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ATTELAGE A MACHOIRE POURVOITURES DE, CHEMINS. DE FER ET ANALOGUES
La présente invention concerne des attelages à mâchoire pour voitures de chemins de fer et analogues, les attelages étant du type manoeuvré par le bas et ayant un mécanisme comprenant un verrou disposé à l'intérieur de la tête d'attelage et destiné à être actionné par un organe rotatifpar l'intermédiaire d'un organe de levée du verrou, la manoeuvre de l'organe ro- tatif étant effectuée par des moyens pouvant être actionnés à la main à par- tir du coté du véhiculée L'invention se propose notamment de faciliter et de simplifier la manoeuvre du mécanisme d'accouplement et;
, en conséquences. l'organe rota- tif est disposé de manière à pouvoir être actionné en vue de faire fonction- ner le verrou par l'intermédiaire d'un levier latéral de traction qui est articulé, en un point situé entre ses extrémités sur un pivot fixe par rapport à la tête d'attelage et dont l'une des extrémités est destinée à coopérer avec une surface de came de l'organe rotatif, ledit levier étant agencé de maniè- re à pouvoir être relié à son autre extrémités ou à son voisinage, à un orga- ne de traction permettant de manoeuvrer à la main ledit levier à partir du coté du véhicule.
Au dessin annexée qui représente à titre d'exemple un mode de réalisation de l'attelage selon l'invention :
La figure 1 est une vue de face de l'attelage fixé sur une tra- verse du véhiculeladite traverse et certaines 'parties de l'attelage étant dessinées en traits mixtes et la traverse étant en partie arrachée.
La figure 2 est une vue en plan de la figure 1, vue par dessus
La figure 3 est une vue de face à plus grande échelle que les figures 1 et 2, représentant l'attelage et le levier latéral de traction en position de verrouillage.
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La figure 4 est une vue de face du levier latéral de traction représenté à la figure 3.
4-P La figure 5 est une coupe verticale de la figure 3, vue de cô- té, la tête d'attelage étant en partie arrachée et les pièces étant repré- sentées en position de verrouillageo
La figure 6 est une vue analogue à la figure 5, mais dans la- quelle les pièces sont en position de déverrouillage ou de "décrochage".
La figure 7 est une vue en plan par dessus, de l'organe rota- tif, représenté aux figures 3,5 et 60
Les figures 8 et 9 sont respectivement une vue de face et pos- térieure, de l'organe rotatif représenté à la figure 7.
Selon le mode de réalisation représenté, 1-'attelage est du type à mâchoire comprenant la tête ordinaire d'attelage 1, disposée de manière à pouvoir être fixée sur une traverse 2, à l'avant ou à l'arrière du châs- sis du véhicule et portant une mâchoire 3 articulée et en saillie vers l' extérieur,coopérant avec une portion en forme de bras 4 de la tête 1. L' attelage comporte, de façon connueune paire de pattes 5 dirigées vers le bas et réunies par un tourillon 6 en une seule pièce avec elles, l'ensem- ble formé par les pattes et le tourillon étant situé immédiatement à l'arriè- re de l'ouverture 7 prévue dans le bas de la tête d'attelage 1.
Un verrou 8. de type connu et susceptible de se déplacer à peu près verticalement, est disposé à l'intérieur de la tête 1; ce verrou comprend une barre hori- zontale 9, en une seule pièce avec lui et embrassée par un étrier 10 for- mé à l'extrémité supérieure d'un organe 11 de levée du verrou.
Un organe rotatif 12, de conception nouvelle, présente à l'une de ses extrémités une saillie 13 en forme de crochet, destinée à s'accrocher sur le tourillon 6 de la tête-d'attelage, tandis que son autre extrémité présente une portion relevée 14 percée de part en part d'une fenêtre 15 dans laquelle peut venir se placer l'extrémité inférieure 16 de l'organe 11 de levée du verrou. Les deux parois de la portion relevée 14 qui délimitent la fenêtre 15 sont percées d'ouverrtures 17 en regard l'une de l'autre, tandis que 1-'extrémité inférieure 16 de l'organe 11 présente une fenêtre allongée 18, les ouvertures 17 et la fenêtre 18 étant au droit les unes des autres lorsque l'organe rotatif 12 et l'extrémité inférieure 16 de l'organe 11 sont dans la position de montage représentée au dessin.
Les pièces sont mainte- nues dans cette position de montage au moyen d'un axe transversal 19 et d'une goupille fendue 19a. L'axe 19 fonctionne à la manière d'un tourillon et per- met un mouvement de pivotement et un mouvement limité de coulisse entre 1-'or- gane rotatif 12 et l'organe de levée 11, ainsi qu'on peut s'en rendre compte facilement. En vue d'empêcher une rotation intempestive de l'organe rotatif 12, la branche 14a fermant l'extrémité de la portion 14 est disposée de ma- nière à venir au contact d'un épaulement 16a de l'extrémité inférieure 16 de l'organe de levée 11 lorsque les pièces sont au repos dans la position de verrouillage représentée à la figure 5.
L'axe 19 est alors situé à l'extré- mité inférieure de la fenêtre 18, en raison du poids de l'organe rotatif 120 En vue de permettre à ce dernier de tourner librement autour du tourillon 6, le mouvement de coulisse ci-dessus mentionné doit avoir lieu d'abord entre 1'organe rotatif et l'organe rotatif et 1-'organe de levée,de manière à per-- mettre à l'axe 19 de se déplacer vers 1'extrémité opposée de la fenêtre 18 de l'organe de levée, et à la branche 14a de l'organe rotatif de s'éloigner de l'épaulement de butée 16a de l'organe de levéeo
Une fenêtre courbe 20, est pratiquée dans le bas de l'organe ro- tatif 12; la paroi longitudinale intérieure 20a de cette fenêtre constitue une surface de came dont le but apparaîtra au cours de la description qui va suivre.
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Du côté opposé à la mâchoire 3, la tête 1 comporte une paire de pattes espacées 21, inclinées vers le bas à partir de la face inférieure de la tête, un levier latéral de traction ou levier de manoeuvre 22 est monté entre les pattes 21 de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe 23, sen- siblement perpendiculaire au plan de la surface antérieure de la traverse 2 sur laquelle est fixée la tête d'attelage 1. Le levier 22 a la forme gé-
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nérale d9un L et son point d?artioulation est située ainsi quoon peut s9en rendre compte aisément à l'examen de la figure 3, sur le bras le plus long, à peu de distance du point de jonction des deux bras du levier= Le levier est articulé sur son pivot de manière telle que son bras le plus long est toujours à peu près vertical et que son bras le plus court soit dirigé vers l'organe rotatif.
Ce dernier bras a une forme courbe, comme représenté et il comporte un doigt 22a dont 1?extrémité est courbes dans le sens opposé à la branche la plus longue du levier.Le doigt 22a est disposé de manière à pénétrer dans la fenêtre courbe 20 de 1?organe rotatif, de façon à porter contre la paroi intérieure longitudinale 20a de ladite fenêtre!) qui corsti-
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tue une surface de came comme ci=dessus mentionné., Lgextrémité 22b de la branche la plus longue du levier 22 est légèrement décalée par rapport à l'axe longitudinal du levier, dans une direction parallèle au pivot du le-
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vier, comme représenté à la figure 4, et elle est percée d'un trou 22o en vue de sa fixation à l'une des extrémités d'un organe 23a de traction, le- quel peut!)
comme représenté,, avoir la forme dune chaîne ou dun câble con-
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venable. L9autre extrémité de 1-'organe 23a est convenablement fixée, comme indiqué en 24, près du côté du véhicule où elle peut être facilement acces- sible en vue de sa manoeuvre à la main pour faire tourner le levier 22 autour de son pivot 23.
Dans la position de verrouillage de l'attelage représentée aux figures 1, 3 et 59 le verrou 8 est abaissé à 1?intérieur de la tête 1 et l'organe rotatif 12 est dans une position pendante par rapport à son touril-
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Ion de support 6, le doigt .2. du levier 22 étant situé à 1-e-x- trémité inférieure de la fenêtre courbe 20 pratiquée dans l'organe rotatif, et la branche 14a de la portion relevée 14 de cet organe portant contre l'
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épaulement 16a de l'organe de levée .1. du verrou.
Si leon désire maintenant amener le verrou à la position de complet décrochage représentée à la figure 6, on actionne l'organe de traction 23a à partir du côté du véhi- cule, oomcne mentionné ci-dessus, de façon à faire pivoter vers le bas et vers 1?extérieur à l'écart de la tête 1 la branche longue du levier 22 située au-dessus du pivot 23,
la branche courte du levier pivotant en même temps
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vers le haut autour dudit supporte Ce mouvement a pour effet d9appliquer le doigt 22a contre la surface de came 20a de la fente 20 de 1?organe rotatif et
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deey-ereer une pression dirigée vers le haut vers l'extrémité dudit organe 12 qui est accouplée à l'extrémité inférieure de 1-'organe de levée Il du verrou et qui est opposée au tourillon 6.
Cette pression provoque tout d'abord un mou-
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vement relatif de glissement entre l'orgene rotatif 12 et Pextrémitéinférieure 16é3 1"organe de levée !le sous l'effet duquel la branche 14 dit premier s?éloigw de 1?épaulement 16a du second,, elle provoque ensuite la rotation de 1?organe rotatif 12 autour de son tourillon de support 6, de façon à soulever l'organe de levée 11 et le verrou 8 en position de complet décrochageo Dans cette po-
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sition, le doigt 22a du levier 22 est situé à 19extrémi-té opposée de la fe- nêtre-came 20, comme représenté Lorsqu@on relâche 190rgane de traction 23a, le mécanisme tend à revenir à la position de verrouillage sous l'effet de son
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propre poids, la surface de came 20a de leo-gane rotatif 12 ramenant en même