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CURSEURS D'ARRET POUR CAVALIERS A GALETS MONTES SUR DES TRINGLES EN DOUBLE T
POUR RIDEAUX OU ANALOGUES.
Pour assurer une immobilisation des cavaliers à galets, u ana- logues, destinés aux tringles en double T pour rideaux ou analogues, on a déjà proposé des curseurs d'arrêt que l'on glisse, par une extrémité de'la tringle en double T, sur la double aile inférieure de cette tringle et que l'on serre ensuite contre cette tringle à l'aide d'une vis d'arrêt ou ana- logue.
Ces curseurs d'arrêt présentent le désavantage de ne pouvoir être mis en place que depuis une seule extrémité de la tringle. De plus, il est souvent difficile de mettre en place ou de faire glisser les our-- seurs d'arrêt sur la tringle, étant donné ques les extrémités des doubles tringles en T présentent une bavure importante à la suite du raccourcisse- ment de la tringle, de sorte que le curseur d'arrêt ne peut être glissé sur la tringle qu'après enlèvement de la bavure.
En outré dans le cas des curseurs d'arrêt connus, il convient de considérer le fait que, lorsque les extrémités des tringles pénètrent profondément dans les coins des garnitures ou des châssis des fenêtres, la fixation des curseurs d'arrêt devient extrêmement difficile et fastidieuse.
De plus, on connaît déjà des curseurs d'arrêt pouvant être mis en place en n'importe quel endroit de la tringle en double T. Un tel cur- seur d'arrêt enlève une aile inférieure de la tringle en T grâce à la pré- vision, sur une bande de tôle pliée en U, d'un crochet ou d'une griffe pliée vers un côté, tandis que l'autre paroi latérale de la bande de tole pliée en U présente un taraudage dans lequel est disposée une vis d'arrêt qui as- sure l'immobilisation du curseur d'arrêt par serrage contre l'âme verticale de la tringle en T
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Ce curseur d'arrêt doit être appliqué par le côté, ce qui 'présente des difficultés dans de nombreux cas.
De plus, la branche qui porte la vis d'arrêt a tendance à s'écarter lors du serrage de cette vis
Il est vrai qu'un autre curseur d'arrêt connu présente une vis de blocage pouvant être tournée d'en bas et peut être appliqué d'en bas sur l'aile de la tringle en n'importe quel point. Ce curseur d'arrêt présente' deux gaffes décalées l'une par rapport à l'autre et se dirigeant obliquement l'une à l'oppose de l'autre, lesquelles griffes viennent enclaver l'aile in- férieure de la tringle en double T à la suite d'un mouvement de rotation.
Toutefois, lorsque les anneaux à roulettes,que ce curseur d'arrêt est appelé à arrêter, sont projetés à plusieurs reprises contre celui-ci, le curseur d'arrêt se détache de la tringle et tombe. Ce curseur d'arrêt n'a pas obtenu de succès en raison de ce défaut.
Les inconvénients ci-dessus sont éliminés par la présente invention, laquelle consiste en particulier en ce qu'elle fai t usage des moyens les plus simples et peut être mise en oeuvre moyennant une faible consommation de matièreo
Le curseur d'arrêt selon l'invention est constitué par deux bandes de tôle pliées à angle droit et dont les extrêmetés supérieures présentent des parties coudées vers l'intérieur à la manière de griffes, de fa- çon à permettre à ces bandes de s'engager sur l'aile inférieure de la tringle en double T.
L'extrémité inférieure, coudée à angle droit vers l'intérieur, d'une bande de tôle, s'applique sous l'extrémité Inférieure, également coudée à angle droit vers l'intérieur, de l'autre bande de tôle, une de ces extrémités coudées à angle droit présentant un forage suffisamment important pour permettre le passage d'une vis à anneau, cette vis étant ensuite vissée dans le forage, muni d'un filet, prévu dans l'extrémité inférieure de l'autre bande de tôle.
Lorsque l'extrémité en bout de la vis à anneau prend appui sous l'aile de la tri ngle, les deux bandes de tôle coudées et emboîtées l'une dans l'autre se trouvent attirée vers le bas, ce qui a pour effet de serrer les deux bandes contre la tringle en double T.
Cette construction et cet agencement permettent de réaliser m curseur d'arrêt destiné aux tringles en double T et capable de satisfaire pleinement à toutes les exigences tout en pouvant être appliqué en n'importe quel endroit de la tringle en double T, la disposition étant telle que; pour fixer le curseur d'arrêt, il suffit de serrer la vis à anneau qui maintient les deux bandes de tôles assemblées, tandis que, pour détacher le curseur d'arrêt de la tringle, il suffit de desserrer cette vis partiellement.
Afin que le curseur d'arrêt selon l'invention puisse servir simultanément à immobiliser le calavier à roulettes le plus proche, on peut munir l'extrémité coudée supérieure de l'une ou de l'autre bande de tôle d'une extension de forme appropriée, qui s'engage autour de ce cavalier, reliant ainsice dernier rigidement, mais d'une manière amovible, au curseur d'arrêt.
L'extension semi-circulaire peut être située sur l'un ou l'autre côté de la double tringle en T, à l'extrémité supérieure de l'une ou de l'autre bande de tôle.
Un exemple de réalisation de l'invention est représenté dans les dessins annexés, dans lesquels :
La Fig. 1 est une vue d'élévation frontale d'un curseur d'arrêt en position d'utilisation.
La Fig. 2 est une vue en élévation latérale et en coupe du curseur d'arrêt en position d'utilisation.
La Fig. 3 est une vue d'élévation frontale d'une variante du
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curseur d'arrêt, en position d'utilisation.
La Fig 4 est une vue d'élévation frontale du curseur d'arrêt.
La Fig. 5 est une vue d'élévation latérale et en coupe du cur- seur d'arrêt.
La Fig. 6 est une vue en plan du curseur d'arrêt.
La Fig. 7 est une vue d'élévation frontale du curseur d'arrêt muni d'un étrier de retenue.
La Fig. 8 est une vue d'élévation latérale et en coupe du cur- seur d'arrêt muni d'un étrier de retenue.
La Fig. 9 est une vue en plan du curseur d'arrêt muni de 1'é- trier de retenue.
Selon l'invention, le curseur d'arrêt est constitué par deux bandes de tôles a et b pliées d'une façon appropriée et dont les extrémités supérieures c sont pliées vers l'intérieur à la manière de griffes, ces ban- des de tôle pliées se posant sur l'aile inférieure j de la tringle d en double T, de façon à se situer l'une en face de l'autre.
L'extrémité inférieure e de la bande de tôle b est pliée vers l'intérieur à angle droit, cette extrémité présentant approximativement eh son milieu un forage taraudé f destiné à recevoir la ti ge filetée de la vis à anneau g.
Par contre, l'extrémité inférieure, pliée vers l'intérieur, de la bande de tôle a, s'engage au-dessous de l'extrémité e coudée à angle droit de la bande de tôle b, de façon à assurer un certain jeu à la bande de tôle a.
Afin de permettre à la bande de tôle a de se déplacer latéralement et vers l'extérieur, on prévoit dans l'extrémité coudée h de cette bande une ouverture plus grande que la précédente ou une fente oblongue i, que peut traverser la tige filetée de la vis à anneau g.
Pour fixer le curseur d'arrêt à l'aile inférieure j de la tringle d en double T, on serre la face en bout de la vis à anneau g contre la face inférieure de l'aile .1 de la tringle d en double T, ce qui a pour effet d'infléchir les extrémités coudées e et h des bandes de tôle a et b, tandis que les extrémités c en forme de crochets des bandes de tôle a, et b sont pressées contre la face supérieure de l'aile inférieure j de la tringle d en double T, de sorte que l'on réalise une fixation parfaite, sûre et aisée du curseur d'arrêt sur l'aile inférieure j de la tringle d en double T, cela en n'importe quel moment et en n'importe quel point de cette tringle (Figs. 1, 2, 4 à 6).
D'autre part, afin que le cavalier à roulettes k, comportant la roulette 1, puisse être immobilisé simultanément avec le curseur d'arrêt le plus proche, on peut munir l'extrémité supérieure c, pliée vers l'inté- rieur à la manière d'un crochet de la bande de tôle a ou b, d'une extension m orientée dans le sens axial et cintrée de telle façon qu'elle s'engage autour de la roulette 1 du cavalier à roulettes k, empêchant ainsi cette dernière de se déplacer latéralement sur la tringle d en double T (Figs. 3, 7 à 9).
REVENDICATIONS.
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