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"Dispositif d'alarme pour véhicules automobiles"
La présente invention est relative à un dispositif d'alarme particulièrement prévu pour véhicules automobiles permettant à l'usager du véhicule, d'abandonner, sans appré- hension aucune, son véhicule sur la voie publique, toute ten- tative d'effraction étant immédiatement signalée par le déclen- chement automatique d'un ou plusieurs signaux d'alarme.
Le dispositif suivant l'invention est complètement à l'abri de toute tentative de mise en court-circuit et de mise hors service opérée de l'extérieur et présente la carac- téristique de maintenir le fonctionnement du signal d'alarme,
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une fois mis en marche, pendant une période de plusieurs minutes, d'ailleurs réglable à volonté, par l'usager.
En principe, le dit dispositif comprend un signal lumineux et un signal acoustique ou l'un des deux,alimentés par une source d'énergie électrique indépendante de celle équipant normalement le véhicule et mis en action par un contacteur électromagnétique combiné avec une minuterie,dont l'enclenchement est provoqué par des contacteurs disposés à chacune des portières et commandés par ces dernières, des contacteurs identiques pouvant être placés au capot ainsi qu'au coffre des bagages. Les dits contacteurs sont conçus se manière à fermer le circuit secondaire du contacteur électromagnétique par la seule manoeuvre d'ouverture d'une portière et le cas échéant, du capot et/ou du coffre à bagages.
En outre, un interrupteur solidaire d'une serrure de sûreté, placée en dessous de la serrure bloquant la poignée de la portière ou en tout autre endroit quelconque,combiné avec cette dernière serrure établit ou interrompt le circuit prin- cipal du dispositif d'alarme, suivant que la dite serrure est fermée ou ouverte.
Donc par la seule fermeture de la serrure de poignée, si celle-ci est combinée avec un interrupteur appro- priée, ou par la fermeture de la serrure de sûreté spéciale combinée avec le dit interrupteur, le dispositif d'alarme est mis en état de fonctionnement. Tout fonctionnement intempes- tif est donc évité puisque l'ouverture, par l'usager, de la serrure en question coupe le circuit d'alimentation des signaux.
Cependant un interrupteur général peut être disposé, au gré de l'usager en un endroit quelconque du véhicule inaccessible de l'extérieur.
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2) Dispositif d'alarme suivant la revendication 1 caractérisé par le fait qu'un interrupteur solidaire d'une serrure de sûreté spéciale ou séparée ou combiné avec la serrure de la, poignée de portière établit ou interrompt le circuit d'alimentation du dit dispositif.
3) Dispositif d'alarme, suivant les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que le contacteur électromagnétique d'un type courant est combiné avec une minuterie conçue de manière telle qu'elle maintienne les contacts dans leur position d'enclenchement pendant une durée de temps déterminée et ré- glable, quelque soit la position des contacteurs ayant provoqué le dit enclenchement.
4) Dispositif d'alarme, suivant les revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les contacteurs sont réalisés de manière à ouvrir le circuit lors de la fermeture de la por- tière ou similaire et de le fermer lors de son ouverture.
5) Dispositif d'alarme, suivant les revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'émission des signaux d'alarme peut être continua ou discontinue.
6) Dispositif d'alarme suivant les revendications pré- cédentes caractérisé par le fait que,convenablement approprié, il peut être adapté pour la protection contre le vol ou l'ef- fraction d'un immeuble, d'un appartement, d'un magasin ou d'un local ou meuble quelconque.
7) Dispositif d'alarme pour véhicules automobiles et tous autres usages, conçu et réalisé en substance comme décrit et revendiqué et comme représenté au dessin annexé.
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Les quatres premiers sont actionnés par les portières, tandis que le ou les contacteurs C contrôlent le capot,celui- ci pouvant s'ouvrir en un seul bloc ou en deux parties, et que le contacteur B contrôle le coffre à bagages.
L'un quelconque de ces contacteurs, lorsqu'il est ac- tionné, ferme le circuit auxiliaire, l'électro-aimant E fonc- tionne et provoque l'enclenchement du contacteur électromagné- tique C.E; de ce fait, le circuit principal est fermé et les signaux d'alarme entrent en action, cette action persistera aussi longtemps que le contacteur électromagnétique sera maintenu dans sa position d'enclenchement par sa minuterie.
Ce même dispositif, convenablement approprié, peut être adapté pour la protection contre le vol, l'effraction etc, d'un immeuble, d'un appartement,d'un magasin ou d'un local quel- conque ainsi que d'un meuble, d'un coffre ou similaire* dans ce cas, son alimentation peut être assurée soit,par le réseau soit,par une source d'énergie électrique indépendante et les signaux d'alarme peuvent être disposés en un endroit quel- conque, même écarté de l'objet protégé.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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"Alarm device for motor vehicles"
The present invention relates to an alarm device particularly provided for motor vehicles allowing the user of the vehicle to leave his vehicle on the public highway without any apprehension, any break-in attempt being immediately. signaled by the automatic triggering of one or more alarm signals.
The device according to the invention is completely sheltered from any attempt to short-circuit and put out of service carried out from the outside and has the characteristic of maintaining the operation of the alarm signal,
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once started, for a period of several minutes, moreover adjustable at will, by the user.
In principle, said device comprises a light signal and an acoustic signal or one of the two, supplied by an electrical energy source independent of that normally fitted to the vehicle and activated by an electromagnetic contactor combined with a timer, of which the engagement is caused by switches arranged at each of the doors and controlled by the latter, identical switches can be placed in the bonnet as well as in the luggage compartment. Said contactors are designed so as to close the secondary circuit of the electromagnetic contactor by the sole operation of opening a door and, where appropriate, the hood and / or the luggage compartment.
In addition, a switch integral with a safety lock, placed below the lock blocking the door handle or in any other place, combined with the latter lock establishes or interrupts the main circuit of the alarm device. , depending on whether said lock is closed or open.
Therefore by only closing the handle lock, if this is combined with a suitable switch, or by closing the special safety lock combined with said switch, the alarm device is put into a safe state. operation. Any untimely operation is therefore avoided since the opening, by the user, of the lock in question cuts the signal supply circuit.
However, a general switch can be placed, at the option of the user, in any part of the vehicle that is inaccessible from the outside.
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2) Alarm device according to claim 1 characterized in that a switch integral with a special safety lock or separate or combined with the lock of the door handle establishes or interrupts the power supply circuit of said device .
3) Alarm device according to claims 1 and 2 characterized in that the electromagnetic contactor of a common type is combined with a timer designed in such a way that it maintains the contacts in their latching position for a period of time determined and adjustable, regardless of the position of the contactors which caused said engagement.
4) Alarm device according to claims 1 to 3, characterized in that the contactors are made so as to open the circuit when closing the door or the like and to close it when it opens.
5) Alarm device according to the preceding claims, characterized in that the emission of alarm signals can be continuous or discontinuous.
6) Alarm device according to the preceding claims characterized in that, suitably suitable, it can be adapted for protection against theft or the ef- fraction of a building, an apartment, a store or any room or furniture.
7) Alarm device for motor vehicles and all other uses, designed and produced in substance as described and claimed and as shown in the accompanying drawing.
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The first four are actuated by the doors, while the switch (s) C control the bonnet, which can be opened in one piece or in two parts, and switch B controls the luggage compartment.
Any one of these contactors, when activated, closes the auxiliary circuit, the electromagnet E operates and causes the electromagnetic contactor C.E to engage; as a result, the main circuit is closed and the alarm signals come into action, this action will persist as long as the electromagnetic contactor is maintained in its ON position by its timer.
This same device, suitably suitable, can be adapted for protection against theft, burglary, etc., of a building, an apartment, a shop or any room as well as a piece of furniture. , a safe or the like * in this case, its power supply can be ensured either by the network or by an independent source of electrical energy and the alarm signals can be placed in any place, even remote. of the protected object.
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