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"Appareil pour enlever et placer les bandages pneumatiques des roues".
La présente invention est relative à un appareil pour enlever et placer les bandages pneumatiques des roues, compre- nant un support sur lequel est monté un bras fixe tandis quun second bras, mobile à l'intervention d'engrenages, peut pivoter autour d'un axe supporté par ledit ..support.
L'invention a pour but de réaliser un appareil léger, d'un emploi aisé et permettant d'enlever et de placer, dans un minimum de temps, les bandages pneumatiques de roues de diamè- tres différents.
A cet effet, l'appareil pour enlever et placer les bandages pneumatiques des roues, suivant l'invention, se carac- térise par la combinaison d'un secteur denté et ajouré sur une face duquel est monté, radialement et le long d'un de ses côtés, un bras fixe, de préférence télécospique, dont l'extrémité exté-
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rieure est terminée en forme de clef pour enlever les pneus, tandis qu'un second bras, de préférence télescopique et dis- posé sur l'autre face du secteur précité, peut pivoter, autour d'un axe supporté transversalement par ledit secteur, à l'intervention d'un pignon denté porté par ce second bras et engrenant avec le secteur denté susdit, le second bras précité portant, à son extrémité extérieure, au moins une clef pour enlever les pneus et au moins une clef pour placer ceux- ci.
Dans une forme de réalisation avantageuse de l'objet de l'invention, le secteur denté précité a un angle au centre de 120 . En outre, la clef pour enlever les pneus et la clef pour placer ceux-ci, portées par l'extrémité extérieure du second bras précité, sont disposées à angle droit et solidari- sées, de préférence par olàvetage, l'ensemble ainsi formé pou- seconde vant pivoter autour d'un axe parallèle au pivot dudit bras et porté par ce dernier, pour amener l'une ou l'autre des clefs précitées dans le prolongement de ce second bras.
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description d'un appareil pour enlever et placer les bandages pneumatiques, donnée ci-après à titre d'exemple non limitatif et avec référence aux dessins ci-an- nexés.
La figure 1 est une vue en plan d'une forme d'exécu- tion d'un appareil pour enlever et placer les bandages pneu- matiques,suivant l'invention.
La figure 2 est une vue en coupe suivant la section II-II indiquée figure 1.
Dans les différentes figures, les mêmes notations de référence désignent des éléments identiques ou remplissant des fonctions identiques.
L'appareil comporte un secteur métallique denté 1 présentant des jours 2 qui en réduisent le poids. L'angle au
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centre du secteur denté 1 est de 120 . Des évidements 3 sont également prévus pour assurer la fixation de l'appareil au centre de la roue sur laquelle on désire opérer. Sur une des faces du secteur denté l,un bras fixe 4 est monté radialement le long d'un des côtés dudit secteur. La longueur utile du bras 4 est réglable. A cet effet, le secteur 1 présente une coulisse 5 dans laquelle peut glisser une vis de pression 6 montée sur le bras 4 et qui permet d'assujettir ce dernier au secteur 1. L'extrémité extérieure 7 du bras 4 est termi- née en forme de clef pour enlever les pneus.
Le secteur 1 porte, en outre, sur sa seconde face, un bras mobile 8. Ce bras 8 est constitué par une coulisse 9 dans laquelle peut glisser un organe ou fourchette 10. La coulisse 9 porte un axe 11 logé dans une ouverture trans- versale correspondante, prévue au sommet du secteur 1. Un Pignon denté 12 monté sur le bras 8 relie ce dernier à la denture 15 du secteur 1. L'axe 16 du pignon 12 se termine par un bout carré 14 servant à la mise en mouvement de ce pignon au moyen, par exemple, d'une manivelle présentant un logement ad hoc. Dans la fourchette 10, sont prévus : d'une part, un évidement 15 pour le passage de l'axe 16 du pi gnon 14, et, d'autre part, une rainure 17 dans laquelle viennent se loger deux vis de pression 18 permettant de solidariser la fourchette 10 à la coulisse 9. La longueur utile du bras 8 est donc réglable.
Il est ainsi possible d'ajuster la longueur des bras 4 et 8 diaprés le rayon de la roue sur laquelle on opère. Pour la facilité des opéra- tions, il convient de donner au bras 8, une longueur d'uti- lisation supérieure à celle du bras 4.
L'extrémité extérieure de la fourchette 10 est oons- tituée par un support 19, en forme d'U, sur lequel sont agencées une clef 20 pour enlever les pneus ainsi qu'une clef
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21 pour placer ces derniers. Les deux clefs 20 et 21 sont disposées à angle droit et sont solidarisées, par exemple, par clavetage. L'ensemble formé par les deux clefs 20 et 21 peut pivoter autour d'un axe 22 porté par le support 19. L'une ou l'autre de ces deux clefs peut ainsi être placée dans le prolongement du bras 8, suivant la nécessité de son emploi; l'ensemble précité est, alors, immobilisé par une goupille amovible 23 assujettissant l'axe 22 à son support 19.
La clef 20 est pourvue de deux rouleaux 28 qui,lors de l'enlèvement d'un pneu,peuvent cheminer sur le bord de la jante de la roue, de manière à éviter tout frottement de glis- sement entre la clef et la jante précitée.
La clef 21 pour placer les pneus est, par exemple, constituée par un galet 24, à surface de roulement concave 25, monté fou sur un axe 26 porté par une fourche 27.
Fonctionnement de l'appareil.- Pour procéder, à l'aide de l'appareil suivant l'invention,au remplacement d'un pneu, par exemple, on opère comme suit :
On actionne le pignon 12 de manière à amener le bras 8 en superposition avec le bras 4, après avoir réglé la longueur utile de ces deux bras suivant le rayon de la roue intéressée par l'opération et après avoir amené, éventuelle- ment, la clef 20 dans le prolongement du bras 8. Pour la facilité, les positions à occuper par les vis de serrage 6 et 18,en fonction des dimensions courantes des roues, sont marquées sur l'appareil.
On enfonce alors simultanément les clefs 7 et 20 sous le talon du pneu jusqu'à ce que les rouleaux 28 puissent venir en contact avec le bord de la jante de la roue.On appuie ensuite sur l'appareil de manière à amener le secteur 1 au contact du centre de la roue pour l'y fixer, par exemple à l'aide de boulons qu'on passe au travers des évidements 3 et des trous du centre de la roue, ¯¯¯¯ @ venus en correspondance. A l'aide d'une clef ou d'une mani-
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velle, on actionne le pignon 12 pour écarter le bras 8 du bras 4. Le pneu peut ainsi être dégagé de la jante sur un pourtour correspondant à 120 . L'enlèvement du pneu peut, dès lors, s'achever sans l'emploi d'outils ou d'appareils.
Pour placer un pneumetique sur la roue, on l'engage, sans l'aide d'outils, dans les 2/3 de la jante, qui ne sont pas intéressés par l'appareil suivant l'invention. On amène ensuite la clef dans le prolongement du bras 8 et on poursuit la mise en place du pneumatique en ramenant le bras 8 en superposition avec le bras 4. L'appareil est ensuite désolida- risé et séparé de la roue, tandis que la mise en place du pneumatique est achevée comme il est d'usage en cas d'emploi de clefs ordinaires.
Autant par son agencement que par sa maniabilité, l'appareil suivant l'invention permet d'enlever et de placer très rapidement les bandages pneumatiques des roues. En effet, il ne comporte pas une multiplicité d'organes qui en alour- dissent la construction et son emploi ne nécessite qu'un minimum de manoeuvres, comparativement aux appareils connus.
Il doit être entendu que l'invention n'est nullement limitée à la forme d'exécution décrite ci-avant et que bien des modifications peuvent y être apportées, notamment quant à la forme, à la constitution, au nombre et à la disposition des éléments intervenant dans sa réalisation, sans sortir du cadre de la présente demande de brevet, à condition que ces changements soient compatibles avec l'esprit des revendica- tions énoncées ci-après.
On pourrait, notamment, donner à la clef 21 une autre forme que celle décrite. Il en est de même de la clef 20 et de la clef 7.
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"Apparatus for removing and placing pneumatic tires on wheels".
The present invention relates to an apparatus for removing and placing pneumatic tires from wheels, comprising a support on which is mounted a fixed arm while a second arm, movable by the intervention of gears, can pivot around a. axis supported by said ..support.
The object of the invention is to provide a light device, easy to use and enabling the pneumatic tires of wheels of different diameters to be removed and placed in a minimum of time.
To this end, the apparatus for removing and placing the pneumatic tires from the wheels, according to the invention, is characterized by the combination of a toothed and perforated sector on one side of which is mounted, radially and along a on its sides, a fixed arm, preferably telecospheric, the outer end of which
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top is finished in the shape of a key to remove the tires, while a second arm, preferably telescopic and placed on the other side of the aforementioned sector, can pivot, about an axis supported transversely by said sector, to the intervention of a toothed pinion carried by this second arm and meshing with the aforesaid toothed sector, the aforementioned second arm carrying, at its outer end, at least one key for removing the tires and at least one key for placing the latter .
In an advantageous embodiment of the object of the invention, the aforementioned toothed sector has a central angle of 120. In addition, the key for removing the tires and the key for placing the latter, carried by the outer end of the aforementioned second arm, are arranged at right angles and joined together, preferably by tying, the assembly thus formed for - second vant pivot around an axis parallel to the pivot of said arm and carried by the latter, to bring one or other of the aforementioned keys in the extension of this second arm.
Other details and features of the invention will emerge from the description of an apparatus for removing and placing pneumatic tires, given below by way of non-limiting example and with reference to the accompanying drawings.
Figure 1 is a plan view of one embodiment of an apparatus for removing and placing pneumatic tires according to the invention.
Figure 2 is a sectional view along section II-II indicated in Figure 1.
In the various figures, the same reference notations designate elements which are identical or perform identical functions.
The apparatus comprises a toothed metal sector 1 having openings 2 which reduce its weight. The angle at
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center of toothed sector 1 is 120. Recesses 3 are also provided for securing the device to the center of the wheel on which it is desired to operate. On one of the faces of the toothed sector 1, a fixed arm 4 is mounted radially along one of the sides of said sector. The useful length of the arm 4 is adjustable. To this end, the sector 1 has a slide 5 in which can slide a pressure screw 6 mounted on the arm 4 and which allows the latter to be secured to the sector 1. The outer end 7 of the arm 4 is terminated in key shape to remove the tires.
The sector 1 also carries, on its second face, a movable arm 8. This arm 8 consists of a slide 9 in which a member or fork 10 can slide. The slide 9 carries a pin 11 housed in a transverse opening. corresponding versale, provided at the top of the sector 1. A toothed pinion 12 mounted on the arm 8 connects the latter to the teeth 15 of the sector 1. The axis 16 of the pinion 12 ends in a square end 14 used for setting in motion of this pinion by means, for example, of a crank having an ad hoc housing. In the fork 10 are provided: on the one hand, a recess 15 for the passage of the axis 16 of the pin 14, and, on the other hand, a groove 17 in which are housed two pressure screws 18 allowing to secure the fork 10 to the slide 9. The useful length of the arm 8 is therefore adjustable.
It is thus possible to adjust the length of the arms 4 and 8 according to the radius of the wheel on which one operates. For ease of operation, the arm 8 should be given a longer working length than that of the arm 4.
The outer end of the fork 10 is formed by a U-shaped support 19, on which are arranged a key 20 for removing the tires and a key.
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21 to place these. The two keys 20 and 21 are arranged at right angles and are secured, for example, by keying. The assembly formed by the two keys 20 and 21 can pivot about an axis 22 carried by the support 19. One or the other of these two keys can thus be placed in the extension of the arm 8, according to the need. of his job; the aforementioned assembly is then immobilized by a removable pin 23 securing the pin 22 to its support 19.
The key 20 is provided with two rollers 28 which, when a tire is removed, can travel over the edge of the rim of the wheel, so as to avoid any sliding friction between the key and the aforementioned rim. .
The key 21 for placing the tires is, for example, constituted by a roller 24, with a concave running surface 25, mounted idle on an axle 26 carried by a fork 27.
Operation of the device - To proceed, using the device according to the invention, to the replacement of a tire, for example, the following procedure is carried out:
Pinion 12 is actuated so as to bring arm 8 into superposition with arm 4, after having adjusted the useful length of these two arms according to the radius of the wheel concerned by the operation and after having brought, if necessary, the key 20 in the extension of the arm 8. For convenience, the positions to be occupied by the clamping screws 6 and 18, depending on the current dimensions of the wheels, are marked on the device.
The keys 7 and 20 are then simultaneously pushed under the bead of the tire until the rollers 28 can come into contact with the edge of the rim of the wheel. The device is then pressed so as to bring the sector 1 in contact with the center of the wheel to fix it there, for example using bolts which pass through the recesses 3 and the holes in the center of the wheel, ¯¯¯¯ @ come in correspondence. Using a key or a manual
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velle, the pinion 12 is actuated to move the arm 8 away from the arm 4. The tire can thus be released from the rim over a circumference corresponding to 120. Tire removal can therefore be completed without the use of tools or devices.
To place a tire on the wheel, it is engaged, without the aid of tools, in 2/3 of the rim, which are not affected by the device according to the invention. The key is then brought into the extension of the arm 8 and the installation of the tire is continued by bringing the arm 8 back into superposition with the arm 4. The device is then disconnected and separated from the wheel, while the setting in place of the tire is completed as is customary when using ordinary keys.
As much by its arrangement as by its maneuverability, the apparatus according to the invention makes it possible to remove and very quickly place the pneumatic tires of the wheels. In fact, it does not include a multiplicity of members which make its construction heavier and its use requires only a minimum of maneuvers, compared with known devices.
It should be understood that the invention is in no way limited to the embodiment described above and that many modifications can be made to it, in particular as regards the form, the constitution, the number and the arrangement of elements involved in its realization, without departing from the scope of the present patent application, provided that these changes are compatible with the spirit of the claims set out below.
One could, in particular, give the key 21 another form than that described. It is the same for key 20 and key 7.
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