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PERFECTIONNEMENTS APPORTES AUX BRULEURS A MAZOUT A PULVERISATION PAR
AIR BASSE PRESSION.
Les brûleurs à mazout à pulvérisation par air à basse pression du type "air total" présentent en particulier les deux inconvénients sui- vants :
1 ) Le réglage de l'air s'effectuant au moyen d'un papillon la pression d'air arrivant au brûleur est variable et tombe, pour peu que ce paillon soit étranglé légèrement, à des valeurs trop faibles, ce qui a pour conséquence une pulvérisation insuffisante à faible débit.
2 ) Le débit minimum auquel peut fonctionner le brûleur ne dépas- se pas en général le tiers ou le quart du débit maximum et de plus, il est impossible .de diminuer la pression d'air dans le brûleur au-dessous d'une certaine limite. Le débit d'air de pulvérisation étant supérieur à la va- leur qui correspond à une bonne combustion, il en résulte donc un excès d'air considérable qui diminue le rendement du chauffage pour les débits réduits.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et permet la création d'un brûleur à très grandes variations de débit en as- surant, pour toutes les valeurs des débits entre le maximum et le minimum, une combustion parfaite avec la proportion d'air voulue et sans imbrûlés.
Le brûleur conforme à l'invention est caractérisé par un dispo- sitif de réglage de l'air secondaire constitué par un ajutage annulaire entre l'éjecteur du mélange d'air primaire et de combustible et la paroi de la conduite d'alimentation en air secondaire, cet ajutage étant réglable par déplacement relatif de ces deux éléments.
Le brûleur est plus particulièrement constitué par une canalisa- tion d'air secondaire terminée par un ajutage conique, une arrivée de com- bustible et d'air primaire coaxiale à la canalisation d'air primaire et sus- ceptible de coulisser dans,celle-ci, cette arrivée de combustible et d'air primaire étant constituée par un tube coulissant dans une bague, de tube
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présentant en dehors de la bague une lumière pour l'admission de l'air pri- maire et au droit de la bague une lumière en communication avec l'arrivée de combustible, le tube étant en outre relié opérativement à des moyens pour le faire coulisser dans la bague.
Le dessin annexé représente à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution d'un brûleur à mazout, réalisé suivant l'invention.
D'après celui-ci :
La figure unique représente une coupe axiale de l'appareil.
Le brûleur comporte essentiellement un corps 1 muni d'une arrivée d'air 2 et une sortie conique.3. A l'intérieur de ce corps et dans l'axe de celui-ci, peut coulisser un boisseau 4 muni d'une perforation axiale 4' com- prenant à sa partie arrière des arrivées d'air 5. Ce boisseau comporte en outre une perforation verticale 6 pratiquée dans le raccord 6' permettant l'arrivée du mazout dont le débit peut être réglé au moyen du robinet 7.
L'extrémité de ce boisseau du coté de la sortie du brûleur, se termine par un cône 8 de façon telle que l'espace annulaire entre les cônes 3 et 8, va- rie lors du déplacement dudit boisseau 4.
Dans cet exemple de réalisation, le bec 9 de sortie du mazout arrivant par la perforation 6 et débouchant à l'intérieur de la perforation axiale 4' forme un ergot qui passe dans une cannelure longitudinale 9' du boisseau qui peut être déplacé axialement lors de la manoeuvre d'un volant 10 agissant sur l'extrémité filetée 11. De cette façon,le boisseau 4 se dé- place suivant l'axe du brûleur sans tourner et se trouve toujours rappelé vers la buse de sortie, grâce au ressort de rappel 12.
L'air arrivant par la tubulure 2 est donc partagé en deux parties, l'une pénétrant par les orifices 5 dans les perforations 4' du boisseau 4 et l'autre s'écoulant autour de ce dernier pour sortir par l'espace annu- laire compris entre les sorties 3 et 8. Le débit d'air passant par le bois- seau 4 correspondant au débit minimum du brûleur. Pour ce débit, le bois- seau 4 sera déplacé vers la gauche jusqu'à suppression totale de l'espace annulaire, le cône 8 venant s'appliquer alors sur la périphérie interne du cône 3.
Pour tous les débits supérieurs au débit minimum, le boisseau 4 doit être réglé par manoeuvre du volant jusqu'à laisser passer un débit d'air correspondant à celui nécessaire pour une bonne combustion.
Un autre avantage de ce brûleur consiste dans le fait que la dé- tente de l'air ne se produit qu'au bec du'brûleur et la vitesse de l'air à l'endroit dudit bec et qui contribue à la pulvérisation, est supérieure à celle des anciens brûleurs pour une même pression d'alimentation d'air en raison de l'absence de pertes de charge qui étaient provoquées en particulier par le papillon.
Dans le boisseau 4, les orifices d'entrée d'air 5 peuvent être tangentiels ou non. Il est toutefois préférable que les dits orifices soient disposés tangentiellement par rapport à l'axe, de façon à provoquer une ro- tation des filets d'air qui prend ainsi dans la perforation axiale 4' un mou- vement hélicoïdal et à la sortie du boisseau, les filets d'air chargés de mazout pulvérisé sous forme de brouillard, s'échappent tangentiellement en s'épanouissant, ce qui assure leur mélange intime avec l'air complémentaire débouchant par l'espace annulaire compris entre 3 et 8.
De plus, suivant les applications qui.nécessitent souvent une for- me de flarmne déterminée, l'air complémentaire peut être lui-même animé d'un mouvement de rotation par l'adjonction d'une bague à aubages inclinés 13.
Même suivant l'application envisagée, les aubages de cette bague peuvent ê- tre inclinés suivant la forme désirée que l'on veut donner à la flamme.