TETE D'ATTELAGE PIVOTANTE POUR TRACTEUR.
La présente invention a pour objet une tête d'attelage pivotante pour tracteur permettant d'atteler derrière un même tracteur des remorques ou semi-remorques dont les organes d'attache sont de types différents.
Habituellement, les têtes d'attelage sont montées fixas
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lisés que pour les remorques dont les organes d'attelage correspondent au type des têtes utilisées.
Il s'est révélé avantageux de pouvoir utiliser un même tracteur pour tirer des semi-remorques dont les flèches sont de types différents, par exemple du type F.A.R. conforme aux brevets antérieurs fran-
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de la même Société demanderesse, et du type B.N.A., ainsi que des remorques comportant des chevilles d'accrochage du type B.N.A. (cpnformes aux normes du Bureau de Normalisation de l'Automobile).
L'invention a pour objet une tête d'attelage pour tracteur répondant à ces différents desiderata, elle est principalement caractérisée par le fait qu'il est prévu un plateau mobile à pivot sur un plateau fixe, ce plateau mobile comportant: une colonne de fixation pour flèche du type F.A.R., ainsi qu'une sellette permettant l'attelage par des flèches du type B.N.A. ou des remorques à chevilles, une rampe de guidage étant prévue pour amener la flèche dans une position correcte d'enclanchement (qu'il s'agisse d'une flèche F.A.R. ou d'une flèche B.N.A.), et enfin des organes
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de l'un et l'autre types.
L'invention sera décrite plus en détail d'après la forme de réalisation représentée sur le dessin annexés, dans lequel :
La fig. 1 est une vue en élévation d'un attelage tracteur semi-remorque à flèche F.A.R.;
La fig. 2 est une vue en plan correspondant à la fige 1;
La fig. 3 est une vue en élévation d'un attelage tracteur semi-remorque à flèche B.N.A.;
La fig. 4 est une vue en élévation d'un attelage tracteur remorque à cheville B.N.A.;
La fig. 5 est une vue partielle en élévation à échelle agrandie du plateau mobile .
En se reportant au dessin, on voit que le dispositif est constitué d'un cadre de liaison A boulonné sur la châssis du tracteur, d'un plateau fixe B, solidaire du cadre et portant dans son axe un tourillon pivot C permettant la rotation d'un plateau mobile D (fig. 1 et 5).
Sur ce plateau mobile sont fixés :
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lage des remorques munies de flèches F.A.R. (celles-ci comportent à l'extrémité de la flèche une fourche munie d'un verrouillage qui se déclenche lorsque la colonne est prisonnière);
2.- Une sellette d'attelage F du type B.N.A. permettant l'attelage des remorques B.N.A. (l'extrémité de la flèche d'attelage B.N.A. de la remorque comporte une cheville qui vient s'enclancher dans le système de verrouillage de la sellette.
Le plateau mobile D est maintenu dans la position désirée par quatre vis de fixation H.
Enfin une rampe de guidage G fixée sur le châssis permet d'amener la flèche dans la position d'enclanchement (dans le cas de l'attelage F.A.R. comme dans le cas de l'attelage B.N.A.).
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primé Q monté sur le tracteur, la tringlerie, destinée à relier ce cylindre à la timonerie des remorques, comprend deux parties :
1.- Partie commune aux deux dispositifs constituée :
par un palonnier I et son support, d'un galet de renvoi J et de son support, d'un second galet, de renvoi K et de son support, d'un troisième galet de renvoi U monté en bout de la sellette F, et enfin de deux chapes L et L'
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tourillon pivot C;
2.- Deux parties distinctes pour chacune des positions :
a) Attelage F.A.R.-
Pour lequel les organes de transmission sont constitués par un palonnier M et son support soudé sur la colonne E;
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Pour lequel les organes de transmission sont constitués d'un
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la sellette F, et du galet de renvoi V; une chape réglable P permettant la tension du câble.
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re la liaison du câble commandant la timonerie de la remorque avec le pa-
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Pour mettre cette tête d'attelage en position d'attelage avec flèche F.A.R., la manoeuvre est la suivante :
Dévisser les quatre vis de blocage H, amener la sellette d'attelage en position en faisant pivoter le plateau mobile, bloquer les quatre vis H;
Fixer la chape L'et son axe dans la trou, correspondant à
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Fixer la chape double R dans l'autre tour du palonnier et goupiller.
Lorsqu'on désire atteler une remorque routière ne comportant pas de flèche, mais munie d'une cheville B.N.A., on laisse l'ensemble dans la position décrite ci-dessus, on enlève la colonne E et le support col de cygne en dévissant leurs vis de fixation.
La remorque vient alors reposer directement sur la sellette F.
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1.- L'invention a pour objet une tête d'attelage pour trac-
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type F.A.R. et B.N.A., ou encore des remorques sans flèche avec cheville B.N.A., qui comporte: un cadre de liaison fixé sur le tracteur et portant un plateau également fixe, muni d'un tourillon servant de pivot à un plateau mobile; sur ce dernier sont disposées, diamétralement opposées par rapport au pivot, une colonne amovible destinée à recevoir les extrémités
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rampe de guidage étant prévue sur le châssis pour amener les flèches de l'un ou l'autre type en position d'enclanchement, et le plateau mobile comportant des organes pour l'immobiliser dans l'une ou l'autre de ces deux positions d'utilisation.
2.- En bout de la colonne est monté un palonnier destiné à transmettre par l'intermédiaire d'éléments convenables, l'effort d'un cylindre à air à la timonerie d'une remorque à flèche F.A.R.
3.- La sellette comporte un col de cygne muni à son extrémité d'un palonnier, jouant le même rble que le palonnier précédent, mais dans le cas de l'attelage par flèche de type B.N.A.