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DISPOSITIF HERMETIQUE POUR ASSURER LE DEVERSEMENT DES BOITES A ORDURES
MENAGERES A L'INTERIEUR D'UN VEHICULEo
On a déjà proposé des dispositifs pour charger dans des véhicules, sans dégagement de poussières, des ordures ménagères contenues dans des boites fermées par un couvercle à charnière, ces dispositifs étant caractérisés par l'application étanche de la partie supérieure de la boîte contre une hotte mo- bile qui est munie d'une porte pivotante et tourne vers l'intérieur du'véhicu- le avec la boîte dont le couvercle s'ouvre avec la porte de la hotte pour le - déversement des ordures dans la caisse fermée du véhicule.
L'invention se rapporte aux dispositifs de type général ci-dessus et a notamment pour but de réaliser un dispositif de ce genre dans lequel un mécanisme aussi simple que possible commande l'ouverture automatique de la por- te de hotte et du couvercle de boite pendant la course de pénétration vers 1' intérieur de la hotte, tandis que la fermeture de la porte et du couvercle est effectuée pendant la course de retouro
La caractéristique essentielle du dispositif qui fait l'objet de l'invention consiste en ce que la porte de la hotte mobile est portée par un- arbre horizontal qui peut tourner dans des supports solidaires de cette hotte et qui se termine à une de ses extrémités par un levier formant manivelle de commande et destiné à être actionné par une came prévue sur un secteur,
le long duquel se déplace un des bords latéraux de la hotte mobile. Cette came peut être constituée par exemple par une rainure de forme convenable qui est ménagée dans le secteur en question et dans laquelle roule un galet porté par l'extré- mité du levier solidaire de l'arbre de la porte.
Si les mouvements d'ouverture et de fermeture devaient être exacte- ment inverses l'un de l'autre, c'est-à-dire si la porte devait occuper la même position à l'aller et au retour pour chacune des diverses positions de la hotte mobile, le secteur et sa came pourraient être fixes et faire corps avec la hot- te fixe à l'intérieur de laquelle se déplace la hotte mobile.
Cependant, il peut y avoir intérêt à donner à la porte des positions différentes à l'aller et au retour pour une même position de la hotte mobile., Par exemple, on peut désirer
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réaliser l'ouverture de la porte en fin de course de pénétration de la hotte mobile, tandis que sa fermeture n'est effectuée qu'en fin de course de re- tour de cette hotte mobile :
l'ouverture retardée peut éviter tout soufflage de poussières vers l'extérieur à travers les joints lors du mouvement de pé- nétration de la hotte mobile et éviter aussi l'amoncellement des ordures au voisinage immédiat ou à l'intérieur du dispositif de chargement qui pourrait se trouver obstrué avant le remplissage du véhicule, tandis que la fermeture retardée vers la fin de course de retour favorise la vidange complète de la boite et évite que des ordures se trouvent coincées entre le corps de la boî- te et son couvercle en interrompant le fonctionnement du dispositif.
Une caractéristique complémentaire de l'invention, permettant d' obtenir l'ouverture et la fermeture de la porte en des positions différentes de la hotte mobile et notamment l'ouverture retardée en fin de course de pé- nétration et la fermeture retardée en fin de course de retour, consisté à é- tablir un secteur porte-came pivotant autour du même axe que la hotte mobile de façon que ce secteur soit entraîné pendant une partie de la course de la hotte mobile de telle sorte que sa came qui est ainsi mobile agit différemment à l'aller et au retour pour une même position de la hotte mobile.
Dans le cas notamment où il s'agit d'obtenir l'ouverture retar- dée et la fermeture retardée, des systèmes à friction ou à butées permettront à la hotte mobile d'entraîner pendant la première partie de sa course le sec- teur porte-came qui conservera ainsi momentanément la même position relative par rapport à la hotte mobile sans commander par conséquent la manoeuvre d'ou- verture de la porte; cette ouverture sera donc retardée vers la fin de course de pénétration, après l'arrêt du secteur à la fin de sa course vers l'intérieur du véhicule ;
retour, le secteur sera d'abord entravé par la hotte sans que la porte soit refermée, jusqu'à ce que ce secteur bute-en fin de course de re- tour en permettant alors à sa came d'agir sur le levier de l'axe de porte pour assurer la fermeture de celle-cio
L'invention comporte encore des caractéristiques complémentaires destinées à assurer un fonctionnement satisfaisant du dispositif. C'est ainsi qu'elle prévoit une liaison temporaire par verrou à rassort entre la hotte fixe et la hotte mobile pour retenir celle-ci pendant l'application de la boîteo Elle prévoit encore un dispositif d'enclenchement accouplant la boîte ou son support avec la hotte mobile, à partir de l'application de cette boîte contre la hotte jusqu'au retour complet de celle-ci.
Elle prévoit enfin à l'extérieur de la hotte mobile des surfaces de centrage et des rampes de guidage pour assu- rer l'application correcte de la boîte sur l'ouverture de la hottee
On décrirera ci-après, plus en détails, à titre d'exemple, une forme de réalisation de l'invention en référence au dessin schématique annexé dans lequel : la figure 1 est une vue schématique en coupe verticale longitudi- nale d'un dispositif de déversement selon l'invention ; la figure 2 montre en élévation le dispositif vu de l'intérieur du véhicule ; la figure 3 est une vue à plus petite échelle de la face extérieure de la paroi du véhicule ; la figure 4 est une vue de détail.
Dans l'exemple représenté au dessin, on a indiqué en 1 une hotte fixe formant la partie supérieure fermée de la caisse d'un véhicule destiné à la collecte des ordures ménagères, cette hotte comportant deux parois latérales verticales et une paroi supérieure en forme de segment de cylindre de révolution ayant son axe en 20 A l'intérieur de cette hotte fixe peut tourner, autour de l'axe 2, une hotte mobile 3 dont le fond 4 présente une ouverture 5 sur laquelle s'applique une collerette 6 de l'extrémité supérieure du corps 7 de la boîte à ordures qu'il y a lieu de déverser à l'intérieur du véhicule, tandis que le cou- vercle 8 de cette boîte s'engage à travers l'ouverture 5 à l'intérieur de la cavité d'une porte d'obturation 9 destinée à fermer cette ouverture.
La porte 9 est supportée par un arbre 10 qui tourne dans des paliers 11 solidaires de la
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paroi 4 sur la face intérieure de celle-ci; des ressorts de torsion 12, en- roulés autour de l'arbre 10 et attachés à celui-ci à une de leurs extrémi- tés et à un manchon 30 solidaire de la porte à l'autre extrémité, permettent l'ouverture de la porte contre l'action de ces ressorts, par exemple dans le cas de l'application d'une boîte à ordures dont le couvercle ne serait pas complètement fermé ou pour l'inspection de l'intérieur du dispositif.
Du cô- té extérieur, la porte 9 est munie d'un crochet 13 qui est destiné à coopérer avec une poignée 14 du couvercle 8 de boite pour entraîner celui-ci autour de sa charnière 15, quand.la porte s'ouvre et se refermée
Pendant son basculement de déversement, la boîte peut être ac- crochée par une anse latérale 16 à un support pivotant représenté sous la forme d'un châssis 17 portant, d'une part, un crochet 18, sur lequel s'engage l'anse 16, et, d'autre part, une pièce arquée 19 soutenant la boîte en deux points de sa paroi latérale dans sa partie inférieure, ce châssis 17 pivotant autour de l'axe 2 et pouvant être actionné par une bielle 20 reliée par exem- ple à un système moteur.
Conformément à l'invention,une extrémité de l'arbre 10 porte un levier 21 orienté perpendiculairement à cet arbre et formant manivelle de com- mande, ce levier étant destiné à être actionné par une came portée par un secteur 22 le long duquel se déplace la hotte mobile 3 à l'intérieur de la hotte fixe 1.
Dans l'exemple représenté, le secteur 22 est mobile autour de 1' axe 2 et peut se déplacer entre deux positions extrêmes déterminées par exemple par deux butées 23-24 qui sont prévues sur la face interne de la paroi latérale voisine de la hotte fixe et que vient rencontrer un rebord 25 porté par le sec- teur le long de son bord extérieuro En position normale (figure 1) le secteur est à sa position extrême extérieure ainsi que la hotte mobile et il se trouve au contact de la butée 23, tandis que la pénétration de la hotte mobile entraî- nera d'abord ce secteur jusqu'à ce qu'il soit arrêté par la butée 24. La came est constituée par une rainure arquée 26 dans laquelle se'déplace un galet 27 porté par l'extrémité du levier 21.
Cette rainure se termine à chaque bout par des logements 28-29 dans lesquels se trouve le galet 27 aux'deux extrémités du déplacement relatif de la hotte mobile 3 par rapport au secteur 22. La forme de la rainure est telle qu'on obtienne le mouvement d'ouverture et de fermeture désiré pour la porte ; plus la forme dés logements 28-29 oppose une certaine résistance au déplacement initial du galet 27 dans la rainure, de sorte que le secteur se trouve entraîné par la hotte mobile au début de sa course de pénétra- tion et au début de sa course de retour.
Du côté extérieur, la hotte mobile présente, autour de son ouvertu- re 5, des surfaces saillantes en forme de segments, telles que 31-32-33, desti- nées à agir sur la boîte pour assurer son centrage automatique réalisé en trois points de la périphérie de cette boîte. De plus les surfaces 32 et 33 sont asso- ciées à des surfaces galbées 34-35 formant rampes de guidage destinées à' coopé- rer avec le support de l'axe du couvercle 8, de façon à assurer l'application correcte de la boîte sur l'ouverture 5, par exemple pour provoquer son redresse- ment automatique contre la hotte dans le cas où cette boîe aurait une orienta- tion défectueuse, parce qu'elle aurait été accrochée dans une orientation s'é- cartant un peu de la verticale.
Pour que la boite puisse être appliquée contre la hotte mobile sans déplacement immédiat de celle-ci vers l'intérieur, on a prévu l'immobilisation de cette hotte par un verrou à ressort réalisant une liaison temporaire entre la hotte mobile et la hotte fixe et constitué par exemple par une came articulée 36 solidaire d'un arbre 37 qui est supporté par la hotte fixe et est soumis à l'action d'un ressort de rappel 38 tendant à appliquer la came 36, qui traverse la paroi de la hotte fixe, contre un bossage ou un galet 39 de la hotte mobile 3.
En position normale, le bossage ou galet 39 est logé dans un évidement de la came qui retient par conséquent la hotte mobile, mais, si un effort suffisant est exercé sur celle-ci pour vaincre l'action du ressort 38, le galet repousse la came et la hotte mobile amorce son mouvement de pénétration vers l'intérieur du véhicule.
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Pour que le retour du châssis 17 ramène en arrière la hotte mobile, on a prévu une liaison entre ce châssis et la hotte mobile. Dans ce but, le châssis 17 porte des crochets articulés 40 à ressort présentant un bec incurvé 41 en avant d'une gorge 42 ; crochets sont destinés à venir s'enclencher sur des axes ou galets 43 portés par la face extérieure de la hotte mobile ; les becs 41 rencontrent les axes 43, les crochets tour- nent contre l'action de leurs ressorts 44 qui assurent l'engagement de leurs gorges 42 sur les axes en question, comme le montre la figure 4. Cet enclen- chement subsiste pendant tout le déplacement d'aller et retour de la hotte mobile et les crochets 40 ne se séparent des axes 43, contre l'action de leurs ressorts, que lorsque la hotte mobile est revenue en fin de course de retour.
Le fonctionnement du dispositif représenté s'effectue comme indi- qué ci-aprèso Lorsque la boîte 7 est basculée contre l'ouverture 5 de la hot- te mobile, soit à la main, soit sous l'action d'une force motrice exercée par tous moyens appropriés, par exemple par l'intermédiaire de la bielle 20, cette boite est d'abord appliquée exactement contre l'ouverture 5 sans déplacement de la hotte mobile retenue par le verrou à ressort assurant sa liaison tempo- raire avec la hotte fixe ; se trouve centrée automatiquement par l'action des surfaces de centrage 31-32-33 ainsi que par celle des rampes de guidage 34-35. En même temps le châssis 17, dans le cas de l'exemple envisagé est ac- couplé à la hotte mobile par l'enclenchement des crochets 40 sur les axes -ou galets 43 ;
la boîte devait être basculée à la main sans l'aide d'un châssis support tel que 17, on pourrait prévoir sur la hotte des verrous à ressort des- tinés à coopérer avec des parties de la boîte, par exemple avec sa collerette 6, pour accoupler la hotte avec la boîte. Si la poussée sur la boite continue, elle surmonte l'action du ressort 38 et le bossage ou galet 39 repousse le ver- rou 36, tandis que la hotte mobile tourne vers l'intérieur autour de l'axe 2 en entraînant le secteur 22, par exemple par le frottement des joints d'étan- chéité prévus entre ces deux éléments et par la réaction exercée par le galet 27 sur le logement 28 de la rainure 26, jusqu'à ce que le secteur soit arrêté en fin de course par la butée 24.
A partir de ce moment, la hotte mobile conti- nuant son mouvement de pénétration, le galet 27 est contraint de suivre la rai- nure 26 en s'abaissant et en faisant tourner l'arbre 10 dans le sens de l'ouver- ture de la porte 9 jusqu'à ce qu'il parvienne au logement 29, ce qui correspond à la fin de course de pénétration de la hotte mobile. Au retour, le châssis 17 ou la boite ramène la hotte mobile par l'action du dispositif d'accouplement déjà indiqué et cette hotte mobile 3 entraîne d'abord le secteur 22 jusqu'à ce que celui-ci soit arrêté par la butée 23 puis, à partir de ce moment, la hotte mobile continuant son mouvement de retour, le galet 27 revient du logement 29 au logement 28 en assurant la fermeture de la porte 9.
Quand la hotte mobile est revenue en fin de course de retour, la continuation du mouvement de retour de la boite ou du châssis 17 sépare l'accouplement avec la hotte mobile et la boîte revient à sa position de départ.
On comprendra que l'exemple de réalisation plus particulièrement décrit ci-dessus et représenté au dessin n'a aucun caractère limitatif et qu' on pourrait y apporter diverses modifications constructives sans s'écarter du principe de l'inventiono En particulier, on pourra donner à la came un profil différent et le déplacement relatif du secteur porte-came par rapport à la hot- te mobile pourra se faire différemment, c'est-à-dire que ce secteur pourrait être entraîné par la hotte mobile pendant des fractions différentes de la cour- se de cette hotte mobileo
REVENDICATIONS.
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