<Desc/Clms Page number 1>
La présente invention est relative à un pare-soleil pour véhicules automobiles qui est réalisé élastique en soi, qui est déformable en tous sens avec une résistance minime et qui en outre est compressible élastiquement. Par suite, le pare-soleil est constitué par une poche en matière souple tendue à l'aide d'un cadre élastique.
L'invention vise la conformation d'un pare-soleil élastisque dans le but d'obtenir une fabrication plus simple
<Desc/Clms Page number 2>
et une structure résistant à des déformations par torsion en cours d'usage, c'est-à-dire lors de l'ajustement du paresoleil.
Bans ce but, l'invention part de l'idée consistant à utiliser un cadre fermé en fil métallique élastique, résistant à la torsion sur sa face axiale et, pour loger ledit cadre, à fendre sur ses faces périphériques la feuille de rembourrage unique qui est disposée entre les parois de la poche.
Du point de vue de la fabrication, on obtient une forme de réalisation avantageuse en prévoyant, conformément à l'invention, un cadre fermé sur lui-même et comportant une branche supérieure renforcée qui porte l'étrier de fixation du palier d'articulation, cadre par dessus lequel débordent les bords fendus, collés entre eux, de la feuille de rembourrage sur laquelle reposent, avec compression du bord de la feuille de rembourrage, les feuilles soudées sur le bord qui forment les parois de la poche.
Dans ce cas, on obtient en outre une liaison solide et résistante du pare-soleil avec son palier d'articulation, par le fait que, suivant l'invention, dans un cadre fait en fil métallique, la branche supérieure dudit cadre est double et qu'elle forme, grâce à des sinuosités du fil métallique, des trous destinés au passage des rivets de l'étrier de fixation. Ce dernier s'appuie alors convenablement contre les sinuosités précitées du fil métallique. On peut alors, d'une façon simple, jumeler la branche du cadre en obtenant un montant rigide à la torsion, du fait que, conformément à l'invention, les tronçons de fil métallique superposés qui forment l'aile supérieure sont soudés par points avec formation de ponts.
Lorsqu'on constitue ces pare-soleil à partir
<Desc/Clms Page number 3>
d'une poche en matière souple, tendue par un cadre et constituée par des feuilles de matières synthétique, on forme le palier d'articulation à l'aide d'un étrier de fixation dans lequel pénètre le bras de maintien portant le pare-soleil.
Jusqu'à présent , l'étrier métallique de tels pare-soleil est conformé librement à l'extérieur du corps de la poche, en général sur un coin supérieur du pare-soleil, Il est en conséquence nécessaire d'ennoblir la surface de l'étrier (par chromage ou nickelage), ce qui occasionne des frais par- ticulièrement élevés par suite de la taille et des inégalités inévitables du corps de l'étrier. Le montage de l'étrier n'est pas aisé non plus et prend du temps, car dans ce cas les feuilles constituant les parois de la poche doivent pouvoir être tendues proprement et sans plis.
L'invention a en outre pour objet de simplifier notablement cette fabrication et de la rendre meilleur marché.
Elle part de l'idée consistant à incorporer le cadre élastique et l'étrier de fixation dans le corps de poche du pare-soleil et à armer simplement l'ouverture d'entrée du bras de maintien à l'aide d'un capuchon lisse, de surface réduite, qui présente une surface ennoblie.
Dans ce but, 1 .étrier de fixation relié directement avec lé cadre est recouvert,conformément à l'invention, par les feuilles soudées marginalement qui forment les parois de la poche, l'embouchure de la cavité de l'étrier formant palier d'articulation étant recouverte par un capuchon reposant à l'extérieur sur les parois de la poche et traversant l'étrier de fixation par son moyen de fixation.
Par suite de cette conformation, il est possible, au lieu du gros étrier de serrage, de prévoir un capuchon lisse de dimensions notablement plus petites et dont les
<Desc/Clms Page number 4>
frais de fabrication sont notablement moins élevés par suite de la surface notablement moindre. De plus, le montage est .d'autant plus facilité que le capuchon est maintenu à l'aide de la vis de serrage traversant l'étrier de fixation.
Une forme de réalisation simple et avantageuse de l'invention est obtenue par le fait que le capuchon en forme de secteur, réalisé en tôle emboutie, est, en vue de recevoir une vis de serrage, pourvu sur l'une de ses parois latérales d'un manchon taraudé dirigé vers l'intérieur et sur l'autre paroi latérale, en position correspondante, d'un embout également dirigé vers l'intérieur et comportant une cavité noyée.
Pour diminuer et régler la rigidité s'opposant à l'actionnement du serrage, le capuchon selon l'invention possède dans son plan, aux deux extrémités, une fente coupant partiellement le sommet dudit capuchon.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre en regard des dessins annexés représentant, schématiquement et simplement à titre d'exemple, deux formes de réalisation du pare-soleil conforme à l'invention.
Sur ces dessins : La fig. 1 est une vue de profil du cadre en fil métallique du pare-soleil.
La fige 2 est une vue en coupe transversale suivant II-II de la fig. 1.
La fig. 3 est une vue de profil de la feuille de rembour- rage.
La fig. 4 est une vue en coupe transversale suivant IV-IV de la fig. 3 La fig.. 5 est une vue de profil de l'élément de pare-soleil terminé.
<Desc/Clms Page number 5>
La fig. 6 est une vue en coupe transversale suivant VI-VI de la fig. 5.
La fig. 7. est une vue partielle, à plus grande échelle, mon- trant l'étrier de serrage du dispositif de main- tien.
La fig. 8 est une vue frontale correspondant à celle de la fig. 7.
La fig, 9 est une vue du cadre élastique comportant un étrier de serrage d'une conformation particulière, avec son capuchon afférent, La fig. 10 est une vue de face d'un pare-soleil conformé de façon correspondante.
La fig. Il est une Vue en coupe transversale, à plus grande échelle, suivant XI-XI de la fig. 10, du coin du pare-soleil qui porte l'étrier de serrage.
La fig. 12 est une vue de profil du capuchon.
La fig. 13 est une vue frontale du capuchon.
La fig. 14 est une vue de dessus du capuchon.
La fig. 15 est une vue en coupe longitudinale du capuchon, suivant XV-XV de la fig. 12
Le pare-soleil est constitué par une poche en matière souple tendue à l'aide d'un cadre élastique 1, dans laquelle la feuille de.rembourrage unique disposée entre les parois 2¯ et 2' de ladite poche est pourvue sur ses faces périphériques 4, 4', 4@ et 4"'d'une fente continue 5 destinée à recevoir le cadre élastique 1.
Le cadre élastique 1 fermé sur lui-même est réalisé avec une branche supérieure 6¯renforcée. Ce renforcement est constitué, dans le cas d'un cadre fait en fil métallique, par un tronçon parallèle de fil métallique. En munissant le fil métallique de sinuosités 8, on forme les trous pour
<Desc/Clms Page number 6>
le passage des rivets 9. de l'étrier 10.
Les tronçons 6, 7 en fil métallique superposes et formant la brandie supérieure du cadre sont cintrés en forme de pont et solidement reliés par des points de soudure en plusieurs points 11 répartis à intervalle sur la longueur de la branche. On obtient ainsi une branche de cadre suffisamment rigide à la torsion.
Pour disposer le cadre fermé 1 dans la poche en tendant cette dernière, la feuille de rembourrage 2 est dimensionnée de manière que les bords de la fente fassent saillie du cadre 1. Ce dernier est introduit dans la fente en repliant élastiquement les bords de cette dernière. Les bords de la fente sont ensuite collés, de sorte que le cadre est noyé dans la feuille de rembourrage constituée, de préférence, en une matière mousseuse. Sur chaque côté de cette feuille de rembourrage, on place un morceau de feuille souple qui forme les parois 2, 2' de la poche et les réunit ensemble en comprimant le bord de la feuille et en formant une ligne de soudure 12 . continue.
Sur le bord supérieur du pare-soleil, il est prévu de préférence un évidement 13, pratiqué aussi bien dans la feuille de rembourrage que dans les parois 2, 2' de la poche. Dans cet évidement, on peut disposer l'étrier 10 représenté à la fig. 7, de sorte que le bord supérieur du pare-soleil peut être applique-directement à ras du cadre supérieur du pare-crise, .et eu 11 ne se forme aucune fente lumineuse gênante
Lorsqu'on ajuste le pare-soleil, on saisit ce dernier d'une main à l'angle diagonalement opposé au palier d'articulation et le fait basculer à l'encontre de l'effet de friction exercé par ledit palier d'articulation, ce qui
<Desc/Clms Page number 7>
.fait qu'il se produit alors.
une transmission de force par l'intermédiaire de la ou des branches transversales du cadre, cet effort s'exerçant sur la branche renforces 6 qui est maintenant suffisamment rigide à la torsion pour qu'on puisse faire tourner le palier freiné par friction.
Le simple renforcement sur le côté axial a pour effet que lorsque le pare-soleil est disposé horizontalement, il ne se forme pas de couple complémentaire sous l'effet du poids et qu'on empêche par suite la tendance que pare-solei pourrait avoir, sous l'effet de son poids propre et des secousses du véhicule, à s'abaisser par rotation autour de son axe.
On peut aussi, en donnant une forme symétrique au cadre 1, disposer un étrier 10 de chaque côté sur le bord supérieur de la poche.
Au cadre 1 formé par un fil métallique élastique se trouve solidement @elié l'étrier de serrage 15 formant un perçage 14 constituant le palier d'articulation, les parois 15' de l'étrier qui coiffent les branches en fil métallique 6,7 soudées l'une à l'autre et formant un oeil 16 étant reliées entre elles à l'aide de deux rivets 17.
L'étrier de serrage l5¯est complètement recouvert pàr les feuilles 2, 2' des parois de la poche qui sont soudées sur leurs bords 4, 4', 4" et 4"'. Dans ce cas, l'embouchure du trou d'articulation 14 de l'étrier 15 est recouverte par un capuchon lisse 18 reposant à l'extérieur sur les parois 2, 2' de la poche. Ce capuchon 18 est fait en tôle emboutie et possède approximativement la forme d'un secteur, de sorte que la paroi dudit capuchon enveloppe le bord supérieur du pare-soleil,
Le capuchon 18 précité comporte une ouverture 19 pour l'introduction du bras de maintien 20 supportant le pare-
<Desc/Clms Page number 8>
soleil.
De plus, ce capuchon 18 est pourvu, sur l'une de ses parois latérales, d'un manchon taraudé dirigé vers l'intérieur et destiné à recevoir une vis de serrage 21, et sur l'autre .paroi latérale, en position correspondante, d'un embout 24 comportant une cavité noyée, ledit embout étant également diri gé vers l'intérieur de l'étrier de serrage.
Le capuchon 18 est pourvu dans son plan médian, aux deux extrémités, d'une fente 2-ou 26 coupant partiel- lement son sommet, ladite fente se terminant avantageusement dans l'ouverture 19.
Comme il ressort de la fig: 11, le capuchon 18 est enfilé sur les parois 2 22;. La vis 21 qui sert simultané- ment de vis de fixation et de vis de serrage passe à travers l'embout 24 ,traverse des trous correspondants 27 prévus dans l'étrier de serrage 15 et se visse par son filetage dans le manchon taraudé 22.
On peut, en serrant plus ou moins fortement la vis 21, régler la friction de l'étrier de serrage sur le bras de maintien 20 pour que le pare-soleil reste en place dans la position choisie, mais puisse toutefois être facilement manoeuvré.
<Desc / Clms Page number 1>
The present invention relates to a sun visor for motor vehicles which is made elastic in itself, which is deformable in all directions with minimal resistance and which, moreover, is elastically compressible. As a result, the sun visor consists of a flexible material pocket stretched with the aid of an elastic frame.
The invention is aimed at the shaping of an elastic sun visor with the aim of obtaining a simpler manufacture.
<Desc / Clms Page number 2>
and a structure resistant to deformation by torsion during use, that is to say during the adjustment of the lens hood.
Bans this aim, the invention starts from the idea consisting in using a closed frame of elastic metal wire, resistant to twisting on its axial face and, to accommodate said frame, in slitting on its peripheral faces the single padding sheet which is disposed between the walls of the pocket.
From the point of view of manufacture, an advantageous embodiment is obtained by providing, in accordance with the invention, a frame closed on itself and comprising a reinforced upper branch which carries the fixing bracket of the articulation bearing, frame over which protrude the split edges, glued together, of the padding sheet on which rest, with compression of the edge of the padding sheet, the sheets welded to the edge which form the walls of the pocket.
In this case, a strong and resistant connection of the sun visor with its articulation bearing is also obtained, by the fact that, according to the invention, in a frame made of metal wire, the upper branch of said frame is double and it forms, thanks to the sinuosities of the metal wire, holes intended for the passage of the rivets of the fixing bracket. The latter then rests suitably against the aforementioned sinuosities of the metal wire. We can then, in a simple way, twin the branch of the frame by obtaining a rigid amount to torsion, because, according to the invention, the sections of superimposed wire which form the upper wing are spot welded with formation of bridges.
When we make these sun shades from
<Desc / Clms Page number 3>
a flexible material pocket, stretched by a frame and formed by sheets of synthetic material, the articulation bearing is formed using a fixing bracket into which penetrates the support arm carrying the sun visor .
Hitherto, the metal bracket of such sun visors has been shaped freely outside the body of the pocket, generally on an upper corner of the sun visor. It is therefore necessary to finish the surface of the sun visor. 'caliper (by chrome plating or nickel plating), which causes particularly high costs due to the size and inevitable inequalities of the caliper body. The mounting of the stirrup is not easy either and takes time, because in this case the sheets constituting the walls of the pocket must be able to be stretched cleanly and without folds.
A further object of the invention is to considerably simplify this manufacture and to make it cheaper.
It starts from the idea of incorporating the elastic frame and the fixing bracket into the pocket body of the sun visor and simply arming the entry opening of the holding arm with a smooth cap. , of reduced surface, which presents an ennobled surface.
For this purpose, the fixing bracket connected directly with the frame is covered, according to the invention, by the marginally welded sheets which form the walls of the pocket, the mouth of the cavity of the bracket forming a bearing. articulation being covered by a cap resting on the outside on the walls of the pocket and passing through the fixing bracket by its fixing means.
As a result of this conformation, it is possible, instead of the large clamping yoke, to provide a smooth cap of significantly smaller dimensions and whose
<Desc / Clms Page number 4>
manufacturing costs are significantly lower as a result of the significantly smaller surface. In addition, the assembly is .d'all easier that the cap is held by means of the tightening screw passing through the fixing bracket.
A simple and advantageous embodiment of the invention is obtained by the fact that the sector-shaped cap, made of stamped sheet metal, is, in order to receive a clamping screw, provided on one of its side walls with 'a threaded sleeve directed inwards and on the other side wall, in the corresponding position, with a nozzle also directed inwards and comprising a sunken cavity.
To reduce and adjust the rigidity opposing the actuation of the clamping, the cap according to the invention has in its plane, at both ends, a slot partially cutting the top of said cap.
Other characteristics and advantages of the invention will emerge from the description which follows with reference to the appended drawings showing, diagrammatically and simply by way of example, two embodiments of the sun visor according to the invention.
In these drawings: FIG. 1 is a side view of the wire frame of the sun visor.
Figure 2 is a cross-sectional view along II-II of FIG. 1.
Fig. 3 is a side view of the padding sheet.
Fig. 4 is a cross-sectional view along IV-IV of FIG. 3 Fig. 5 is a side view of the completed sun visor element.
<Desc / Clms Page number 5>
Fig. 6 is a cross-sectional view along VI-VI of FIG. 5.
Fig. 7. is a partial view, on a larger scale, showing the clamping bracket of the retainer.
Fig. 8 is a front view corresponding to that of FIG. 7.
FIG. 9 is a view of the elastic frame comprising a clamping bracket of a particular conformation, with its associated cap, FIG. 10 is a front view of a correspondingly shaped sun visor.
Fig. It is a cross-sectional view, on a larger scale, along XI-XI of fig. 10, from the corner of the sun visor which carries the clamping bracket.
Fig. 12 is a side view of the cap.
Fig. 13 is a front view of the cap.
Fig. 14 is a top view of the cap.
Fig. 15 is a view in longitudinal section of the cap, along XV-XV of FIG. 12
The sun visor consists of a flexible material pocket stretched using an elastic frame 1, in which the single padding sheet disposed between the walls 2¯ and 2 'of said pocket is provided on its peripheral faces. 4, 4 ', 4 @ and 4 "' of a continuous slot 5 intended to receive the elastic frame 1.
The elastic frame 1 closed on itself is made with a 6¯reinforced upper branch. This reinforcement consists, in the case of a frame made of metal wire, by a parallel section of metal wire. By providing the metal wire with sinuosities 8, the holes are formed for
<Desc / Clms Page number 6>
the passage of the rivets 9.of the caliper 10.
The sections 6, 7 of superimposed metal wire and forming the upper brandy of the frame are bent in the form of a bridge and firmly connected by welding points at several points 11 distributed at intervals over the length of the branch. This gives a sufficiently torsionally rigid frame branch.
To have the closed frame 1 in the pocket by stretching the latter, the padding sheet 2 is dimensioned so that the edges of the slot protrude from the frame 1. The latter is introduced into the slot by elastically folding the edges of the latter. . The edges of the slit are then glued, so that the frame is embedded in the padding sheet preferably made of a foamy material. On each side of this padding sheet, a piece of flexible sheet is placed which forms the walls 2, 2 'of the bag and joins them together by compressing the edge of the sheet and forming a weld line 12. keep on going.
On the upper edge of the sun visor, there is preferably a recess 13, made both in the padding sheet and in the walls 2, 2 'of the pocket. In this recess, the caliper 10 shown in FIG. 7, so that the upper edge of the sun visor can be applied directly flush with the upper frame of the crisper, and 11 no disturbing light slits are formed
When the sun visor is adjusted, it is gripped with one hand at the angle diagonally opposite to the articulation bearing and it is tilted against the friction effect exerted by said articulation bearing, what
<Desc / Clms Page number 7>
. made it happen then.
a transmission of force via the transverse branch or branches of the frame, this force being exerted on the reinforcing branch 6 which is now sufficiently rigid to torsion so that the friction braked bearing can be rotated.
The simple reinforcement on the axial side has the effect that when the sun visor is arranged horizontally, no additional torque is formed under the effect of the weight and therefore prevents the tendency that the sun visor could have, under the effect of its own weight and the jolts of the vehicle, to be lowered by rotation about its axis.
It is also possible, by giving a symmetrical shape to the frame 1, to have a stirrup 10 on each side on the upper edge of the pocket.
To the frame 1 formed by an elastic metal wire is securely linked the clamping bracket 15 forming a bore 14 constituting the articulation bearing, the walls 15 'of the bracket which cover the metal wire branches 6.7 welded one to the other and forming an eye 16 being interconnected by means of two rivets 17.
The clamp 15¯ is completely covered by sheets 2, 2 'of the pocket walls which are welded at their edges 4, 4', 4 "and 4" '. In this case, the mouth of the articulation hole 14 of the caliper 15 is covered by a smooth cap 18 resting on the outside on the walls 2, 2 'of the pocket. This cap 18 is made of stamped sheet metal and has approximately the shape of a sector, so that the wall of said cap envelops the upper edge of the sun visor,
The aforementioned cap 18 has an opening 19 for the introduction of the retaining arm 20 supporting the shield.
<Desc / Clms Page number 8>
Sun.
In addition, this cap 18 is provided, on one of its side walls, with a threaded sleeve directed inwards and intended to receive a clamping screw 21, and on the other side wall, in the corresponding position. , of an end piece 24 comprising a sunken cavity, said end piece also being directed towards the inside of the clamping bracket.
The cap 18 is provided in its median plane, at both ends, with a slit 2 or 26 partially intersecting its top, said slit advantageously ending in the opening 19.
As emerges from FIG: 11, the cap 18 is slipped over the walls 2 22 ;. The screw 21 which simultaneously serves as a fixing screw and as a clamping screw passes through the end piece 24, passes through corresponding holes 27 provided in the clamping bracket 15 and is screwed by its thread into the threaded sleeve 22.
It is possible, by tightening the screw 21 more or less strongly, to adjust the friction of the clamping bracket on the retaining arm 20 so that the sun visor remains in place in the chosen position, but can however be easily maneuvered.