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DISPOSITIF DE REGLAGE AUTOMATIQUE DE L'EPAISSEUR DE SCIAGE D'UNE SCIE
MECANIQUE.
L'invention a pour objet un dispositif de réglage automatique de l'épaisseur de sciage d'une scie mécanique.
Les scies mécaniques pour grumes comportent en général une scie à ruban ou une scie circulaire, un chariot, mobile devant la scie, et un porte-grume déplaçable sur le chariot pour approcher ou reculer la grume de la scie et régler l'épaisseur de sciage. Dans les scies mécaniques ac- tuellement utilisées, le déplacement du porte-grume nécessite un ouvrier commandant et réglant cet avancement sous la direction d'un maître scieur qui contrôle les mouvements du chariot.
Les scies mécaniques actuelles requièrent donc deux personnes, et bien souvent d'ailleurs l'épaisseur du sciage n'est pas constante.
L'invention remédie à ces inconvénients et permet un réglage au- comatique du porte-grume et la suppression de l'ouvrier dont le rôle consis- tait à commander les déplacements de ce porte-grume.
@ Suivant l'invention, le dispositif comporte un moteur électrique de commande du déplacement du porte-grume et des interrupteurs à contacts coupant l'alimentation électrique du moteur, après un déplacement prédéter- miné du porte-grume.
Le circuit d'alimentation du moteur comporte deux contacts de réglage, le premier prenant une,position fixe sur le porte-grume et le seccnd pouvant coulisser sur ce porte-grume et rester immobile par rapport au chariot, de façon à permettre la rencontre des contacts, pour commander l'arrêt du moteur.
Le second contact peut être solidaire d'un électro-aimant dont l'armature vient au contact'du chariot et se fixe sur celui-ci pendant la marche du moteur, de manière à provoquer le coulissement du contact par rap- port au porte-grume.
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L'électro-aimant porte-contact peut être lié au porte-grume par un ressort qui se tend pendant l'avance du porte-grume et se détend après désexcitation de=l'électro-aimant, en ramenant celui-ci à sa position pri- mitive sur le 'Porte-grume. -
Le contact' de commande de la mise en marche du moteur peut en outre être maintenu fermé pendant l'alimentation de ce dernier, par un élec- tro-aimant excitépar le passage du courant. - -.- -
La commande de l'arrêt du moteur peut comporter un électro-ai- mant dont l'excitation provoque l'ouverture du circuit du moteur. -- -
Le premier contact de réglage peut être fixé au porte-grume..d'une manière réglable, un levier réglant la position de ce contact et détermi- nant l'épaisseur de sciage.
Le circuit d'alimentation du moteur peut de plus comporter un électro-aimant d'embrayage de l'avance réglable du porte-grume.
Le dispositif peut également comporter un électro-aimant d'embray- age en marche arrière du porte-grumeo
Enfin,les deux contacts de réglage peuvent être montés sur des pièces coulissant les unes dans les autres, permettant le déplacement relatif des deux contacts sur le porte-grume.
L'invention va maintenant être décrite en se référant à un mode particulier de réalisation donné à titre d'exemple et représenté au dessin annexe.
Figure 1 est une vue en bout d'une scie mécanique dont la lame de scie n'est représentée que partiellement.
Figure 2 représente le schéma électrique pour la commande du mo- teur d'entraînement du porte-grume.
Figure 3 représente, partiellement coupé, le dispositif porte-con- tacts de réglage.
La scie mécanique comporte une lame 1 représentée en partie, un chariot 2 dont les galets 3 roulent dans des rainures 4 ou sur des rails, et un porte-grume 5 sur lequel la grume 6 est fixée par des crocs 7.
Un moteur 8 commande la rotation d'une vis 9 maintenue à une ex- trémité par un palier 10. Un manchon taraudé 11 fixé sur le porte-grume 5 est engagé sur la vis 9 et la rotation de cette dernière provoque l'avance du porte-grume dans le sens de la flèche F ou en sens inverse.
Un levier 12 se déplaçant devant un cadran 13 est prévu pour régler l'avance du porte-grume 5 vers la lame de scie 1.
Bien entendu, le moteur 8 pourrait commander l'avance du porte- grume 5 par d'autres moyens que la vis 9 et le manchon 11 qui sont uniquement donnés à titre d'exemple.
Le porte-grume 5 est muni de deux contacts 14 et 15, le contact 14 se déplace avec le porte-grume 5 alors que le contact 15 peut coulisser sur le porte-grume et prendre une position fixe par rapport au chariot 2 dont une portion 16 est représentée schématiquement sur la figure 2.
Le circuit de commande du moteur 8 comporte un contact 17 de dé- clenchement du mouvement, muni d'un ressort 18 tendant constamment à l'ouvrir.
Un électro-aimant 19 est placé en série dans. le circuit et son armature main- tient fermé le contact 17 pendant le passage du courant.
Dès la fermeture du contact 17, le courant passe dans le circuit 20, 21, 22 et 23; un électro-aimant 24 est excité eu. 'son armature 25 se col- le sur la portion 16 du chariot 2. Par conséquent, le contact 15 solidaire de l'électro-aimant 24 prend une positi on fixe par rapport au chariot 2.
Un électro-aimant 27 du circuit 21, excité par le passage du cou- rant, commande de plus l'embrayage de l'avance du porte-grume sur le chariot.
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Enfin, l'électro-aimant 28 excité ferme le contact 29 du cir- cuit 30 du moteur 8.
La fermeture du contact 17 provoque donc l'avance du porte-gru- me 5. Etant donné que ce dernier porte -ou contact 14 et que le contact 15 reste fixe par rapport au chariot 2, les deux contacts 14 et 15 se déplacent l'un par' rapport à l'autre et finissent par former un circuit 31 comportant un électro-aimant 32 qui ouvre un concact 33 et' coupe le circuit d'alimen- 'cation du moteur. l'électro-aimant 28 désexcité permet, au contact 29 du circuit 30, de s'ouvrir sous l'action de son ressort' 34.
De plus,' l'arrêt du passage du courant décolle l'armature 25 de la portion 16 du chariot 2 et l'électro-aimant 24 portant le contact 15 peut coulisser sur le porte-gru- me 5 sous l'action d'un ressort 35 et reprendre sa place primitive.
Enfin, dès l'arrêt du passage du courant, le contact 17 s'ouvre sous l'action de son ressort 18.
La figure 3 représente un mode de réalisation particulier du sys- tème à contacts 14 et 15 ,
Le porte-grume 5 est muni de manchons 36 recevant une tige 37 de support de manchon 38. La position des manchons 38 est déterminée par le levier 12 qui agit par l'intermédiaire d'un câble 39, un ressort 40 mainte- nant le câble 39-tendu.
Le contact 14 est porté par une tige 41 solidaire d'un manchon 38.
L'électro-aimant 24, porte-contact 15, est fixé sur des tiges 42 coulissant dans les manchons 38.
Bien entendu, l'agencement des supports des contacts 14 et 15 peut subir des modifications'de détails et les tiges 42 et manchons 38 pour- raient être remplacés par un système donnant les mêmes résultats.
Le dispositif peut enfin comporter un circuit 43 muni d'un con- tact 44 et ayant en série un électro-aimant 45 de commande de l'embrayage En marche arrière du porte-grume 5.
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AUTOMATIC ADJUSTMENT OF THE SAWING THICKNESS OF A SAW
MECHANICAL.
The subject of the invention is a device for automatically adjusting the sawing thickness of a mechanical saw.
Power saws for logs generally include a band saw or circular saw, a carriage, movable in front of the saw, and a log holder movable on the carriage to bring the log back or forth from the saw and adjust the sawing thickness. . In the power saws currently used, the movement of the log carrier requires a worker controlling and regulating this advance under the direction of a master sawyer who controls the movements of the carriage.
Current power saws therefore require two people, and very often the thickness of the sawing is not constant.
The invention overcomes these drawbacks and allows automatic adjustment of the log carrier and the elimination of the worker whose role was to control the movements of this log carrier.
@ According to the invention, the device comprises an electric motor for controlling the movement of the log holder and contact switches cutting off the power supply to the motor, after a predetermined movement of the log holder.
The motor supply circuit has two adjustment contacts, the first taking a fixed position on the log carrier and the second being able to slide on this log carrier and remain stationary with respect to the carriage, so as to allow the meeting of the contacts, to command the motor to stop.
The second contact may be integral with an electromagnet, the armature of which comes into contact with the carriage and is fixed to the latter while the motor is running, so as to cause the contact to slide relative to the carrier. log.
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The contact-carrier electromagnet can be linked to the log carrier by a spring which stretches during the advance of the log carrier and relaxes after de-energization of the = electromagnet, returning it to its position primitive on the 'Log carrier. -
The contact 'for controlling the starting of the motor can also be kept closed during the supply of the latter, by an electromagnet excited by the passage of the current. - -.- -
The control for stopping the engine may include an electromagnet, the excitation of which opens the motor circuit. - -
The first adjustment contact can be attached to the log carrier in an adjustable manner, a lever adjusting the position of this contact and determining the sawing thickness.
The motor supply circuit may further include an electromagnet for clutching the adjustable advance of the log carrier.
The device may also include an electromagnet for clutching the log carrier in reverse gear.
Finally, the two adjustment contacts can be mounted on parts sliding one inside the other, allowing the relative displacement of the two contacts on the log carrier.
The invention will now be described with reference to a particular embodiment given by way of example and shown in the accompanying drawing.
Figure 1 is an end view of a mechanical saw, the saw blade is only partially shown.
Figure 2 shows the electrical diagram for controlling the log carrier drive motor.
Figure 3 shows, partially cut away, the adjusting contact holder device.
The mechanical saw comprises a blade 1 shown in part, a carriage 2 whose rollers 3 roll in grooves 4 or on rails, and a log holder 5 on which the log 6 is fixed by hooks 7.
A motor 8 controls the rotation of a screw 9 held at one end by a bearing 10. A threaded sleeve 11 fixed to the log holder 5 is engaged on the screw 9 and the rotation of the latter causes the advance of the log. log carrier in the direction of arrow F or in reverse.
A lever 12 moving in front of a dial 13 is provided to adjust the advance of the log holder 5 towards the saw blade 1.
Of course, the motor 8 could control the advance of the log carrier 5 by means other than the screw 9 and the sleeve 11 which are only given by way of example.
The log holder 5 is provided with two contacts 14 and 15, the contact 14 moves with the log holder 5 while the contact 15 can slide on the log holder and take a fixed position relative to the carriage 2, a portion of which 16 is shown schematically in Figure 2.
The motor control circuit 8 comprises a contact 17 for initiating the movement, provided with a spring 18 constantly tending to open it.
An electromagnet 19 is placed in series in. the circuit and its armature keep contact 17 closed while current is flowing.
As soon as contact 17 is closed, current flows through circuit 20, 21, 22 and 23; an electromagnet 24 is excited. Its frame 25 is glued to the portion 16 of the carriage 2. Consequently, the contact 15 integral with the electromagnet 24 takes a fixed position with respect to the carriage 2.
An electromagnet 27 of circuit 21, excited by the passage of current, further controls the clutch of the advance of the log carrier on the carriage.
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Finally, the energized electromagnet 28 closes contact 29 of circuit 30 of motor 8.
The closing of the contact 17 therefore causes the advance of the log-holder 5. Given that the latter-or contact-holder 14 and that the contact 15 remains fixed relative to the carriage 2, the two contacts 14 and 15 move. relative to each other and eventually form a circuit 31 having an electromagnet 32 which opens a concact 33 and interrupts the supply circuit to the motor. the de-energized electromagnet 28 allows, on contact 29 of circuit 30, to open under the action of its spring 34.
In addition, stopping the flow of current detaches the armature 25 from the portion 16 of the carriage 2 and the electromagnet 24 carrying the contact 15 can slide on the crumple 5 under the action of a spring 35 and resume its original place.
Finally, as soon as the flow of current stops, contact 17 opens under the action of its spring 18.
FIG. 3 represents a particular embodiment of the system with contacts 14 and 15,
The log carrier 5 is provided with sleeves 36 receiving a sleeve support rod 37. The position of the sleeves 38 is determined by the lever 12 which acts by means of a cable 39, a spring 40 holding the 39-tensioned cable.
Contact 14 is carried by a rod 41 integral with a sleeve 38.
The electromagnet 24, contact holder 15, is fixed on rods 42 sliding in the sleeves 38.
Of course, the arrangement of the supports of the contacts 14 and 15 may undergo changes in detail and the rods 42 and sleeves 38 could be replaced by a system giving the same results.
The device may finally include a circuit 43 provided with a contact 44 and having in series an electromagnet 45 for controlling the clutch in reverse gear of the log carrier 5.