BE525562A - - Google Patents

Description

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   Ch. DAUDEVILLE, résidant à   PARIS.   



  DISPOSITIF PERMETTANT D'ALLUMER UN FEU DE SIGNALISATION EN FREINANT, DESTINE AUX CYCLES, CYCLOMOTEURS, etc. 



   L'invention est relative à un dispositif permettant d'allumer un feu de signalisation en freinant ; il s'adapte sur tous systèmes de freins (à patins ou tambour) des bicyclettes,bicyclettes à moteur, vélo- moteurs, motocyclettes, scooters, etc... 



   Le dessin annexé représente, à titre d'exemple , deux modes de réalisation du dispositif. 



   La fig. 1 en est une élévation latérale. 



   La figure la en est une vue en coupe axiale longitudinale. 



   Les figures 2 et 3 représentent respectivement en bout les deux pièces extrêmes du dispositif. 



   La figure 4 est une vue en coupe axiale longitudinale d'une variante du dispositif. 



   La figure 5 en est une vue par bout. 



   Le dispositif des figs. 1 à 3 est constitué de la manière sui- vante : 
Une pièce A en matière isolante est fixée au bout de la gaine ou de l'embout de gaine du câble de frein à équiper (à l'extrémité de la gaine ou embout de gaine côté frein), le câble de frein coulissant libre- ment dans la pièce A. Celle-ci comporte deux bornes diamétralement oppo- sées représentées par deux vis B et B'. 



   Une   pièce Ç   également en matière isolante est fixée sur le   câ-   

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 ble de frein au moyen d'une vis ergot D. Un ressort à boudin E inoxydable travaillant à la compression est fixé par une de ses extrémités à la pièce C. La pièce C est réglée sur le câble de frein de façon à laisser un jeu de quelques millimètres entre l'extrémité libre du ressort E et des bornes B   et]'.   La borne B reçoit un fil électrique venant de la source de courant; la borne B'en reçoit un autre allant au feu à allumer, le retour se faisant par la masse sur le feu de signalisation. 



   Quand on agit sur le frein, le câble se déplace dans la gaine et entraîne la pièce C et son ressort E. Ce dernier vient alors buter par son extrémité libre sur les bornes il et B'établissant ainsi le contact. 



   Dans le cas d'un frein commandé par tige (moto,scooter) cette tige coulissera librement dans la pièce A qui sera elle-même immobilisée par une patte fixée au cadre. 



   Dans la variante (Figs. 4 et 5), une pièce G, analogue à la pièce 0 en matière isolante est fixée sur le câble de frein à équiper par une vis ergot D. Un ressort à boudin inoxydable travaillant à la com- pression E est fixé par une de ses extrémités sur la pièce G; une berne constituée par une vis B'' est serrée sur le ressort avec lequel elle fait contact. Cette borne reçoit un fil électrique venant du feu de signa- lisation sur lequel il s'agit d'établir le contact avec la masse, ce feu de signalisation étant lui-même relié directement à la source de courant. 



   Le fonctionnement de cette variante est le même que précédem- ment,la partie libre du ressort butant alors sur l'arrêt de gaine ou toute autre butée F établit ainsi la masse du feu de signalisation. 



   REVENDICATIONS 
1. Dispositif adaptable aux cycles, cyclomoteurs, etc...per- mettant d'allumer un feu de signalisation en freinant, caractérisé par une pièce en matière isolante fixée sur la gaine ou l'embout de gaine du câ- ble de frein, le câble proprement dit coulissant librement dans l'axe de la dite pièce, laquelle comporte deux bornes conductrices reliées l'une à la source de courant et l'autre au feu de signalisation ; une autre pièce en matière isolante est immobilisée sur le câble de frein à distance ré- glable de la première pièce, le câble passant dans la dite pièce suivant son axe ; un ressort à boudon de longueur appropriée et travaillant à la compression est fixé par une de ses extrémités sur la deuxième pièce en- tourant le câble sans avoir de contact avec lui;

   l'extrémité libre du ressort se trouvant en position de repos à quelques millimètres des bor- nes de la première pièce ; en agissant sur la commande de frein la deuxiè- me pièce, solidaire du câble, est entraînée vers la première pièce et le ressort venant en contact avec les bornes de la dite pièce ferme le cir- cuit.

Claims (1)

1. 2. Dans le dispositif suivant la revendication 1 lorsque le frein est commandé par une tige, la première pièce est fixée en un point approprié du cadre du véhicule.

   3. Variante du dispositif faisant l'objet des revendications 1 et 2, dans laquelle la première pièce est supprimée et remplacée par une butée conductrice fixe quelconque la deuxième pièce fixée sur le cable ou la tige du frein, à distance convenable de la butée, reçoit comme précé- demment le ressort à boudin et comporte alors une borne reliée par un fil conducteur au feu de signalisation lequel est relié à la source de courant; en agissant sur la commande du frein l'extrémité libre du ressort vient en contact avec la butée établissant ainsi la masse et fermant le circuit.