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La présente invention concerne un dispositif d'agragage de cour- roies se composant d'une rangée de crochets en forme de V en fil métalli- que, ayant leurs pointes repliées vers l'intérieur, ces crochets étant reliés entre eux par au moins une barre transversale.Des agrafages de courroies dece type sont connus d'une façon générale et, afin de les fixer à la courroie, il faut utiliser des supports spéciaux qui sont munis de fentes pour s'a- dapter aux dos des crochets. Ces supports et les dispositifs spéciaux qui s'y rapportent sont relativement coûteux.
La distance entre crochets adja- cents doit être juste assez grande pour qu'on ait suffisamment d'espace pour le dos d'une agrafe de courroie insérée à l'autre extrémité de la courroie, Cette distance doit également être petite afin que l'axe de la charnière soit soumise à un effort aussi faible que possible.
L'invention a pour objet un agrafage de courroie qui puisse ê- tre appliqué sans les supports ou dispositifs spéciaux, en enfonçant les crochets dans la courroie, par exemple à l'aide d'un marteau ordinaire, et un agrafage de courroie dont les parties en forme de crochets, cons- tituant les charnières,soient moins soumises à l'usure.
Pour obtenir ce résultat, conformément à la présente invention, les profils des crochets individuels, au moins sur la partie formant charnière, sont aplatis par compression, de façon que les faces plates de ces parties en crochets soient situées dans un plan perpendiculaire au plan de leur crochet respectif. Par suite de sa langeur, cette partie de charnière aplatie ne mord plus l'axe de la charnière, de sorte que cette dernière durera plus longtemps, tandis que la partie en forme de charnière des crochets présente une forte résistance à l'usure à cause du durcissement du matériau par compression, pendant l'opération d'aplatissement.
En outre, conformément à la présente invention, les tiges des crochets en forme de V peuvent également être aplaties, les pointes repliées, toutefois, conservant leur profil à peu près rond, afin que ces pointes ne percent que de petits trous ronds dans la courroie. Du fait que les crochets, à l'exception des pointes, sont entièrement aplatis, c'est-à-dire du fait qu'ils ont une section droite rectangulaire ou de profil approximativement ovale, ils peuvent, à l'exception de leur superficie plus grande être facilement enfoncés dans la courroie au moyen d'un marteau, le risque d'enfoncement de travers d'un crochet adjacents étant considérablement réduit.
La présente invention est expliquée plus en détail ci-après, avec référence aux dessins annexés, dans lesquels:
Fig. 1 et 2 illustrent deux exemples de réalisation de la présente invention.
Figo 3 illustre un dispositif d'agrafage connu.
Dans l'agrafage de courroie selon la figure 1, une rangée de crochets en forme de V, 1 sont reliés les uns aux autres par une barre transversale 2. Ces crochets constitués de chaque côté, par une tige longue et une tige courte alternativement, sont aplatis par compression dans toute leur partie formant charnière 3, et sur une partie des tiges, tandis que la position restante, jusqu'aux pointes 4, est approximativement de section ronde.
En même temps, une pointe de chaque crochet est légèrement repliée vers la gauche et l'autre légèrement vers la droite; les pointes., lorsqu'on les enfonce dans la courroie, viennent donc se placer côte à côte
La figure 2 représente une autre forme de réalisation, dans laquelle les tiges sont aplaties sur toute leur longueur jusqu'aux pointes recourbées,
Les crochets réalisés conformément au dispositif de la figure 1 ou de la figure 2 peuvent facilement être enfoncés dans la courroie
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au moyen d'un marteau, car la distance entre crochets adjacents est relativement grande. Cette distance est déterminée par la largeur des dos des crochets entre eux.
La figure 3 montre l'agrafage de courroie connu dont les crochets en forme de V sont en fil métallique. D'après le dessin, il est clair que ces crochets sont tellement rapprochés les uns des autres qu'il est pratiquement impossible d'enfoncer les crochets correctement dans la courroie au moyen d'un marteau.
REVENDICATIONS.
1. Un dispositif d'agrafage de courroie comprenant une rangée de crochets en forme de V, en fil métallique, ayant leurs pointes repli- ées vers l'intérieur, ces crochets étant reliés les uns aux autres par au moins une barre transversale, dispositif dans lequel les crochets in- dividuels,au moins sur la partie formant charnière sont aplatis par compression, de sorte que les faces plates de ces parties en crochets soient dans un plan perpendiculaire au plan du crochet respectif.
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The present invention relates to a device for clamping straps consisting of a row of V-shaped hooks made of metal wire, having their tips folded inwards, these hooks being interconnected by at least one. Cross bar. Belt staples of this type are generally known and in order to secure them to the belt special brackets have to be used which are provided with slots to accommodate the backs of the hooks. These supports and the special devices relating to them are relatively expensive.
The distance between adjacent hooks should be just large enough that there is enough space for the back of a strap clip inserted at the other end of the strap. This distance should also be small so that the axis of the hinge is subjected to as little force as possible.
The invention relates to a belt stapling which can be applied without the special supports or devices, by driving the hooks into the belt, for example using an ordinary hammer, and to a belt stapling whose hook-shaped parts constituting the hinges are less subject to wear.
To achieve this result, in accordance with the present invention, the profiles of the individual hooks, at least on the hinge portion, are flattened by compression, so that the flat faces of these hook portions are located in a plane perpendicular to the plane of their respective hook. As a result of its languor, this flattened hinge part no longer bites the axis of the hinge, so that the latter will last longer, while the hinge-shaped part of the hooks has a high resistance to wear due to the hardening of the material by compression, during the flattening operation.
Further, in accordance with the present invention, the shanks of the V-shaped hooks may also be flattened, the tips bent, however, retaining their approximately round profile, so that these tips only pierce small round holes in the belt. . Due to the fact that the hooks, with the exception of the tips, are completely flattened, that is to say, the fact that they have a rectangular cross section or approximately oval profile, they can, except for their area larger be easily driven into the belt by means of a hammer, the risk of sinking sideways of an adjacent hook being considerably reduced.
The present invention is explained in more detail below, with reference to the accompanying drawings, in which:
Fig. 1 and 2 illustrate two exemplary embodiments of the present invention.
Figo 3 illustrates a known stapling device.
In the belt stapling according to figure 1, a row of V-shaped hooks, 1 are connected to each other by a cross bar 2. These hooks consist on each side, by a long rod and a short rod alternately, are flattened by compression in their entire hinge part 3, and on part of the rods, while the remaining position, up to the tips 4, is approximately of round section.
At the same time, one point of each hook is slightly bent to the left and the other slightly to the right; the tips., when pushed into the belt, are placed side by side
Figure 2 shows another embodiment, in which the rods are flattened over their entire length to the curved tips,
The hooks made in accordance with the device of Figure 1 or Figure 2 can easily be driven into the belt
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using a hammer, since the distance between adjacent hooks is relatively large. This distance is determined by the width of the backs of the hooks between them.
Fig. 3 shows the known belt stapling whose V-shaped hooks are made of wire. From the drawing it is clear that these hooks are so close together that it is practically impossible to drive the hooks properly into the belt by means of a hammer.
CLAIMS.
1. A belt stapling device comprising a row of V-shaped hooks, made of metal wire, having their tips bent inwards, these hooks being connected to each other by at least one transverse bar. wherein the individual hooks, at least on the hinge part are flattened by compression, so that the flat faces of these hook parts are in a plane perpendicular to the plane of the respective hook.
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