BE522630A

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Publication number: BE522630A
Authority: BE

Description

       

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   J. MICHIELS, résidant à NAMUR. 



   REMORQUE POUR VELO, MOTO, SCOOTER. 



   La caisse (5) de la remorque, ainsi que le couvercle (2) sont en tôle d'acier de 1 mm. 



   Cette caisse est rivée, sur un châssis (6) de cornières en fer de 30 mm. Le couvercle muni d'un poignée (3), s'ouvre à l'aide de charnières (il), et sa fermeture est assurée par un tringle (4) passant dans deux oeil- lères et peut être cadenassée.L'attache (1) de la remorque au vélo, moto, ou scooter, se fait au moyen d'une pièce femelle fixée aux allonges du châs- sis, dans laquelle vient se loger une pièce mâle, fixée, elle, au vélo, un boulon muni d'une tubulure accroche les deux pièces précitées.

   La suspension du véhicule est assurée, par trois ressorts (9) de suspension fixés au som- met sur le fond de la caisse, et à la base sur une plaque de fond (12) ou de support, trois lames de suspension (10) coudées, soudées d'une part à la fusée (13), et d'autre part boulonnées à la plaque de support maintiennent celle-ci, l'angle donné au coude des lames de suspension, permet le peu des ressorts, à chaque bout de la fusée, se trouve un axe, sur lequel vient se placer le bloc de rappel (8), celui-ci est fixé à l'axe par une vis de bloc- quage (7) (enlèvement rapide de la roue). A l'extrémité inférieur du bloc de rappel se fixe la roue (15).Les roues sont munies d'un garde-boue (16) sur- monté d'un   :t'eu   rouge (18) ceux-ci sont alimentés par la dynamo du vélo. 



   Sur la face arrière de la remorque se trouve placé un triangle réflecteur obligatoire, et une pièce d'acier support (19) d'une roue ou re- change. Le poids pouvant être transporté est de cent kg.   (100).   



  N.B. Les .figures mentionnées dans la présente description peuvent être consul= tées par   le-   public dans la salle de lecture du service de la Propriété In- dustrielle de Bruxelles.



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   J. MICHIELS, residing in NAMUR.



   TRAILER FOR BIKE, MOTORCYCLE, SCOOTER.



   The trailer body (5) as well as the cover (2) are made of 1 mm sheet steel.



   This body is riveted on a frame (6) of 30 mm iron angles. The cover, fitted with a handle (3), opens with the aid of hinges (il), and its closure is ensured by a rod (4) passing through two eyes and can be padlocked. 1) from the trailer to the bicycle, motorbike, or scooter, is made by means of a female part fixed to the extensions of the frame, in which is housed a male part, attached to the bicycle, a bolt fitted with 'a tube hooks the two aforementioned parts.

   The vehicle is suspended by three suspension springs (9) fixed to the top on the bottom of the body, and to the base on a base plate (12) or support, three suspension blades (10) elbows, welded on the one hand to the spindle (13), and on the other hand bolted to the support plate maintain it, the angle given to the bend of the suspension leaves, allows the few springs, at each end of the spindle, there is an axis, on which is placed the return block (8), this one is fixed to the axis by a locking screw (7) (rapid removal of the wheel). The wheel (15) is attached to the lower end of the return block. The wheels are fitted with a mudguard (16) mounted on a red head (18) these are powered by the dynamo of the bicycle.



   On the rear face of the trailer is placed a mandatory reflector triangle, and a piece of steel support (19) of a wheel or replacement. The weight that can be transported is one hundred kg. (100).



  N.B. The figures mentioned in the present description can be consulted by the public in the reading room of the service of the industrial property of Brussels.