BE485469A - - Google Patents

Info

Publication number
BE485469A
BE485469A BE485469DA BE485469A BE 485469 A BE485469 A BE 485469A BE 485469D A BE485469D A BE 485469DA BE 485469 A BE485469 A BE 485469A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
handle
hook
wing
rest
knot
Prior art date
Application number
Other languages
Dutch (nl)
Publication of BE485469A publication Critical patent/BE485469A/nl

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D5/00Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
    • E05D5/02Parts for attachment, e.g. flaps
    • E05D5/04Flat flaps
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/40Mounting location; Visibility of the elements
    • E05Y2600/41Concealed
    • E05Y2600/412Concealed in the rabbet

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)

Description

       

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " Verbeterd hengsel ". 



   De uitvinding heeft betrekking op een merkwaardige verbete- ring aan hengsels, de zogenaamde   "paumellen"   waarvan het algemeen gebruik voldoende is bekend. 



   Bij het grote voordeel dat deze hengsels bieden, namelijk het onmiddellijk afhaken en terugplaatsen van een deur, venster of welkdanig beweegbaar element, treft men echter het bezwaar van hun redelijk hoge kostprijs welke het gevolg is van hun betrekkelijk nauwkeurige   constructie;   in dit verband is het feit dat de hengsels die voor een rechts opendraaiende deur worden gebruikt, niet kunnen worden aangewend bij een links opendraaiend element, zodat men in feite steeds linkse en rechtse hengselparen, dus vier verschillende 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 stukken voorradig moeten hebben om aan alle gevallen te kunnen voldoen. 



     Om   dit nadeel nog meer te verklaren tonen de figuren 1 en 2 en 3-4 van de bijgaande tekening, respectief in voor- en boven- aanzicht, een hengselpaar, respectief voor een links en een rechts opendraaiend element, zoals een deur, raam of dergelijk draaibaar paneel. 



   Bij deze figuren 1 tot   4   zal men onmiddellijk opmerken dat, waar de twee beschouwde hengselparen bestaan uit een rustheng- sel 1, respectief 1' en een aanhaakhengsel 2, respectief 2', deze vier onderdelen verschillend zijn. 



   Inderdaad kunnen zowel het rusthengsel 1 en het aanhaak- hangsel 2 bestemd voor het uitrusten van een links opendraaiend paneel volgens de figuren 1 en 2, niet worden aangewend voor een rechts opendraaiend element zoals door de figuren 3 en 4 is voor- gesteld. 



   Inderdaad zijn deze onderdelen niet verwisselbaar doordat de hartlijn van de knoop in het midden. der hengselvleugels ligt, 't is te zeggen dat het binnenvlak dier vleugels in de verlengenis ligt der radiale hartlijn van de knoop. Het is dus niet mogelijk deze elementen om te draaien zodat het binnenvlak der vleugels het buitenvlak zou worden. 



   Er zijn dus wel degelijk vier verschillende hengselonder- delen nodig om alle montages te kunnen verrichten. 



   Het vergt geen nader betoog dat dit nadeel merkelijk de kostprijs van het voorwerp beïnvloedt , terwijl de verdere nadelen inzake stockeren, catalogueren ... enz. onbetwistbaar zijn. 



   Hiertegenover stelt het voorwerp der onderhavige uitvinding een verbetering die bovenvernoemde nadelen volledig uitschakelt, zonder de praktische werking der hengsels enigerwijze te beïnvloed integendeel de verbeterde hengsels een universeel karakter gevend doordat men voor gelijk welk geval steeds een hengsel zal kunnen 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 gebruiken dat uit twee hengselvleugels bestaat die naar behoefte kunnen worden omgekeerd naargelang men een links of rechts onder- deel nodig heeft. 



   De figuren 5 tot 10 der   bijgaande   tekening zullen de essentiële kenmerken der uitvinding nader verklaren. 



   De figuren 5 en 6 zijn respectief een voor- en bovenaanzichi van een hengsel volgens de uitvinding. 



   De figuren 7 en 8 zijn gelijkaardige zichten van hetzelfde hengsel waarbij echter het aanhaakhengsel is omgekeerd. 



   De figuren 9 en 10 zijn dwarsdoorsneden van een hengsel, respectief gemonteerd op een links en rechts opendraaiende deur. 



   Bij deze   voorbeeldswijze   gekozen uitvoeringsvorm volgens de figuren 5 tot 10 bestaat het hengselstel   uit   het rusthengsel 1, het aanhaakhengsel 2 en het gewone wrijf rondsel 3. De vleugel van het rusthengsel 1 ligt symetrisch ten opzichte van de knoop, 't is te zeggen dat de langslopende hartlijn van de knoop in 't midden loopt der dikte van de hengselvleugel (x = x' ) terwijl de binnenzijde van de vleugel van het aanhaakhengsel op een afstand Y ligt van dezelfde langslopende hartlijn van de knoop, deze af- stand Y = x of x', t'is te zeggen gelijk aan de halve dikte van de rusthengselvleugel. De bevestigingsgaten 4van het rusthengsel 1 zijn langs beide zijden geschuinkant, deze (5) van het   aanhaakheng-   sel langs een zijde. 



   De knoop 6. van het rusthengsel 1 begint gelijk met de onder rand van de vleugel en heeft een lengte, gelijk aan één derde (1/3) der vleugellengte, verminderd met tweemaal de dikte der gebruikte wrijfrondsels 3, 't is te zeggen A = C 2D 
3 
De knoop 2 van het aanhaakhengsel 2 is symetrisch geplaatst ten opzichte van zijn vleugel en heeft dezelfde lengte   A   als deze van het rusthengsel. 



   Ingevolge deze kenmerkende schikking is het duidelijk dat, waar het hengselstel volgens de figuren 5- 6 en 10 geschikt is 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 voor montage op een links opendraaiend element zoals een deur, raam of dergelijke, het volstaat het aanhaakhengsel 2 om te keren en het aldus te plaatsen zoals door de figuren 7-8 en 9   is/aangegeven   om een stel te verwerven dat voor een rechts opendraaiend paneel is geschikt. 



   Inderdaad komt in het eerste geval de zijde 8 van de rust- hengselvleugel tegen de stijl 2 te rusten, terwijl het in het tweede geval de zijde 8' is die met dezelfde stijl 2 in aanraking komt, hetgeen mogelijk is gemaakt door de dubbele schuinkanting der bevestigingsgaten 4. 



   Het aanhaakhengsel 2 dat in het eerste geval met zijn rand 2" naar boven is gericht, wordt voor het tweede geval omgekeerd zodat nu de rand 2"' bovenwaarts ligt. 



   Op deze uiterst eenvoudige wijze verwerft men een univer- seel hengselstel dat dus wel degelijk slechts uit twee verschillend: hengselonderdelen bestaat waarvan alleen het aanhaakhengsel moet worden omgekeerd naargelang men het uitrusten van een rechts of links opendraaiend element op het oog heeft. 



   Vanzelfsprekend is het hierboven beschreven en door de figuren 5 tot 10 schetsmatig voorgesteld hengseltype niet bindend   voor het karakter der uitvinding ; is overigens duidelijk dat   dit merkwaardig principe op hengsels van allen aard kan worden toegepast. 



   EISEN. **WAARSCHUWING** Einde van DESC veld kan begin van CLMS veld bevatten **.



   <Desc / Clms Page number 1>
 



  "Improved handle".



   The invention relates to a remarkable improvement in handles, the so-called "hinges", the general use of which is well known.



   However, with the great advantage that these handles offer, namely the immediate unhooking and replacement of a door, window or any such movable element, one encounters the drawback of their reasonably high cost, which is the result of their relatively accurate construction; in this context, the fact is that the handles used for a right-opening door cannot be used with a left-opening element, so that in fact left and right handle pairs, so four different

 <Desc / Clms Page number 2>

 must have documents in stock to meet all cases.



     To further explain this drawback, Figures 1 and 2 and 3-4 of the accompanying drawing show, in front and top view, respectively, a pair of handles, respectively, for a left and a right opening element, such as a door, window or door. such a swivel panel.



   In these Figures 1 to 4, it will be immediately noted that where the two handle pairs considered consist of a rest handle 1, 1 ', respectively, and a hook-on handle 2, 2', respectively, these four parts are different.



   Indeed, both the rest handle 1 and the hooking hook 2 intended for equipping a left-opening panel according to Figures 1 and 2, cannot be used for a right-opening element as suggested by Figures 3 and 4.



   Indeed, these parts are not interchangeable because the centerline of the knot is in the middle. of the handle wings, that is to say, the inner surface of the wings lies in the extension of the radial axis of the knot. It is therefore not possible to reverse these elements so that the inner surface of the wings would become the outer surface.



   So four different handle parts are required to be able to carry out all the assemblies.



   It goes without saying that this disadvantage significantly affects the cost price of the object, while the further disadvantages in terms of storage, cataloging ... etc. are indisputable.



   On the other hand, the object of the present invention proposes an improvement which completely eliminates the above-mentioned drawbacks, without in any way affecting the practical operation of the handles, on the contrary giving the improved handles a universal character in that it will always be possible to use a handle for any case.

 <Desc / Clms Page number 3>

 using two handle wings that can be reversed as needed depending on whether a left or right part is required.



   Figures 5 to 10 of the accompanying drawing will further explain the essential features of the invention.



   Figures 5 and 6 are a front and top view, respectively, of a handle according to the invention.



   Figures 7 and 8 are similar views of the same handle, however the hooking handle is reversed.



   Figures 9 and 10 are cross-sectional views of a handle mounted respectively on a left and right opening door.



   In the embodiment chosen in this exemplary manner according to Figures 5 to 10, the handle set consists of the rest handle 1, the hooking hook 2 and the normal rubbing pinion 3. The wing of the rest handle 1 is symmetrical with respect to the knot, that is to say that the longitudinal centerline of the knot in the middle is the thickness of the handle wing (x = x ') while the inside of the wing of the hooking hook is at a distance Y from the same longitudinal centerline of the knot, this distance Y = x or x ', t'is to say equal to half the thickness of the rest strap wing. The fixing holes 4 of the rest handle 1 are chamfered on both sides, those (5) of the hooking handle on one side.



   The knot 6 of the rest strap 1 starts flush with the lower edge of the wing and has a length equal to one third (1/3) of the length of the wing, less twice the thickness of the rubbing pinions 3 used, that is to say A = C 2D
3
The knot 2 of the hooking strap 2 is arranged symmetrically with respect to its wing and has the same length A as that of the rest strap.



   As a result of this characteristic arrangement, it is understood that where the handle set of Figures 5-6 and 10 is suitable

 <Desc / Clms Page number 4>

 for mounting on a left-opening element such as a door, window or the like, it is sufficient to turn the hooking handle 2 over and place it thus as indicated by figures 7-8 and 9 to obtain a set that opens for a right-opening panel is suitable.



   Indeed, in the first case, the side 8 of the rest handle wing comes to rest against the post 2, while in the second case it is the side 8 'that comes into contact with the same post 2, which is made possible by the double bevel of the post 2. mounting holes 4.



   The hooking hook 2, which in the first case is directed with its edge 2 "upwards, is inverted for the second case so that the edge 2" 'now lies upwards.



   In this extremely simple manner, one obtains a universal handle set, which in fact consists of only two different: handle parts of which only the hooking handle has to be reversed depending on whether it is intended to equip a right or left opening element.



   It goes without saying that the rod type described above and schematically illustrated by Figures 5 to 10 is not binding on the character of the invention; it is also clear that this remarkable principle can be applied to hinges of any kind.



   REQUIREMENTS. ** WARNING ** End of DESC field may contain beginning of CLMS field **.


    

Claims (1)

1. Verbeterd hengsel van het zogenaamde "paumelle"-type, daardoor gekenmerkt dat het bestaat uit de combinatie van een rusthengsel waarvan de vleugel naar behoefte met een zijner zijd. tegen de uit te rusten stijl kan worden bevestigd, met een aanhaak- hengsel waarvan, eveneens naar behoefte, het een of het ander uit- einde van de knoop op het bovenuiteinde van de rusthengselknoop kan komen te rusten, na tussenvoeging van het gebruikelijk wrijf- rondsel. <Desc/Clms Page number 5> Improved handle of the so-called "hinge" type, characterized in that it consists of the combination of a rest handle, the wing of which is with one side as required. can be attached to the post to be fitted, with a hook-on handle of which, also as needed, one or the other end of the knot can come to rest on the top end of the rest-handle knot, after interposition of the usual rubbing pinion. <Desc / Clms Page number 5> 2. Verbeterd hengsel volgens eis 1, daardoor gekenmerkt dat de langslopende hartlijn van de knoop van het rusthengsel in het midden loopt der dikte van de hengselvleugels, de bevesti- gingsgaten van deze vleugel langs beide zijden geschuinkant zijnde en de rusthengselknoop die gelijk met de onderrand van de vleugel begint een lengte hebbend die ongeveer één derde (1/3) van de vleugellengte bedraagt. 2. Improved handle according to requirement 1, characterized in that the longitudinal center line of the knot of the rest strap runs in the middle of the thickness of the handle wings, the attachment holes of this wing being chamfered on both sides and the rest strap knot being flush with the lower edge. of the wing starts out having a length that is approximately one third (1/3) of the wing length. 3. Verbeterd hengsel volgens de eisen 1 en 2, daardoor gekenmerkt dat de langslopende hartlijn van de knoop van het aan- haakhengsel op een afstand, gelijk aan de halve dikte van de rust- hengselvleugel van het binnenvlak van de aanhaakhengselvleugel loopt, de knoop van dit aanhaakhengsel een lengte hebbend die ongeveer één derde (1/3) van de vleugellengte bedraagt en derwijze symetrisch ten opzichte van de vleugel gelegen zijnde,- dat wanneer de aanhaakhengselknoop met het eene of andere zijner uiteinden, na tussenvoeging van het bekende wrijfrondsel, op het bovenuiteindc van de rusthengselknoop komt te rusten, de dwarslopende middellij- nen der twee hengselvleugels juist in elkaars verlenging komen te liggen. Improved handle according to requirements 1 and 2, characterized in that the longitudinal center line of the hook-on hook node extends at a distance equal to half the thickness of the rest handle wing from the inner surface of the hook-on hook wing, the knot of this hook-on hook having a length which is approximately one-third (1/3) of the length of the wing and being so symmetrical to the wing, that when the hook-on hook node with one or other of its ends, after interposition of the known rubbing pinion, the top end of the rest strap knot comes to rest, the transverse center lines of the two strap wings just come to lie in line with each other. 4. Verbeterd hengsel volgens de eisen 1, 2 en 3, daardoor gekenmerkt dat de knoop van het aanhaakhengsel volledig doorboord is om het gebruik van het hengsel in beide'richtingen toe te laten- 5. Verbeterd hengsel van het zogenaamde "paumelle"-type in hoofdzaak zoals hierboven beschreven en door bijgaande tekening; schetsmatig is aangetoond. 4. Improved handle according to the requirements 1, 2 and 3, characterized in that the knot of the hook-on handle is completely pierced to allow use of the handle in both directions. 5. Improved handle of the so-called "hinge" type essentially as described above and by the accompanying drawing; shown sketchily.
BE485469D BE485469A (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE485469A true BE485469A (en)

Family

ID=131383

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE485469D BE485469A (en)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE485469A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0421544A1 (en) * 1989-10-03 1991-04-10 Charmag S.A. Split hinge

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0421544A1 (en) * 1989-10-03 1991-04-10 Charmag S.A. Split hinge

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2140302B1 (en) Eyeglass frame
EP1538293A1 (en) Combination of a damping device with hinges for pieces of furniture
DE1559991B1 (en) hinge
DD141046A5 (en) HINGE ARM FOR DOORS, FLAPS OR THE LIKE
DE3108224C2 (en) Furniture hinge
DE2843164A1 (en) WIPER FOR VEHICLES
WO2003095291A1 (en) Linkage for a driver&#39;s cab
BE485469A (en)
DE1918917A1 (en) Pressure distribution device for windshield wipers, especially for motor vehicles
DE19827066A1 (en) Upper cross strut for front body section of motor vehicle
DE4431827A1 (en) Furniture hinge tab in form of supporting arm
DE620567C (en) A two-part hinge consisting of a bracket and an articulation arm running in it
DE69220459T2 (en) Shock absorbing device, in particular for railway vehicles
DE3033713C2 (en)
DD159095A6 (en) HINGE ARM FOR DOORS, FLAPS OR THE LIKE
DE9417374U1 (en) Side bridge for the frame of glasses with a hinge
DE3517527C2 (en) Spectacle frame with a front part and hinged spectacle wings
DE1801949B2 (en) DOOR JOINT OF MOTOR VEHICLES, IN PARTICULAR OF PASSENGER VEHICLES
DE102019205361A1 (en) Mounting bracket, parking brake and motor vehicle
DE2318383A1 (en) DOUBLE LEVER PLIERS
DE2317039B2 (en) Hinge joint for windows, tares or the like
DE245073C (en)
DE1559865C (en) Furniture door hinge
DE1085433B (en) Track for vehicles
DE616817C (en)