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Soupape de retenue, plus particulièrement pour conduites: de lubrification sous pression.
Les soupapes de retenue, dont l'ouverture est généralement causée par la pression du fluide surmontant Inaction d'un ressort antagoniste, sont d'un emploi fréquent dans les conduites de graissage sous pression, aux fins de protection de la pompe de graissage à l'égard du retour de pression s'exerçant aux endroits à lubrifier.
Vu que fré- quemment, il arrive que des particules de cambouis empêchent une application.hermétique sur son siège de l'organe obtu- rateur de soupape, on a déjà proposé de munir'ledit obtu- rateur d'un appendice en forme de piston disposé du coté d'où s'opère l'afflux du fluide de graissage, c'est à dire
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par exemple du coté de la soupape orienté vers la, pompe de graissage, lequel appendice est guidé de façon hermétique dans l'alésage du conduit par lequel circule ledit fluide, et seu- lement après avoir parcouru une longueur de course prédéter- minée, livre passage, à travers des rainures longitudinales ménagées dans sa paroi cylindrique, au liquide affluant vers le siège de soupape.
Si alors, pendant la, durée d'aspiration de la pompe de graissage ,la soupape se trouve ramenée sur son siège, le piston s'engage tout d'abord de façon herméti- que dans l'alésage qui le guide à tinter leur du conduit par- couru par le fluide etl'obture,l'organe obturateur de sou- pa.pe ne s'appliquant qu'ensuite d'une manière hermétique sur son siège,de sorte que l'on se trouve obtenir un double verrouillage de la conduite de lubrification sous pression .
Les soupapes de retdnue de ce type sont cependant d'une réa- lisation délicate et leur ajustage entraîne des pertes de temps très considérables.
La présente invention concerne une soupape de retenue de ce type à double fermeture, dans laquelle l'obturation est obtenue par l'action d'un élément en forme de piston plon- geant dans le conduit que parcourt le lubrifiant; et par celle d'un second élément assurant l'obturation du siège soupape.
L'invention consiste essentiellement dans le fait que l'élé- ment en forme de piston et celui assurant l'obturation du siège de soupape sont constitués par des éléments séparés et disposés à la suite l'un de l'autre.
Le principe de l'invention, consistant à décomposer l'organe d'obturation de la soupape en deux éléments séparés, garantit à la soupape une obturation efficace, en même temps Qu'une grande simplicité de sa fabrication évitant tout ajus- tage ultérieur, vu la disparition de la nécessité d'effectuer le réglage réciproque des deux surfaces d'étanchéité.
La sim- plification ainsi introduite dans la fabrication des soupapes de retenue porte non seulement sur la conformation de l'organe r
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d'obturation qui désormais peut être constitué par un corps cylindrique et par une bille du type habitue-1 mais aassi sur celle du siège de soupape et de l'alésage de guidage de l'élément en forme de piston, dont les surfaces d'étanchéité respectives n'ont plus nécessité d'un centrage mutuel rigou- eux.
Suivant l'invention, des points diamétralement opposés de la paroi cylindrique du piston sont en communi- cation avec les espaces respectivement antérieur et posté- rieur audit piston, et sont mis en communication, lorsque la soupape occupe sa position d'ouverture, par un évidement, pouvant être constitué par une gorge circulaire, ménagé dans la partie du conduit de passage du liquide servant de guide audit piston. L'élément en forme de piston, ou piston, sera de préférence parcouru par des canaux qui, partant de ses deux parois frontales, aboutissent à des pointa diamétralement opposés de sa paroi cylindrique et, dans la position d'ouverture de la soupape, sont mis en communication par là gorge circulaire, ou évidement simi- laire. comportée par du conduit guidant le piston.
Comparée aux formes de réalisation connues se rapportant à des sou- papes à élément d'obturation réalisé d'une seule pièce et dans lesquelles, après une certaine longueur de course, le passage du liquide s'effectue à travers des rainures lon- gitudinales parcourant la paroi cylindrique du piston, la conformation caractérisant la présente invention procure en elle-même un avantage essentiel. Lorsque le piston se trou- ve dans sa position d'obturation, il ne peut se produire de fuite que dans la mesure où le liquide parvient à s'insi- nuer de l'embouchure de l'un des canaux à la paroi cylin- drique du piston jusqu'à la gorge circulaire pratiquée dans le cylindre et, delà, à l'embouchure de l'autre canal à la paroi cylindrique du piston.
Par rapport aux formes de
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réalisation connues, le parcours imposé à la fuite de liqui- de est donc doublé, si bien qu'à égalité d'étanchéité la course de la soupape peut être réduite de moitié.
De préférence, les éléments logés à l'inférieur du corps de soupape, ou tout au moins certains de ces éléments, seront conformés d'une façon symétrique qui permettra d'en effectuer le montage dans uns position quelconque,éliminant ainsi tout risque de montage erroné.
Le dessin annexé représente de façon schématique en coupe longitudinale un exemple de réalisation d'une soupape de retenue pour une conduite de graissage sous pression.
Le lubrifiant injecté par la, pompe de lubrification pénètre dans le corps de soupape 1 à travers l'alésage d'en- trée 2. La référence 3 désigne l'alésage de sortie du lubri- fiant à destination de l'organe à graissez,. Logée dans un alésage 4 du corps de soupape 1 ,une douille 5 est tenue appliquée contre le fond 7 de l'alésage 4 au moyen d'un an- neau fileté 6 de forme symétrique. A chacune de ses extré- mités, de section réduite, l'anneau fileté 6 est muni de fentes radiales 8 prévues pour recevoir la pointe d'un tourne- vis; si bien que l'anneau-6 peut être monté indifféremment dans un sens ou dans l'autre.
Dans l'alésage 9 de la douille 5 est ajusté un pis- ton 10 comportant deux canaux Il et 11' chacun desquels a -pour point de départ l'une des extrémités frontales dudit piston. Le canal 11 aboutit au point 12 et le canal 11' au point 12' situés dans la section médiane du piston 10, sur la carci cylindrique de celui-ci. La douille 5 offre un siège 13 à l'obturateur de soupape constitué par une bille 14, la- quelle est maintenue appliquée contre son siège 13 par l'ac- tion d'un ressort 15 prenant appui contre la face interne d'un chapeau :fileté 16 fermant hermétiquement la. cavité in- terne du corps de la soupape.
A l'autre extrémité de la douil-
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le 5 est prévu un second siège 13' pour la bille 14, qui n'est utilisé que si, précédemment à l'insertion de la douil- le 5 dans son logement, on lui a fait décrire une rotation de 180 .
A quelque distance du siège 13, une gorge 17 est dégagée dans la paroi de l'alésage 9. Cette gorge 17 est, pendant l'ouverture de la soupape, mise en communication avec les embouchures 12 et 12' des canaux 11 et 11'. Près de l'ex- trémité de la douille 5 se trouvant dirigée vers l'alésage d'entrée 2, est prévue dans l'alésage 9 et symétriquement par rapport à sa section médiane une seconde gorge 17' qui, de même que le siège de soupape 13', reste inutilisée dans la position qu'elle occupe sur le dessin, et n'entre en fonc- tion que moyennant une rotation de 1800 imprimée à la douille 5 lors de. son montage dans le corps de soupape.
La soupape de retenue ainsi conçue fonctionne comme suit : Dès que le lubrifiant injecté sous pression par la pompe de graissage, traversant le conduit d'entrée 2, pénètre dans le corps de soupape 1, le piston 10 se déplace vers la droite dans l'alésage 9 et soulève la bille 14 de son siège 13. Après que le piston ait parcouru une longueur de course prédéterminée a, les deux embouchures 12 et 12' des canaux qu'il comporte'entrent en communication avec la gorge 17, et le lubrifiant, traversant le canal 11', l'embouchure' 12', la gorge 17, l'embouchure 12 et le canal 11, puis les entailles radiales 18 ménagées dans la paroi frontale du piston, par- vient au siège 13 d'où , par-la fente 8 de l'anneau fileté 6, il rejoint le conduit de sortie 3, à destination de l'en- droit à lubrifier.
Des entailles identiques 18' sont, d'une manière analogue, prévues également sur l'autre paroi fron.- tale du piston 10.
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Lorsque la pression du lubrifiant baisse dans le conduit d'entrée 2, le ressort 15 et la pression de retour transmise par le liquide sous pression depuis l'endroit à lubrifier, produisent un déplacementvers la ; gauche de la bille 14 et du piston 10, jusqu'à ce que la bille 14 re- vienne s'appliquer contre son siège 13 et que le piston 10 revienne occuper la position de repos illustrée.
Au cas où, par suite notamment de l ' interposi tion d'une particule de cambouis, la bille 14 ne s'appliquerait pas de façon hermétique sur son siège 13, le lubrifiant en provenance de 1'endroit à lubrifier s'insinuera à travers la commissure inévitablement existante entre le piston 10 et la paroi de l'alésage 9. Parvenu à l'embou- chure 12 du canal 11, le lubrifiant est alors obligé de parcourir à travers ladite commissure la distance a, avant de parvenir à la gorge 17. En direction de la gorge 17', le chemin le plus court à travers ladite commissure com- porte également une distance a'.
Parvenu dans l'une de ces deux gorges 17 ou 17', le lubrifiant est à nouveau contraint à s'insinuer dans la commissure existante entre le piston 10 et la paroi d'alésage ainsi qu'à parcourir une longueur a, avant de gagner l'embouchure 12' du canal 11' et de là l'autre face du piston 10 confinant au con- duit d'entrée 2. Il apparaît t donc bien que le plus court chemin par lequel le lubrifiant pourra s'insinuer en retou@, vers la pompe de graissage, égale ici le double de la cour- se que le piston 10 aura à effectuer pour ouvrir la sou- pape sous la pression du lubirfiant injecté par la pompe de graissage.
La forme de construction faisant l'objetde la. présente invention conduitdonc non seulement à l'élimina- tion des difficultés de com @ruction inhérentes aux modè-
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les jusqu'ici connus de soupapes de retenue à appendice .. en forme de piston, mais encore à une sécurité accrue à l'égard du retour du liquide sous pression provenant de l'endroit à :.lubrifier et cherchant à gagner la pompe de graissage.