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Perfectionnements apportés aux roues de bicyclettes.
La présente invention concerne des perfectionnements appor- tés aux roues de bicyclettes et à des roues comportant un systè- me de rayons analogue, ces perfectionnements concernant parti- culièrement les moyens d'entraînement ou de freinage de telles roues, moyens du type dans lequel l'effort est transmis depuis une poulie, une roue à chaîne ou un tambour de frein, disposés à l'extérieur des séries de rayons de la roue et coaxiaux avec cette dernière, et dont le plan de rotation est parallèle à celui de la roue, à une partie de la roue ou du moyeu, située entre les brides à rayons pour les deux jeux de rayons.
Canne on le sait, il est souhaitable dans certains cas, d'attacher à une roue de bicyclette, ou à une autre roue ayant un même système de rayons, c'est-à-dire, des rayons de fil métallique montés, coma d'habitude, en deux jeux fixés à des brides prévues aux extrémités respeotives du moyeu de la roue - une poulie, une roue à chaîne ou un tambour de frein afin de pouvoir, à l'aide de cet accessoire , entraîner ou freiner la roue, selon le cas.
Ce besoin se présentera par exemple lorsqu'on
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voudra équiper une bicyclette à pédale d'un moteur auxiliaire, dans lequel cas se posera le problème de la fixation du dit organe d'entraînement ou de commande sur la roue munie de rayons, cela de la façon la plus facile et sans que l'on soit gêné par les rayons, si possible. Au point de vue de la réais- tance de la oonstruotion, il ne serait pas indiqué d'utiliser les rayons canne moyen de montage et de support, tandis que le montage de l'organe de transmission d'effort sur le moyeu à l'extérieur de l'un ou de l'autre jeu de rayons n'est presque jamais réalisable pour des considérations d'espace.
La présente invention offre une solution simple et pratique de ce problème et est généralement caractérisée par le fait qu'un manchon en plusieurs pièces et fendu axialement est serré autour de la partie intermédiaire du moyeu à l'aide de boulons ou analogues,ce manchon étant muni d'une série(de préférence trois) de bras sensiblement radiaux, aux extrémités desquels le dit organe annulaire de transmission d'effort est fixé à l'aide de pattes partant latéralement de cet organe et traver- sant des intervalles entre les rayons du jeu de rayons adjacent, les différents éléments de la construction étant tels qu'ils puissent être montés sur une roue munie de rayons, sans néoessi- ter le démontage de oelle-oi,
et transmettre le couple depuis cet organe annulaire de transmission d'effort au dit moyeu sa aucune intervention des rayons.
Un mode Exécution de l'invention est représenté sohémati- quement, à titre d'exemple, dans le dessin annexé, où :
Fig. 1 est une coupe d'une roue de bicyclette, à laquelle a été appliqué le dispositif selon l'invention.
Fig. 2 est une vue latérale de la roue, en regardant depuis le côté gauche de la fig. 1.
Fig. S est une vue latérale et à plus grande éohelle d'un détail de la fig. 1, en regardant depuis le côté droit de cette dernière figure.
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Fig. 4 est une élévation latérale, en regardant depuis le coté gauche de la fig. 3.
Dans la fig. l, la roue est supposée être vue depuis l'arrière de la bicyclette. Les parties correspondantes sont dé- signées par les mêmes références dans les différentes figures.
La roue de bicyclette comprend, comme d'habitude, une jante 1, un moyeu 2 avec deux brides 3 et 3a, ainsi que deux jeux de rayons 4 et 4a. Dans cet exemple, une poulie annulaire 5 pour la transmission par courroie est fixée à la roue. Cette poulie 5 présente une série (trois dans le cas présent) de pattes ou oreilles latérales 6 qui peuvent être introduites entre les rayons du jeu 4. Autour du moyeu 2, en un point in- termédiaire entre ses brides 3 et 3a, on dispose un manohon de moyen fendu en deux pièces 7, 7a muni d'une série de bras d'entraînement radiaux 8.
Les deux pièces 7, 7a de oe manohon sont serrées l'une à l'autre à l'aide de boulons 9 ou de toute autre manière appropriée, de façon que oe manohon soit serré assez étroitement autour du moyeu 2, afin qu'un couple quel- conque agissant sur la poulie 5 soit empoché de faire tourner le manohon en modifiant sa position par rapport au moyeu. Les oreilles ou pattes 6 de la poulie 5 sont conformées de façon à pouvoir être réunies aux dits bras 8 à l'aide de boulons 10 ou de toute autre manière oonvenable, de telle façon que la poulie 5 soit ooaxiale aveo la roue de bioyvlette et que son plan de rotation soit parallèle à celui de cette roue.
Comme montré dans la fig. 3, la liaison entre la patte 6 et le bras 8 est de préférence établie de telle sorte que, pendant la marche, cette patte soit pressée contre le bras 8 dans le sens périphérique de manière que le rôle du boulon 10 soit exclusive- ment celui d'un organe servant au maintien de la position oor- reote. Il va de soi que la construction pourrait être établie de telle façon que, en faisant usage d'un élément de maintien en position d'un type connu, la poulie 5 soit centrée automati- quement une fois montée sur une roue de bicyclette.
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On n'éprouvera aucune difficulté à donner aux pièces 7, 7a du manchon et aux bras 8 y assooiés une forme telle que ces éléments puissent être introduits entre les rayons d'une roue, et à réunir ensuite ces éléments dansla position voulue, après quoi la poulie 5 peut être réunie aux bras 8.
Au besoin, la poulie 5 peut présenter une surface de friction intérieure 11, oo-axiale avec la roue de bicyclette et pouvant servir de tambour de frein.
Il va de soi que l'invention peut différer dans ses détails de construction du mode de réalisation décrit ci-dessus, sans pour cela s'écarter de son principe de base.
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Improvements made to bicycle wheels.
The present invention relates to improvements made to bicycle wheels and to wheels comprising a similar spoke system, these improvements relating in particular to the means for driving or braking such wheels, means of the type in which the force is transmitted from a pulley, a chain wheel or a brake drum, arranged outside the series of spokes of the wheel and coaxial with the latter, and whose plane of rotation is parallel to that of the wheel, to a part of the wheel or hub, located between the spoke flanges for the two sets of spokes.
Cane as we know, it is desirable in some cases to attach to a bicycle wheel, or to another wheel having the same spoke system, that is to say, wire spokes mounted, coma d Usually in two sets attached to flanges provided at the respective ends of the wheel hub - a pulley, chain wheel or brake drum in order to be able, using this accessory, to drive or brake the wheel, depending on the case.
This need will arise, for example, when
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will want to equip a pedal bicycle with an auxiliary motor, in which case the problem will arise of fixing said drive or control member on the wheel provided with spokes, this in the easiest way and without the one is embarrassed by the rays, if possible. From the point of view of the reais- tance of the oonstruotion, it would not be advisable to use the spokes rod mounting medium and support, while the mounting of the force transmission member on the hub to the exterior of one or the other set of rays is almost never feasible for space considerations.
The present invention offers a simple and practical solution to this problem and is generally characterized in that an axially split, multi-piece sleeve is clamped around the intermediate part of the hub by means of bolts or the like, this sleeve being provided with a series (preferably three) of substantially radial arms, at the ends of which said annular force transmitting member is fixed by means of tabs extending laterally from this member and crossing intervals between the spokes of the adjacent set of spokes, the various components of the construction being such that they can be fitted on a wheel provided with spokes, without having to disassemble the oelle-oi,
and transmitting the torque from this annular force transmission member to said hub without intervention of the spokes.
One embodiment of the invention is shown schematically, by way of example, in the accompanying drawing, where:
Fig. 1 is a section through a bicycle wheel, to which the device according to the invention has been applied.
Fig. 2 is a side view of the wheel, looking from the left side of FIG. 1.
Fig. S is a side view and on a larger scale of a detail of FIG. 1, looking from the right side of the latter figure.
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Fig. 4 is a side elevation, looking from the left side of FIG. 3.
In fig. 1, the wheel is assumed to be seen from the rear of the bicycle. The corresponding parts are designated by the same references in the various figures.
The bicycle wheel comprises, as usual, a rim 1, a hub 2 with two flanges 3 and 3a, as well as two sets of spokes 4 and 4a. In this example, an annular pulley 5 for the belt transmission is attached to the wheel. This pulley 5 has a series (three in the present case) of side lugs or lugs 6 which can be inserted between the spokes of the set 4. Around the hub 2, at an intermediate point between its flanges 3 and 3a, there is a two-piece split medium manohon 7, 7a fitted with a series of radial drive arms 8.
The two pieces 7, 7a of oe manohon are tightened to each other using bolts 9 or any other suitable way, so that oe manohon is tight enough around the hub 2, so that a Any torque acting on pulley 5 is allowed to rotate the manohon by modifying its position relative to the hub. The ears or legs 6 of the pulley 5 are shaped so as to be able to be joined to the said arms 8 by means of bolts 10 or in any other suitable manner, such that the pulley 5 is ooaxial with the bioyvlette wheel and that its plane of rotation is parallel to that of this wheel.
As shown in fig. 3, the connection between the tab 6 and the arm 8 is preferably established so that, during walking, this tab is pressed against the arm 8 in the peripheral direction so that the role of the bolt 10 is exclusively that a member serving to maintain the correct position. It goes without saying that the construction could be set up in such a way that, by making use of a position-maintaining element of a known type, the pulley 5 is automatically centered when mounted on a bicycle wheel.
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There will be no difficulty in giving the parts 7, 7a of the sleeve and the arms 8 associated therewith a shape such that these elements can be introduced between the spokes of a wheel, and then bringing these elements together in the desired position, after which the pulley 5 can be joined to the arms 8.
If necessary, the pulley 5 may have an internal friction surface 11, oo-axial with the bicycle wheel and capable of serving as a brake drum.
It goes without saying that the invention may differ in its details of construction from the embodiment described above, without thereby departing from its basic principle.