut se déplacer axialement sans tourner comportant une tige faisant saillie à partir de ce cylindre, des bras articulés sur le cylindre et sur le piston comportant des <Desc/Clms Page number 22> galets qui peuvent basculer dans le pneumatique, un dispositif pour faire tourner 1 e cylindre et pour faire basculer les bras vers l'extérieur du cylindre et du piston pour les amener en contact avec les talons du pneumatique, un dispositif pour déplacer le cylindre et le piston axialement l'un par rapporta l'autre, lorsque le cylindre est mis en rotation, pour presser les galets contre les talons respectifs lorsqu'ils roulent sur ces derniers.

.16.- Presse pour vulcaniser des pneumatiques dans laquelle l'agent de vulcanisation sous pression est en contact direct avec l'intérieur du pneumatique, caractérisée en ce qu'elle comprend des coquilles de moule mobiles l'une par rapport à 1'-au- tre ainsi qu'un dispositif pour déplacer les coquilles ensemble avec une bande crue entre elles, un cylindre qui peut s'étendre dans les coquilles de moule axialement par rapport au pneumatique et dont une extrémité fait saillie à partir des coquilles de moule, un piston logé dans le cylindre, se déplaçant axialement sans tourner et comportant une tige faisant saillie à partir de ce cylindre et oui pénètre dans les coquilles de moule, des bras articulés sur ce cylindre et sur ce piston à l'intérieur des coquilles pour basculer dans le pneumatique, des galets tourillonnés sur ces bras,

un dispositif pour faire tourner l'extrémité extérieure du cylindre et pour faire basculer les bras radialement vers l'extérieur à partir du cylindre et du piston pour les amener en contact avec les talons du pneumatique, et un dispositif à pression de fluide pour déplacer ce cylindre et ce piston axialement l'un par rapport à l'autre lorsqu'ils sont mis en rotation pour presser les galets contre les talons respectifs lorsqu'ils roulent sur ces derniers, 17. - Presse pour vulcaniser des pneumatiques dans laquelle l'agent de vulcanisation sous nression est en contact direct avec l'intérieur du pneumatique caractérisée en ce qu'elle comprend des coquilles de Moule mobiles l'une par EMI22.1 raroor:

t a l'autre ainsi qu'un diaporitif pour d0plact)l' les coquil- <Desc/Clms Page number 23> les ensemble avec une bande crue entre elles, un cylindre qui peut s'étendre dans les coquilles de moule axialement par rapport au pneumatique et dont une extrémité fait saillie à partir des coquilles de moule, un piston monté dans le cylindre dans 1 eouel il se déplace axialement sans tourner et qui comporte une tige faisant saillie à partir du cylindre et qui pénètre dans les coquilles de moule, des bras articulés sur ce cylindre et sur ce piston dans les coquilles de moule pour basculer dans le pneumatique, des galets tourillonnés sur ces bras, un dispositif pour faire tourner l'extrémité extérieure du cylindre et pour déplacer les bras radialement vers l'extérieur à partir du cylindre et du piston pour les amener en contact avec les talons du pneumatique,

un dispositif à pression de fluide pour déplacer le cylindre axialement dans 1 es coquilles de moule lorsque ce cylindre est mis en rotation, le piston pouvant se déplacer dans le cylindre sous l'action de la pression de vulcanisation intérieure régnant dans les coquilles de moule, et le déplacement relatif axial du cylindre et du piston agissant pour presser les galets contre les talons respectifs lorsqu'ils roulent sur ces derniers.

18.- Presse pour vulcaniser des pneumatiques dans l'a- quelle l'agent de vulcanisation sous pression est en contact direct avec l'intérieur du pneumatique, caractérisée en ce qu'elle comprend des coquilles de moule mobiles l'une par rapport à l'autre ainsi qu'un dispositif pour déplacer les coquilles de moule ensemble avec une bande crue entre elles, un cylindre qui peut s'étendre dans les coquilles de moule axialement par rapport au pneumatique, dont une extrémité fait saillie à partir des coquilles de moule, un piston logé dans ce cylindre où il peut se déplacer axialement sans tourner et qui comporte une tige faisant saillie à partir des cylindres et qui pénètre dans les coquilles de moule, des bras articulés sur le cylindre et sur le piston dans les coquilles demoule pour basculer dans le pneumatique,

des galets tourillonnés sur les bras, un dispositif pour déplacer ce cylindre axialement dans les coquilles de moule, lepiston <Desc/Clms Page number 24> pouvant se déplacer dans le cylindre sous l'action de la pres- sion de vulcanisation interdeur qui règne dans les coquilles de moule, et un dispositif pour faire tourner l'extrémité sail- lante du cylindre lorsau'il se déplace axialement, le déplace- ment axial relatif du cylindre et du piston agissant pour presser les galets contre les talons respectifsdu pneumatique pendant la rotation du cylindre et du p iston.

19.- Presse pour vulcaniser des pneumatiques à partir de bandes, dans laquelle l'agent de vulcanisation est en contact direct avec l'intérieur du pneumatique cru, caractérisée en ce ou'elle comprend des coquilles de moule mobiles l'une par rapport à l'autre, et chaque coquille comportant un siège de talon, un. dispositif pour déplacer les coquilles de moule ensemble pour façonner une bande entre elles, et un dispositif à galets pour façonner et presser les bords de la bande dans leurs sièges de talon respectifs.

20. - Presse pour vulcaniser des pneumatiques à partir de bandes, dans laquelle l'agent de vulcanisation est en contact direct avec l'int4rieur du pneumatique cru, caractérisée en ce qu'elle comprend des coquilles de moule mobiles l'une par rapport à l'autre, chaque couille comportant un siège de talon, un dispositif pour déplacer les coauilles de moule en- semble pour façonner une bande entre elles, et des galets qui peuvent se déplacer à l'intérieur de la bande façonnée et contre les faces intérieures des bords de cette bande pour façonner et presser les bords de la bande dans leurs sièges de talon respectifs.

21. - Presse p our vulcaniser des pneumatiques à partir de bandes, dans laquelle l'agent de vulcanisation est en contact direct avec l'intérieur du pneumatique cru, caractérisée en ce nu'elle comprend des coquilles de moule mobiles l'une par rapport à l'autre, chaque coquille comportant un siège de tlon, un dispositif pour déplacer les coquilles de moule ensemble pour façonner une bande entre elles, un dispositif <Desc/Clms Page number 25> à galets pour façonner et presser les bords de la bande dans leurs sièges de talon respectifs, et un dispositif pour faire rouler'%-,, le dispositif à galets sur la périphérie intérieure du bandage pneumatique.

22. - Presse pour vulcaniser des pneumatiques à partir de bandes dans laquelle l'agent de vulcanisation est en contact avec l'intérieur du pnewnatique cru, caractérisée en ce au'elle comprend des coquilles de moule mobiles l'une par rapport à l'autre,- chaque coquille comportant un siège de talon, un dispositif pour déplacer les coquilles de moule ensemble pour fa- çonner une bande entre elles, des galets qui peuvent se déplacer à l'intérieur de la bande façonnée et contre les faces 'intérieures des bords de la bande pour façonner et presser les bords de la bande dans leurs sièges ce talon respectifs, et un dispositif pour faire rouler les galets sur la circonférence intérieure du bandage pneumatique.

23. Presse pour vulcaniser des pneumatiques à partir de bandes dans laquelle l'agent de vulcanisation est en contact direct avec 1'intérieur du pneumatique cru, caractérisée en ce qu'elle comprend des coquilles de moule mobiles l'une par rapport à l'autre, chaque coquille comportant un siège de talon, un dispositif pour déplacer les coquilles de moule ensemble pour façonner une bande entre elles, et des galets mobiles à l'intérieur de la bande façonnée, un dispositif élastique pour maintenir les galets contre les faces intérieures des bords de la bande pour façonner et presser les bords de cette bande dans leurs sièges de talon respectifs.

24.- Presse pour vulcaniser des pneumatiques à partir de bandes, dans laquelle l'agent de vulcanisation est en contact direct avec l'intérieur du pneumatique cru, caractérisée en ce qu'elle comprend deux coquilles de moule mobiles, l'une par rapport à l'autre, chaque coquille comportant un siège de ,talon'. un dispositif pour déplacer les coquilles de moule ensemble <Desc/Clms Page number 26> pour façonner une bande entre elles, des galets mobiles à l'inté- rieur de la bande façonnée et.

contre les faces intérieurs des bords de cette bande pour façonner et presser les bords de la bande dans leurs sièges de talon respectifs, et un dispositif pour faire rouler les galets sur la périphérie intérieure du bandage pneumatique, un dispositif élastique pour maintenir les galets contre les surfaces intérieures de la bande pendant l'opération de roulage.