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PERFECTIONNEMENTS A L'AMENAGEMENT DES COMPARTIMENTS D'UNE VOITURE A VO YAGEURS.
La présente invention est relative aux véhicules pour voyageurs à compartiments privés et de grande capacité comportant, dans chaque compartiment, des aménagements qui permettent la station assise, la station couchée et comprenant un water-closet ou toilette; l'invention a pour objet des perfectionnements apportés auxdits aménagements. Elle constitue également des perfectionnements aux dispositifs décrits dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n 2.583.960 du 18 juin 1949 au nom de Goodrich K. Murphy.
Dans le brevet susvisé, les compartiments sont disposés avec un décalage horizontal et comportent des alcôves, des enfoncements ou prolongements en forme de bottes s'étendant de l'un à l'antre pour ménager, dans le sens de la longueur, dans chaque compartiment , un espace horizontal de longueur correspondant à une couchette ou lit, et cela dans une longueur totale de beaucoup inférieure au produit de la longueur de la couchette multipliée par le nombre total de compartiments. En d'autres termes, chaque compartiment comporte un espace pour la position assise, la position débout et la position couchée dans un volume qui, en partie, est inférieur à la hauteur nécessaire pour la position debout et qui, en partie, est inférieur à la longueur nécessaire pour la position couchée.
Si on les considère par groupes, une paire de compartiments comprend un espace pour la position debout et pour la position couchée inférieur au double de la longueur unitaire pour la position debout et pour la position couchée, respectivement. L'unité de longueur pour la position debout ou pour la position couchée est considérée comme étant d'environ lm80 ou davantage.
Dans le brevet, les compartiments sont tous au même niveau, mais comportent des parties décalées horizontalement, ce qui fait que certains
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voyageurs sont assis du côté fenêtre et certains du côté couloir, certaines des toilettes sont du côté fenêtre et certaines sont du côté couloir; certaines des couchettes, lorsqu'elles sont en position d'utilisation, sont du côté fenêtre et d'autres du côté couloir; l'espace prévu pour la position couchée est en partie plus étroit que l'espace pour la position assise.
L'un des objets de la présente invention est la réalisation de compartiments de mêmes dimensions générales que ceux de la construction brevetée mais dans lesquels tous les sièges sont tournés dais le même sens et sont tous disposés du coté fenêtre des compartiments.
Un autre objet est la réalisation de compartiments qui ont tous leur toilette avec lavabo et miroir, du côté couloir, où les canalisations sont mieux protégées et plus accessibles.
Un autre objet est la réalisation de compartiments dans lesquels les couchettes, dans la position d'utilisation, sont toutes situées du côté fenêtre, en laissant un libre accès à la porte du couloir sans que l'on ait à soulever la couchette ou à grimper sur celle-ci.
Conformément à l'invention, on réalise des aménagements de compartiment dans une voiture à voyageurs comportant une paroi de couloir longitudinale, des parois latérales et des parois de séparation transversales espacées dans la longueur entre une paroi latérale et la paroi de couloir, aménagements dans lesquels chacune desdites cloisons transversales comporte des parties déportées longitudinalement à des niveaux différents et formant, conjointement avec des parties de la paroi longitudinale, des alcôves disposées par paires,alignées et opposées à des niveaux différents, des panneaux de bâti de couchette étant montés dans lesdites alcôves de manière à pouvoir pivoter entre une position dissimulée sensiblement verticale et une posi tion horizontale d'utilisation,
de manière à ménager des couchettes de longueur normale à des niveaux différents entre les alcôves prévues par paires pour des compartiments adjacents, les alcôves et les couchettes ou lits étant beaucoup plus étroits que les compartiments, de manière à ménager, le long desdites couchettes, un espace pour la station debout dans les compartiments; ces derniers, sauf à l'endroit des alcôves opposées pour une couchette ou lit, sont beaucoup plus courts qu'un lit de longueur normale.
De même que dans le brevet susvisé, le type d'aménagement prévu ici supporte favorablement la comparaison avec le type bien connu sous le nom de "roomette" dans lequel l'espace prévu pour l'aire horizontale totale est égal au moins à la hauteur pour la station debout et celui pour sensiblement la hauteur verticale totale dans une direction longitudinale est au moins égal à la longueur pour la position couchée; mais, tandis qu'une voiture de chemin de fer normale de 25m90 de long, d'environ 2m45 de hauteur du plancher au toit, à l'endroit des parois extérieures, et d'environ 2m80 de largeur intérieure ne reçoit que vingt à vingt-deux voyageurs dans les roomettes", la voiture aménagée conformément à l'invention avec le type de compartiments décrit ici peut recevoir de trente-six à quarante voyageurs.
Les compartiments sont disposés de chaque côté d'un couloir central et sont placés entre des parois latérales extérieures longitudinales sensiblement planes et les parois du couloir. Les compartiments sont séparés par des parois transversales qui sont décalées à la fois verticalement et transversalement de manière à ménager des alcôves, des enfoncements ou des creux en forme de bottes pour chaque compartiment qui sont dirigés vers l'extérieur dans les compartiments adjacents pour réaliser les aménagements désirés en sacrifiant le moins possible le confort ou l'aspect du compartiment.
Les dispositifs pour le couchage, ou lits, sont constitués par des panneaux pivotants supportant un matelas à chaque extrémité d'un compartiment, les panneaux pivotant en dehors de la position dissimulée verticale dans des poches, alcôves ou logements en forme de bottes pour venir dans une position d'utilisation horizontale, dans le même plan, au-dessus des sièges
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et pour former par leur réunion un lit de longueur normale.
Le dossier, les accoudoirs et le coussin du siège du compartiment inférieur se déplacent vers le bas quand le panneau de lit, à l'extrémité du siège,pivote vers le basle siège étant d'un type connu se trouvant sur le marché; le panneau pour la partie de lit formant la tête du compartiment supérieur pivote vers le bas sensiblement à la hauteur du siègeledit dossier pivotant vers l'a- vant, si on le désire,et devenant disponible pour supporter partiellement le panneau,
Pour permettre de mieux comprendre l'invention, on va la décri- re maintenant en se référant au dessin annexé sur lequel.- - la figure 1 est une vue en plan avec coupe faite par 1-il de la figure 3 et montrant les compartiments supérieurs sur une partie de la longueur d'une voiture,
la moitié inférieure de la vue montrant les compar- timents disposés pour l'occupation de jour, ou assise, avec les lits en po- sition dissimulée, tandis que la moitié supérieure montre les compartiments disposés pour le couchage, ou occupation de nuit, avec les lits dans la po- sition horizontale d'utilisation; - la figure 2 est une vue en plan avec coupe semblable à celle de la figure 1, mais faite par 2-2 de la figure 3 pour montrer les compartimente inférieurs; - la figure 3 est une coupe faite par un plan vertical en un point intermédiaire de la largeur des compartiments, par 3-3 des figures 1 et 2, les aménagements étant disposés pour l'occupation de nuit;
- la figure 4 est une vue en perspective, en élévation, d'un groupe de compartiments tel qu'on les voit du couloir, les portes des compartiments étant ouvertes et lesdits compartiments étant disposés pour l'occupation assise, le sens dans lequel a été faite la vue étant indiqué par la flèche 4 sur les figures 1 et 2; - la figure 5 est une vue en perspective avec coupe du même groupe de compartiments, la paroi du couloir étant enlevée et le sens dans lequel a été prise la vue étant indiqué par laflèche 5 des figures 1 et 2; - la figure 6 est une vue en perspective en élévation semblable à celle de la figure 5, mais dirigée vers l'autre extrémité des compartiments,le sens dans lequel a été prise la vue étant indiqué par la flèche 6 sur les figures 1 et 2;
- la figure 7 est une vue en perspective en élévation faite sur le même plan que la figure 3,le sens dans lequel a été prise la vue étant indiqué par la flèche 7 sur les figures 1 et 2 et les compartiments étant aménagés pour l'occupation assise ; - la figure 8 est une vue en perspective semblable à celle de la figure 7,mais avec les compartiments disposés pour l'occupation de nuit, le sens suivant lequel a été prise la vue étant indiqué par la flèche 8 sur les figures 1 et 2 ; - la figure 9 est une vue en élévation latérale d'une toilette montrant le couvercle et le siège en position de fermeture; - la figure 10 est une vue semblable montrant le couvercle et le siège relevés et le pare-éclaboussures étant soulevé avec le siège;
- la figure 11 est une vue en plan avec le siège et le pare- éclaboussures dans la position inférieure, le couvercle étant relevé; - la figure 12 est une coupe verticale partielle par 12-12 de la figure 1 montrant un détail de la porte et des marches du compartiment supérieur; - la figure 13 est une vue semblable faite par 13-13 de la figure 1;
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- la figure 14 est une coupe verticale d'une variante faite par 14-14 de la figure 15; - la figure 15,enfin, est une coupe horizontale par 15-15 de la figure 14.
Dans le premier mode de réalisation, une voiture de chemin de fer 10 comportant des parois latérales externes longitudinales 11, un plan- cher 12' un toit 13un couloir central 14, des parois de couloir 15, des fenêtres 16 et un plafond de couloir 17 comporte, de chaque côté du couloir, un certain nombre de compartiments délimités par des cloisons de séparation transversales 20 et 210
Les compartiments sont disposés par paires complémentaires com- prenant un compartiment inférieur A avec son plancher au niveau du couloir et un compartiment supérieur B ayant son plancher 22 à un niveau plus éle- vé.
Dans chaque compartiment inférieur A sont prévus un siège 25A, une toilette 26, une cuvette de lavabo eclipsable 27 un miroir mural 28 et un lit 30A. Le lit comprend un panneau de .bâti pliant de tête extrême 30A1, un panneau de bâti pliant extrême de pied 30A2 et un matelas 33A formé d'une partie supérieure 33A1 portée par le panneau de tête 30A1 et une partie in- férieure 33A2 portée par le panneau de pied 30A2.
De même, dans chaque compartiment supérieur B sont prévus un siège 25B,une toilette 26, une cuvette de lavabo eclipsable 27,un miroir mural 28 et un lit 30B, le lit comprenant un panneau de bâti pliant de tête extrême 30B1, un panneau de bâti pliant extrême de pied 30B2,une partie su- périeure de matelas 33Bl et une partie inférieure de matelas 33B2.
La partie principale de chaque paroi transversale 20 ou 21 peut être considérée comme étant celle qui se trouve dans un plan situé à l'ali- gnement du dossier* d'un siège. La partie principale de la paroi de sépara- tion 20 peut être considérée comme étant celle qui se trouve derrière le dos- sier 25Al du siège d'un compartiment inférieur A et la partie principale de la paroi de séparation 21 peut être considérée comme étant celle qui se trou- ve derrière le dossier 25Bl du siège d'un compartiment supérieur B.
La paroi de séparation 20 comporte une partie 20A décalée vers l'arrière et formant, avec les parois latérales longitudinales, un logement, évidement ou alcôve Al dirigé vers l'arrière pour recevoir l'extrémité de tête 32A1 du matelas du compartiment inférieur Ao Quand le panneau extrême de tête 30a1 du lit du compartiment inférieur est dans la position vertica- le dissimulée,comme le représente la figure 7, il est à l'alignement de la partie principale de la paroi transversale 20.
Au-dessus du siège 25A du compartiment inférieur, la paroi 20 présente une partie 20B décalée vers l'avant et formant, avec les parois la- térales longitudinales, un logement, évidement ou alcôve B2 dirigé vers l'a- vant et destiné à recevoir l'extrémité de pied 33B2 du matelas du comparti- ment supérieur arrière B. Quand le panneau extrême de pied 30B2 du comparti- ment supérieur est dans la position verticale dissimulée, comme le montre la figure 7, il est à l'alignement de la partie principale de la paroi trans- versale 20.
La partie décalée 20B se prolonge jusqu'au toit et la paroi lon- gitudinale horizontale supérieure de la poche B2 pour le matelas forme une tablette 37 pour des bagages.
La partie 20A décalée vers l'arrière s'étend vers le bas jus- qu'au plancher 14 sur toute la largeur du compartiment; du. côté intérieur, ou côté couloir, de la poche Al une partie décalée 20C s'étend depuis le plancher 14 jusquà la tablette ou porte-bagages 37 pour former, avec les pa- rois latérales, un logement A3 pour le coffret 39 de la cuvette de lavabo 27 et un support pour le miroir 28,comme on le voit sur la figure 5. Comme
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le montre la figure 69les parties décalées 20A et 20C se trouvent dans le même plan sur leur partie inférieure.
La cloison de séparation 21 comporte une partie 21B décalée vers l'arrière et formant, avec les parois latérales longitudinales, un logement, évidement ou alcôve Bl dirigé vers l'arrière pour recevoir l'extrémité de tête 33Bl du matelas du compartiment supérieur Bo Quand le panneau extrême de tête 30B1 du lit du compartiment supérieur est dans la position verticale dissimulée que montre la figure 7,il se trouve à l'alignement de la partie principale de la paroi transversale 210
Sous le siège 25B du compartiment supérieur, la paroi 21 présen- te une partie 21A décalée vers l'avant et formant avec les parois latérales longitudinales:
, un évidement, logement ou alcôve A2 dirigé vers l'avant pour recevoir l'extrémité de pied 33A2 du matelas du compartiment inférieur arri-- re Ao Quand le panneau extrême de pied 30A2 du compartiment inférieur est dans la position verticale dissimulée que montre la figure 7. il est à l'a- lignement d'un rebord 40 dirigé vers le bas et prévu sur le bord avant d'un panneau incliné 21C s'étendant vers l'avant et vers le bas à partir de la portion principale de la paroi 210
La partie décalée 21A s'étend vers le bas jusqu'au, plancher et, en un point intermédiaire de sa hauteur elle supporte un bord de lap aroi ou tablette inférieure 42 dela poche longitudinale horizontale inférieure,
paroi qui forme le fond de l'alcôve A2 sur lequel est articulé le panneau de lit 30A2 @
Sur le côté tourné vers le couloir la partie principale de la paroi transversale 21 s'étend vers le haut jusqu'au toit et vers le bas jusqu'au plancher, comme on le voit sur la figure 5. La cuvette de lavabo 39 du compartiment supérieur est supportée par cette partie côté couloir de la paroi 210
Le compartiment inférieur A est muni, au-dessus de la fenêtre 16,
d'un porte-bagages 450
Chaque compartiment comporte une ouverture 46 donnant sur le couloir et fermée par une porte coulissante 470
Des marchepieds 50 comprenant ici deux limons et une marche sont prévus à la porte du compartiment supérieur Bo Il existe un petit espace dans le plancher 22 à l'endroit de la porte et la porte du compartiment supérieur est munie d'une plaque métallique 51 servant à fermer cet espace lorsque la porte est elle-même ferméeUne plaque 22A prévue sur le plancher recouvre et protège la plaque 51 quand la porte est ouverteo
Des moyens sont prévus pour supporter les extrémités externes des panneaux de lit lorsqu'ils sont dans la position horizontale d'utilisation.
Comme on le voit sur la figure 3 ,le panneau extrême de tête 30A1 du lit du compartiment inférieur A est supporté par le bâti du siège 25A, le dossier, les accoudoirs et le coussin de siège se déplaçant vers le bas sous le panneau de lito Le panneau extrême de pied 30A2 est supporté en partie par une console 52 prévue sur la paroi latérale et en partie par un bras 53 (figure 8). Les panneaux de lit du compartiment supérieur B sont tous deux supportés par des bras 53o Ces derniers sont constitués par des éléments télescopiques articulés par une extrémité sur le panneau de lit et par l'autre extrémité sur le plancher (pour l'élément inférieur) ou à une cloison de séparation (pour l'élément supérieur),
Ils se trouvent disposés verticalement quand les panneaux de lit sont repliés vers le haut et ils sont disposés obliquement quand les panneaux sont abaissés dans la position d'utilisationo Des organes d'arrêt sont prévus entre les éléments télescopiques pour constituer un support dans la position inclinée d'utilisation.
Des évidements 54 formant dégagement pour la tête sont prévus dans les passages de porte 46 des compartiments supérieurs,le plafond 17 du couloir étant entaillé ainsi que cela est nécessaire à cet effet.
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La variante représentée sur les figures 14 et 15 est,en ce qui concerne l'organisation générale, semblable à celle du premier mode de réalisation et les mêmes nombres de référence ont été utilisés pour les mêmes organes avec addition d'un (') lorsque les organes sont modifiés ou ont changé de placée Dans cette variante, les toilettes 26' sont disposées en diagonale à l'opposé des sièges au. lieu d'être placées le long de ces derniers et l'emplacement des ouvertures de porte 46' et des portes 47' a été modifié pour ménager un accès aux toilettes. Les pare-éclaboussures ne sont pas nécessaires pour les sièges lorsque les toilettes sont déplacées sur la paroi opposée., mais on peut les conserver si on le désire sur l'un des côtés de la cuvette ou des deux cotés de manière à réaliser un ensemble plus hygiénique.
Le changement de l'emplacement des toilettes entraîne un certain changement dans la forme des cloisons de séparation, mais ce changement est minime et il ressort de manière évidente des dessins représentant la varianteo
On voit que l'invention permet d'obtenir des aménagements privés à grande capacité dans une voiture tout en conservant la plus grande partie des caractéristiques désirables des aménagements plus coûteux. Il y a un certain inconvénient apparent dans l'utilisation de matelas en deux parties à la place d'un matelas unique sur un bâti rigide uniqueo Les lits doivent être faits après leur mise en place au. lieu d'être préparés à l'avance, mais ils sont plus faciles à déplacer vers le haut et vers le bas et conviennent mieux pour le simple repos allongé lorsque les couvertures de lit ne sont pas nécessaires.
Les matelas sont faits de préférence en caoutchouc éponge et, lorsqu'ils sont poussés l'un contre l'autre, ils remplissent complètement l'espace et forment une surface unie quand les lits sont préparéso
Dans le cas des compartiments inférieurs A,l'extrémité de pied du lit peut être tirée vers le bas sans gêner le siège et, étant donné qu'elle se trouve sensiblement au niveau du siège, elle forme un bon appui pour les jambes.
Les sections correspondantes de matelas pour les compartiments supérieur et inférieur sont semblables, ce qui permet la normalisationo
Les compartiments supérieurs et inférieures comportent tous deux les caractéristiques principales désirables qui assurent le confort et la satisfaction des voyageurso Ils ne sont pas semblables dans toutes leurs caractéristiques, les compartiments inférieurs possédant certaines caractéristiques particulières, notamment un grand espace pour les jambes et des com- modités pour le repos de celles-ci qui conviennent à certains occupants, tandis que les compartiments supérieurs comportent un espace plus large pour la tête, une plus grande place pour les bagages, plus de tranquillité, etc, et conviennent ainsi à d'autres occupants.
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