<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
SOUPAPE D'ARRET, 'A ORIFICES D,E 'J?UR,G;Er9- 'PQW\ ,IN:STAT.IO.N:S 'PNEUMllTIQUES.
Dans les installations pneumatiques, par exemple pour les disjonc- teurs à commande pneumatique dans les installations à haute tension il est nécessaire de purger la conduite entre la soupape d'arrêt et le distributeur lorsque cette soupape est fermée. Il est connu de coupler une soupape de pur- ge spéciale avec la soupape d'arrêt et d'actionner les deux soupapes par un levier commun. Il est en outre connu de munir la soupape d'arrêt elle-même d'ouvertures de purge et de faire en sorte que le corps de soupape servant à fermer la conduite d'arrivée d'air comprimé serve également à l'obturation des orifices de purge.
Dans ce cas, le corps de soupape est constitué par un plateau qui, à son point mort bas, à la fin de la course de fermeture, obture la conduite d'arrivée d'air comprimé par sa surface inférieure, tandis que dans son point mort haut, à la fin de la course d'ouverture, il obture les orifices de purge. Dans les positions intermédiaires du plateau de soupape, les ouvertures de purge et la conduite d'air comprimé sont dégagé-es par la soupape et l'air comprimé s'échappe alors par les orifices de purge vers l'ex- térieur avec un sifflement aigu.
Lorsque, en cas de danger par exemple, où la soupape doit être actionnée rapidement, celle-ci est manipulée par une per- sonne qui n'est'pas familiarisée avec cette particularité de la soupape, cet- te personne pourrait être déroutée par l'échappement de l'air comprimé des ori- fices de purge, être amenée à supposer que la soupape présente un défaut, et renoncer à poursuivre la manipulation ou ramener la soupape à sa position ini- tiale.afin de faire cesser l'échappement de l'air comprimée
L'invention, laquelle concerne également une soupape d'arrêt à orifices de purge, vise à éliminer cet inconvénient de la soupape d'arrêt connue de ce type, ce but étant atteint selon l'invention par le fait que la soupape est constituée par un piston, la disposition étant telle que ce pis- ;
ton obture déjà les orifices de purge avant l'établissement de l'arrivée de l'air comprimé et n'ouvre ces orifices que lorsque la conduite d'arrivée d'air comprimé est déjà obturée.
<Desc/Clms Page number 2>
Le dessin représente deux exemples d'exécution de l'invention:
Les figures 1 et 2 sont deux coupes longitudinales pratiquées à angle droit l'une par rapport à l'autre, d'une construction comportant une purge directe de la conduite en aval de la soupape d'arrêt; les figures 3 et 4 sont deux coupes longitudinales, pratiquées à angle droit l'une par rapport à l'autre, d'une construction comportant un conduit de purge spécial pour la conduite d'aval comprenant une soupape de retenue.
Les organes correspondants sont désignés par les mêmes indicatifs dans les différents dessins.
Dans les figures 1 et 2 le corps de guidage de la tige de soupape ou guide-soupape 1, vissé au boîtier de soupape 2, est muni d'une rallonge de guidage 3 pour le piston-soupape 8 accouplé à la tige de soupape 7 et dont le guidage dans la boîtier de soupape est assuré par les manchons de guidage 4 et 5 et le manchon 6 disposé entre ceux-ci et muni d'ouvertures de passage d'air. Le piston 8 présente trois forages radiaux 9 auxquels se raccordent au centre du piston les forages 10 et 11 qui se dirigent de là obliquement vers le haut et établissent la communication des forages radiaux 9 avec l'es- pace intérieur du boîtier de guidage de soupape 1.
Ce dernier est pourvu de deux forages 12 et 13 communiquant avec l'extérieur.
Dans la position représentée de la soupape, la chambre de soupape 14, qui communique avec la conduite d'arrivée d'air comprimé, est isolée de la chambre de soupape 15 qui communique avec la conduite d'aval, cette der- nière chambre communiquant avec l'atmosphère par les forages 9 à 13, ce qui assure la purge de la conduite d'aval. Lors de l'ouverture de la soupape, les forages 9 du piston 8 sont masqués par le manchon de guidage 4 avant que l'extrémité inférieure du piston 8 n'ait quitté l'extrémité supérieure du manchon de guidage 5 et n'ait établi le passage de l'air comprimé par les orifices prévus dans le manchon 6, en direction de la chambre de soupape 15 et donc vers la conduite d'aval.
Par conséquent, l'écoulement de l'air com- primé vers la conduite d'aval n'est établi que lorsque les orifices de pur- ge formés par les forages 9 à 13 sont isolés de la conduite d'aval. Au contraire, lors de la fermeture de la soupape, la chambre de soupape 14 est d'abord isolée de la chambre de soupape 15, après quoi seulement les orifices de purge sont à nouveau mis en-communication avec la chambre de soupape 15.
Dans l'exemple des figures 3 et 4, on prévoit, outre les manchons de guidage 5 et 6, un troisième manchon de guidage 4a tandis qu'un manchon 16, muni par exemple de quatre forages radiaux 18, est intercalé entre les manchons 4 et 4a, ces orifices aboutissant à un canal annulaire 17 prévu sur le pourtour extérieur de ce manchon. Ce canal débouche dans un forage ta- raudé 19, destiné à recevoir une conduite de purge qui aboutit, en aval d'une soupape de retenue, dans une conduite d'aval en communication avec la chambre de soupape 15.
Dans la position de fermeture, représentée ici, de la soupape, le conduit de purge communique avec l'atmosphère par le forage 19, le canal annulaire 17, les forages 18, l'espace intérieur du guide-soupape 1 et les forages 12 et 13.
Ici également l'ouverture de la soupape a d'abord pour effet de démasquer les forages 18 par le piston 8 lors de sa montée et donc d'isoler le conduit de purge d'avec la conduite d'aval, avant que l'extrémité infé- rieure du piston n'établisse l'écoulement de l'air comprimé de la chambre- de soupape 14 vers la chambre de soupape 15 et donc vers la conduite d'aval, tandis que lors de la fermeture de la soupape, la communication du conduit de purge avec l'atmosphère, par les forages 18,n'est établie que lorsque l'ex- trémité inférieure du piston 8 aura isolé la chambre de soupape 15.d'avec la chambre de soupape 14.
<Desc / Clms Page number 1>
EMI1.1
SHUT-OFF VALVE, 'A ORIFICES D, E' J? UR, G; Er9- 'PQW \, IN: STAT.IO.N: S' TIRES.
In pneumatic installations, for example for pneumatically operated circuit breakers in high voltage installations, it is necessary to purge the line between the stop valve and the distributor when this valve is closed. It is known to couple a special purge valve with the stop valve and to operate the two valves by a common lever. It is also known to provide the shut-off valve itself with purge openings and to ensure that the valve body serving to close the compressed air supply line also serves to seal the orifices. purge.
In this case, the valve body is formed by a plate which, at its bottom dead center, at the end of the closing stroke, closes the compressed air supply line by its lower surface, while in its point dead top, at the end of the opening stroke, it closes the purge ports. In the intermediate positions of the valve plate, the bleed openings and the compressed air line are cleared by the valve and the compressed air then escapes through the bleed ports to the outside with a hissing sound. acute.
When, in case of danger for example, where the valve must be actuated quickly, the latter is handled by a person who is not familiar with this peculiarity of the valve, this person could be confused by the 'exhaust the compressed air from the bleed ports, be led to assume that the valve has a fault, and abandon further manipulation or return the valve to its original position in order to stop the exhaust from escaping. compressed air
The invention, which also relates to a stop valve with purge orifices, aims to eliminate this drawback of the known stop valve of this type, this object being achieved according to the invention by the fact that the valve is formed by a piston, the arrangement being such that this pis-;
ton already close the bleed holes before the compressed air supply is established and only open these holes when the compressed air supply line is already blocked.
<Desc / Clms Page number 2>
The drawing represents two exemplary embodiments of the invention:
Figures 1 and 2 are two longitudinal sections made at right angles to each other, of a construction comprising a direct purge of the pipe downstream of the shut-off valve; Figures 3 and 4 are two longitudinal sections, taken at right angles to each other, of a construction comprising a special purge duct for the downstream line including a check valve.
The corresponding components are designated by the same codes in the various drawings.
In figures 1 and 2 the guide body of the valve stem or valve guide 1, screwed to the valve housing 2, is provided with a guide extension 3 for the valve piston 8 coupled to the valve stem 7 and whose guidance in the valve housing is provided by the guide sleeves 4 and 5 and the sleeve 6 disposed between them and provided with air passage openings. The piston 8 has three radial boreholes 9 to which the boreholes 10 and 11 connect in the center of the piston, which run obliquely upwards from there and establish the communication of the radial boreholes 9 with the interior space of the valve guide housing 1.
The latter has two boreholes 12 and 13 communicating with the outside.
In the position of the valve shown, the valve chamber 14, which communicates with the compressed air supply line, is isolated from the valve chamber 15 which communicates with the downstream line, the latter chamber communicating. with the atmosphere through boreholes 9 to 13, which purges the downstream pipe. When opening the valve, the holes 9 of the piston 8 are masked by the guide sleeve 4 before the lower end of the piston 8 has left the upper end of the guide sleeve 5 and established the passage of compressed air through the orifices provided in the sleeve 6, in the direction of the valve chamber 15 and therefore towards the downstream pipe.
Therefore, the flow of compressed air to the downstream line is only established when the purge ports formed by boreholes 9 through 13 are isolated from the downstream line. On the contrary, upon closing the valve, the valve chamber 14 is first isolated from the valve chamber 15, after which only the purge ports are again brought into communication with the valve chamber 15.
In the example of Figures 3 and 4, there is provided, in addition to the guide sleeves 5 and 6, a third guide sleeve 4a while a sleeve 16, provided for example with four radial holes 18, is interposed between the sleeves 4 and 4a, these orifices leading to an annular channel 17 provided on the outer periphery of this sleeve. This channel opens into a threaded borehole 19, intended to receive a purge pipe which ends, downstream of a check valve, in a downstream pipe in communication with the valve chamber 15.
In the closed position, shown here, of the valve, the purge duct communicates with the atmosphere through the borehole 19, the annular channel 17, the boreholes 18, the interior space of the valve guide 1 and the boreholes 12 and 13.
Here also the opening of the valve first has the effect of unmasking the boreholes 18 by the piston 8 during its rise and therefore of isolating the purge duct from the downstream pipe, before the end the lower part of the piston establishes the flow of compressed air from the valve chamber 14 to the valve chamber 15 and thus to the downstream line, while when the valve is closed, the communication of the vent pipe with the atmosphere, through the boreholes 18, is only established when the lower end of the piston 8 has isolated the valve chamber 15. from the valve chamber 14.