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PROTECTION DES MOTEURS TRIPHASES OU AUTRES RECEPTEURS
ANALOGUES.
La présente invention a pour objet un dispositif destiné à assurer la protection des moteurs triphasés ou autres récepteurs analogues., notamment en cas de rupture de 1?un des conducteurs d'alimentation (fusion d'un coupe circuit, manque de tension sur une phase dû au secteur., etc....).
Avec les dispositifs généralement employés et qui consistent en relais de protection alimentés par le courant de ligne soit directement., soit indirectement au moyen de transformateurs d'intensité le rapport en- tre les courants traversant les enroulements du moteur et les courants tra- versant les relais n'est pas le même, dans la marche triphasée normale et dans la marche monophasée exceptionnelle,,, si le moteur est couplé en tri- angle.
Ainsi., si la tension vient à manquer sur l'une des phases d' un moteur triphasé triangle (phase 3 par exemple figure 1) le courant I de ligne et les courants I' et I'' traversant les enroulements du moteur sont en phase et obéissent aux relations suivantes
EMI1.1
Il apparaît ainsi que le bobinage stator le plus chargé est traversé par les 2/3 du courant de ligne, alors que dans le fonctionnement normal tri- phas[, chaque -bobinage est traversé par 1 du courant de ligne.
VT Les relais de protection-généralement insérés dans la ligne nont donc plus le pouvoir de contrôler le courant de la phase restée sous tension qui se trouve être surcharg[e de 16% à $leur ins[ $en effet 3/2=1/#3.
1,16).
La présente invention a pour objet un dispositif destiné à
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échapper à cet inconvénient et a pour but de faire en sorte que le rapport entre le courant des bobinages stator et le courant des relais de protec- tion correspondants reste constant dans la marche triphasée normale comme dans la marche monophasée exceptionnelle.
Elle consiste essentiellement à utiliser trois transforma- teurs d'intensité monophasés ou un transformateur dont les enroulements primaires sont traversés respectivement par les courants de ligne, et dont les secondaires branchés en triangle alimentent trois relais de pro- tection ampéremétriques couplés en étoile.,
Les transformateurs d'intensité peuvent être saturés si l'on désire que les déclancheurs des relais de protection ne soient pas soumis aux pointes de démarrage., ou non saturés si les déclancheurs doivent inté- grer ces pointes.
Au lieu de trois transformateurs on peut utiliser un trans- formateur triphasé unique.
Une réalisation particulièrement simple et économique consis- te à prévoir un ensemble monobloc comprenant le transformateur triphasé ou les trois transformateurs alimentant trois lames bimétalliques couplées en étoile; ces lames agissant, indépendamment ou solidairement sur un con- tact déclancheur.
A titre d'exemple et pour faciliter Inintelligence de la pré- sente description,, on a représenté au dessin annexé un montage de disposi- tif de protection conforme à l'invention. La figure 2 en est le schéma sim- plifié et la figure 3 un schéma de montage appliqué à un récepteur tel qu' un moteur triphasé.
Dans la figure 2, les primaires de trois transformateurs d' intensité T1,T2, T sont insérés dans les connexions du circuit de ligne (L1, L2, L3) alimentant le moteur supposé branché en triangle. Les secon- daires de ces transformateurs sont branchés en triangleo Les sommets S1, S2, S3 de ce triangle étant reliés en étoile au point neutre N par l'in- termédiaire de relais ampéremétriques R1, R2, R3,
Si on désigne par I le courant de ligne, et par k le rapport de transformation des transformateurs d'intensités dans la marche tripha- sée normale.. le courant IR traversant chaque relais a pour valeur
EMI2.1
Dans la marche monophasée (I3 = 0 par exemple)
le secondai- re du transformateur T3 sert de connexion équipotentielle entre les bornes S2 et S3 et le courant traversant le relais R1 a pour valeur
EMI2.2
1 étant le courant monophasé de ligne.
On voit ainsi que les coefficients par lesquels il faut mul- tiplier le courant de ligne pour avoir le courant des bobinages du moteur ou le courant des relais sont respectivement dans la marche triphasée norma- le et dans la marche monophasée exceptionnelle :
EMI2.3
Marche triphasée - Marche monophasée = Moteur :
1 \(3- 3 2 V' Relais k 3 2 k -
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Les courants traversant les relais restent donc proportionnels aux cou- rants des bobinages du moteur dans la marche triphasée normale, comme dans la marche monophasée exceptionnelleo
Dans le cas particulier où le moteur est branché en étoile, le dispositif convient encore et présente plus de sensibilité que dans la marche monophasée, puisque l'intensité traversant le relais le plus char- gé est alors de 16% supérieure à ce qu'elle devrait être compte tenu de l'intensité réelle traversant les deux phases du moteur restées sous ten- sion.
On voit, en se reportant à la figure 3, comment peut être réalisé un montage de ce genre pour protéger un moteur R ou tout récep- teur analogue, le disjoncteur D étant commandé par les déclancheurs des relais R1 R2R3. au moyen de toute télécommande appropriéeo
L'ensemble formé par les trois transformateurs ( ou un trans- formateur triphasé) et les trois relais peut en particulier être établi sous forme d'un monobloc comportant trois bornes d'arrivée et trois bornes de sortie et qui sera ainsi d'un montage facile dans les installations à réaliser,
REVENDICATIONS,-
1 - Dispositif de protection pour récepteurs triphasés-,
ca- ractérisé en ce qu'il comporte trois transformateurs d'intensité monophasée ou un transformateur triphasé dont les enroulements primaires sont traver- sés respectivement par les courants de ligne et dont les secondaires bran- chés en triangle alimentent trois relais de protection ampéremétriques couplés en étoile.