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L'invention a pour objet et est relative à différents types de gicleurs-pulvérisateurs universels, caractérisés essentiellement en ce que leurs passages de débit sont multiples et que les sections de leurs passages, sont automatiquement extensibles et rétréssibles. L'invention est aussi relative à différents appareils automatiques utilisant la pulvérisa- tion mécanique par pression, et tous les combustibles liquides, depuis le plus léger jusqu'au plus lourd.
Les buts de l'invention sont :
1.- D'obtenir par de tels gicleurs et appareils automatiques, des débits multiples modulants, progressifs ou dégressifs, par des passa- ges aux sections automatiquement extensibles ou rétressibles à volonté, simultanément et parallèlement aux modulations de la pression du combusti- ble lïquidea
2.- D'obtenir par de tels gicleurs et appareils automatiques, des débits modulants multiples, présentant des zones de débit uniformes, ou des combinaisons de zones de débit alternatives et successives, ayant des sections de débit progressives ou dégressives à volonté.
3.- D'obtenir par de tels gicleurs et appareils automatiques, une grande plage de modulation des débits, permettant d'acquérir un fort rapport entre les débits, depuis zéro jusqu'au maximum.
4.- D'obtenir par de tels gicleurs et appareils automatiques, une pulvérisation de valeur toujours constante à tous les débits et à toutes les allures.
5.- D'obtenir par de tels gicleurs et appareils automatiques, l'augmentation, ou la diminution automatiques du volume de la chambre de turbulence, tout en maintenant simultanément et parallèlement dans celle-ci, une turbulence de valeur constante à tous les débits et à toutesles allures.
60- D'obtenir et de créer par de tels gicleurs et appareils automatiques, dans la chambre de turbulence suivant le mode de réalisation 5, différentes zones de volumes de débit soit uniforme, soit de volumes augmentant ou diminuant ; soit alternées à volonté, de volumes modulants dans une même chambre.
7.- D'obtenir par de tels gicleurs et appareils automatiques, le débit le plus faible jusqu'au débit le plus fort avec et au moyen d'une seule pastille-gicleur, tout en conservant une bonne pulvérisation à tou- tes les allures.
8.- D'obtenir par de tels gicleurs et appareils automatiques, suivant le mode de réalisation 7, un grande rapport entre les débits, de- puis le plus faible jusqu'au plus fort. '.'
9.- D'obtenir par de tels gicleurs et appareils automatiques, l'automaticité absolue et continue de turbulence, de pulvérisation et de débit.
10.- D'obtenir par de tels gicleurs et appareils automatiques, l'étanchéité parfaite directement derrière et contre la pastille du gi- cleur elle-même à chaque arr8t.
11.- D'obtenir par de tels gicleurs et appareils automatiques, la pré-circulation de pré-réchauffage jusqu'au bec extrême de la ligne, par la seule circulation continue du combustible liquide lui-même réchauf- fé après son passage dans un réchauffeur, sans aucun autre moyen de réchauf- fage de la ligne.
L'invention porte encore sur des caractéristiques particulières de réalisation et de montage de tels gicleurs et appareils automatiques, qui ressortiront de la description ci-dessous, faite en se référant aux
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dessins schématiques annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif et purement indicatif, et dans lesquels
La figure 1, représente une coupe en élévation, de l'un des types de gicleuret de l'un des types d'appareil, automatiques.
La figure 2, représente une coupe par A-B de la figure 1, du piston-pointeau 7.
La figure 3, représente une coupe par C- D de la-figure., 1, du piston-point eau 7.
La figure 4, représente le développement de la partie cylin- drique du piston-pointeau 7. @
La figure 5, représente une coupe par A-B de la figure 1, de la pastile-chicane guide 8.
La figure 6, représente une coupe par C-D de la figure 1, de la pastille-chicane guide 8.
La figure 7, représente une coupe en élévation, de l'autre ty- pe de gicleur automatique.
La figure 8, représente une coupe en élévation de l'autre ty- pe d'appareil modulant automatique.
La figure 9, représente une demi-coupe et une demi-vue en plan d'une pastille-chicane fendue et percée.
La figure 10, représente une coupe en élévation, d'un groupe de chicanes étagées, fendues et percéeso
La figure 11, représente une vue en plan d'un groupe de chicanes étagées, fendeus et percées
DESCRIPTION.
I
La ligne d'un de ces types de gicleurs-pulvérisateurs automa- tiques., représenté à la figure 1, est supposée placée sur un brûleur uti- lisant un combustible liquide extra-lourd, nécessitant une pré-circula- tion de pré-réchauffage, (même quand le brûleur, étant en service, est à l'arrêt de la chauffe), et équipé d'un dispositif modulant quelconque, de dosage de l'air comburant.
A la mise en marche de service de chauffe, le combustible li- quide préalablement réchauffé par un organe quelconque ad-ho, entre dans la ligne par la , ou les entrées 1, passe par le, ou les conduits 2 jus- que dans la chambre 3, d'où il passe par le conduit 4 dans la chambre 5, de laquelle il sort par l'orifice 6, vers le retour à sa source. Le com- bustible liquide circule librement dans tout son circuit, et il n'exerce momentanément aucune pression dans aucun des passages, conduits et chambres précités. Mais il y circule pour les maintenir constamment et par sa seu- le propre chaleur, à la température requise pour le bon fonctionnement, ainsi que la ligne jsuqu'au gicleur pulvérisateur.
Le piston-pointeau 7, coulisse à joint juste dans une pastille formant son cylindre-guide 8, et est' relié au piston principal 9 par la tige 10, soit par accouplement rigide, soit par accouplement souple. Il est momentanément maintenu sur son siège aux endroits 11 de la pastille- gicleur 12, par le ressort de graduation 13 qui lui-même s'appuyé contre la cage filetée 14. La dite cage filetée 14, reliée par tige 15 au leviez 16 qui la commande est momentanément inactive et arrêtée dans'la position de .petite flamme de chauffe. Le ressort.de graduation 13. ne peut donc pas encore reculer ni être comprimé, parce qu'il n'y a pas .encore de. pression suffisante du combustible dans la chambre 5.
Le piston -
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pointeau plein 7, obture dans cette position, parfaitement et complètement, l'orifice 17 de la pastille-gicleur 12, et empêche provisoirement le com- bustible liquide de passer vers le gicleur 17, car les entrées 23 et 24 des passages hélicoïdaux 21 et 22 ne sont pas encore dégagées de la pastille- guide 8, et celle-ci les obture encore. La moindre fuite au gicleur 17, à chaque arrêt de la chauffe du brûleur, est ainsi complètement supprime.
Lorsque son réchauffage préalable est suffisant et que le com- bustible extra-lourd peut être mis en circuit pour la chauffe, la circu- lation de réchauffage, libre et sans pression, est interrompue par un or- gane quiconque,'par exemple une vanne. Cette interruption oblige le cota- bustible liquide à emprunter un autre circuit passant par un autre organe de réglage de la basse pression, par exemple une vanne réglable, pour fai- re retour à sa source. Il s'en suit que la basse pression du combustible, obtenue et réglée par--La mise en service de la dite vanne réglable, séta- blit et se propage dans tout le circuit parcouru par le combustible liqui- de, y compris les passages, conduits et chambres 1-2-3-4-5 et 6.
Cette di- te basse pression du combustible, s'exerce sur la surface de la face 18 du piston principal 9, et déplace celui-ci en comprimant le ressort de gra- duation 13. Mais la course du piston principal 9 est momentanément limi- tée, et ne sera que de la valeur qui lui est permise par la tige de gra- duation 19, avec laquelle il vient, et est maintenu en contact au point 20 de la dite tige, par la pression du combustible. Le piston-pointeau 7 est entraîné par la tige 10 et le piston principal 9, d'un déplacement limité à la valeur nécessaire à l'ouverture de passage minimum voulu et donné, par l'espace réglable à volonté, compris au point 20 entre le piston 9 et la tige de graduation 19.
Au moment où le piston-pointeau 7 se déplace et dégage le passage de son siège Il de la pastille-gicleur 12, le minimum de combustible liquide nécessaire à la plus petite flamme de chauffe, (qui constitue la veilleuse,, ou l'allumage, ou le rallumage du brûleur), est admis au gicleur par les passages hélicoïdaux de turbulence 21 et 22, pra- tiqués dans le piston-pointeau plein 7, et dont les entrées 23 et 24 sont découvertes par suite du recul du piston-pointeau 7, et qu'elles se déga- gent dehors de la pastille-guide 8. Les dites entrées 23 et 24 présentent les sections volumétriques les plus faibles du circuit sur toute la lon- gueur des conduits hélicoïdaux, (fig. 3).
Les conduits-passages hélico±- daux de turbulence 21 et 22 qui sont pratiqués, soit dans le piston-poin- teau 7, (fig.-1-2-3 et 4), soit dans la pastille-guide 8, (fig. 4) sont de formes, de conformations, de sections et de positions diverses.
Les plans successifs des sections volumétriques de passages hélicoïdaux de tur- bulence, donnent à ceux-ci la forme, conique divergente vers le gicleur, quand les dits passages sont pratiqués dans le piston-pointeau plein 7, (fig, 2-3-4), dans le sens longitudinal de celui-ci , ou la forme, dans le même sens longitudinal, conique convergente vers le gicleur, quand les passages hélicoïdaux de turbulence, sont pratiqués dans la pastille-guide 8, (fig.
4-5-6)- Les sections de débit des conduits hélicoïdaux de turbu- lence 21 et 22 sont constamment en augmentation volumétrique, de section progressive continue, depuis leurs entrées 23 et 24, jusqu'à leurs sor- ties, en direction de, et débouchant directement derrière la pastille-gi- cleur, quand les passages-conduits sont pratiqués dans le piston-pointeau 7, (fig.4). Les mêmes dites sections de débit précitées, des conduits hélicoïdaux de turbulence 21 et 22, sont constamment en diminuticn volu- métrique, de section dégressive continue depuis leurs entrées 23 et 24 jusqu'à leurs sorties, en direction de, et débouchant directement derrière la pastille-gicleur, (fig. 4-5-6) quand les passages-conduits sont pra- tiqués dans la pastille-guide 8.
Les conduits-passages hélicoïdaux de tur- bulence peuvent aussi avoir la forme cylindrique continu uniforme, dans le sens longitudinal, c'est-à-dire, présentant une section de surface vo- lumétrique de valeur uniforme sur toute leur longueur, depuis leurs en- trées jusqu'à leurs sorties, soit qu'ils sont pratiqués dans le piston-
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pointeau, plein ?, soit q;.9::'1s sont pratiqués dans la pastille-guide 80 Mais dans ses cas ;. scii ie-ra entrée3, soit leurs serties, respectivement9 nommément 0'..1 ^b iLni doms des plans transversaux différents selon qu9ils sont pMtiqD-5. l.::i't ds:#> ..6 piston-pointeau 7 ou soit dans la pastille- guide 8 'us les àé%=-+#-#.m:3iiEa";5.Jiages hélicoïdaux précités, de section et de fC;'I 1J!S .,'.w :
\ ,,1..:J."':'' 2' i f'ylindr2Lques, commencent ou débouchent dans as '1:.'?- ::.la.-; '.:J..lc croups . 6 [1,-" moW..s de deL1X c.,. a.x moins de trois, ou au m.:-¯ ¯v 'l1:".r; :0 Di. dans les plans transversaux différents et étages, d' pi%tiCm;1.i=-teaa '7 9 cu. de la pastille-guida 4 (plans I-II-III-IV: j) fig04))1 soit dans 1,:::, chambres déférentes 3 et llo (figol).
Leur nombre peut tout aussi bi 4rê '..al msitiple? soit de deux:) soit de trois soit de quatreo Le plan d x,:,f=-1 de. la a&ctcn dos dits différents conduits-passages héli- coTdaux: t 1"j;.r:;.b::e et peat .3.7:1.1" différentes formes ; soit semi-oylindri- que 51 C'- L¯"" -k:\:!L:Ü:,,: 5?;t carre:"'. gcit rectangulaire Les dits dif'fé:r?nèi cc-ndui ts=,passages hélicoïdaux peuvent être pratiquées soit seleinent dans le IJiston=pcinteau 7. soit seulement dans la pasfilzs-gààa 8 ) s#. t aussi et en même temps, dans le piston-pointeau 7 et dans la pastille-gaide 80 Dans ce dernier cas, le pas hélicoïdal des conduits pratiqué? dans le pisTon-pointeau 7 sera différent du pas hélico- dal des -.ond-af-,5s pratiqués dans la pastille-guide 89 ou vice-ver sa, de telle faç.-i que leurs ;;::.:
lé8 ne puissent j.5.maia se confondre 19un avec 19autre
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en se chevauchait=
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Lorsque 1 : donne au combustible liquide une modulation de pression ,ra. it,16j) ascendante 03 der,da* il résulte que les dites va- riations 4-e pression se repersutent sur le piston principal 9, et y exer- cent la pressiez modulée du dombusib3eg qui est toujours supérieure à la force '3', .':'..:3sr àe graduation 13 à toutes les allures. Le piston princi- pal 9 est "':ou'C:.:;;: maint,,=n-, ûontre la tige de graduation 19, qui elle-même est maint.,- 1"'-.;a . entre 2; ne"' filetée 14o II ni!y aura donc que de légères variations -Je vdijunes 1f' débit au gicle>.n: simultanées aux variations de pre83in .'1 rustib;ea !'E"!dant tout 1 temps où la noix filetée 14s restera :::.":iv(' t qu.e se e 1 admission doe débit minimum subsistera.
Lors- que la r,Lx ii"1- 'tée 14 est ..ct:,c!1<:ée par le levier 16 elle peut produire alte'!"l'12.tV9mF>r:.t :iI.1X E.:tiL'!'s de sens opposés;, soit en se dévisRantp soit en se r6:.Üs::mt dane son filet. Il a9en suit que le piston-pointeau 7s) en- traîné rar le pistcu-principal 9s! '=Lili luiit reçoit les deux actions alterna- tives, si?- ne la pression 'i.1 éomb>stible, soit de la noix filetée 149 peut alterna..t ôme.' r r ou rentrer dans la pastille-guide 8 y respectivement quand la noix filetée 149 S dévisse ou qu'elle se revissée Si 13 mis f!''5tée 14;, commandée par 3.a tige 15 et la levier 16, entr9 4n -t.-¯n r1::dar;J'9 3Im:;1:thz nent etpa=-allw.E>ment à la pression mo- dulée é1# -;0mtt1-1'b.i>, et qae le levier 16 là dévisse ou la revisse alternati- verne!!:
4 ' ':na certaine course dansaon filets, la tige de graduation 19 et le piston prinzîp,3,1 9, poussés par 1é- pression du combustible liquide dans un SQn5g C:1 rofpC:'U:l!!S'és par la noix filetée 14 dais l'autre sens\} suivent ces dépl6mentao Il en résulte que le piston-pointeau 7 se déplace dans la pastille-guide dp de diz2-èms de millimètre en dizième de millimètre, scit dans un sens soit dans 19aatre sens, et suitconstanment dans les deux sens les moindres déplacements de la noix filetée 14g commandée par le levier 16 IL s'en suit de ces déplacements modulants continuels du pistc=pi5& 7 :=rtant Du rentrant de, ou dans la pastille-guide 8, que les sections ;:5 ra5sagesc;cnd'.i t.s 21 et 22 augmentent graduellement en se 1é(,J¯'Y3:'" t:1"4d,..-:-"1!r.eJ1t quand le piston-pointeau 7 sort de la pas- til-l6-gs13e 80 9 -:'.:. q::.9:le;::
diminuent graduellement en se recouvrant gra- duellemen 1...ré 19 pi.'5tü!1p:'ir...t,'3at.:. 7 rentre dans la pastille-guide 8 qu'.3 à";==33e je PU!! .u'? sn des trois modes di1'ltilisation et d'appli- cation 1ES \;: ::'r::::1l. ts hélicJXàa>z; iniques ou cylindriques pratiqués dans le pis-:r , ,x,:, '7 ri dans 13, pasiilla-guide 8 c'est-à-dires 1?un ou
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l'autre seul, ou deux combinés.
Le volume du débit de combustible li-
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quide admis nu gicleur 17, est en onvcz.on directe de ces fluctuations mo- a<d.;n fs âés 3et ons de pesage des conduits 21 et 22, CA qui permet et Ào;.-t1= un 2;r n.. xyt.,:.rt C}'1r.H> le -rol aae du débit minimum et le volume du débit rnl-! '';1 'lu L' : , on, nu li cï:m,..tufiïon (1(1 volume de la chambre de i,Î'...¯ lt" : ô " , ï h-4 f';11E' l.,?Xl.gDlfm1:. ,tj,n:n, ,J<1 1 diminution de volume du dét:. '...4 ïiz:. 17, prodm¯1F, 't"6spec l...;. ,r("m.nt par la sortie ou la rentrée du piston-point .ru. 7 de, ou dans la pastlle-guid 8, se produisent simU1- tanémen'. pa=, .1-1éleieni, respect.1.VeI1I:: n: avec 1-'augm(-,ntation, ou la di- mï¯nition ':, 1 pression du. combustible liquideo c' régime donne et main- tient une oOJ':.I11::
,,.lvérïs.t9on d'une valeur toujours constante, â tous les
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débits et ? toutes les allures, quels que soient les volumes, de la cham-
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bre 16, et. 1'... { ¯,Lu.:. de co,ibt-istiblr-.
Le lobait maximum de combustible au gicleur 17, est déterminé par la sor-ns .i-¯nur du piston-pointeau 7, de sa chambre-cylindre for-
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mée par la pastille-guide 8, la dite sortie maximum du pi ston-pointeau 7,
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étnt, détermß:Ytc.j pz3r Inaction maximum requise et réglée, de la noix file- tée 14, et Liu i F,ilage de la pression maximum du.
combustible" Entre le mi- m.!ll11lrL et le ,,==., clé débit de combustible, il y a une infinité de débits modales par 1\4 ,yston -pointeau 70
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II
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Un autre de ces types de gicleurs-pulvérisateurs automatiques,
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supposé monté sur une ligne identique, supposée placée sur un même brûleur à combustible liquide, et qui travaillent exactement de la même manière,
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et dans les mefues conditions que celles décrites à la description I, fonctionne de la façon suivante, représentée â la figure 7, des dessins ai-annexés.
L., T¯a.still.t..gu..de 8 éventuellement rayée du dessin représenté à la figüX.'" 1, est remplacée à la figure 7 par une pastille-guide lisse l, dans lu r<;F.1<,:.F.ni- orm.mt la tête ï<< '1 ligne. Contre cette pastille- 1. 'Vf-''T'n;- s placer en étages, une, ou un groupe de chicanes 2-3- 4 et 5 (f 1..b 7 (:o 10)- Il zut a au moins une ehicane, et le nombre des chi- canes n'est :>'3 1:uLi1 et peut être un multiple de un. Les centres de chi- canes 2,'3.4 (-. 5 ainsi que de la pastille-guide 1 sont alésés au même diâ#&'.n' : xt.,'- . -.,,xo Toutes \;'68 pièces, placées et étagées l'une sur l'au- tr'a ,j;,ns 1 (, :gF.'=log7'meni:, de la têt? de ligne, .l#1s laquelle elles sont Serr"J6S pi; L:'. écrou specjal 6, forment ensemble ,in bloc bien centré.
Lar- lé:a. 1 's4(' dianètre inférieur bien centré, des centres des chicanes et de l9 p"-S ' L-1 de 1, forme dans l' ensemblet un cylindre parfaitement lisse et 2ÇÀ ,Il<'bT LµUe, àltls lequel se déplace a joint juste, le piston-poin- lisze ''t cylindrique 70 Les chic'-mes 2-3-4 et 5 sont percées de part en part par au moins deux con'Juits du combustible liquide, en des endroits diamétralement opposés l' ixn a loutre, mais le nosibre de conduits dans chaque chicane n'est; pas l1!DJ..té, et il peut être un multiple de un. Lorsque le nombre
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de conduits est un multiple de un, les positions de ceux-ci sont symétri- quement disposées et réparties sur une circonférence aux abords du bord extérieur de la, ou des chicanes.
La figure 9 représente la demi-coupe et la
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demi-v-1e en plan d'une chicane percée de quatre conduits du combustible liquide, 8-9-10 et 7..1a Depuis ces conduits 8-9-10 et 11, partent des rai-
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nures, de formes, de tracés et de largeurs variables, 12-13-lE et 15, pra- tiquées dans l'épaisseur des chicanes, quelles fondent et percent de part
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en part, et qui débouchent tengentie11ement à la circonférence de la cham-
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bre centrale 16, qui elle-meae forme.le cylindre du piston-pointeau 7 qui
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y coulisse â. j oint juste, de la même ma.n1àr et dans les mêmes conditions
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de fonctionnement, que celles décrites dans la description I, et représen-
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,,,. "... ,%q !J" "--'\, la 2. w--et:"'"1 vs -:,.-ia. ¯ ¯.'7a, az la .? ;.z2' -0 L. ,-z;pos, 1.ion , i'1CT,! :tg':
,12Z ,:111 ,lTles, représentée aux figu- ra. ::'. ,- ,il T.1, <..:>:t :-- qu.. i.''5-- c.-.rt leur n ;'.r : est un multiple de !'-.je .'.k" ..1,- - - '1'-'" " L ,,>=. "'j )..n'.J tS..u: . .¯¯ c un untltiple 'vî.iiy .:.4.¯-v-r '.;-=S . z:â L= "!t ;1 13 t;= 1- ¯'..'1.,tlE'-y d'une façon 4.!1j -: - :ilt";.. r j:2 - - " 1-. :n).t:1)';':: '' ' ....[ï',2tole l l i i.i.J S-9-YO et. 11, dans des 1J;;::.:.'-:r;-.;;.".: oa : ¯ u ' =i..-.¯ :' ..,s quand 11 f"'GÍ de deux chicanes, ou ;J.2- ':'...,. ':'0- ' 3 :;,. ¯ic. -l S> ¯:,,' [ :1= ..;.5 canes ou. bien quadruplées ßa'â¯. ¯ ¯ 1 z..=ti. -l.= .:r..F.h:,' .-5=##ais, 'p - "zl..b.. ' S o '.t.C' Il s'en suit de cé te ;"" .g . s1,: :1>m .z; : .. 1 Pns"''''''''' ,....... - q' d,7-s r,3-inares 12 ' '2}4 et 15 pei;+; '>1--"'" ""'''1'''....."" 1,-x ;^¯ gi -#- 1'",,, - 13 iaie propre cha hrs=.h.:.<3.;....:.le hE-...r;J.6:
C:(1E T"-U.:8 C:-=S s cil--uibres-r-h-cmes sont 'bre-;h#;i#nie 1;#,rùtLg<ce± = T;/Lis cg dj.f''iit-s chma.bres-hica.ïies sont isolées les -¯. -.. 5.:-; ,.:l\..,!.cJ, et 'icu' ;-t.t''!."11e CO!am.iL11Lc9tion entre-elles, "''';-r.'!''I'1" ,..1", >1?>b;:.;l:e< L! ::.f3S ¯ . ¯ ¯'.'.."'ûJ C f' . i ; i's,t.i''ï c=.nt-r.1e 16, leurs orifices a;r:r<lve1' Q;:\.r..s ::î'l5 p'-n'5 t:'.:'lEJ'Sflt.3, .- trans-.-2rS"t1:1. 1 1' =,;;, de la dite c.;;ï,:r e # rso..ße eZ1t'.3J.6 1,-, ..;±-:5 â'¯.s 1?x è. épum is sur toute la lGngu e-l -:;:3.m1reo Tc 1!:'-!:1 '=.5 ';:':1.-,'.'>::'-",8 :.c Lâ:.ii..
L5y heraét-lques par rapport l'une a .x'.lïrte3 . ±- .:)".1 .l'::S l?s ,:l.l.::: ".ll8S, 0:::11::. toutes 3.e'.n:s orifices qui de70u- <#?ie;% -,en, à 1 =, pérà±ér.ie de la i1'!b:!7e..cy1i'!ld::e ,entrale 16, r.lc.1l.S {,,59 orir.s :¯"'l."I"::vE1; SJlnét;l:1..qt,t;;!Jfent dYSposés e!' répartis tout au- r'"ar ae ss. :::i:-,:cciér'6!l0s, =- de 1L r't¯: cp..! pC11L les conduits -j-.p-1J.¯y sont St7:.'. doublés, soli tierces, -4,.'1f. quadruples et d.1..mi de suite . (figoll).
Il s'en c-"x, que C6t-<:. .',t.3::vi.e"t i.i::,ï,i..e du volume, ou frac- tion de volone de cc..U1.L'1:st.:.bl-:, liquida quel qu'Il soit, admis dans le volume, ou fr':;::.3f¯J01 ::lS- 'yolune de la :rv.cy3 de tui-bulenee 16, produit une =rr--i4.w.! ..=L i..:::é-le .à !4=s 1'::-Sp'::1.C6 <ie la. !.lit.2 .:l'.l.mb.re 16, quel qu'il soit, -#iz 1# -,];:,2.":''> ,44 ..::;,';)lle-,<1. "?S. ¯ =,.cKo;s:s sod-le et en rapport étroit avec le ,"1 ,.". ' ï ÈÎ- i, ¯;t:Gî3S S.. ,'. 1,.. ta chicanes, qui sont eux-mê- .'.-w ....,":1'; ,,':-"...k f ':.' le 'S"vii'=,'r-."i..C.'.:..;. 3. tous les débits et à toutes les al- .:. r..; Q.2t.?f':¯S les phis f cibles, ;,s:ß x az ,pl'1s forts -.
Ces dits volumes y3xr: r': ' ,#j.:.àw5 en rapport étroit, sent 01.t,"'nus p l'augmentation, ou 1 , -t , - ,10"(.0';::: "?-t- ,le la suii'aie (ÍPS orifices de sortie dans la el:':.'.-e " ;).,-:"<j ¯,)1'lC1",,,,, 3c<'hi()':nle 7.3ïl.-.IS et par la sortie ou la ren- jr4z di rigt,g. 10111t--:.!',-,- 7 Ife, '.)11 d'l1 la past nle.gUi.d<2 le Ces modulations do::s ':':;.ll.#:'S :-10 àz chf!mO'.t'S! .16 e'-. du cO",lbust1 ble, df"!Ul'2nt un rapport de dé- bit fort. t#lé=.;é f-..rE le EliniBmm et le Cet-te disposition des chi- eai##s :;'f:.:m'L 'jUS:S "1.. txé:-c L dobtl'2nir dans la chambre de turbulence, 31.'1.:. t..,,;:' .)'.J.S Se débit ,:.t di? L.u:hu1encf';, de 'volume eb de valeur constants sm ,;0'" - ",. a v l (..:r..Zl1E'ar-, ou sur une se(; lion de lE!- longl1ur, de la chambre 16, 0;':
t j¯-d<1=- :l"ob'b?!'..ir d-3S zônes (le débi+::;, Et #turbulences, de VO.L1Il1leS et de 5 ß: s '1.d1-:. '2::.1 5" e..rD.D'.if'i.:mt, ou en dimnuant, dôills cette même cham- b'6 1.a L{.'.r'?'.'.'- ; e-u 3- créer et d'obtenir des zcries alternées de débits ...--t .. \'::i.;I#:-::l;:;",s. <té volumes et de valeurs alternées à volonté dans cette !1.''''.'TL ''::>'';-..!' .re if." 0';:13.
Qi 1'i Ù"ent,es zones précitées sont obtenues en utilisant ,)1"" "1':"5 ë:ms can; las chambres ont d'=s 1=':55 :Iges de, débit de volume, v.::1if'J.'m:::-s .1:-\!lS leurs sections à'7uri ci±=cane à 1 autre soit des chicanes d.0nï.: le? chambres ont des p9SSa;'s de débit d( 't7.#It'.!'! progressivement {i...-g!TI:?nt :..t.s, ou diminuants dans leurs s<3-:Uons d'une chicane à l'autre .1an.s ' importe quel sens longitudinal d?' la. chambre ; soit des chicanes alternées à volonie, ,bnt 1')5 ?mbr5S ont des passages de débit de volu- me. ¯: T; ¯ ri= s dans 1#;1r.s s: ¯ 3 cns d'im.e ::llic::'J16 t. 1-*autre,, et alternés a volonté à13 ;>:.e chir::-'11e :..i ¯3.;.''"'y d3:rJS il mémo chambre.
Le psssagp ,Pi.l11. ¯ i 3.I11t: 8...i.' .:ut1:o 'xSt.ç'2. la dernière, pour le sû3!bust.ible liquide c:.".L ;; Jrrive par .Le, ou les conduits 17, et qui passe ensuite IJ:3J: le conduits -'LE; de la pastilLe-guide 1 (figo 7 et 10) ea2 assuré par des ondoiis a.tU11.1l!',ir'$S 19 (fg. 7Î0-11) pratiqués dans les detLx 'f ':'25 de cl-1-tiqiie (llÍl3np., saar la rice qui se trouve contre la pas- t ;116-gi::(J.9Ll.'" J.es dits -nrd.s -illilul"::Î.Ti':'9 19 reliant entre eux, les pas- sages 3-9-10-11 de tOL1't,f=E ls .h:i.C'1iS30
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Si le piston-pointeau 7 est actionné comme décrit à la descrip- tion I et à la figure 1, il s'en suit que la tête-pointeau du piston 7, qui a un profil approprié, et qui forme toujours le fond de la chambre 16,
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' ou ferme progressivement, de dixième de millimètre en d.z3ème de mil- lêt>na ? es orifices des rainures-chambres, 12-13-14 et 15 des différentes chic mes, ztlon qU'811¯ sort ou qu'elle rentre, de ou dans son cylindre forcié par la ohambi'3 centrale 16, en même temps que, parallèlement elle augmente ou elle d5 ,,1inue le volume de cette chambre. L'importance du volume du débit @@ combustible liquide au gicleur 17, est toujours en rapport et en fonction directe des fluctuations volumétriques de la chambre 1@, et des passages 12-13-14-15, modulés par le piston 7, qui se déplace constam-
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ment dans 1-ii sens ou dan,9 l'autre de cette chambre 16, simultanément et parallèlement avec les fluctuations de pression modulée du combustible liquide.
Les mêmes mouvements rentrants ou sortants, ou la position
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8t[ iomiaire, du piston-pointeau 7 modulant dans la chambre centrale 16, sélLionnent constamment et exactement la zône de débit approprié au ré- r-; 1"1'3 momentanné requis, à tous les moments et â toutes les allures que le 'brûleur doit fournir. Ces allures, qui peuven être variables à chaque ins-
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tant, ou quippuvent rester momentanément stationnaires, vont du minimum au maximum, qui eux-mêmes sont réglés et déterminés par le réglage du res-
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sort antagoniste 8-(figo8).
Le mode d'application et de fonctionnement, du piston princi- pal 9 et du piston-pointeau chicane 7, qui sont commandés et réglés par un
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moyen modulant quelconque, méaaniquE9 électrique, ou manuel, représente à la figure 1, peut être appliqué au type de gicleur-pulvérisateur, dont la tête de ligne est représentée à la figure 7. I1 peut aussi être remplacé par un autre système, entièrement automatique, de commande, de réglage et de modulation du piston principal 9, et du piston-pointeau 7, sans aucune intervention, ni mécanique, ni électrique, ni manuelle ; simplement par un ressort de graduation réglable, comme représenté à la figure 8.
L'appareil modulant automatique représenté à la figure 8, peut tout aussi bien être appliqué à l'un quelconque, des deux différents types de gicleurs-pulvérisa- teurs, représentés aux fige 1 et 7
Dans l'appareil modulant automatique représenté à la figure 8, et qui fonctionne identiquement, textuellement et dans les mêmes condi- tions que celui représenté à la figure 1, en ce que concerne les mouvements
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et les effets des pz.sona-po3neau 7, et des pistons principaux 9 et 6, le combustible liquide entre par le, ou les conduits 1 jusque dans la chambre 20, (fige 7), passe par le conduit 2 jusque dans la chambre 3, d'où il sort par le passage 4 vers le retour à sa source.
Le retour du combustible li- quide à sa source par les conduits 4-5-6, (fig. 1) ou par les conduits 2-3
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-4, (-Ltg 7 et 8), après son entrée' dans la c1:,ai>re de turbulence 16, peut aussi se faire jusqu'aux conduits précités 4 et 2, par un conduit cen- tral pratiqué dans l'axe longitudinal du piston-pointeau 7. Ce dit conduit central, débouche dans le conduit 4, quand il s'agit de l'appareil repré- senté à la figure 1, et quand celui-ci est équipé d'un groupe de chicanes,
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(fig. 7-10-11) ; ou dans le conduit 2, quand il s'agit de l'appareil re- présenté aux figures 7 et 8.
Dans ces cas, en sortant des passages-ch.c- nes 12-13-14-15, (fig.9) le combustible liquide passe par une série de trous forés en couronne, autour de la tête du piston-pointeau 7, (fig. 7) jusque dans un conduit central pratiqué dans l'axe longitudinal du piston- pointeau 7, (fig. 1 et 7) et de là dans les conduits 4,ou 2. Dans ces cas également, les conduits de la chambre 20 (fig. 7) n'existent pas.
La pression modulée du combustible liquide, s'établit sur la surface de la face 5 du piston principal 6, aussitôt, et pendant tout le temps, que son circuit de circulation de marche de chauffe est établi, et fonctionne en pression. Cette dite pression modulée, qui monte ou qui descend, ou qui reste stationnaire, suivant les fluctuations de pression
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que nécessite la ch3.:.:!.Ïi rcodul;nPg exerce une force montante, descendante ou stctionnaire sur le piston rr- neipal 6.
Ces différentes forces modulan- tes précitées, impriment bU piston-principal 6, des mouvements alternatifs de sens différents et Ot"< :;'::,-,1J.l'-'ls, mais alternés par des stationnements ; soit dans "..1.'1 s':,ms 11wI2 = 1- est pousse par la pression du combustible, lors- que celle-ci est p2us iol,, que celle du ressort antagoniste de graduation 8 ; soit 4nn 1-'an:=-: sens quand il est repoussé par le ressort antagoniste n qui d.e=.= '-,If plus 8c=t. ,q.ie 11 pression du cosibustible quand celle-ci bais- sée Le piston PI-l!lcip21 5 reste station=;.ire, quand il y a équilibre de forces "7l.i.:.:, la pression ;il) combustible sur la surface de la face 5, et la pression du ressort antagoniste 3.
Il s'en sure quele p4-stoii-.poînf-e-- l3 qui est relié au piston iprîncîn*Jl 6 par la tige 9, soit par accouplensnt rigide, soit par accouple- mmt saup1. suit et épouse tous lo- mQU'f'ezu&n9 le et-!-lignes alternatifs, ou bien 2..a position st.a-+.ion...'1e.lre du piston principal 6, alternativement. Lo3 p.son c.inea.f. '1 sort, l''2st,e stationnaire ou rentre, de diziéme de milli- metrs en diziéme de m:i111#iiI"e, dans sa chambre-cylindre du turbulence, que celle-ci soit formée par le centre de la pétille-guide 8.
(figol 5.6j? ou dans sa chambre-cylindre de turbulence 16, qu?;t1cl celle-ci est formée par les centres, de 1s pastille guide le et du groupe de chicanes 2-3-4-5-(fin 7 et 10) Le p::.s ton po.!:cteau 7, étant utilisé et fonctionnant avec l'ap- pareil modulant. automatique représenté à la figure 8, ou dans un quelcon- que des cas d'appL.ica. ion des appareils représentés -. soit à la figure 1, soit à 13. figure 8 ; ou. dans un quelconque des cas d'application des gi- cleurs-pulvérisiteurs représentés soit à la figure 1, soit à ldigure 7, produit dans chaque cas les mêmes et identiques effets automatiques s .;ex-tnsibzli-è et de réh:"éssibi1.ité des sections des passages de débit du combustible liquide ;
de t-urbulence de valeur toujours constante à tous les débits d'augmentation et de diminution du volume de la.. chambre de ttirbulenee de débits automatiquement variables ; de grand rapport entre les débits minimum et maximum d'étanchéité complète au gicleur à chaque arrt du brûleul: ; de sélection volumétrique exacte, des volumes de la - chambre de 'turbulence, et du combustible liquide .:recuis à tous les régimes; etc que -tous ceux développés et décrits aux descriptions I et II.
Les débits, minimum ou maximum de combustible au gicleur 10,
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quand il s' ag. élu. cas d'application de 1' appareil représenté à la figure 8e sont ootenus par le réglage de la tension du ressort antagoniste de graduation &, qui 1u1"",même transmet son effort sur la tige de graduation lue qui élit,- .¯:w.e ràglz ex règlemente les mouvements rectilignes alterna,- tifs du piston principal 6.Le réglage de la tension requise du dit ressort de graduation 'CI est déterminé par Inaction de serrage, ou de desserrage, produites sur la cage 12 qui guide le dit ressort précité 8, au moyen de la. vis de réglage 13 qui est maneuvrable, même pendant que l'appareil est en action, et que le brûleur est en service d'activité de chauffe.
Ce réglage étant donné, c'est la seule pression modulée du combustible liquide, agissant sur la surface de la face 5 du piston prin- cipal 6 et les réactions antagonistes du ressort de graduation 8, qui
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régler les modu.1.a.'tiona que donne le piston-pointeau 7, dans la chambre de tvrbulmce 160 (Fig.. 7ùa9-10-,n)
Toutes ces différents modulations continuelles, se produisant entre le débit minimum et le débit maximum, donnent une infinité de débits différents du. combustible liquide, qui se sélectionnent et s'adaptent tou- jours exactement, à l'infinité de régime de chauffe à toutes les allures.
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The object of the invention is and relates to various types of universal spray nozzles, characterized essentially in that their flow passages are multiple and that the sections of their passages are automatically extensible and shrinkable. The invention also relates to various automatic devices using mechanical pressure spraying, and all liquid fuels, from the lightest to the heaviest.
The aims of the invention are:
1.- To obtain, by means of such sprinklers and automatic devices, multiple modulating, progressive or decreasing flow rates, by passages with sections automatically extendable or retractable at will, simultaneously and in parallel with the modulations of the pressure of the fuel lïquidea
2.- To obtain by such sprinklers and automatic devices, multiple modulating flow rates, having uniform flow zones, or combinations of alternative and successive flow zones, having progressive or decreasing flow sections at will.
3.- To obtain by such sprinklers and automatic devices, a large range of flow modulation, making it possible to acquire a strong ratio between the flows, from zero to the maximum.
4.- To obtain, by means of such sprinklers and automatic devices, a spray of always constant value at all flow rates and at all speeds.
5.- To obtain, by means of such jets and automatic devices, the automatic increase or decrease of the volume of the swirl chamber, while simultaneously and parallel maintaining in the latter, a turbulence of constant value at all the flow rates and at all speeds.
60- To obtain and create by such sprinklers and automatic devices, in the turbulence chamber according to embodiment 5, different zones of flow volumes either uniform, or of increasing or decreasing volumes; or alternating at will, modulating volumes in the same room.
7.- To obtain, by means of such sprinklers and automatic devices, the lowest flow rate up to the highest flow rate with and by means of a single nozzle tablet, while maintaining good spraying at all speeds .
8.- To obtain by such sprinklers and automatic devices, according to embodiment 7, a high ratio between the flow rates, from the lowest to the highest. '.'
9.- To obtain, by means of such jets and automatic devices, absolute and continuous automaticity of turbulence, spraying and flow.
10.- To obtain, by means of such jets and automatic devices, a perfect seal directly behind and against the nozzle pad itself at each stop.
11.- To obtain, by means of such jets and automatic devices, the pre-heating pre-circulation up to the end of the line, by the only continuous circulation of the liquid fuel itself reheated after its passage through a heater, without any other means of reheating the line.
The invention also relates to particular features of the production and assembly of such sprinklers and automatic devices, which will emerge from the description below, made with reference to
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attached schematic drawings, given by way of nonlimiting example and purely indicative, and in which
FIG. 1 represents a sectional elevation of one of the types of nozzle of one of the types of apparatus, automatic.
FIG. 2 represents a section through A-B of FIG. 1, of the needle piston 7.
FIG. 3 represents a section through C - D of FIG., 1, of the water point piston 7.
FIG. 4 shows the development of the cylindrical part of the needle piston 7. @
Figure 5 shows a section through A-B of Figure 1, of the guide pastile-baffle 8.
FIG. 6 represents a section through C-D of FIG. 1, of the guide pellet-baffle 8.
FIG. 7 shows a sectional elevation of the other type of automatic nozzle.
FIG. 8 shows a sectional elevation of the other type of automatic modulating apparatus.
FIG. 9 represents a half-section and a half-plan view of a split and drilled baffle-pellet.
Figure 10 shows a sectional elevation of a group of stepped, split and pierced baffles.
Figure 11, shows a plan view of a group of stepped baffles, split and pierced
DESCRIPTION.
I
The line of one of these types of automatic spray nozzles., Shown in figure 1, is assumed to be placed on a burner using extra-heavy liquid fuel, requiring a pre-heat pre-circulation. , (even when the burner, being in service, is off the heating), and equipped with any modulating device, for dosing the combustion air.
When the heating service is started, the liquid fuel preheated by any ad-ho device, enters the line through the inlet (s) 1, passes through the (or conduits 2) to the line. chamber 3, from which it passes through duct 4 into chamber 5, from which it leaves through orifice 6, towards the return to its source. The liquid fuel circulates freely throughout its circuit, and it does not momentarily exert any pressure in any of the aforementioned passages, conduits and chambers. But it circulates there to maintain them constantly and by its own heat, at the temperature required for correct operation, as well as the line to the spray nozzle.
The needle piston 7 slides with just a seal in a pellet forming its guide cylinder 8, and is' connected to the main piston 9 by the rod 10, either by rigid coupling or by flexible coupling. It is momentarily held on its seat at the locations 11 of the nozzle 12, by the graduation spring 13 which itself leans against the threaded cage 14. Said threaded cage 14, connected by rod 15 to the lever 16 which the control is momentarily inactive and stopped in the position of small heating flame. The graduation spring 13. can therefore not yet move back or be compressed, because there is no. sufficient fuel pressure in chamber 5.
The piston -
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full needle 7, in this position closes perfectly and completely the orifice 17 of the nozzle 12, and temporarily prevents the liquid fuel from passing towards the nozzle 17, because the inlets 23 and 24 of the helical passages 21 and 22 are not yet released from the guide pad 8, and the latter still closes them. The slightest leak at the nozzle 17, each time the burner heating is stopped, is thus completely eliminated.
When the preheating is sufficient and the extra heavy fuel can be switched on for heating, the reheating circulation, free and without pressure, is interrupted by a device, for example a valve. . This interruption forces the liquid cotton-fuel to take another circuit passing through another low pressure regulating member, for example an adjustable valve, to return to its source. It follows that the low fuel pressure, obtained and regulated by - The commissioning of the said adjustable valve, is established and propagated throughout the circuit traversed by the liquid fuel, including the passages , ducts and chambers 1-2-3-4-5 and 6.
This low fuel pressure is exerted on the surface of the face 18 of the main piston 9, and moves the latter by compressing the gradation spring 13. But the stroke of the main piston 9 is temporarily limited. ted, and will only be of the value which is permitted by the increasing rod 19, with which it comes, and is kept in contact at point 20 of said rod, by the pressure of the fuel. The needle piston 7 is driven by the rod 10 and the main piston 9, with a displacement limited to the value necessary for the minimum required passage opening and given, by the space adjustable at will, included at point 20 between the piston 9 and the graduation rod 19.
At the moment when the needle piston 7 moves and clears the passage of its seat II from the nozzle 12, the minimum liquid fuel necessary for the smallest heating flame, (which constitutes the pilot light, or the ignition , or re-ignition of the burner), is admitted to the nozzle through the helical turbulence passages 21 and 22, made in the full needle piston 7, and the inlets 23 and 24 of which are uncovered as a result of the recoil of the needle piston 7, and that they emerge outside the guide pad 8. Said inlets 23 and 24 have the smallest volumetric sections of the circuit over the entire length of the helical conduits (fig. 3).
The helical ± - ducts-passages of turbulence 21 and 22 which are made, either in the piston-needle 7, (fig.-1-2-3 and 4), or in the guide pad 8, (fig. . 4) are of various shapes, conformations, sections and positions.
The successive planes of the volumetric sections of turbulence helical passages, give them the shape, conical diverging towards the nozzle, when the said passages are made in the full needle piston 7, (fig, 2-3-4 ), in the longitudinal direction thereof, or the shape, in the same longitudinal direction, conical converging towards the nozzle, when the helical turbulence passages are made in the guide pellet 8, (fig.
4-5-6) - The flow sections of the helical turbulence conduits 21 and 22 are constantly increasing volumetrically, of continuous progressive section, from their inlets 23 and 24, to their outlets, in the direction of , and emerging directly behind the nozzle-nozzle, when the passages-ducts are made in the needle piston 7, (fig.4). The same said aforementioned flow sections, of the helical turbulence ducts 21 and 22, are constantly in volumetric reduction, of continuous decreasing section from their inlets 23 and 24 to their outlets, in the direction of, and opening directly behind the nozzle-nozzle, (fig. 4-5-6) when the passageways are made in the guide-disc 8.
The turbulence helical ducts may also have the continuous cylindrical shape uniform, in the longitudinal direction, that is to say, having a volumetric surface section of uniform value over their entire length, from their sides. - up to their exits, or they are practiced in the piston -
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needle, full?, or q; .9 :: '1s are used in the guide pellet 80 But in its cases;. scii ie-ra entry3, or their settings, respectively9 namely 0 '.. 1 ^ b iLni doms of different transverse planes depending on whether they are pMtiqD-5. l.::i't ds: #> ..6 piston-needle 7 or either in the pellet-guide 8 'us the% = - + # - #. m: 3iiEa "; 5. The above-mentioned helical joints, from section and fC; 'I 1J! S.,'. w:
\ ,, 1 ..: J. "':' '2' i f'ylindr2Lques, begin or end in as' 1:. '? - ::. La.-;'.: J..lc croups. 6 [1, - "moW..s deL1X c.,. ax less than three, or at m.:-¯ ¯v 'l1: ". r;: 0 Di. in different transverse planes and floors, of pi% tiCm; 1.i = -teaa' 7 9 cu. of the pastille-guida 4 (plans I-II-III-IV: j) fig04)) 1 either in 1, :::, deferent chambers 3 and llo (figol).
Their number can just as bi 4rê '..al msitiple? either of two :) or of three or of quatreo The plane d x,:, f = -1 of. the a & ctcn back said different helical ducts-passages: t 1 "j; .r:;. b :: e and peat .3.7: 1.1" different shapes; either semi-oylindri- que 51 C'- L¯ "" -k: \ :! L: Ü: ,,: 5?; t square: "'. gcit rectangular The dif'fé: r? nèi cc-ndui ts =, helical passages can be made either seleinent in the IJiston = pcinteau 7. or only in the pasfilzs-gààa 8) s #. t also and at the same time, in the piston-needle 7 and in the pellet-gaide 80 In the latter case, the helical pitch of the conduits practiced in the needle pisTon 7 will be different from the helical pitch of the -.ond-af-, 5s practiced in the guide pellet 89 or vice versa, in such a way. -i that their ;; ::.:
Lé8 cannot j.5.maia be confused 19one with 19other
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overlapped =
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When 1: gives the liquid fuel a pressure modulation, ra. it, 16j) ascending 03 der, da * it follows that the said 4-th pressure variations are reflected on the main piston 9, and there exert the modulated pressure of the dombusib3eg which is always greater than the force '3' ,. ':' ..: 3sr toe graduation 13 at all speeds. The main piston 9 is "': or'C:.: ;;: maint ,, = n-, against the graduation rod 19, which itself is maint., - 1"' - .; a. between 2; ne "'threaded 14o II nor! there will therefore only be slight variations - I vdijunes 1f' flow at the nozzle> .n: simultaneous with the variations of pre83in. '1 rustib; ea!'! dant all time when the nut thread 14s will remain :::. ": iv ('t qu.e se e 1 inlet of minimum flow will remain.
When the r, Lx ii "1- 'tée 14 is ..ct:, c! 1 <: ée by the lever 16 it can produce alte'!" L'12.tV9mF> r: .t: iI. 1X E.:tiL' !'s of opposite directions ;, either by unscrewingp or by r6: .Üs :: mt in its net. It follows that the needle piston 7s) driven rar the main piston 9s! '= Lili luiit receives the two alterna- tive actions, if? - the pressure' i.1 is reduced, either of the threaded nut 149 can alternate. ' rr or enter the guide disc 8 y respectively when the threaded nut 149 S unscrews or is screwed back on Si 13 put f! '' 5tée 14 ;, controlled by 3.a rod 15 and lever 16, entr9 4n - t.-¯n r1 :: dar; J'9 3Im:; 1: thz nent etpa = -allw.E> ment at modulated pressure é1 # -; 0mtt1-1'bi>, and qae lever 16 there, unscrew or screw it back alternately !!:
4 '': na certain stroke in the threads, the graduation rod 19 and the piston prinzîp, 3,1 9, pushed by the pressure of the liquid fuel in a SQn5g C: 1 rofpC: 'U: l !! S'és by the threaded nut 14 in the other direction \} follow these movements The result is that the needle piston 7 moves in the guide pellet dp from tens of millimeters to tenths of a millimeter, scit in one direction or in another direction, and constantly follows in both directions the slightest movements of the threaded nut 14g controlled by lever 16 IL follows these continual modulating movements of the piston = pi5 & 7: = rtant Du returning from, or in the guide pad 8 , that the sections;: 5 ra5sagesc; cnd'.i ts 21 and 22 gradually increase in se 1é (, J¯'Y3: '"t: 1" 4d, ..-: - "1! r.eJ1t when the piston-needle 7 comes out of the pas- til-l6-gs13e 80 9 -: '.:. q ::. 9: le; ::
gradually decrease, gradually overlapping 1 ... d 19 pi.'5tü! 1p: 'ir ... t,' 3at.:. 7 fits into the guide pad 8 that 3 at "; == 33rd I can !! .u '? Sn of the three modes of use and application 1ES \ ;: ::' r ::: : 1l. Ts helicJXàa> z; iniques or cylindrical practiced in the pis-: r,, x,:, '7 ri in 13, pasiilla-guide 8 that is to say 1? Un or
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the other alone, or two combined.
The volume of fuel flow li-
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quide admitted no nozzle 17, is in direct onvcz.on of these fluctuations mo- a <d.; n fs âés 3et ons of weighing of the conduits 21 and 22, CA which allows and Ào; .- t1 = a 2; r n .. xyt.,:. rt C} '1r.H> the -rol aae of the minimum flow and the volume of the flow rnl-! ''; 1 'lu L':, on, nu li cï: m, .. tufiïon (1 (1 volume of the chamber of i, Î '... ¯ lt ": ô", ï h-4 f' ; 11E 'l.,? Xl.gDlfm1 :., tj, n: n,, J <1 1 decrease in volume of det :.' ... 4 ïiz :. 17, prodm¯1F, 't "6spec l ...;., r ("m.nt by the exit or the reentry of the piston-point .ru. 7 of, or in the pastlle-guid 8, occur simU1- tanémen '. pa =, .1-1éleieni , respect.1.VeI1I :: n: with 1-'augm (-, ntation, or the di- mï¯nition ':, 1 pressure of the. liquid fuel at this regime gives and maintains an oOJ':. I11 ::
,,. lverïs.t9on of a value always constant, â every
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flow rates and? all the paces, whatever the volumes, of the room.
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bre 16, and. 1 '... {¯, Lu.:. de co, ibt-istiblr-.
The maximum fuel lobe at the nozzle 17, is determined by the sor-ns .i-¯nur of the needle piston 7, of its chamber-cylinder for-
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mée by the guide pellet 8, the said maximum output of the pi ston-needle 7,
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etnt, determß: Ytc.j pz3r Maximum inaction required and set, of the threaded nut 14, and Liu i F, ilage of the maximum pressure of the.
fuel "Between the mid-m.! ll11lrL and the ,, ==., key fuel flow, there is an infinity of modal flows by 1 \ 4, yston -point 70
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II
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Another such type of automatic sprinkler sprayer,
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assumed to be mounted on an identical line, assumed to be placed on the same liquid fuel burner, and which work in exactly the same way,
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and under the same conditions as those described in description I, operates as follows, shown in FIG. 7, of the accompanying drawings.
L., T¯a.still.t..gu..de 8 possibly crossed out from the drawing shown in figüX. '"1, is replaced in Figure 7 by a smooth guide pellet l, in lu r <; F .1 <,:. F.ni- orm.mt the head ï << '1 line. Against this pellet- 1.' Vf - '' T'n; - s place in stages, one, or a group of baffles 2-3- 4 and 5 (f 1..b 7 (: o 10) - He damn has at least one ehicane, and the number of chi- canes is:> '3 1: uLi1 and can be a multiple of one. The centers of chisels 2, '3.4 (-. 5 as well as of the guide pad 1 are reamed at the same diâ # &'. n ': xt.,' -. -. ,, xo All \ ; '68 pieces, placed and tiered one on top of the other, j;, ns 1 (,: gF. '= Log7'meni :, of the line head, .l # 1s which they are Tight "J6S pi; L: '. specjal nut 6, form together, in block well centered.
Lar-lé: a. 1 's4 (' well centered lower dianeter, centers of baffles and l9 p "-S 'L-1 of 1, overall forms a perfectly smooth cylinder and 2ÇÀ, Il <' bT LµUe, to which moves has just joined, the piston-poin- lisze " cylindrical t 70 The chic'-mes 2-3-4 and 5 are pierced right through by at least two pipes of the liquid fuel, in diametrically opposed places. ixn a otre, but the number of ducts in each baffle is not l1! DJ..té, and it can be a multiple of one.
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of conduits is a multiple of one, the positions of these are symmetrically arranged and distributed around a circumference around the outer edge of the baffle or baffles.
Figure 9 shows the half-section and the
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half-v-1e in plan of a baffle pierced by four liquid fuel conduits, 8-9-10 and 7..1a From these conduits 8-9-10 and 11, start from the
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nures, of variable shapes, lines and widths, 12-13-lE and 15, made in the thickness of the baffles, which melt and pierce
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part, and which emerge completely at the circumference of the chamber.
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central bre 16, which itself forms the cylinder of the needle piston 7 which
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y slides â. I anoint just, in the same way and under the same conditions
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operation, than those described in description I, and
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,,,. "...,% q! J" "- '\, la 2. w - and:"' "1 vs -:, .- ia. ¯ ¯.'7a, az la.?; .z2 ' -0 L., -z; pos, 1.ion, i'1CT,!: Tg ':
, 12Z,: 111, lTles, represented in figu- ra. :: '. , -, il T.1, <..:>: t: - qu .. i. '' 5-- c .-. rt their n; '. r: is a multiple of!' -. i. '.k "..1, - - -' 1'- '" "L ,,> =."' j) .. n'.J tS..u:. .¯¯ c a untltiple 'vî.iiy.:. 4.¯-v-r'.; - = S. z: â L = "! t; 1 13 t; = 1- ¯ '..' 1., tlE'-y in a way 4.! 1j -: -: ilt"; .. rj: 2 - - "1-.: N) .t: 1) ';' :: '' '.... [ï', 2tole lli iiJ S-9-YO and. 11, in 1J ;; ::.:. '-: r; -. ;;. ".: oa: ¯ u' = i ..-. ¯: '.., s when 11 f"' GÍ of two baffles, or; J.2- ':' ...,. ':' 0- '3:;,. ¯ic. -L S> ¯: ,,' [: 1 = ..;. 5 canes or. Well quadrupled ßa'â¯. ¯ ¯ 1 z .. = ti. -l. =.: r..Fh :, '.-5 = ## ais,' p - "zl..b .. 'S o' .tC 'It follows from cé te; "" .g. s1 ,:: 1> m .z; : .. 1 Pns "'' '' '' '' ', ....... - q' d, 7-sr, 3-inares 12 '' 2} 4 and 15 pei; +; '> 1 - "'" ""' '' 1 '' '..... "" 1, -x; ^ ¯ gi - # - 1' ",,, - 13 iaie own cha hrs = .h.:. <3.; ....:. The hE -... r; J.6:
C: (1E T "-U.:8 C: - = S s cil - uibres-rh-cmes are 'bre-; h #; i # denies 1; #, rùtLg <ce ± = T; / Lis cg dj.f''iit-s chma.bres-hica.ïies are isolated the -¯. - .. 5.:-;,.: l \ ..,!. cJ, and 'icu'; -t.t ''!. "11th CO! Am.iL11Lc9tion between them," '' '; -r.'! '' I'1 ", .. 1",> 1?> B;:.; L: e < L! ::. F3S ¯. ¯ ¯ '.' .. "'ûJ C f'. I; i's, t.i''ï c = .nt-r.1e 16, their orifices a; r: r < lve1 'Q;: \. r..s :: î'l5 p'-n'5 t:' .: 'lEJ'Sflt.3, .- trans -.- 2rS "t1: 1. 1 1' = , ;;, of the said c. ;; ï,: re # rso..ße eZ1t'.3J.6 1, -, ..; ± -: 5 â'¯.s 1? x è. epum is on the whole lGngu el -:;: 3.m1reo Tc 1!: '- !: 1' = .5 ';:': 1 .-, '.'> :: '- ", 8: .c Lâ :. ii ..
L5y heraét-lques with respect to one a .x'.lïrte3. ± -. :) ". 1 .l ':: S l? S,: l.l. :::" .ll8S, 0 ::: 11 ::. all 3.e'.n: s orifices which de70u- <#? ie;% -, en, to 1 =, perà ± er.ie of the i1 '! b:! 7e..cy1i'! ld :: e , entral 16, r.lc.1l.S {,, 59 orir.s: ¯ "'l." I ":: vE1; SJlnét; l: 1..qt, t ;;! Jfent dYSposed e!' distributed all over ar ae ss. ::: i: - ,: cciér'6! l0s, = - de 1L r't¯: cp ..! pC11L the conduits -j-.p-1J.¯y are St7 :. '. doubled, soli tiers, -4,. '1f. quadruple and d.1..mi in a row. (figoll).
It follows that C6t- <:.. ', T.3 :: vi.e "t ii ::, ï, i..e of the volume, or fraction of the volume of cc. .U1.L'1: st.:. Bl- :, liquid whatever it is, admitted in the volume, or fr ':; ::. 3f¯J01 :: lS-' yolune de la: rv.cy3 of tui-bulenee 16, produces a = rr - i4.w.! .. = L i .. ::: é-le .à! 4 = s 1 ':: - Sp' :: 1.C6 <ie la. ! .lit.2.: l.mb.re 16, whatever it is, - # iz 1 # -,];:, 2. ": ''>, 44 .. ::;, ' ;) lle -, <1. "? S. ¯ = ,. cKo; s: s sod-le and closely related to the, "1,.". 'ï ÈÎ- i, ¯; t: Gî3S S ..,'. 1, .. ta baffles, which are themselves .'.- w ...., ": 1 '; ,,': -" ... k f ':.' the 'S "vii' =, 'r -." i..C.'.: ..;. 3. all flow rates and at all al-.:. r ..; Q.2t.?f':¯S the target phis f,;, s: ß x az, pl'1s strong -.
These so-called volumes y3xr: r ':', # j.:. To w5 in close relation, feel 01.t, "'nus p increase, or 1, -t, -, 10" (. 0'; :: : "? -t-, le la suii'aie (ÍPS outlet ports in el: ': .'.- e";)., -: "<j ¯,) 1'lC1" ,,,,, 3c <'hi ()': nle 7.3ïl .-. IS and by the exit or the r- jr4z di rigt, g. 10111t -:.! ', -, - 7 Ife,'.) 11 d'l1 la past nle.gUi.d <2 le These modulations do :: s': ':;. Ll. #:' S: -10 àz chf! MO'.t'S! .16 e'-. of the cO ", lbust1 ble, df"! Ul'2nt a strong flow ratio. t # le = .; é f - .. rE the EliniBmm and the Cet-te arrangement of chi- eai ## s:; 'f:.: m'JUS: S "1 .. txé: -c L dobtl'2nir in the turbulence chamber, 31.'1.:. t .. ,,;: '.)'. JS Se flow,:. t di? Lu: hu1encf ';, de' volume eb of constant values sm,; 0 '"-",. avl (..: r..Zl1E'ar-, or on a se (; lion of lE! - longl1ur, of chamber 16, 0;':
tj¯-d <1 = -: l "ob'b?! '.. ir d-3S zones (the debi + ::;, And #turbulences, of VO.L1Il1leS and of 5 ß: s' 1.d1- :. '2 ::. 1 5 "e..rD.D'.if'i.: Mt, or by decreasing, leaves this same room'6 1.a L {.'. R '?'. '.'-; eu 3- create and obtain alternating zcries of flow rates ...-- t .. \' :: i.; I #: - :: l;:; ", s. <té volumes and alternating values at will in this! 1. '' ''. 'TL' '::>' '; - ..!' .re if. "0 ';: 13.
Qi 1'i Ù "ent, the above zones are obtained by using,) 1" "" 1 ': "5 ë: ms can; the chambers have d' = s 1 = ': 55: ages of, volume flow , v.::1if'J.'m:::-s .1: - \! lS their sections to'7uri ci ± = cane to 1 other or baffles d.0nï .: the? rooms have p9SSa; 's of flow rate d (' t7. # It '.!'! progressively {i ...- g! TI:? nt: .. ts, or decreasing in their s <3-: Uons from a chicane to l 'other .1an.s' any longitudinal direction of the. chamber; or alternating volony baffles,, bnt 1') 5? mbr5S have volume flow passages. ¯: T; ¯ ri = s in 1 #; 1r.ss: ¯ 3 im.e :: llic :: 'J16 t. 1- * other ,, and alternated at will at 13;> :. e chir :: -' 11e:. .i ¯3.;. '' "'y d3: rJS he memo room.
The psssagp, Pi.l11. ¯ i 3.I11t: 8 ... i. ' .: ut1: o 'xSt.ç'2. the last, for the safe3! bust.ible liquid c:. ". L ;; Jrrive by .Le, or conduits 17, and which then passes IJ: 3J: the conduits -'LE; of the pastilLe-guide 1 ( figo 7 and 10) ea2 ensured by undoiis a.tU11.1l! ', ir' $ S 19 (fg. 7Î0-11) practiced in detLx 'f': '25 of cl-1-tiqiie (llÍl3np., saar the rice which is against the past; 116-gi: :( J.9Ll. '"J.es dits -nrd.s -illilul" :: Î.Ti': '9 19 connecting them, the passages 3-9-10-11 of tOL1't, f = E ls .h: i.C'1iS30
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If the needle piston 7 is actuated as described in description I and in FIG. 1, it follows that the needle head of the piston 7, which has a suitable profile, and which still forms the bottom of the room 16,
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Where does he live.";
'or gradually closed, from tenths of a millimeter to d.z3rd of a millet> na? The orifices of the grooves-chambers, 12-13-14 and 15 of the different chic mes, ztlon which comes out or that it enters, of or in its cylinder forced by the central ohambi'3 16, at the same time as, at the same time, it increases or d5 ,, 1inute the volume of this chamber. The magnitude of the volume of the flow @@ liquid fuel to the nozzle 17, is always in relation and in direct function of the volumetric fluctuations of the chamber 1 @, and of the passages 12-13-14-15, modulated by the piston 7, which is constantly moving
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ment in 1-ii direction or dan, 9 the other of this chamber 16, simultaneously and in parallel with the modulated pressure fluctuations of the liquid fuel.
The same inward or outward movements, or the position
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8t [iomiaire, of the needle piston 7 modulating in the central chamber 16, constantly and exactly select the flow rate zone appropriate to the r-; The required time of year, at all times and at all rates that the burner must provide. These rates, which may be variable at each instement.
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so much, or which can remain stationary momentarily, go from minimum to maximum, which themselves are regulated and determined by the adjustment of the res-
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antagonistic spell 8- (figo8).
The mode of application and operation of the main piston 9 and the baffle needle piston 7, which are controlled and regulated by a
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Any modulating means, mechanical or manual, shown in Figure 1, can be applied to the type of nozzle-sprayer, the head of the line is shown in Figure 7. It can also be replaced by another system, fully automatic , for controlling, adjusting and modulating the main piston 9, and the needle piston 7, without any mechanical, electrical or manual intervention; simply by an adjustable graduation spring, as shown in figure 8.
The automatic modulating apparatus represented in FIG. 8 can equally well be applied to any one of the two different types of spray nozzles, represented in figs 1 and 7.
In the automatic modulating apparatus represented in FIG. 8, and which operates identically, textually and under the same conditions as that represented in FIG. 1, with regard to the movements
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and the effects of the pz.sona-po3neau 7, and of the main pistons 9 and 6, the liquid fuel enters through the, or conduits 1 to chamber 20, (freeze 7), passes through conduit 2 to the chamber 3, from which it leaves through passage 4 towards the return to its source.
The return of the liquid fuel to its source through conduits 4-5-6, (fig. 1) or through conduits 2-3
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-4, (-Ltg 7 and 8), after its entry into the c1:, a> re of turbulence 16, can also be made up to the aforementioned ducts 4 and 2, by a central duct made in the longitudinal axis of the needle piston 7. This said central duct opens into the duct 4, when it comes to the device shown in FIG. 1, and when the latter is equipped with a group of baffles,
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(fig. 7-10-11); or in duct 2, when it comes to the device shown in Figures 7 and 8.
In these cases, coming out of the passages-channels 12-13-14-15, (fig. 9) the liquid fuel passes through a series of holes drilled in a ring, around the head of the needle piston 7, (fig. 7) up to a central duct made in the longitudinal axis of the needle-piston 7, (fig. 1 and 7) and from there into the ducts 4, or 2. In these cases also, the ducts of the chamber 20 (fig. 7) do not exist.
The modulated pressure of the liquid fuel is established on the surface of the face 5 of the main piston 6, as soon as, and during all the time, that its heating operating circulation circuit is established, and operates under pressure. This so-called modulated pressure, which rises or falls, or remains stationary, depending on the pressure fluctuations
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required by the ch3.:.:!.Ïi rcodul; nPg exerts an upward, downward or stationary force on the rear piston 6.
These different modulating forces mentioned above, imprint the main piston 6, reciprocating movements of different directions and Ot "<:; '::, -, 1J.l' - 'ls, but alternated by parking lots; either in" ..1.'1 s':, ms 11wI2 = 1- is pushed by the pressure of the fuel, when this is greater than that of the counter spring of graduation 8; or 4nn 1-'an: = -: meaning when it is pushed back by the opposing spring n which d.e =. = '-, If plus 8c = t. , q.ie 11 pressure of the cosibustible when it is lowered The piston PI-l! lcip21 5 remains stationary = ;. ire, when there is an equilibrium of forces "7l.i.:.:, the pressure; il ) combustible on the surface of face 5, and the pressure of the counter spring 3.
It is sure that the p4-stoii-.poînf-e-- l3 which is connected to the piston iprîncîn * Jl 6 by the rod 9, either by rigid coupling, or by coupling- mmt saup1. follows and marries all lo- mQU'f'ezu & n9 le and -! - alternative lines, or else 2..a position st.a - +. ion ... '1st of main piston 6, alternately. Lo3 p.son c.inea.f. '1 goes out, the' 2st, e stationary or re-enters, from tenth of millimeters to tenth of m: i111 # iiI "e, in its turbulence chamber-cylinder, whether this is formed by the center of the fizz-guide 8.
(figol 5.6j? or in its turbulence chamber-cylinder 16, that?; t1cl this one is formed by the centers, of 1s pellet guides the and of the group of baffles 2-3-4-5- (end 7 and 10) The p ::. S your po.!: Cteau 7, being used and functioning with the automatic modulating device shown in figure 8, or in any case of application. of the apparatuses represented -. either in figure 1, or in figure 8; or. in any of the cases of application of the nozzles-sprayers represented either in figure 1 or in figure 7, produced in each case the same and identical automatic effects s .; ex-tnsibzli-è and réh: "éssibi1.ité of the sections of the flow passages of the liquid fuel;
of t-urbulence of always constant value at all the flow rates of increase and decrease in the volume of the .. ttirbulenee chamber of automatically variable flow rates; high ratio between the minimum and maximum flow rates of complete tightness to the nozzle at each stop of the burner:; of exact volumetric selection, of the volumes of the - swirl chamber, and of the liquid fuel: anneal at all speeds; etc that -all those developed and described in descriptions I and II.
The minimum or maximum fuel flow rates at nozzle 10,
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when it is. elected. case of application of the apparatus shown in FIG. 8e are ootenus by the adjustment of the tension of the antagonist graduation spring &, which 1u1 "", even transmits its force on the read graduation rod which elects, - .¯: we adjust ex regulates the alternating rectilinear movements of the main piston 6 The adjustment of the required tension of the said graduation spring 'CI is determined by Inaction of clamping, or loosening, produced on the cage 12 which guides said spring aforementioned 8, by means of. adjustment screw 13 which can be operated, even while the appliance is in operation, and the burner is in operation for heating activity.
This setting being given, it is the only modulated pressure of the liquid fuel, acting on the surface of the face 5 of the main piston 6 and the antagonistic reactions of the graduation spring 8, which
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adjust the modu.1.a.'tiona given by the needle piston 7, in the tvrbulmce chamber 160 (Fig. 7ùa9-10-, n)
All these different continuous modulations, occurring between the minimum rate and the maximum rate, give an infinity of different rates of the. liquid fuel, which are always selected and adapted exactly, to the infinite number of heating modes at all speeds.
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