<Desc/Clms Page number 1>
" Draaibaar draagorgaan voor een transportinrichting "
In vele bedrijven,waar de draaibare draagor- ganen van de transportinrichtingen, zoals de looprollen van transportwagens, rollenbanen, enz.in aanraking kunnen konen met draagvormig en langgerekt materiaal, dat in het bedrijf wordt verwerkt of daar als afval voorkomt, wordt het bezwaar ondervonden, dat dit materiaal zich tussen deze organen en de houder voor de as daarvan ophoopt en zodanig vastzet, dat het draaibare draagorgaan meer of minder stem wordt geblokkeerd.Indien niet door een voortdurend en
<Desc/Clms Page number 2>
radelige invloed daarvan wordt voorkomen,
ontstaan *matige
EMI2.1
bedrijfeetoririgen en schade door overmatige slijtage*
De uitvinding beoogt door een verbeterde construc- tie van deze draaibare organen de daarmede tot nu toe on- dervonden nadelen te vermijden.
Daartoe bestaat volgens de uitvinding elke tussen het werkvlak en de as van het draaibare draagorgaan gelegen zijwand uit een tot de as reikend gesloten afgestompt-kegel- vormig vlak.Daarbij kan volgens de uitvinding het afge- stompt-kegelvormige vlak concaaf zijn uitgevoerd.
Ter verduidelijking der uitvinding zal,onder ver- wijzing naar de tekening, een ui tvoeringsvoorbeeld, toege- past op een zwenkrol voor een transportwagen,worden be- schreven.
Fig. 1 is een vooraanzicht,van de zwenkrol
EMI2.2
ged8il. telijk in doorsnede; fig. 2 is een verticale doorsnede volgena de lijn 11-11 in fig. 1.
De zwenkrol,welke door middel van een verticale draaiingsa8 1 bevestigd is aan een horizontale draagbalk 2 van de transportwagen,bestaat uit een vorkvormige houder 3, weke tussen zijn vorkbenen 3' een as 4 draagt.Op deze as 4 is een looprol 5 gemonteerd en wel zodanig, dat deze rol wel om de as 4 kan draaien,doch niet ten opzichte daar- van kan verschuiven.Daartoe is de looprol 5 voorzien van een radiale schroefpen 6,welke met zijn ene uiteinde reikt in een rondgaande groef 7 van de as 4 ; De inwendige holte van de looprol kan daarbij een vetvulling opnemen voor de smering.
De zijwanden van de looprol 5 zijn zodanig uit- gevoerd, dat de naar buiten gekeerde zijde van elk dezer wanden een gesloten kegelvormig vlak 8 vormt, dat zich
<Desc/Clms Page number 3>
uitstrekt van het loopvlak van de rol 5 tot de as 4 en daar ter plaatse eindigt op enige afstand van het bijbehores de vorkbeen 3'.
Daarbij verdient het aanbeveling dit kegel- vormige vlakoonoaaf uit te voeren, zoals in het uitvoering - voorbeeld is afgebeeld.Door de speciale vorm van de buiten- zijde der zijwanden van de looprol, welke buitenzijde ge- sloten is uitgevoerd en waaraan een zo glad mogelijk opper- vlak kan worden gegeven, in combinatie met de omstandigheid, dat deze buitenzijde op enige afstand van het bijbehorende vorkbeen 3' eindigt en overigens vloeiend overgaat in de buitenomtrek van de as 4 wordt bereikt, dat, ook al zouden zich op de werkvloer, waarover de zwenkrol wordt bewogen, draden en andere langgerekte verontreinigingen bevinden, deze geen aanhechtingspunten worden geboden om zich tussen de looprol en de houder daarvoor op te hopen.
Mochten zich echter toch om de verkbenen verontreinigingen vastzetten, dan zal daarvan de looprol geen hinder ondervinden.omdat de tot niets uitlopende zijwanden van de looprol lange deze verontreinigingen kunnen blijven doordraaien.
Aan de goede werking doet het in tussen geen af- breuk,indien de beschrijvende lijn van het kegelvlak nabij de as een knik vertoont en onder een minder scherpe hoek de as bereikt
Het zal zonder meer duidelijk zijn, dat de toe- passing van het beginsel volgens de uitvinding op de draaibare organen van andere transportinrichtingen dezelfde voordelen biedt.
<Desc / Clms Page number 1>
"Rotatable support element for a transport device"
In many companies, where the rotatable supports of the conveying devices, such as the running rollers of transport trolleys, roller conveyors, etc., can come into contact with carrier-shaped and elongated material, which is processed in the company or is disposed of there, the disadvantage is encountered. that this material accumulates between these members and the holder for its axle and fixes in such a way that the rotatable support member is more or less blocked. If not by a continuous and
<Desc / Clms Page number 2>
radial influence thereof is prevented,
emerge * moderate
EMI2.1
operating conditions and damage from excessive wear *
The object of the invention is to avoid the disadvantages thus far encountered by means of an improved construction of these rotatable members.
To this end, according to the invention, each side wall located between the working surface and the axis of the rotatable support member consists of a closed blunt-conical surface extending up to the axis. According to the invention, the blunt-conical surface may be concave in this respect.
To clarify the invention, with reference to the drawings, an embodiment, applied to a swing roller for a transport cart, will be described.
FIG. 1 is a front view of the swing roller
EMI2.2
ged8il. in section; FIG. 2 is a vertical sectional view taken on the line 11-11 in FIG. 1.
The pivot roller, which is attached by means of a vertical rotation 1 to a horizontal support beam 2 of the transport vehicle, consists of a fork-shaped holder 3, which carries a shaft 4 between its fork legs 3 '. A roller 5 is mounted on this shaft 4 and such that this roller can rotate about the shaft 4, but cannot shift relative thereto. For this purpose the running roller 5 is provided with a radial screw pin 6, which with its one end reaches into a circular groove 7 of the shaft 4; The internal cavity of the track roller can receive a grease filling for lubrication.
The side walls of the running roller 5 are designed such that the outwardly facing side of each of these walls forms a closed conical surface 8, which is
<Desc / Clms Page number 3>
extends from the running surface of the roller 5 to the shaft 4 and there ends at this location at some distance from the associated wishbone 3 '.
It is recommended to design this cone-shaped surface as shown in the example. Due to the special shape of the outside of the side walls of the track roller, which outside is closed and with a smoothest possible surface can be given, in combination with the circumstance that this outer side ends at some distance from the associated wishbone 3 'and otherwise smoothly merges into the outer circumference of the shaft 4 it is achieved that, even if it were on the work floor, over which the swivel roller is moved, wires and other elongated contaminants are present, these are not offered points of attachment to accumulate between the track roller and the holder therefor.
However, should impurities settle around the crossbones, the bearing roller will not be hindered by this, because the side walls of the bearing roller can continue to rotate for a long time.
It does not affect the correct operation if the descriptive line of the conical surface shows a kink near the axis and reaches the axis at a less acute angle.
It will be readily apparent that the application of the principle according to the invention to the rotatable members of other conveying devices offers the same advantages.