Relais électriques.
La présente invention est relative aux relais électriques et en particulier aux relais électriques du type polarisé à sensibilité convenant aux systèmes de signalisation ferroviaires.
Dans la construction des relais polarisés à sensibilité de petit volume, le problème du pivotement de l'armature est
une des plus grandes difficultés. Il est reconnu que le meilleur rendement des relais peut être obtenu quand l'armature pivote au centre, de manière que le flux dans les entrefers prévus à chaque extrémité de l'armature puisse effectuer un travail utile.
Cependant, quand l'armature pivote au centre, il est nécessaire, pour obtenir un bon rendement,de diviser 3.'enroulement d'excitation en deux bobines, dont l'une est disposée de chaque côté
des pivots. Ceci complique le relais et rend sa construction plus onéreuse; pour supprimer cet inconvénient des deux bobines et.
<EMI ID=1.1> <EMI ID=2.1>
l'armature, dans certains cas, agissant comme ressort. Cette dernière construction bien que meilleure mécaniquement est inférieure électriquement.
Un des buts de l'invention est d'offrir un relais polarisé à sensibilité sous un petit volume, qui combine les avantages des deux types de relais dont on a parlé plus haut.
Un autre 'but de l'invention est de fournir une armature
de construction perfectionnée et un dispositif perfectionné pour supporter cette armature dans les relais du type décrit,
dont la construction et le système de pivotement de l'armature permettent d'employer une seule bobine.
L'invention a aussi pour objet de diminuer le coût
de la fabrication et de faciliter l'entretien des relais polarisés du type décrit.
Suivant l'invention, l'armature du relais est formée
de deux bandes susceptibles d'être aimantées et fixées aux
côtés opposés d'un ressort non susceptible d'être aimanté. Le ressort est fixé en place à une extrémité et les bandes et le ressort passent avec un certain jeu dans l'enroulement du relais, qui a la forme d'une bobine simple. Les bandes sont fixées au ressort entre ses extrémités et coopèrent à leurs extrémités opposées avec deux paires de pièces polaires qui sont polarisées par un aimant permanent; ainsi, quand le relais est alimenté, l'armature pivote auto-or du point situé approximativement au centre de l'enroulement. On réalise ainsi une armature montée
sur ressort, avec les avantages du pivotement central, et de
plus, le ressort, non susceptible d'être aimantée/agit comme
bouton de noyau, de manière que sur les relais polarisés de maintien, aucun bouton de noyau ne soit nécessaire. L'extrémité libre du ressort, non susceptible d'être aimanté actionne les contacts du relais.
D'autres buts et caractéristiques de l'invention apparat.;. tront au cours de la description.qui va suivre.
Il va être décrit une forme de relais comme mode de réalisation de la présente invention et on en fera ressortir les caractéristiques de nouveauté.
Dans les dessins annexés, là fig.l est une vue partie en élévation et partie en coupe d'une forme de relais suivant l'invention....
<EMI ID=3.1>
Les mêmes références sont employées sur les deux figures..
En se reportant aux dessins, le relais dans sa forme représentée comprend deux armatures métalliques en U, 1 et 2. susceptibles d'être aimantées, fixées à leur extrémité supérieure au moyen de vis 3 à une plaque 4 en matière isolante
<EMI ID=4.1>
à leurs extrémités inférieures au moyen de vis 5 à une plaque de base 6, également en matière isolante. Les armatures 1 et 2 sont disposées avec leurs éléments supérieurs la et Sa et leurs
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espacés, elles sont constamment magnétisées par les aimants permanents en U, 7, dont les extrémités s'engagent sur les armatures.
Un ressort métallique en équerre 8, non susceptible d'être aimanté, tel que du bronze phosphoreux est fixé à.son extrémité inférieure à la plaque de base 6 à l'aide de la vis
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de ce ressort s'étend vers le haut à travers les entre-fers existant entre les extrémités opposées des armatures 1 et 2, et
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prend deux bandes susceptibles d'être aimantées9 et .10 fixées entre leurs extrémités aux côtés opposés du bras du ressort 8a entre ses extrémités.. Comme il est montré, les bandes sont ri- vées sur les bras 8a du ressort, mais il faut comprendre que l'on peut employer n'importe quel moyen de fixation approprié pour assembler les bandes aux bras de ressort. Le" extrémités supérieure et inférieure des bandes 9 et 10 coopèrent et s'étendent entre les extrémités opposées des membres supérieurs et inférieurs des armatures susceptibles d'être aimantées 1 et
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une position extrême, où l'extrémité supérieure de .la. bande 10
<EMI ID=9.1>
et une autre position extrême inverse de la précédente, dans laquelle l'extrémité supérieure de la bande 9 s'engage contre l'extrémité de la patte la de l'armature 1, et l'extrémité inférieure de la bande 10 contre la patte 2b de l'armature 2.
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toure l'armature, avec un certain jeu entre les pattes supérieures et inférieures des armatures et est maintenue dans la position verticale correcte par l'engagement des têtes de la bobine avec les pattes des armatures; elle est maintenue à la
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nagées dans les têtes de la bobine, ces encoches reçoivent les
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12b de la bobine 12 sont fixés aux bornes 13 'et 14 montées sur la plaque 4.
La partie supérieure du bras allongé 8 passe par l'ou-
<EMI ID=13.1>
placée à cheval sur un contact mobile 15. Le doigt du contact
15 est fixé à une extrémité au bloc 16 monté sur la plaque 4 et oscille entre les contacts fixes 17 et 18 pour former un contact normal 15-17, et un contact inverse 15-18 suivant que <1> l'armature est'déplacée à sa position normale ou inverse. Les contacts fixes 17 et 18 sont fixés respectivement aux blocs 19 et 20 montés sur la plaque 4. Le contact 15 au point ou il passe dans la fourche 8b porte deux bandes isolantes SI, qui sont
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qui servent à isoler le contact du ressort.
En supposant que les extrémités de droite des aimants permanents 7 soient du pôle Nord, et que les extrémités opposées soient du pôle Sud, les deux pattes de l'armature 2 sont du
pôle Nord, tandis que les deux pattes de l'armature 1 sont du
pôle Sud. Dans ces conditions, le flux passe de l'armature 2
à l'armature 1. Ce flux passe de lui-même dans les entrefers compris entre les pattes des armatures, de manière que ce flux soit maximum. C'est-à-dire quand l'armature est à sa position normale extrême, position montrée sur le dessins, la plus grande partie du flux qui passe de l'armature 2 à l'armature 1 descend par la partie supérieure de.la bande 10, puis par l'entrefer
entre les bandes 10 et 9 au moyen du ressort 8 et enfin par la partie inférieure de la bande 9; mais quand l'armature vient à
sa position extrême inverse, la plus grande partie du flux remonte par la partie inférieure de la bande 10, puis passe par l'entrefer entre les bandes 10 et 9 au moyen du ressort 8, et enfin par la-partie supérieure de la bande 9. On remarque donc, que la quantité et la direction du flux polarisé qui passe dans
la longueur de l'armature dépend de la position particulière de l'armature par rapport aux extrémités opposées des éléments des. armatures 1 et 2. Quand l'armature est à mi-distance entre ses deux positions extrêmes aucun flux magnétique ne passe dans l'armature en direction de._sa longueur car les deux extrémités
de celle-ci sont au même potentiel magnétique et dans ces conditions tout le flux qui passe de l'armature 2 à l'armature 1
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Quand l'enroulement 12 du relais reçoit du courant, l'extrémité supérieure de l'armature devient un pôle nord, et l'extrémité inférieure un pôle sud, ou vice-versa, suivant que l'enroulement est alimenté en courant de polarité inverse ou .Anormale.
En supposant que l'armature occupe sa position extrême
<EMI ID=16.1>
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rapidement de sa position normale à sa position inverse, et ouvre ainsi le contact normal 15-17 du relais, et ferme le con-
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inverse, le courant.peut être coupé de la bobine 12 et l'armature
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fermée en vertu du flux magnétique passant par l'armature ainsi qu'il va être expliqué plus loin.
Quand l'armature occupe sa position inverse, si l'enroulement reçoit un courant de polarité normale, l'extrémité supérieure de l'armature est repoussée par la patte la de l'a.rmature 1 et est attirée vers la patte 2a de l'armature 2, tandis que l'extrémité inférieure de l'armature est repoussée de la
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mature se déplace donc rapidement de sa position inverse à sa position normale, et ouvre ainsi le contact inverse, et ferme le contact normal. Aussit8t que l'armature a atteint sa position
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mature reste à cette position. Quand l'armature occupe sa position normale, si un courant de polarité normale est envoyé dans l'enroulement 12 ou bien, quand l'armature occupe sa position inverse, si un courant de polarité inverse est envoyé à l'enroulement 12, l'armature reste à la position qu'elle occupe, ceci se comprend facilement, et ne demande pas de description détail-
<EMI ID=22.1>
Il est intéressant de souligner, qu'avec le relais suivant, l'invention, quand l'armature se déplace de l'une des deux positions extrêmes pour aller vers l'autre, le ressort 8 fléchit de sorte que l'armature pivote autour d'un point situé environ au centre de l'enroulement 12. Ceci donne une armature montée sur ressort, présentent l'avantage du pivot central,
et qui permet à l'enroulement 12 d'être placé sur une seule bobine. Le prix de revient du relais est ainsi diminué et l'assemblage grandement facilité.
Il est également intéressant de souligner que, avec
la construction décrite, puisque le flux passe dans le longueur de l'armature, et doit traverser un entrefer compris entre les deux bandes 9 et 10 au moyen du ressort 8 en bronze phosphoreux, ce ressort agit comme bouton de noyau, de façon que sur les relais polarisés de maintien, aucun bouton de noyau ne soit nécessaire. Des entretoises non magnétiques complémentaires peuvent être employées entre les bandes 9 et 10 et le ressort 8, si nécessaire.
On remarquera donc, que la demanderesse présente un relais polarisé à sensibilité à volume réduit, employant un nombre minimum de pièces simples dont toutes sont faciles à façonner et à monter, permettant de construire un relais à un prix de revient minimum.
Bien que la demanderesse n'ait décrit et montré qu'une forme de relais, comme mode de réalisation de la présente inven= tion, on doit comprendre que différents changements et modifications peuvent être apportés sans sortir du cadre et de l'esprit de l'invention.