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PHARE; -SE'FIXANT'AU-GUIDON'D"'UNE.BICYCLETTE ou D'UNE MOTOCYCLETTE.
L'invention concerne un phare se fixant au guidon d'une bicyclette ou d'une motocyclette et comportant un boîtier bipartite, divisé verticalement,
On connaît un phare se fixant au guidon d'une bicyclette ou d'une motocyclette et comportant également un boîtier bipartite divisé verticalement dont les éléments embrassent le guidon au moyen de découpages semi-cylindri- ques correspondants, tandis que le support de guidon pénètre dans le boîtier par en bas.
Ce phare connu présente cependant le désavantage de ne pas être réglable. De plus., le joint de séparation vertical facilite la pénétration de l'humidité dans 1-'intérieur du boîtier.
Pour éviter ces inconvénients et selon l'invention, la moitié avant du phare est munie d'une paroi postérieure, de sorte qu'elle est pro- tégée contre la pénétration de l'humidité par le joint de séparation verti- cal et par la fente prévue dans la moitié arrière du phare et destinée au passage du support de guidon. Cette construction permet en outre une fixa- tion aisément réglable du boîtier du phare aux deux barres du guidon., vu que la dite paroi postérieure peut servir au montage de moyens de fixation appropriés, par exemple :brides de serrage et vis de fixation.
Dans le cas de brides, il est recommandable de munir cette paroi d'une échancrure semi- cylindrique s'adaptant sur les deux barres du guidons On pourra ainsi élimi- ner la contre-bride qui sans cela, serait nécessaire. Pour assurer une bonne liaison, entre les moitiés avant et arrière du phare,il est avantageux de mu- nir la moitié avant d'une extension destinée à recevoir et à centrer la moi- tié arrière. Les deux moitiés sont réunies;, comme il est connu en soi, au moyen de vis qui-., afin d'empêcher autant que possible le vol du phare;, sont disposées de façon à n'être accessibles qu'après enlèvement du cercle de retenue de la glace,, qui ferme le demi-phare avant.
Le dessin montre un exemple du phare de bicyclette selon l'inven-
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Fig. 1 est une vue arrière d'un phare fixé à un guidon, le demi- phare arrière étant enlevé.
Fig. 2 est une coupe longitudinale partielle.
Le demi-phare avant 1 présente uue paroi postérieure 2 qui pro- tège l'intérieur du phare contre la pénétration del'humidité tant par le joint vertical que par la fente 10 prévue dans le demi-phare arrière 4 pour permettre le passage du support de guidon 11. L'avant du phare est obturé, comme il est connu en soi, par le cercle cale-glace 3. A 1'arrière de la moitié antérieure 1 du phare, vient se raccorder le demi-phare postérieur 4 se montant sur une extension 5 qui en assure le centrage. Selon cet exem- ple de l'invention la fixation du phare se fait en assujettissant le demi- phare avant 1 par des brides de serrage 6 et des vis de fixation 7 aux deux barres de guidon 8. La paroi postérieure 2 est pourvue à cette fin d'une échancrure 9 qui s'adapte aux deux barres de guidon.
Le demi-phare arrière, qui comporte la fente 10, est réuni rigidement au demi-phare avant par les deux vis 12. Les deux moitiés du phare peuvent être établies en tôle em- boutie ou moulées par injection.
Pour fixer le phare à la bicyclette, on adapte à celle-ci, à 1' aide des brides 6,la moitié avant 1, y compris la bague 3 portant le réflec-- teur et la glace et, après avoir réglé le pinceau lumineux, on fixe ce de- mi-phare aux deux barres de guidon 8 en serrant à fond lés vis 7. Le régla- ge du pinceau s'opère par pivotement du demi-phare 1 autour de l'axe horizon- tal de ces barres. On enlève ensuite la bague 3 et l'on. emboîte le demi-phare arrière sur l'extension 5 où on le fixe par les deux vis 12. On- remonte en- suite la bague.
REVENDICATIONS.
1. Phare se fixant au guidon d'une bicyclette ou d'une moto-cyclet- te et comportant un boîtier bipartite, divisé verticalement, caractérisé en ce que le demi-phare avant (1) est muni d'un fond (2) qui empêche la pénétra- tion de l'humidité dans ce.demi-phare.
2. Phare selon 1, caractérisé en ce que le demi-phare avant (1) est assujetti aux deux barres de guidon (8) à l'aide de moyens de fixation, par exemple : brides (6) et vis de fixation (7), prévus sur la paroi arrière (2).
3. Phare selon 1 et 2, caractérisé en ce que la paroi postérieure (2) du demi-phare avant (1) est munie d'une échancrure semi-cylindrique (9) faisant office de bride complémentaire.
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HEADLIGHT; -SE'FIXANT'AU-GUIDON'D "'A.BICYCLETTE or MOTORCYCLE.
The invention relates to a headlight which attaches to the handlebars of a bicycle or a motorcycle and has a two-part housing, divided vertically,
A headlight is known which attaches to the handlebars of a bicycle or a motorcycle and also comprises a vertically divided bipartite housing, the elements of which embrace the handlebars by means of corresponding semi-cylindrical cutouts, while the handlebar support penetrates into the handlebars. the housing from below.
This known headlight, however, has the disadvantage of not being adjustable. In addition, the vertical separation seal facilitates the penetration of moisture into the interior of the housing.
In order to avoid these drawbacks and according to the invention, the front half of the headlight is provided with a rear wall, so that it is protected against the penetration of moisture by the vertical separation joint and by the slot provided in the rear half of the headlight and intended for the passage of the handlebar support. This construction also allows an easily adjustable fixing of the headlight housing to the two bars of the handlebar, since said rear wall can be used for mounting suitable fixing means, for example: clamps and fixing screws.
In the case of flanges, it is advisable to provide this wall with a semi-cylindrical notch which fits on the two bars of the handlebars. The counter flange which would otherwise be necessary can thus be eliminated. To ensure a good connection between the front and rear halves of the headlight, it is advantageous to provide the front half with an extension intended to receive and center the rear half. The two halves are brought together ;, as is known per se, by means of screws which-., In order to prevent as much as possible the theft of the lighthouse ;, are arranged so as to be accessible only after removal of the circle glass retainer, which closes the front half-headlight.
The drawing shows an example of the bicycle headlight according to the invention.
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Fig. 1 is a rear view of a headlight attached to a handlebar with the rear half-headlight removed.
Fig. 2 is a partial longitudinal section.
The front half-headlight 1 has a rear wall 2 which protects the interior of the headlight against the penetration of moisture both by the vertical seal and by the slot 10 provided in the rear half-headlight 4 to allow passage of the support. handlebar 11. The front of the headlight is closed, as is known per se, by the wedge ring 3. At the rear of the front half 1 of the headlight, is connected the rear half-headlight 4 is mounted on an extension 5 which ensures its centering. According to this example of the invention, the headlight is fixed by securing the front half-headlight 1 by clamping flanges 6 and fixing screws 7 to the two handlebar bars 8. The rear wall 2 is provided with this. end of a notch 9 which adapts to the two handlebar bars.
The rear half-headlight, which includes the slot 10, is rigidly joined to the front half-headlight by the two screws 12. The two halves of the headlight can be made of embossed sheet metal or injection molded.
To fix the headlight to the bicycle, the front half 1, including the ring 3 carrying the reflector and the lens, is fitted to the latter using the clamps 6, and after having adjusted the light brush. , this half-headlight is fixed to the two handlebar bars 8 by fully tightening the screws 7. The brush is adjusted by pivoting the half-headlight 1 around the horizontal axis of these bars . The ring 3 is then removed and one. Fit the rear half-headlight on the extension 5 where it is fixed by the two screws 12. Then reassemble the ring.
CLAIMS.
1. Headlight fixing to the handlebars of a bicycle or motorcycle and comprising a bipartite housing, divided vertically, characterized in that the front half-headlight (1) is provided with a base (2) which prevents the penetration of moisture into this half-headlight.
2. Headlight according to 1, characterized in that the front half-headlight (1) is secured to the two handlebar bars (8) using fixing means, for example: clamps (6) and fixing screws (7 ), provided on the rear wall (2).
3. Headlight according to 1 and 2, characterized in that the rear wall (2) of the front half-headlight (1) is provided with a semi-cylindrical notch (9) acting as a complementary flange.
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