BE494386A

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Info

Publication number: BE494386A
Authority: BE

Description

       

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   MONTAGE DE CATAPHOTE SUR UNE SURFACE COURBE D'UN VEHICULE. 



   La présente invention se rapporte à un dispositif de montage des cataphotes, c'est-à-dire des réflecteurs placés sur les véhicules automobiles et autres et visibles la nuit sous l'action d'une lumière extérieure. Elle est basée sur les constatations suivantes : a) que les voitures automobiles n'ont actuellement pratiquement plus aucune surface parfaitement verticale permettant d'y appliquer un catapho- te dans les meilleures conditions. b) qu'un verre catadioptrique réfléchit un flux lumineux dans des limites bien déterminées à savoir : maximum de réfléchissement lorsque le ver- re est perpendiculaire à la direction du flux lumineux et réfléchissement nul lorsque le verre est incliné de 10 à 15  par rapport au flux lumineux. 



   Il est donc indispensable dans un but de sécurité et d'utilisation rationnelle des dispositifs de sécurité prévus par le code de la route de per- mettre à l'usager le placement de son cataphote sur une surface courbe tout en lui donnant la possibilité de le régler dans une position verticale. 



   L'invention actuelle fournit cette possibilité grâce à un montage du cataphote sur une surface courbe du véhicule au moyen d'un dispositif à rotule. 



   Afin de bien faire comprendre l'invention, on en décrira ci-après à l'aide de la figure unique annexée un exemple de réalisation non limitatif. 



   Sur ce dessin, 1 désigne le-verre catadioptrique et 2 une partie courbe de la voiture..... 



   Dans l'exemple représenté, les éléments fixes de la rotule sont des pièces 3 et 4 en forme de segments de sphère disposées concentriquement et laissant entre elles un espace 5 dans lequel peuvent coulisser des pièces 6 et 7 solidaires du cataphote et constituant les éléments   mobiles   de la rotule. 



   Les pièces 3 et 4 sont traversées par un manchon 8 faisant corps avec une rondelle 9 fixée sur la partie courbe 2 

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A sa jonction avec la rondelle, le manchon 8 comprend une sur- épaisseur 81 servant d'appui pour les pièces 3 et 4 lesquelles sont mainte- nues en place par un ressort 10 qui prend appui sous une rondelle 11 prévue sous la tête 12 d'une vis 13 se vissant dans le manchon 8 et traversant la partie courbe 2. 



   Cette rotule est donc du type à ressort de compression interne et le cataphote peut être simplement orienté sans que l'on soit obligé de desserrer un écrou quelconque,, on pourrait évidemment prévoir toute autre disposition pour la rotule et faire usage d'un écrou de blocage. Il suffit alors de desserrer cet écrou, d'orienter le cataphote et de bloquer ensuite   l'écrou.   



   Quel que soit le type de rotule, on obtient dans tous les cas une réflexion maximum du flux lumineux et cela en raison du fait que le ca- taphote est orientable. 



   R E V E N D C A T I O N S 
1 Montage de cataphote sur une surface courbe d'un véhicule automobile ou autre caractérisé par un dispositif   à   rotule en vue de permet- tre le réglage du cataphote de manière à lui faire occuper une position ver- ticale.



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   CATAPHOTE MOUNTING ON A CURVED SURFACE OF A VEHICLE.



   The present invention relates to a device for mounting reflectors, that is to say reflectors placed on motor vehicles and the like and visible at night under the action of external light. It is based on the following observations: a) that motor cars currently have practically no perfectly vertical surface allowing the application of a catalyst under the best conditions. b) that a catadioptric lens reflects a luminous flux within well-defined limits, namely: maximum reflection when the glass is perpendicular to the direction of the luminous flux and zero reflection when the glass is tilted 10 to 15 with respect to the luminous flow.



   It is therefore essential for the sake of safety and rational use of the safety devices provided for by the Highway Code to allow the user to place his reflector on a curved surface while giving him the possibility of doing so. adjust in a vertical position.



   The current invention provides this possibility by mounting the reflector on a curved surface of the vehicle by means of a ball joint device.



   In order to make the invention clearly understood, a nonlimiting exemplary embodiment will be described below with the aid of the single appended figure.



   In this drawing, 1 designates the catadioptric lens and 2 a curved part of the car .....



   In the example shown, the fixed elements of the ball joint are parts 3 and 4 in the form of segments of a sphere arranged concentrically and leaving between them a space 5 in which can slide parts 6 and 7 integral with the reflector and constituting the mobile elements of the patella.



   Parts 3 and 4 are crossed by a sleeve 8 forming part of a washer 9 fixed on the curved part 2

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At its junction with the washer, the sleeve 8 comprises an extra thickness 81 serving as a support for the parts 3 and 4 which are held in place by a spring 10 which bears under a washer 11 provided under the head 12 d 'a screw 13 screwing into the sleeve 8 and passing through the curved part 2.



   This ball joint is therefore of the internal compression spring type and the reflector can be simply oriented without having to loosen any nut, one could obviously provide any other arrangement for the ball joint and use a nut of blocking. It is then sufficient to loosen this nut, orient the reflector and then lock the nut.



   Whatever the type of ball joint, a maximum reflection of the luminous flux is always obtained, and this is due to the fact that the ball joint is orientable.



   R E V E N D C A T I O N S
1 Mounting of a reflector on a curved surface of a motor vehicle or other characterized by a ball-joint device with a view to allowing the adjustment of the reflector so as to make it occupy a vertical position.

Claims

20- An assembly according to claim 1 characterized in that the ball comprises fixed parts (3-4) in the form of sphere segments which are arranged concentrically to one another, which leave between them a space (5) for the sliding of the part or parts (6-7) integral with the catapult and which are subjected to compression by means of a spring (10).

3 Assembly according to claims 1 and 2 characterized in that the compression spring bears with the possible interposition of a washer under the head of a screw or of a bolt (13) screwed into a sleeve (8) crossing the fixed parts of the ball joint and the curved part of the body.

4.- Assembly according to claims 1 to 3 characterized in that the sleeve is integral with a washer (9) fixed to the curved part of the body and comprises an extra thickness serving as a support for the fixed parts of the ball joint.

50- An assembly according to claim 1 characterized in that the ball may include a locking nut which is loosened and then locked after orientation of the reflector.