Tracteur agricole et ses accessoires, particulièrement
approprié à la culture de la vigne.
La culture, de la vigne par des moyens mécaniques, en particulier celle des vignobles de grand cru caractérisés p
un faible espacement des rangs, n'a pu, jusqu'à ce jour, êt réalisée de façon satisfaisante.
On a déjà proposé de multiples solutions présentant toutes quelques avantages et beaucoup d'inconvénients. C'es ainsi que l'on a réalisé des appareils tracteurs très étroi
du genre motoculteur, qui ne permettent d'effectuer que cer tains travaux. Mais leur encombrement, nécessairement rédui
et surtout leur mode de conduite (par deux mancherons à la manière d'une brouette) ne leur autorisent qu'un poids et u, puissance faibles. De plus, leurs deux roues tractrices, placées à l'avant, reportent la réaction motrice sur les
outils travaillants placés à l'arrière, ce qui est préjudi-oiable au bon rendement de l'ensemble. Ils sont en outre
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sur route.
On a aussi proposé des tracteurs à roues ou à chen.' très étroits dont la puissance est satisfaisante et même excédentaire car celle-ci ne peut être utilisée, sans compromettre la stabilité, que dans l'intervalle compris entre deux rangs .
Des appareils de traction à cibles ont également été en oeuvre, mais ils présentent l'inconvénient de tous le* appareils de ce genre à savoir celui d'avoir à faire pas les câbles d'un rang de vigne dans l'autre.
Enfin, il existe sur le marché un tracteur à chenil] chevauchant un rang de vigne et permettant, en conséquer de travailler dans deux rangs simultanément. Ce tracteur
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stable étant donné l'importance de sa hauteur par rappc sa voie.
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roue directrice du tracteur.
A l'encontre des tracteurs connus chevauchant un rai
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stabilité, d'une part, à cause de la largeur de sa voie , d'autre part, du fait que l'on peut abaisser son centre c gravité en disposant les organes moteurs ainsi qu'éventuel ment les outils au-dessous du plan horizontal, défini pas
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entre les raies motrices.
En outre, monté sur rcuea ce tracteur peut faire du service routier, et, si on utilise une seule roue direotri chevauchant simplement deux rangs de vigne, on obtient un appareil de conduite très facile, présentant une très gran berté de manoeuvre, étant donné que l'engin peut pivoter pratiquement sur place auteur de l'une des roues motrices.
La puissance du tracteur selon l'invention est choisi de manière telle que les travaux lourde puissent être exéc dans le ou les intervalles compris entre les roues motric en particulier dans celui où roule la roue directrice, tan
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dans plusieurs rangs, de part et d'autre de l'axe du tract
Il est commode également de charger le tracteur au di
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avec les matières pondéreuses, par exemple les engrais ou produits de traitement, qu'il est parfois nécessaire de ti porter dans la culture de la vigne. La hauteur du châssis
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bennes ou les réservoirs contenant ces matières, ce qui l'avantage d'accroître encore la stabilité du tracteur.
Si l'on n'utilise pas ce tracteur dans des cultures en rangs de végétation assez élevée, les espaces libres, importants en hauteur, laissés sous le châssis entre les motrices permettent d'envisager la mise en oeuvre pour de applications nombreuses et intéressantes présentant ce ca tère commun que lesdits espaces libres sont utilisés au n pour la mise en place d'outils ou d'accessoires portés c remorqués par le tracteur, de telle manière que la longut
<EMI ID=12.1> largeurs de fourrières réduites au minimum. On réalise ain outre, un engin universel dont l'application n'est pas lim aux cultures en rangs.
Une première série d'application agricole de ce tract est relative à son application aux laboura tant pour le travail des cultures en rangs que pour le labour à plat.
Le tracteur peut évidemment 8tre équipé d'une charrue située dans l'axe général du châssis, et dont l'age se trouvait accroché sous celui-ci en avant des roues motrice Cette disposition permet simplement de travailler l'interv médian entre les rangs de culture.
On peut adjoindre au tracteur, en avant de chacune de roues motrices, deux dispositifs d'attelage permettant au tracteur de traîner, par exemple, outre une charrue centre
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dent. En effet, trois rangs sont travaillés simultanément s lieu d'un et, de plus, les roues du tracteur n'ont pas bes de repasser dans un intervalle déjà travaillé.
Tant pour la charrue centrale que pour les charrues latérales, étant donné l'attelage en avant des roues motr' on peut donner aux ages correspondants une longueur suffi;
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longueur totale de l'ensemble se trouve sensiblement augm
Au lieu d'atteler à chacun des dispositifs l'age d'u charrue destinée à travailler dans l'axe de ceux-ci, on peut aussi atteler un système composé de deux charrues al natives dont les ages respectifs sont placés entre les di positifs d'attelage et occupent ainsi les deux intervalle libres entre le châssis et les roues motrices, en les accrochant à la fois de chaque coté du dispositif centra:!
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deux charrues, on sait de manière usuelle obtenir un lab. à plat.
De préférence, les trois dispositifs d'attelage, à sa celui qui est placé dans l'axe du châssis et les deux laté placés en avant des roues motrices sont réglables en haute et, avec avantage, indépendamment les un* des autres.
Cette disposition facilite le réglage individuel des trois charrues lorsque l'on travaille en cultures alignées présente un autre avantage dans le cas du labour à plat, a moyen de charrues alternatives. On peut, en effet, au moye des dispositifs de réglage, incliner latéralement par rapt au tracteur, le plan des socs de chacune des charrues alte tives, de manière à compenser le dévers variable du tracte dû au fait que l'une des roues de celui-ci roule sur le guéret, tandis que l'autre est dans la raie du sillon préc
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rage peuvent ainsi être toutes égales entre elles*
En raison du caractère général de cette application, doit considérer que la présente invention a également pou.
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tués en avant des roues motrices, sensiblement dans le mê plan vertical par rapport au tracteur, dispositifs auxque peut atteler un système de deux charrues alternatives en accrochant les âges de celles-ci simultanément au disposi central et au dispositif latéral correspondant.
Toujours par l'utilisation des espaces libres laissé sous le tracteur, celui-ci se prête particulièrement bier. à la réalisation d'une arracheuse de racines ou de tuberc les, d'une utilisation très commode.
Dans ce cas, on place dans l'un des espaces latérau:
disponibles sous le châssis un dispositif arracheur et 6. teur de racines ou de tubercules, tandis que l'autre est pé par une benne destinée aux produits récoltés, ces deu.
<EMI ID=19.1> du tracteur, qui amène les produit* récoltés du sommet de
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conduire le tracteur, contrôler le dispositif d'arréchage placé en avant de lui et, de temps à autre, 1 craquela benne est remplie, disposer la récolte sur le champ. Comme précôd ment, on doit considérer que la présente invention a égalera pour objet une arracheuse de racines ou de tubercules oompo tant un dispositif arracheur et élévateur placé dans l'inte le entre le châssis et l'une des roues motrices, les outils de l'arracheuse étant en avant du plan vertical de ces roue une benne placée dans l'intervalle entre le châssis et l'au roue motrice et un dispositif transporteur transversal unis le sommet de l'élévateur à la benne pour le transfert des produits récoltés d'un coté à l'autre du châssis.
L'intervalle laissé libre sous le tracteur et la dista comprise entre la roue motrice et les roues directrices permettent également de placer, sous le tracteur, des outil à très large voie et dont la hauteur est assez importante. le cas en particulier des déchaumeuses à disques. On réalis ainsi, de manière simple, un tracteur à outils portés dont connaît les avantages sur les tracteurs à outils remorqués conomie de poids et de puissance, encombrement réduit, pria de revint, facilité de conduite, etc...)
Enfin, la présente invention a pour objet un mode de construction du châssis du tracteur et des carters des trat missions au moyen de tôles découpées, pliées et soudées, et qui, outre la simplicité de fabrication, permet d'éviter l'utilisation de pièces de fonderie et de fournir des poin' d'attache robustes pour les différents accessoires dont pe� être pourvue la machine.
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le fait que le pont et le châssis proprement dits sont uni pour former une sorte de T, par l'intermédiaire d'un boiti rigide dans lequel sont avantageusement logea les organes de la botte de vitesses.
La description qui va suivre, en regard des dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bie comprendre comment l'invention peut être réalisée, les par cularités qui ressortent tant du texte que des dessins fai bien entendu,partie de ladite invention.
La fig. 1 représente, en élévation schématique, un tracteur selon l'invention, l'une des roues motrices étant
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La fig. 2 est une vue en plan de ce tracteur.
La fig. 3 en montre une vue de faoe.
La fig. 4 représente, dans les mêmes conditions que <EMI ID=23.1> l'aide d'un produit liquide.
La fig. 5 est une vue arrière du tracteur ainsi équi;
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tracteur pourvu, à sa partie Inférieure, d'une benne de transport.
La fig. 7 est une vue de l'arrière du tracteur équip
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Les fig. 8 et 9 montrent un détail d'équipement de c tracteur en vue de la taille de la vigne.
La fig. 10 est une élévation latérale du tracteur pe tionné avec coupe partielle suivant la ligne X-X de la fig. 2.
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de la fig. 10.
La fig. 12 est un détail des dispositifs d'attelage
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pé de trois charrues.
La fig. 14 montre également en plan schématique le teur équipé d'un système de deux charrues alternatives.
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en travail de labour alternatif.
La f ig. 16 eat une élévation latérale schématique anal' gue à la fig. 10 du tracteur équipé en arracheur de racines ou de tubercules.
La fig. 17 est une vue en plan schématique de ce demi appareil.
La fig. 18 est une élévation schématique du tracteur pourvu d'une déchaumeuse à disques, tandis que
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le tracteur ainsi équipé.
La fig. 20 est une élévation schématique du chinois du tracteur.
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Enfin la fig. 22 montre en perspective ,avant assembla ge, les différentes pièces constitutives de ce châssis*
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le. Toutes ces parties sont enfermées sous le oapot 2 qui Stre caréné avec des formes quelconques. A la sortie de la boîte de vitesse, l'arbre de transmission aboutit au pont arrière 3 placé à l'arrière dans la partie haute de l'engi:
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celle des rangs de vigne 5. Les arbres sortant du pont arr re et enfermés dans ces trompettes communiquent le mouveme aux roues motrices par une transmission contenue' l'intérieur des carters 6 qui portent les moyeux 7 des roues mot
<EMI ID=33.1> pouvoir supporter le poids du châssis 1 et des organes qui sont solidaires.La transmission contenue à l'intérieur des taro 6 est à pignon ou à chaîne et, également à l'intérieur de ces carters, peuvent trouver place les freins des roues motrices. Afin de permettre le réglage de la voie du tracte on peut, ainsi qu'il est connu, donner aux roues un certain écuanteur et modifier cette voie par le retournement des ro et ou l'adjonction de cales d'épaisseur.
L'avant du véhicule porte une unique roue directrice 9
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11 d'un modèle usuel. La roue 9 est elle-même portée par un fourche ou une demi-fourche 12. Comme on peut le voir sur 1 <EMI ID=35.1>
dire que les roues motrices 8 roulent dans deux raies de la vigne séparées par une raie libre dans laquelle se meut la
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1 en vue de la commodité du travail.
C'est ainsi que, comme le montre la fig. 1, on peut installer sous le tracteur, au moyen d'un triangle 13, régl en position sur un support perforé 14,_une charrue 15 dont hauteur de terrage est réglée au moyen d'une chaîne 16. L'extrémité de cette chaîne aboutit à un organe de relevage
(treuil, cabestan à rochet, levier) situé près du siège 17 d conducteur. Celui-ci peut donc facilement régler le terrage de sa charrue et procéder en bout de raie au relevage de ce outil sans quitter son poste de conduite. De plus, étant de l'empattement réduit de ce véhicule et la disposition des
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rayon extrêmement court dans les fourrières d'extrémités d' vignoble, lesquelles peuvent en conséquence être de dîmes nions très réduites.
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plus détaillée dans la suite avec d'autres outils aratoir qui, surtout s'ils mont destinés à un travail superficiel peuvent Intéresser simultanément les trois raies dans les les passent les trois roues du tracteur*
La fig. 4 et 5 montrent que l'on peut utiliser c tracteur pour les nombreux traitements par produits llqui qu'exigent les vignobles . Le réservoir 18 , contenant le produit de traitement est disposé sous le châssis 1 du vé et accroché, par exemple au support perforé 14 par un col
19 ainsi qu'à un autre support 20, situé plus en arrière, le collier 21. Dans ce réservoir plonge la canalisation d
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nombre de lances 26, perforées de manière convenable, pou que les jets 27 arrosent convenablement les plants traité
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vigne, cinq ou sept par exemple, disposés symétriquement rapport à l'axe du véhicule, On peut, de manière connue, permettre le basculement de.cette rampe afin de pouvoir l'amener dans un plan horizontal pour faciliter les manoe aux extrémités du vignoble. La disposition sous le chies réservoir 18 permet de donner à celui-ci une capacité con
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cule, c'est pourquoi la rampe 25 peut comprendre un grand nombre de lances permettant le traitement simultané d'un bre Important de rangs de vigne.
Comme le montrent les tige 6 et 7, on peut également
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au transport de matières pondéreuses, par exemple de la re ou des engrais. Cette benne est accrochée, à l'avant, support 29 autour duquel elle peut pivoter et, à l'arrière, un dispositif de relevage 30 résistant qui peut 8tre, par exemple, celui qui est utilisé pour les travaux de labour.
Suspendue en position horizontale, comme le montre la fig. et fermée à son fond arrière, la benne transforme le tracte
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le chargement de cette benne automatique, il suffit d'ouvri fond et, en relâchant le dispositif de levage, faire recule tracteur suivant la flèche 31 en direction du tas 32 de mat à transporter. La benne fonctionne alors comme une pelle po ramasser, sur le sol, la matière dont elle doit être ohargé Dans le sens normal d'avancement, cette benne peut égalemen en restant inclinée, servir d'appareil épandeur, s'il s'agi d'engrais par exemple. On peut également concevoir cette be comme un simple réservoir et répartir les engrais à 1'aide . distributeur du modèle habituel.
Le véhicule chevauchant deux rangs de vigne peut être commodément muni, pour la taille de la vigne, d'outils qui permettent de rogner la végétation en excédent. Pour ce fai comme le montrent les fig. 8 et 9, on peut fixer, au moyen .
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paliers 36, réglables en hauteur, dais lesquels tourillonne:
les axes 37 d'outils de coupe 38.. Le mouvement de rotation
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cule par une transmission à courroies 39 passant sur une p à gorge 40 montée en bout de l'arbre 37. La hauteur du pâli. qui se visse dans le support 35, peut 8tre réglée à l'aide . manivelle 41 par les pignons 42 et 43. Le niveau de coupe p
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les rameaux de la vigne. Des dispositifs de rognage analogu travaillant verticalement, peuvent être prévu, de chaque c8 châssis pour couper les pousses en excédent des plants de v vers l'intérieur et vers l'extérieur de. deux rang. intére. ,par le passage du tracteur. On obtient, ainsi, à chaque pas la taille complète de deux rangs.
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plats 14 auxquels est fixée une chaise 5.7 sur l'axe 62 de laquelle s'articule un levier 58 qui constitue le dispositi central d'attelage du tracteur. De préférence, cette chaise peut s'adapter en différents points de la longueur du chtss
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des carters 54 des transmissions de roues arrière porte des pattes 60 traversées par des axes 61, sur lesquels 'articuler
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générale en plan est celle d'un L.
Comme pour le support central, la position en hauteur de chacun de ces supports latéraux peut être réglée au moyei
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le dispositif 59.
En pratique, les axes 61 et 62 sont avantageusement dans le prolongement l'un de l'autre. Ils sont cependant décalés sur la fig. 10 pour en augman ter la clarté.
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la mime distance des axes respectifs d'articulation sur chacun des dispositifs d'attelage et leurs vis par exemple sont au même pas. Ainsi, un même nombre de tours de manivel dans le marne sens des dispositifs de réglage provoque des v riations identiques de la position des dispositifs.d'attela
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s'étendent vers l'arrière du véhicule.
Dans l'exemple représenté, ces bâtis sont munis
vers l'arrière de traverses 68 sur lesquelles on peut fixer avec des brides 69 des charrues telles que 70 ou éventueller
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tous trois la même longueur. On donne cependant de préfère' aux outils une disposition en flèche, favorable à la stabil:
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On conçoit facilement que, dans le cas de charrues, la longueur des ages constitués par les bâtis 66 et 67 assu:
dans le plan vertical, une excellent guidage de celle-ci tcut en conservant une courte longueur à l'ensemble.
Si le guidage latéral du bâti 66 peut Stre obtenu par la partie arrière du châssis, il est indispensable de prév
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En effet, si l'on ne veut pas accroître excessivement le po de ceux-ci, leur rigidité transversale est relativement fai Pour obtenir ce guidage, les carters 54 sont pourvus vers 1
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venir au contact des roues motrices 8,
Ce guidage, constitué par la coopération de la pièce
72 et la fourche 73, est également utile pour le relevage des charrues, lequel peut être obtenu par un moyen que le on par exemple à l'aide de treuils à chaînes ou de vérins hydrauliques convenablement placés.
Au lieu d'utiliser trois bâtis accrochés chacun à la paire d'oeil" d'un même dispositif, on peut, comme le montre la fig. 14, en particulier en vue du labour par c:
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s'atteler à la fois dans l'un des oeils du dispositif cen
58, et dans l'oeil de chacun des dispositifs 62a et la!!. t vers le châssis.
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permet de labourer à plat une pièce de terre par des alle:
retour successifs sana avoir besoin de tourner autour de
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verse la terre à droite lorsque la roue de droite est dam la raie ouverte au passage précédent, tandis que la charrt de gauche verse la terre à gauche lorsque la roue de ce ci
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utilise donc alternativement, à l'aller par exemple, la charrue de droite, et au retour la charrue de gauche.
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75 précédemment tracée. La roue de droite est, dans ce ca:
sur le guéret, et, suivent la profondeur du labour le trac teur est plus ou moins déversé.
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socs de charrues multiplet alternatives.
La mené opération est bien entendu réalisée pour le '
74b lorsque c'est celui-ci qui est en service.
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mettre cette liberté de réglage, chacun des bâtis 74 comp un axe 77 terminé à ses deux extrémités par un crochet 7
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une rondelle 79 et une goupille 80. Ce mené mode d'attelag
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des charrues peut 8tre obtenu par un moyen usuel, par exen à l'aide de vérins 81, alimentés par une pompe portée par
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<EMI ID=71.1> . l'autre est fixée au bâti 74.
Les fig. 16 et 17 montrent la transformation du tract en une machine à arracher les racines. Dans cet exemple, l'intervalle laissé libre à droite sous le pont 3 est occu par un dispositif élévateur 90 terminé à sa partie inférie par des socs d'arrachage 91. Ceux-ci peuvent être d'un moc connu quelconque.
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que.. Ainsi, dans l'exemple de la fig. 17, le tracteur en;
be quatre lignes de culture 71, autrement dit trois inter' valles. Dans une exploitation rationnelle, ceux-ci doiven' de préférence, être déterminés en fonction de la voie des roues motrices.
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sous le pont 3 dans la partie de gauche du châssis. Cette abonne est portée par un axe horizontal 131, elle oomport <EMI ID=77.1>
Ainsi, lorsque le conducteur constate que la benne est ple il peut, sans quitter sa place, en déverrouillant le fond et en manoeuvrant le vérin 132, déverser le contenu sur le sol.
Comme on peut s'en rendre compte sur les figures 16 e
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peut, par exemple, si l'arracheur-élévateur y est relié, a sur le dispositif d'attelage 58 au moyen du dispositif de réglage 59 pour contr8ler la profondeur de travail des soc Tout autre système de réglage de la profondeur peut être e visage. On peut, par exemple, agir à l'aide d'un vérin 94,
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d'un système quelconque fixé aux fers plats perforés 14 cc rant sous le châssis.
L'entraînement de l'élévateur 90 et celui du tapis 92 est obtenu au moyen de la prise de force 95 sortant de la te de vitesses par l'intermédiaire de transmissions couver blés. Cette transmission peut être constituée par une pou
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termédiaire, respectivement d'une courroie ou d'une chaîne
97, l'un des axes de rouleau 98 du tapis 92; l'entratnemer
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ceux-ci puissent redescendre par simple gravité le long di transporteur transversal 92.
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tracteur est transformé en déchaumeuse à disques à outil porté.
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d'un arbre 104 qui peut être monté dans des paliers quelcc portés par les fera plats 14 courant sous le chinois.
Dans l'exemple de réalisation montré par les figures
19 la liaison de l'arbre 104 avec les fers plats 14 est as
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fers plats 14. Cette disposition permet de modifier l'incl naison de l'axe de la déchaumeuse sur l'axe du tracteur et l'adapter à la profondeur de travail de celle-ci. En prati
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l'on peut se contenter de paliers ordinaires fixés sur le fera plats 14.
L'utilisation de paliers à rotules ou de supports appropriés comportant des paliers perpendiculaires à l'axe du tracteur permet de placer la déchaumeuse perpendiculai ment à l'axe du tracteur et, en conséquence, de faire trac 1er celle-ci en brise-motte ou pulvériseur, Le déohaumage la pulvérisation étant des travaux superficiels, il est se
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la déchaumeuse.
Comme dans les exemples précédents, le réglage de la
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en tracteur de labour ou en arracheur de racines. Il est spécialement commode, pour ces utilisations, d'utiliser, déjà indiqué, des vérins alimentés par une pompe du tract:
raccordés à cette pompe par l'intermédiaire de canalisât!
souples.
Les différente* applications du tracteur sont grandeme facilitées par l'utilisation d'un châssis robuste dans lequ il est possible, en des points arbitraires, d'établir des c de fixation solides. Pour ces raisons, ainsi qu'en vue d'un abaissement du prix de revient, il est avantageux de oonati
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Le châssis montré sur les fig. 20 et 21 comprend un châssis proprement dit 111, relié par l'intermédiaire d'un
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type dit "banjo" portant des carters 114 pour le support de roues.
On conçoit facilement que grâce à cette disposition la dité de l'assemblage en T du pont sur le châssis soit consj dérablement accrue, le boîtier 112 entoisant le châssis et renforçant les joues de celui-ci. On loge avantageusement c ce boîtier les organes du changement de vitesses qui se trc
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ralement de, goussets 115 comportant des perçages en attenti Vers l'arrière, ce boîtier est pourvu d'un alésage 116 pa la sortie de la prise de mouvement. A sa partie supérieure
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couronne du pont. Sur la bride 118, convenablement percée, vient s'appliquer le pont 113. Celui-ci, de forme générale parallépépipédlque, de préférence effilé vers ses extrémi .est pourvu d'un couvercle bombé 119 pour le passage de la couronne et, à ses extrémités, de plaques 120, évidées pour passage des arbres du différentiel, sur lesquelles vienner <EMI ID=93.1>
sur la bride 118.