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La présente invention concerne des bras de li- 'mitation de couple, intéressants par exemple pour les dispositifs de transmission et de changement de vitesse du type décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n 2.116.166 du 3 mai 1938. La présente invention réalise un perfectionnement du bras de limitation de couple représenté et décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n 2.554.969 du 29 mai 1951.'
Dans ce-dernier brevet, des doigts pressés par des'ressorts sont chargés de maintenir normalement l'élément pivotant et articulé, se trouvant à l'extrémité éloignée du bras de limitation de couple, engagé élastiquement avec la partie saillante et excentrée du carter du dispo- sitif de changement de vitesse.
En raison de l'usure, et/ou de leur grippage dans les manchons de.guidage, par suite de l'accumulation de rouille et de corps étrangers, les doigts risquent de ne pas jouer leur rôle, c'est-à-dire de ne pas maintenir -le bras de limitation de couple relié au dispositif de changement de vitesse. Ce bras, étant soumis constamment à des vibrations, s'échappe fréquemment en dehors du dispositif de changement de vitesse, et il faut dans ce cas le relier de nouveau à ce dispositif, en arrêtant par conséquent la machine entraînée.
Le but principal de la présente invention, est de suporimer l'inconvénient mentionné ci-dessus. On at- teint pratiquement ce but, comme on l'expliquera en détail un peu plus loin, en apportant des changements relativement simples à la construction du bras de limitation de couple.
L'invention se propose aussi de réaliser un dis- positif perfectionné pour régler le dispositif élastique, par lequel l'élément pivotant du bras de limitation de cou-
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ple est maintenu en position active, de manière à déterminer d'avance la libération du bras pour les différentes valeurs au couple ae surcharge pouvant se produire dans le dispositif de changement de vitesse.
Dtautres buts et avantages apparaîtront au cours de la description détaillée qui va suivre. Cette description se réfère au dessin annexé, sur lequel : - la figure 1 est une vue en élévation latérale dtun moteur ; avec un mécanisme de transmission et de réduc, tion de vitesse comportant le bras perfectionné de limitation de couple conforme à ltinvention; - la figurer est une vue en élévation et en bout de la transmission, suivant les flèches II-II de la figure 1, une partie du dispositif de changement de vitesse étant arrachée pour montrer la construction intérieure; - la figure 3 est une vue partielle à plus grande échelle, montrant comment le bras de limitation de couple est appliqué au dispositif' de changement de vitesse; - la figure 4 est une vue analogue à la figure 3, avec une partie arrachée;
elle montre le bras de limitation de couple libéré par une surcharge et sur le point de stéchapper du dispositif de changement ae vitesse ; - la figure 5 est une coupe longitudinale du bras de limitation de couple, suivant les flèches V-V de la figure 3; - la figure 6 est une vue en élévation suivant les flèches VI-VI de la figure - la figure 7 est une vue ae détail suivant les flèches VII-VII ae la figure 3, cette vue étant partielle-. ment en élévation et partiellement en coupe, -la figure 8 est une coupe au bras ce limita-
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tion de coiv-le suivant les l'l,¯ch'.:.::) '.Ii-¯1;?- .18 la: figure 3;
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la figure 9 est une vue analogue à la figure 4, et montre le bras de limitation de couple libéré par un couple de surcharge produit dans le sens opposé indiqué ' par la flèche; - la figure 10 est une vue analogue à la figure
3$ et montre le bras de limitation de couple dans une po- sition inverse, par rapport au dispositif de changement de vitesse; - la figure 11 est une vue en élévation suivant les flèches XI-XI de la figure 10.
La transmission de réduction de vitesse, repré- sentée ici à titre d'exemple, comprend un moteur 1, qui est monté sur un socle 2 et comporte une poulie d'entraî- nement 3, reliée par une courroie 4 à une poulie entraînée
5 ; cette poulie 5 est montée sur l'arbre d'entrée 6 d'un dispositif de changement de vitesse 7. Les engrenages du dispositif 7 sont renfermés dans un carter 9 ; compren- nent un pignon à denture droite 11, qui est calé sur l'ar- bre d'entrée 6 et qui entraîne une roue dentée 12 calée sur un arbre 13 tourillonnant' à l'intérieur du carter.
Une troisième roue dentée 14, clavetée sur l'arbre 13, entraîne une quatrième roue dentée 15, calée sur l'arbre de sortie 16 du dispositif de changement de vitesse. L'ar- bre de' sortie 16 est fixé directement sur l'arbre de la machine M qu'il s'agit d'entraîner. Le dispositif de chan. gement de vitesse représenté est d'une construction connue et ne fait pas partie de la présente invention.
Le bras de limitation de couple perfectionné
8, qui constitue l'objet principal de l'invention, sert comme d'habitude à empêcher normalement la rotation, d'un seul bloc, du dispositif de changement de vitesse 7, autour de l'axe de l'arbre 16; pour cela, ce bras est engagé avec
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un goujon 20 prévu sur le carter 9 ; goujon est excentré par rapport au carter et fait saillie latéralement.
Comme on le voit sur les figures 3 à 9, le bras comprend une ' tige 19, qui est articulée en 21, à son extrémité inférieu- re, sur une ferrure 22 fixée au plancher ou à une autre surface fixe ; cette tige 19 comporte à son extrémité supé- rieure une chape-destinée à recevoir un élément pivotant
23 ; cet élément 23 est muni d'une mâchoire 24, qui s'enga- ge d'une manière amovible avec le goujon 20 du carter 9 du dispositif de changement de vitesse 7, en entourant par- tiellement ce goujon, d'un côté de l'intervalle compris entre les têtes de celui-ci. Comme on le voit, le bras @
8 est disposé tangentiellement par rapport au dispositif
7 de changement de vitesse, suivant un angle tel que, quand il est libéré, il se dégage de ce dispositif en tombant sous l'action de son propre poids.
L'élément 23 se présen- te sous la forme d'un renvoi de sonnette, articulé par un axe 25 à l'intérieur de la chape d'extrémité du bras de limitation de couple ; branche courte de l'élément 23 constitue la mâchoire 24, et sa branche longue 26 comporte une fente incurvée 27, dans laquelle s'engage un axe 28 pour limiter le pivotement de l'élément 23 à un angle ap- proximatif de 20 . La branche longue'26 de l'élément 23 se termine par un bord 29, qui a la forme d'un arc ayant comme centre 1-taxe 25 ; ce bord 29 comporte une encoche centrale 31 en forme de V, dans laquelle peut s'engager l'extrémité en forme de coin d'une détente 32.
Cette dé-.' tente est poussée dans l'encoche 31 par un ressort 33 ; elle comporte une fente longitudinale 34, dans laquelle s'engage une clavette 35, qui empêche la détente de tourner autour de son axe propre, tout en lui permettant d'aller et de venir en se rapprochant ou en s'éloignant de l'en- coche. L'embouchure de la mâchoire 24 s'ouvre sensiblement
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à angle droit par rapport à l'axe de la tige 19. Un goujon 36 est disposé, conformément à l'invention, de manière à s'appliquer contre le goujon 20 du carter 9, du côté opposé à la mâchoire 24; ce goujon est supporté par une plaque 37,de manière à pouvoir être rétracté ; cette pla- que est fixée d'une manière amovible par des vis 38 sur un côté de la chape d'extrémité du bras de limitation de couple 8.
Normalement, ce goujon 36 est.maintenu élastiquement dans une position saillante, comme on le voit sur la figure 7, par une bille 39 engagée dans une gorge circon, férentielle 40 du goujon; cette bille est poussée par un ressort 41, qui est logé dans une douille de la partie 37, et que l'on peut régler au moyen d'une vis 42 vissée dans cette douille. Le goujon 36 comporte aussi une deuxième gorge circonférentielle 43, qui est écartée de la gorge
40 et dans laquelle peut s'engager la bille 39, pour main- tenir le goujon en position rétractée.
La partie déportée 41 de la tige 19 comporte un alésage 45, dans lequel se trouve le ressort 33; la détente 32 est guidée suivant une direction axiale dans cet alésage. Un bouchon 46 est vissé dans l'extrémité inférieure de cet alésage ; ce bouchon est vissée, sui vant l'axe, une vis 47, dont l'extrémité intérieure s'ap- puie contre un disque 48 d'appui du ressort 33. Grâce à cette disposition, on peut régler avec précision la pres- sion du ressort 33, et on peut fixer le réglage choisi, au moyen d'un écrou 49 vissé sur la vis 47; cet écrou s'appuie contre l'extrémité inférieure de la partie déca- lée 41 du bras de limitation de couple 8. L'huile de - graissage est introduite dans l'alésage 45 par l'intermé- diaire du raccord 50.
Dans certains cas, il peut être nécessaire ou désirable de placer le bras de limitation de couple 8
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dans une position inverse par rapport au dispositif 7 de changement de vitesse, comme on le voit sur les figures 10 et 11; cette adaptation est obtenue simplement, en transférant la partie 37, qui porte le goujon 36, sur le côté opposé de la chape d'extrémité du bras, comme on le comprend facilement en regardant le aessin.
REVENDICATIONS
1. Bras de limitation de couple, qui comprend une tige articulée, à une première extrémité, sur un point fixe, un dispositif pour relier la deuxième extrémité de la tige à une partie saillante et excentrée d'un objet ro- tatif, cette partie pouvant se dégager d'elle-même quand une force prédéterminée lui est appliquée par l'objet ro- tatif, ce dispositif comprenant un élément, qui est arti- culé sur la deuxième extrémité de la tige et qui comporte une mâchoire destinée à s'engager sur ladite partie sail- lante, d'un côté de celle-ci, un goujon prévu sur la tige sensiblement parallèlement à la partie saillante pour s'appliquer sur la partie saillante, du côté opposé de celle-ci,
et un dispositif élastique incorporé dans la ti- ge pour maintenir normalement l'élément articulé en posi- tion active par rapport à ladite partie saillante
2. Bras de limitation de couple suivant la revendi cation' 1, dans lequel le goujon peut être rétracté suivant son axe, pour faciliter le remontage du bras de limitation de couple sur l'objet rotatif.
3. Bras de limitation de couple suivant l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, dans lequel le bras comporte une bille, poussée par un ressort et susceptible de s'engager dans ces gorges circonférentielles et espacées du goujon, pour maintenir élastiquement celui-ci dans une position avancée ou rétractée sur la tige.
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