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Mécanisme pour l'augmentation de la puissance de propulsion des bicyclettes.
Cette invention porte sur un mécanisme qui a pour but d'augmenter la puissance de propulsion des bicyclettes. Ce mé- canisme comporte deux bielles extensibles qui en font sa carac- tériatique essentielle, chacune d'elles étant composée de deux parties ou pièces superposées, l'une d'elles pouvant se dépla- cer suivant l'axe, par rapport à l'autre, pour faire varier la distance entre l'axe du pédalier, placé sur l'une des parties ou pièces, et l'axe dela pédale, placé sur l'autre partie ou pièce;
il est prévu en outre des moyens pour limiter l'exten- sion ou longueur maxima et minima de-chacune des bielles exten- sibles , ainsi au^ des moyens pour fixer à l'une des bielles extensibles, le plateau ou roue dentée-qui actionne la chaîne de la bicyclette,
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vec ce mécanisme on obtient une augmentation de la puissance de propulsion de 20% au minimum. Suivant la façon dont il s'y prend, le cycliste pourra obtenir l'allongement allant jusqu'à environ 30 millimètres, des bielles qui font partie du mécanisme.
Pour pouvoir décrire dans tous ses détails le méca- nisme suivant l'invention on en montrera dans les dessins ci- joints, schématiquement, et à titre d'exemple, une forme d' exécution praticue. La Fig. 1 est une vue latérale de la bielle extensible de gauche, qui fait partie du mécanisme dans sa position de plus grande extension; la Fig. 2 est une vue latéralede la bielle extensible de droite, dan sa position de moindre extension; elle montreen outre comment est fixé le plateau ou roue dentée interchangeable(non représenté),qui, entraîne la chaîne de la bicyclette.
Ainsi que le montrent les dessins, chacune des deux bielles extensibles qui font partie du mécanisme est constituée de deux parties pu pièces superposées 1 et 2, la plus longue 1 pouvant se déplacer suivant l'axe par rapport à la plus cour- te 2, pour varier la distance entre l'axe 4 de la pédale et 1 axe 3 du pédalier, portés respectivement par les deux parties ou pièces citées plus haut, oui constituent la bielle extensible
Les parties ou pièces 1 et 2 qui constituent la biel- le extensible, sont groupées entre elles au moyen de pièces ou traverses 5, placées des deux côtés de la.bielle extensible et pouvant osciller dans des joints 6, ménagés dans ces pièces.
Un ressort7 se trouve fixé par l'une de ses extré- mités à une partie saillante 9 de la pièce la plus longue 1 de la bielle extensible, qui peut se déplacer suivant l'axe; 1' autre extrémité de ce ressort 7 a été fixée à la tige 13, et le ressort est ainsi solidaire de l'axe 3 du pédalier et de la pièce la plus courte 2 de la bielle extensible, oui ne peut se déplacer suivant l'axe.
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Le saillant -9 de la partie ou pièce -1, auquel on fixe une des extrémités du ressort.7, sert également à fixer ,,'ou limiter la longueur maxima que peut atteindre la bielle ex- tensible, en heurtant, au moment opportun, la partie ou pièce
2 accouplée à l'axe 3 du pédalier.,
On a prévu aussi, dans la partie ou pièce 1 de la .bielle extensible qui peut se déplacer suivant l'axe, un, deuxième saillant ou arrêt 10 qui, en heurtant la partie ou pièce 2, par l'action du ressort 7, fixe la longueur minima que peut atteindre cette bielle extensible,.
D'après cette description on comprend que les bielles extensibles atteindront la longueur minima (position montrée dans la Fig. 2), quand l'axe 4 de la pédale aura dépassé la verticale inférieure qui passe par l'axe 3 du pédalier, lorsque le cycliste ne fera plus pression sur la pédale; et cette posi- tion .sera maintenue pendant trois-quarts de tour, c'est-à-dire jusqu'à ce que la bielle extensible se trouve normale, et dans la partie antérieure à la verticale qui passe par l'axe 3 du pédalier, instant pendant lequel la bielle commencera son exten- sion, jusqu'à atteindre sa longueur maxima, sous la pression du cycliste (v/Fig.l)..
Les parties ou pièces 2 des bielles extensibles plus courtes que les parties ou pièces 1, pouvant se déplacer suivant l'axe, sont fixées, comme on l'a indiqué plus haut, aux extrémi- tés de l'axe 3 du pédalier, au moyen de:tiges ou vis 13, une pour chaque bielle extensible, et qui, à la manière de clavettes, passent au travers d'un fraisage pratiqué aux extrémités de 1' axe 3, ces tiges étant'portées par les parties ou pièces 2..
La partie ou pièce 2, de l'une des bielles extensibles qui font partie du mécanisme, en général la droite, présente à son extrémité libre, et solidaire avec elle ou formant une seu- le pièce, une pièce 11 comportant trois bras ; l'ensembledes pièces'2 et 11 est traversé par l'axe 3 du pédalier, fixé à la pièce 2 de la bielle extensible par la tige ou vis 13; aux ex-
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trémités des bras de la pièce Il on a prévu des trous 12 au travers desquels sera fixé, au moyen de vis, le plateau ou roue dentée interchangeable (non représenté) qui sert à actionner la chaîne de la bicyclette. Cette pièce 11 à trois bras peut être remplacée par n'importe quel autre organe ou dispositif pouvant relier la bielle à la roue dentée.
On comprend, d'après tout ce qui vient d'être dit, que la construction du mécanisme en question peut subir quel- ques variations dans les détails sans aucune conséquence pour le fonctionnement. On pourra donc le construire dans toutes les dimensions appropriées aux besoins et avec le matériel qui con- viendra, suivant chaque cas, les pièces qui composent ce méca- nisme pouvant affecter des ¯ormes différentes de celle qui est représentée ici. On prévoit également, sans sortir du cadre de l'invention, que les ressorts 7 pourront être gradués ce qui permettra de faire varier leur tension et, en conséquence, l'ef- fort à produire pour vaincre la résistance.
Cette graduation pourra s'obtenir par exemple en vissant plus ou moins à fond une des extrémités du ressort dans le saillant 9 ou la tige 13 qui le supportent.
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Mechanism for increasing the propulsive power of bicycles.
This invention relates to a mechanism which aims to increase the propulsive power of bicycles. This mechanism comprises two extendable connecting rods which make it its essential characteristic, each of them being made up of two parts or superimposed pieces, one of them being able to move along the axis, with respect to the 'other, to vary the distance between the axis of the pedal, placed on one of the parts or parts, and the axis dela pedal, placed on the other part or part;
there is also provided means for limiting the maximum and minimum extension or length of each of the extendable connecting rods, thus also means for fixing to one of the extensible connecting rods, the plate or toothed wheel which operates the chain of the bicycle,
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With this mechanism, an increase in propulsion power of at least 20% is obtained. Depending on how he goes about it, the cyclist will be able to obtain an extension of up to about 30 millimeters of the connecting rods which are part of the mechanism.
In order to be able to describe the mechanism according to the invention in all its details, a practical embodiment will be shown in the accompanying drawings schematically and by way of example. Fig. 1 is a side view of the left extendable connecting rod, which is part of the mechanism in its position of greatest extension; Fig. 2 is a side view of the right extensible connecting rod, in its position of least extension; it also shows how the interchangeable chainring or toothed wheel (not shown) is attached, which drives the chain of the bicycle.
As shown in the drawings, each of the two extendable connecting rods which form part of the mechanism consists of two parts or superimposed parts 1 and 2, the longer 1 being able to move along the axis with respect to the shorter 2, to vary the distance between axis 4 of the pedal and 1 axis 3 of the crankset, carried respectively by the two parts or parts mentioned above, yes constitute the extendable connecting rod
The parts or parts 1 and 2 which constitute the extendable connecting rod, are grouped together by means of pieces or crossbars 5, placed on both sides of the extensible la.bielle and which can oscillate in joints 6, formed in these parts.
A spring 7 is fixed by one of its ends to a projecting part 9 of the longest part 1 of the extendable connecting rod, which can move along the axis; The other end of this spring 7 has been fixed to the rod 13, and the spring is thus integral with the axis 3 of the crankset and the shorter part 2 of the extendable connecting rod, yes it cannot move along the axis.
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The protrusion -9 of the part or part -1, to which one of the ends of the spring is fixed. 7, also serves to fix ,, 'or limit the maximum length that the extendable rod can reach, by striking, at the appropriate time , the part or part
2 coupled to axle 3 of the crankset.,
There is also provided, in the part or part 1 of the extendable .bielle which can move along the axis, a second projection or stop 10 which, by striking the part or part 2, by the action of the spring 7, sets the minimum length that this extendable rod can reach ,.
From this description it is understood that the extendable connecting rods will reach the minimum length (position shown in Fig. 2), when the axis 4 of the pedal has passed the lower vertical which passes through the axis 3 of the crankset, when the cyclist will no longer apply pressure on the pedal; and this position will be maintained for three-quarters of a turn, that is to say until the extendable rod is normal, and in the anterior vertical part which passes through the axis 3 of the crankset, moment during which the connecting rod will begin to extend, until it reaches its maximum length, under the pressure of the cyclist (v / Fig.l) ..
The parts or parts 2 of the extendable connecting rods shorter than the parts or parts 1, able to move along the axis, are fixed, as indicated above, to the ends of the axis 3 of the crankset, to the by means of: rods or screws 13, one for each extendable rod, and which, like keys, pass through a milling made at the ends of the axis 3, these rods being 'carried by the parts or parts 2 ..
The part or part 2, of one of the extendable connecting rods which form part of the mechanism, in general the straight one, has at its free end, and integral with it or forming a single part, a part 11 comprising three arms; all parts'2 and 11 are crossed by the axis 3 of the crankset, fixed to the part 2 of the extendable connecting rod by the rod or screw 13; to ex-
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hoppers of the arms of the part There are provided holes 12 through which will be fixed, by means of screws, the plate or interchangeable toothed wheel (not shown) which serves to actuate the chain of the bicycle. This part 11 with three arms can be replaced by any other member or device that can connect the connecting rod to the toothed wheel.
It will be understood from all that has just been said that the construction of the mechanism in question may undergo some variations in details without any consequence for the operation. We can therefore build it in all the dimensions appropriate to the needs and with the material which will suit, according to each case, the parts which make up this mechanism which can affect different shapes from the one represented here. Provision is also made, without departing from the scope of the invention, for the springs 7 to be able to be graduated, which will make it possible to vary their tension and, consequently, the effort to be produced in order to overcome the resistance.
This graduation can be obtained for example by screwing more or less fully one of the ends of the spring into the projection 9 or the rod 13 which support it.
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