BE528217A

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Publication number: BE528217A
Authority: BE

Description


  



    REVENDICATION   
Générateur électrique qui est caractérisé par l'accouplement direct ou par l'intermédiaire de tout système d'accouplement, d'un moteur présentant un rotor de très grand diamètre et de longueur réduite, avec une dynamo ou un alternateur dont le rotor est de diamètre réduit par rapport au rotor du moteur, le rendement de ce générateur formé d'un accouplement moteur-dynamo ou moteur-alternateur, étant en fonction directe du rapport des diamètres des rotors du moteur et de la dynamo ou de l'alternateur. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

<Desc/Clms Page number 1>

Le générateur électrique qui fait l'objet de l'invention résulte de l'accouplement d'un moteur avec une dynamo ou avec un alternateur, ce générateur présente des dispositions telles que le moteur- absorbe une quan- tité de courant électrique inférieure à la quantité de courant fournie par la dynamo ou l'alternateur qu'il entraîne. Il s'ensuit donc, prati- quement, que le moteur produit plus d'énergie qu'il en utilise.

L'unique figure du dessin annexé illustre d'une manière purement schématique les caractéristiques essentielles du générateur selon l'inven- tion.

Dans ce générateur, le moteur utilisé comprend un rotor 1 de très grand diamètre, dont la longueur est réduite par rapport à ce diamètre au point que le rotor se présente sous un aspect général proche de celui d' un disque.

Le rotor tourne à l'intérieur du stator 2 par suite de dispositions bien connues.

Un arbre qui porte le rotor est entraîné directement par ce dernier. L'arbre entraîne en outre soit directement, soit par l'intermédiaire de tout système d'accouplement approprié, le rotor 4 d'une dynamo ou d'un alternateur.

Le diamètre du rotor . présente la particularité d'être beaucoup plus réduit que le diamètre du rotor 1 du moteur. De cette particula- rité essentielle, il résulte que la puissance du moteur est d'autant plus importante que le rapport des diamètres des rotors 1 et 4 est plus élevé malgré les déperditions de courant inhérentes au diamètre.

Par suite, la dynamo ou l'alternateur fournit une quantité de courant électrique supérieure à l'énergie fournie au moteur, en dépit de la perte de puissance qui est absorbée par les mécanismes et dissipés sous forme de chaleur.

On conçoit donc l'intérêt de ces dispositions qui peuvent trouver de nombreuses applications. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.