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Procédé pour le refroidissement des moteurs à combustion interne.
La présente invention concerne un procédé de refroidissement des moteurs à combustion interne à deux temps. Elle réside essentiellement en ce que les chemi- ses du moteur sont refroidies par de l'air dans leur partie située au-dessous des lumières d'admission et d'é- chappement. Dans ce but, la soufflante qui fournit aux cylindres l'air nécessaire à la.combustion peut être employée pour assurer en même temps le refroidissement des chemises. Mais on peut'aussi- prévoir, pour ce re- froidissement, une soufflante spéciale. Les chemises sont refroidies dans leur partie située au-dessus des lumières d'admission et d'échappement, d'une manière-
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connue en soit, par un liquide refroidisseur ou par de l'air.
La disposition faisant 1 objet de l'invention permet une simplification importante de la construction, par rapport aux formes d'exécution connues des moteurs à deux temps, dans lesquelles on fait agir le liquide refroidisseur également au-dessous des lumières d'admis- sion et d'échappement. En outre, dans le cas où on dési- re amener aux cylindres de l'air de combustion préalable- ment réchauffé, la disposition faisant l'objet de l'in- vention présente cet avantage que l'on peut employer à cet effet d'une manière simple, l'air ayant servi au refroidissement.
On peut augmenter l'effet de refroidissement, d'une manière connue en soi, en prévoyant sur la chemise des nervures de refroidissement.
Le dessin représente, sur un exemple, une application des caractéristiques de l'invention. Le des- sin représente une coupe verticale d'un cylindre d'un mo- teur à combustion interne à deux temps.
Le chemise I est munie de lumières d'admis- sion et d'échappement 2; l'air de balayage arrive à travers la lumière d'admission et les gaz brûlés quittent le cylindre à travers la lumière d'échappement. Au-dessous des lumières 2, la chemise 1 est refroidie au moyen de la soufflante 3, destinée à l'origine à fournir l'air de balayage au cylindre. Au-dessus des lumières 2, le re- froidissement de la chemise est assuré, d'une manière connue en soi, par de l'eau.
Revendications I. Procédé pour le refroidissement des moteurs à com- bustion interne à deux temps, caractérisé par le fait que les chemises (I) sont refroidies par de l'air dans leur partie située au-dessous des lumières d'admission et d'échappement.
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Process for cooling internal combustion engines.
The present invention relates to a method for cooling two-stroke internal combustion engines. It essentially resides in that the engine liners are cooled by air in their part located below the intake and exhaust ports. For this purpose, the blower which supplies the cylinders with the air necessary for combustion can be employed to ensure at the same time the cooling of the liners. But we can also provide, for this cooling, a special blower. The liners are cooled in their part located above the intake and exhaust ports, in a manner-
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known per se, by a cooling liquid or by air.
The arrangement forming the subject of the invention allows a significant simplification of the construction, compared to the known embodiments of two-stroke engines, in which the coolant is made to act also below the intake ports. and exhaust. Furthermore, in the case where it is desired to supply the cylinders with preheated combustion air, the arrangement which is the subject of the invention has this advantage that it can be used for this purpose. 'in a simple way, the air used for cooling.
The cooling effect can be increased, in a manner known per se, by providing cooling ribs on the jacket.
The drawing represents, on an example, an application of the characteristics of the invention. The drawing shows a vertical section through a cylinder of a two-stroke internal combustion engine.
Jacket I is fitted with intake and exhaust ports 2; the purging air comes through the intake port and the burnt gases leave the cylinder through the exhaust port. Below the ports 2, the jacket 1 is cooled by means of the blower 3, originally intended to supply the scavenging air to the cylinder. Above the lights 2, the cooling of the jacket is ensured, in a manner known per se, by water.
Claims I. Process for the cooling of two-stroke internal combustion engines, characterized in that the liners (I) are cooled by air in their part located below the inlet and outlet ports. exhaust.
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