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COMPRESSEUR DE GAZ, AIR OU FLUIDE ANALOGUE.
L'invention concerne un compresseur perfectionné pour la compres- sion d'airs gaz et autres fluides gazeux et est applicable spécialement., mais non exclusivement,à la compression d'air pour l'actionnement de perforatri- ces de roche, marteaux pneumatiques et outils ou machines pneumatiques analo- gueso Pour la faciliter il ne sera fait référence., dans la suite qu'à l'air comme fluide devant être comprimée mais il est bien entendu que ce terme s'étend également aux gaz et autres fluides gazeux
Un objet de la présente invention est d'établir un compresseur d'air ou fluide gazeux analogue, dans lequel les pistons et organes similai- res à mouvement alternatif, qui sont soumis à une usure excessive et exigent un entretien permanent,, sont éliminés,
tout en obtenant une meilleure effica- cité de travail.
Selon la présente inventions le compresseur d'air comprend une pom- pe à liquide commandée, un réservoir de pression et un injecteur à jet liqui- de avec lequel est associée une admission d'air,ces divers éléments étant re- liés entre eux-dans l'ordre indiqué pour former un circuit fermé par lequel on fait circuler un liquide;
pendant son passage par 1-'injecteur à jet, ledit li- quide absorbe de l'air qui est refoulé par la pompe, avec le liquide, dans le réservoir,dans lequel le liquide et l'air se séparent,, le liquide s'accumu- lant dans le fond du réservoir, sous l'air qui est comprimé dans la partie su- périeure du réservoir, tandis que ledit liquide est extrait continuellement pour être remis en circulationo
Sous l'effet de la pression sous laquelle le liquide se trouve dans le réservoirs le liquide est forcé à travers un ajutage pour produire un jet qui est dirigé dans un tube de refoulement ou cône de refoulement ayant une forme sensiblement conique s'élargissant vers l'arrièreo Le jet de liqui- de évacue l'air de l'espace compris entre le cône de refoulement et l'ajutage,
et l'air ainsi évacué est entraîné par le jet dans le cône de refoulement et
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est pompée avec le liquide., dans le réservoir de pressiong dans lequel l'air se sépare du liquidée
On peut utiliser n'importe quelle pompe appropriée,mais elle sera de préférence du type rotatif, capable de créer une pression. A titre d'exemple, une telle pompe peut être une pompe à engrenage, une pompe cen- trifuge à étages multiples, une turbo-pcmpe ou analogue.
L'ajutage- est de préférence du type comportant une ouverture axiale qui s'évase à l'extrémité arrière, tandis que le cône de refoulement détermine un étranglement à sa partie antérieure, une partie intermédiaire à alésage constant s'étendant entre ledit étranglement et le passage de for- me conique divergente vers l'arriérée Le tuyau d'admission d'air ou d'aspi- ration communique avec l'espace compris entre l'ajutage et le cône de refou- lement, de sorte que le liquide peut évacuer l'air de cet espace.
L'extrémité postérieure du cône de refoulement du dispositif à jet est relié au raccord d'aspiration de la pompe, tandis que le raccord de refoulement de la dite pompe est relié au réservoir de pression au moyen d'un tuyau, en un point situé au-dessus du niveau du liquide. Le liquide est ex- trait du réservoir au fond de celui-ci, tandis que l'air comprimé est extrait à l'extrémité supérieure du réservoir,où sont également montés les indica- teurs usuels et la soupape de sûreté.
On peut utiliser tout liquide approprié ayant peu ou pas de pro- priétés moussantes, par exemple de l'eau, tandis qu'au lieu d'un jet unique, on peut utiliser plusieurs jets disposés en parallèle l'un par rapport à l' au- tre. Si on le désire, on peut employer deux ou plusieurs pompes. La ou les pompes sont commandées par tout moteur ou machine appropriée.
D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront de la description de quelques exemples de réalisation, qui sera donnée ci- après avec référence aux dessins annexés., les mêmes références indiquant des organes similaires dans les diverses figures. Dans ces dessins la Fig. 1 est une vue d'élévation en coupe d'un compresseur d'air selon l'invention, convenant spécialement comme compresseur transportable ou mobile de faible capacité; la Fig. 2 est une- représentation schématique d'un compresseur se- lon l'invention, comportant plusieurs injecteurs à jet et convenant comme in- stallation de grande capacité; les Fige. 3 et 3bis sont des vues en coupe longitudinale de l'aju- tage et du cône combiné ou de refoulement, pour l'application dans l'appareil selon la Figo 1;
les Figse 4, 5, 6 et 7 montrent les profils de quatre variantes de construction de cônes combinés destinés à être utilisés dans des compres- seurs selon l'invention, et la Fige 8 est une vue en coupe transversale d'une forme de con- struction simple d'un cône¯ de refoulement.
En Fig. l, le réservoir de pression est désigné par 1, et la pom- pe par 2. L'extrémité de refoulement 5 de la pompe 2 est munie d'un tube 3 qui pénètre dans le réservoir et se termine en un point situé au-dessus du niveau de liquide 4 dans le réservoir 1. L'extrémité d'admission 6 de la pompe 2 est reliée à un tube 7 monté à l'extérieur du réservoir 1 et dont l'extrémité 8 pénètre dans le réservoir 1 pour se terminer en un point voisin du fond et bien au-dessous du niveau de liquide 4.
Entre ses extrémités, le tube 7 est pourvu d'une connexion de dé- rivation 9, par laquelle le tube d'admission d'air 10 est relié audit tube 7.
Ce dernier forme un boîtier pour l'ajutage 11 et le cône de refoulement 14, tel qu'il ressort clairement des Figso 3 et 3biso
L'ajutage 11, qui présente de préférence une extrémité de décharge
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légèrement évasée 12, est fixé de façon réglable dans la paroi ou partie antérieure 13 prévue dans la connexion 9, tandis que le cône de refoulement 14 est monté concentriquement à l'ajutage 11 dans l'extrémité postérieure de ladite connexion;
, à espacement linéaire par rapport à cet ajutage-0 Le régla- ge de l'ajutage 11 se fait en fonction de son écartement de l'extrémité avant du ccâne de refoulement 14 et à cet effet il est, de préférence,, muni d'un filetage et est engagé dans une ouverture de la partie 13 de la connexion 9, qui est pourvue d'un taraudage correspondant.
La pompe 2, qui peut être une pompe à engrenage, une turbo-pompe ou toute autre pompe appropriée, mais de préférence une pompe rotative capa- ble de créer une pression, est commandée par le moteur électrique 15, tandis qu'un interrupteur à déclenchement par la pression 16 est prévu pour arrêter le moteur lorsqu'une pression désirée a été engendrée dans le réservoir 1.
Un filtre 17, un manomètre 18, un échappement d'air commandé 19 et une sou- pape de sûreté 20 sont montés sur le réservoir 1, tel qu'il est d'usage pour les compresseurs d'air.
En service, la pression d'air agissant sur le liquide dans le ré- servoir 1 force le liquide à travers l'ajutage 11 pour créer le jet nécessai- re pour entraîner de l'air dans le cône de refoulement 14, tandis que le li- quide et l'air déchargés par ledit cône sont forcés par la pompe 2 dans le réservoir 1, où l'air se sépare du liquide ce dernier restant dans le fond du réservoir où il est disponible pour être remis en circulation. Pour mieux séparer l'aur du liquide, le tuyau 3 décharge dans un élément en forme de cu- vette ou déflecteur 21, monté à espacement en regard de l'extrémité de sortie du tuyau 3.
L'espace existant autour de l'ajutage 11 et l'extrémité avant du cône de refoulement 14 communique directement avec l'atmosphère par le tube 10.
L'extrémité inférieure du tube 10 est, de préférence, logée dans un récipient 23 en forme de cuvette, qui recueille le liquide de fuite en suintant par les paliers à bourrage de la pompe, pour le ramener dans le circuit. Ce récipient 23 est relié à la pompe 2 par un tube 24 pour conduire le liquide de fuite au récipient 23.Une soupape 25 est prévue à la base du tube 10 pour empêcher une décharge exagérée de fluide lorsque l'appareil est arrêté et qu'une contre- pression se manifeste à travers la pompe 2e
Le réglage de l'ajutage 11 pendant le fonctionnement de l'appareil est avantageusement effectué au moyen d'un organe rotatif 26 pouvant coulisser axialement,
qui s'étend jusqu'à l'extérieur du tube 7 en passant par un presse- étoupe ou analogueL'extrémité intérieure dudit organe 26 peut être amenée en engagement avec des encoches ou fentes 27 prévues dans l' ajutage, ce qui per- met de visser ou dévisser celui-ci de façon à l'approcher ou l'éloigner du cô- ne de refoulement et régler ainsi sa position pour obtenir le meilleur rende- ment
En Figo 1, le réservoir 1 est agencé horizontalement, mais sa po- sition est choisie seulement en raison de la facilité, et il peut tout aussi bien être monté verticalement.
La Figo 2 montre schématiquement un mode d'exécution d'un compres- seur à grande capacité. Dans cette construction, le réservoir 1 est placé verti- calement et est muni d'un réfrigérant 28 à travers lequel on fait circuler le liquide au moyen d'une pompe 29. Le réservoir 1 peut présenter des plaques dé- flectrices intérieures 30 pour faciliter la séparation de l'air et du liquide, ainsi que pour éviter que les turbulences de l'air ne provoquent l'entraîne- ment de liquide vers la sortie de l'air dans la partie supérieure du réservoir.
Dans le cas où un seul ajutage est insuffisant pour fournir le volu- me d'air requis,9on peut prévoir plusieurs ajutages qui sont pourvus chacun d'un cône de refoulement et sont a.ssociés avec deux collecteurs 31 et 32e Cha- que ajutage 11 est logé, avec le cône de refoulement 14 coopérant avec lui., dans un tube 7a pourvu d'une admission d'air 33. Ces tubes 7a sont de préférence$ montés verticalement, les ajutages 11 se trouvant dans leur partie supérieure, tandis que le collecteur supérieur 31 est relié par un tube Sa à la partie in-
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férieure du réservoir 1. Le collecteur inférieur 32 est relié à la pompe 2 par un tube 34 et la pompe est reliée au réservoir par un tube 3a, ces tubes pouvant avoir chacun la forme d'un venturi pour améliorer le rende- ment de l'appareil.
Pour les grands compresseurs, où il n'est pas pratiquement réa- lisable d'arrêter le moteur ou la machine d'actionnement lorsque la pres- sion maximum voulue est atteinte, on prévoit un dispositif automatique de déclenchement ou à soupape de dérivation, comprenant un tube 35 muni d'une soupape à sens unique ou de reflux 36 reliant la partie supérieure du ré- servoir 1 aux extrémités de décharge des cônes combinés 14, au collecteur 32 ou à l'admission 6 de la pompe, de sorte qu'au moment où la pression maximum est atteinte, la soupape 36 s'ouvre de manière à équilibrer la pression des deux côtés de la pompe, ce qui a pour effet que la pompe 2 peut fonctionner à video La contre-pression dans les cônes 14 arrête l'action des ajutages,
tandis que des soupapes de retenue ou à sens unique adaptées aux entrées d'air 33 empêchent l'échappement d'air par celles-cio La soupape 36 peut ê- tre chargée par un ressort ou d'autres moyens, de préférence réglables, et peut être d'une construction connue quelconqueoLe tube 35 et la soupape 36 doivent être suffisamment grands pour permettre le passage d'une quantité suffisante d'air pour arrêter l'écoulement du fluide par les ajutages.
L'air peut être introduit sous pression accrue par les entrées d'air et, à cet effet, on peut prévoir un surcompresseur (non illustré) de construction connue. Si nécessaire, un réfrigérant approprié quelconque peut être installé entre le surcompresseur et les entrées d'air, tandis qu'un venturi peut être prévu pour l'amenée de l'air au jet, afin d'augmenter en- core la force vive de l'air introduite
Dans la Fig. 2, les tubes la servant de logement aux ajutages sont disposés en parallèle et adjacents les uns aux autres dans le même plan, mais si on le désire on peut appliquer toute autre disposition parallè- le de ces tubes,par exemple en cercle.. Ces tubes peuvent être disposés verti- calement ou horizontalement.
On peut utiliser divers genres de cônes de refoulement ou combi- nés,qui varient au point de vue de la longueur et de la forme, selon les conditions variables de travail. La réalisation montrée en Figso 3 et 3bis a donné des résultats satisfaisants pour de petits compresseurs travaillant avec ou sans surcompresseur.
Dans cette construction, le premier tronçon A du cône combiné 14 est un tube venturi ayant une partie centrale droite a, le second tronçon B forme un passage droit à alésage constant correspondant au diamètre maximum de l'extrémité postérieure du venturi., le troisième tron- çon C forme également un passage droit de diamètre constant, plus petit que le précédent, son extrémité antérieure étant une réduction conique .2. et le dernier tronçon D a une forme divergente ou évasée vers l'extérieur, dont l'ouverture minimum est égale au diamètre du passage dans le. tronçon adja- cent.
Les figures 4, 5, 6 et 7 montrent d'autres réalisations qui ont également donné satisfaction. Les constructions selon les figso 3 à 7 peu- vent toutes être utilisées avec un surcompresseur, dans lequel cas il impor- te d'employer des ajutages d'ouverture plus petite que ce n'est le cas lors- qu'on n'utilise pas de surcompresseur.
De bons résultats ont toutefois été obtenus avec un cône combiné qui est pourvu., à son extrémité avant, d'un tronçon droit d'ouverture constan- te, et divergent vers l'arrière, soit suivant des courbes progressives, soit à gradins. La Fige 8 montre une construction économique d'un cône combiné à gradins, formé de plusieurs raccords réducteurs 37 et de courts bouts de tu- bes 38. Le tube 38 le plus large pénètre dans une boîte de pression 39, d'où le fluide est pompé par la pompe 2 vers le réservoir 1.
Lorsque le manque d'espace empêche l'emploi d'un cône combiné ou de refoulement qui est disposé le long d'un axe droit, un tel cône peut être rendu plus compact en l'exécutant sous la forme d'une ou plusieurs circonvolu- tions hélicoïdales.
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Les compresseurs construits conformément à la présente inven- tion peuvent être actionnés par des machines motrices ou des moteurs électri- ques et il n'est pas nécessaire de prévoir des @@spositifs spéciaux de dé- marrage puisqu'il s'agit de groupes démarrent à vide.
La pression et la vitesse du liquide dirigé dans l'ajutage depuis le réservoir peuvent être surélevées par toute pompe appropriée ou analogue, qui peut être employée pour éliminer des moyens de pompage agencés entre l'in- jecteur à jet et le réservoir de pression.
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COMPRESSOR FOR GAS, AIR OR ANALOGUE FLUID.
The invention relates to an improved compressor for the compression of air gases and other gaseous fluids and is especially, but not exclusively, applicable to the compression of air for the actuation of rock drills, pneumatic hammers and hammers. tools or pneumatic machines analogous To facilitate it, reference will be made hereinafter only to air as the fluid to be compressed, but it is understood that this term also extends to gases and other gaseous fluids
It is an object of the present invention to provide an air or similar gaseous fluid compressor in which reciprocating pistons and the like, which are subject to excessive wear and require permanent maintenance, are eliminated.
while achieving better work efficiency.
According to the present inventions, the air compressor comprises a controlled liquid pump, a pressure tank and a liquid jet injector with which is associated an air intake, these various elements being interconnected. in the order indicated to form a closed circuit through which a liquid is circulated;
during its passage through the jet injector, said liquid absorbs air which is discharged by the pump, with the liquid, into the reservoir, in which the liquid and the air separate, the liquid s 'accumulating in the bottom of the tank, under the air which is compressed in the upper part of the tank, while said liquid is continuously extracted to be recirculated.
Under the effect of the pressure under which the liquid is in the reservoirs the liquid is forced through a nozzle to produce a jet which is directed into a discharge tube or discharge cone having a substantially conical shape widening towards the end. 'rearo The liquid jet evacuates the air from the space between the delivery cone and the nozzle,
and the air thus discharged is entrained by the jet in the discharge cone and
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is pumped with the liquid., into the pressure tankg in which the air separates from the liquid
Any suitable pump can be used, but it will preferably be of the rotary type, capable of creating pressure. By way of example, such a pump may be a gear pump, a multistage centrifugal pump, a turbo-pump or the like.
The nozzle is preferably of the type comprising an axial opening which widens out at the rear end, while the discharge cone determines a constriction at its front part, an intermediate part with constant bore extending between said constriction and the passage of conical shape divergent towards the back The air intake or suction pipe communicates with the space between the nozzle and the discharge cone, so that the liquid can evacuate the air from this space.
The rear end of the discharge cone of the jet device is connected to the suction connection of the pump, while the discharge connection of the said pump is connected to the pressure tank by means of a pipe, at a point located above the liquid level. The liquid is extracted from the reservoir at the bottom of the latter, while the compressed air is extracted at the upper end of the reservoir, where the usual indicators and the safety valve are also mounted.
Any suitable liquid having little or no foaming properties can be used, for example water, while instead of a single jet, several jets arranged in parallel with one to the other can be used. other. If desired, two or more pumps can be used. The pump (s) are controlled by any suitable motor or machine.
Other features and advantages of the invention will emerge from the description of a few exemplary embodiments, which will be given below with reference to the appended drawings, the same references indicating similar members in the various figures. In these drawings, FIG. 1 is a sectional elevation view of an air compressor according to the invention, especially suitable as a transportable or mobile compressor of low capacity; Fig. 2 is a schematic representation of a compressor according to the invention, comprising several jet injectors and suitable as a large capacity installation; the Freezes. 3 and 3bis are views in longitudinal section of the nozzle and of the combined or delivery cone, for application in the apparatus according to FIG. 1;
Figures 4, 5, 6 and 7 show the profiles of four alternative construction of combined cones for use in compressors according to the invention, and Figure 8 is a cross-sectional view of a cone shape. - simple construction of a discharge cone.
In Fig. l, the pressure tank is designated by 1, and the pump by 2. The discharge end 5 of the pump 2 is provided with a tube 3 which enters the tank and terminates at a point located at the above the liquid level 4 in the tank 1. The inlet end 6 of the pump 2 is connected to a tube 7 mounted outside the tank 1 and whose end 8 enters the tank 1 to terminate at a point near the bottom and well below the liquid level 4.
Between its ends, the tube 7 is provided with a bypass connection 9, through which the air intake tube 10 is connected to said tube 7.
The latter forms a housing for the nozzle 11 and the delivery cone 14, as is clear from Figso 3 and 3biso
The nozzle 11, which preferably has a discharge end
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slightly flared 12, is fixed in an adjustable manner in the wall or front part 13 provided in the connection 9, while the delivery cone 14 is mounted concentrically to the nozzle 11 in the rear end of said connection;
, linearly spaced with respect to this nozzle-0 The adjustment of the nozzle 11 is made as a function of its distance from the front end of the delivery shaft 14 and for this purpose it is preferably provided with 'a thread and is engaged in an opening of the part 13 of the connection 9, which is provided with a corresponding thread.
The pump 2, which can be a gear pump, a turbo-pump or any other suitable pump, but preferably a rotary pump capable of creating a pressure, is controlled by the electric motor 15, while a switch on. Pressure trigger 16 is provided to stop the engine when a desired pressure has been generated in tank 1.
A filter 17, a pressure gauge 18, a controlled air exhaust 19 and a safety valve 20 are mounted on the tank 1, as is customary for air compressors.
In service, the air pressure acting on the liquid in the tank 1 forces the liquid through the nozzle 11 to create the jet necessary to entrain the air in the discharge cone 14, while the The liquid and the air discharged by said cone are forced by the pump 2 into the tank 1, where the air separates from the liquid, the latter remaining in the bottom of the tank where it is available to be recirculated. To better separate the aura from the liquid, the pipe 3 discharges into a cup-shaped element or baffle 21, mounted spaced apart opposite the outlet end of the pipe 3.
The space existing around the nozzle 11 and the front end of the delivery cone 14 communicates directly with the atmosphere through the tube 10.
The lower end of the tube 10 is preferably housed in a bowl-shaped container 23, which collects the leakage liquid seeping through the stuffing bearings of the pump, to return it to the circuit. This container 23 is connected to the pump 2 by a tube 24 to lead the leakage liquid to the container 23. A valve 25 is provided at the base of the tube 10 to prevent an exaggerated discharge of fluid when the apparatus is stopped and that back pressure is manifested through pump 2e
The adjustment of the nozzle 11 during the operation of the device is advantageously carried out by means of a rotary member 26 which can slide axially,
which extends to the outside of the tube 7 passing through a stuffing box or the like The inner end of said member 26 can be brought into engagement with notches or slits 27 provided in the nozzle, which allows to screw or unscrew it so as to bring it closer to or away from the discharge cone and thus adjust its position to obtain the best performance
In Figo 1, the tank 1 is arranged horizontally, but its position is chosen only because of the ease, and it can just as easily be mounted vertically.
FIG. 2 schematically shows an embodiment of a high capacity compressor. In this construction, the tank 1 is placed vertically and is provided with a condenser 28 through which the liquid is circulated by means of a pump 29. The tank 1 may have internal deflector plates 30 to facilitate separation of air and liquid, as well as to prevent air turbulence from causing liquid to be drawn into the air outlet in the upper part of the tank.
In the event that a single nozzle is insufficient to supply the required volume of air, it is possible to provide several nozzles which are each provided with a discharge cone and are associated with two manifolds 31 and 32nd Each nozzle 11 is housed, with the delivery cone 14 cooperating with it., In a tube 7a provided with an air inlet 33. These tubes 7a are preferably mounted vertically, the nozzles 11 being in their upper part, while that the upper manifold 31 is connected by a tube Sa to the internal part
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of the reservoir 1. The lower manifold 32 is connected to the pump 2 by a tube 34 and the pump is connected to the reservoir by a tube 3a, these tubes each being able to have the shape of a venturi to improve the efficiency of the tank. 'apparatus.
For large compressors, where it is not practicable to stop the motor or the actuating machine when the desired maximum pressure is reached, an automatic tripping device or bypass valve is provided, comprising a tube 35 provided with a one-way or reflux valve 36 connecting the upper part of the tank 1 to the discharge ends of the combined cones 14, to the manifold 32 or to the inlet 6 of the pump, so that at the moment when the maximum pressure is reached, the valve 36 opens so as to equalize the pressure on both sides of the pump, which causes the pump 2 to be able to operate at video The back pressure in the cones 14 stops the action of the nozzles,
while check or one-way valves fitted to the air inlets 33 prevent the escape of air through them. The valve 36 may be loaded by a spring or other means, preferably adjustable, and may be of any known construction. Tube 35 and valve 36 should be large enough to allow passage of a sufficient amount of air to stop the flow of fluid through the nozzles.
The air can be introduced under increased pressure through the air inlets and, for this purpose, a supercharger (not shown) of known construction can be provided. If necessary, any suitable refrigerant can be installed between the supercharger and the air inlets, while a venturi can be provided for supplying air to the jet, in order to further increase the force of the pump. air introduced
In Fig. 2, the tubes 1a serving as housing for the nozzles are arranged in parallel and adjacent to each other in the same plane, but if desired we can apply any other parallel arrangement of these tubes, for example in a circle. tubes can be arranged vertically or horizontally.
Various kinds of discharge cones or combinations can be used which vary in length and shape depending on varying working conditions. The embodiment shown in Figs 3 and 3a has given satisfactory results for small compressors working with or without a supercharger.
In this construction, the first section A of the combined cone 14 is a venturi tube having a straight central part a, the second section B forms a straight passage with constant bore corresponding to the maximum diameter of the rear end of the venturi., The third section - çon C also forms a straight passage of constant diameter, smaller than the previous one, its anterior end being a conical reduction. 2. and the last section D has a divergent or outwardly flared shape, the minimum opening of which is equal to the diameter of the passage in the. adjacent section.
Figures 4, 5, 6 and 7 show other embodiments which have also given satisfaction. The constructions according to figs. 3 to 7 can all be used with a supercharger, in which case it is important to use nozzles with a smaller opening than is the case when not using no supercharger.
However, good results have been obtained with a combined cone which is provided, at its front end, with a straight section of constant opening, and diverges towards the rear, either in progressive curves or in steps. Fig. 8 shows an economical construction of a combined stepped cone, formed of several reducing fittings 37 and short tube ends 38. The wider tube 38 enters a pressure box 39, from which the fluid is pumped by pump 2 to tank 1.
Where the lack of space prevents the use of a combined or discharge cone which is arranged along a straight axis, such a cone can be made more compact by executing it in the form of one or more convolutes. - helical connections.
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Compressors constructed in accordance with the present invention can be driven by prime movers or electric motors and it is not necessary to provide special starting devices since they are groups that start. empty.
The pressure and velocity of the liquid directed into the nozzle from the reservoir may be increased by any suitable pump or the like, which may be employed to eliminate pumping means arranged between the jet nozzle and the pressure reservoir.