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RAMPE ARTICULEE POUR,REMPLACER LE CRIC MOBILE POUR VEHICULES
A PNEUMATIQUES.
La présente Invention a pour objet un appareil permettant de mettre aisément à la hauteur voulue, une roue accidentée de véhicu- le à pneumatiques dont le pneu est dégonflé, soit une roue avant, soit une roue arrière, de façon à la remplacer par une roue de secours. Sui- vant l'invention l'appareil est conçu de telle manière qu'une fois la roue accidentée mise à la hauteur désirée on peut, après avoir placé sous l'essieu ou le pont du véhicule un support fixe, de hauteur règla- ble, l'abaisser et le retirer. L'appareil objet de l'invention, se ca- ractérise essentiellement par la combinaison et l'emploi simultané d'une rampe d'accès et d'un plateau mobile, actionné par un système mécanique approprié.
A titre d'exemple non limitatif, les figures du dessin re- présentent une des formes d'exécution possibles de l'appareil, objet de l'invention.
Dans cet exemple, l'appareil est constitué par un socle de
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base A de forme appropriée. Sur l'une des extrémités de ce socle se dressent deux supports S sur lesquels s'appuie une buselure T pouvant tourner sur ceux-ci.
Sur cette buselure T est fixée solidairement une tige 1, sur l'autre extrémité de laquelle vient se raccorder une bielle 1. au- tour d'un pivot, l'extrémité opposée de cette bielle étant fixée à une pièce triangulaire 2 constituée comme suit: à sa base un socle glissière rectangulaire u qui est revêtu d'une garniture de frein, so- cle sur lequel se place verticalement en sa partie centrale une plaque triangulaire p, à laquelle se raccorde de part et d'autre, les extrémi- tés de la bielle L. Sur le côté interne de la plaque triangulaire p, se trouve fixée une surface plate 2 servant de chemin de roulement à un petit rouleau ou galet cylindrique x fixé à l'extrémité d'une pièce solidaire d'un des volets constituant le plateau m surplombant le socle.
Ce plateau m est constitué dans l'exemple par trois parties ou volets ' l'une de ces parties constituant la rampe r proprement dite sur la- quelle s'engage en pente douce, la roue accidentée du véhicule. Cette rampe!. peut osciller autour d'un axe b, monté à la partie supérieure de deux joues ± placées verticalement de chaque côte du socle de base A; le volet central d du plateau proprement dit est relié d'une part à l'axe b précité et d'autre part par l'intermédiaire de deux bras parallèles e qui l'encadrent, à un second axe f autour duquel les bras e peuvent éga- lement pivoter;
autour de l'axe f vient s'articuler le troisième volet g du plateau, par l'intermédiaire des 2 bras parallèles h qui l'encadrent; ces bras 11 s'articulent à leur autre extrémité à un troisième axe i au- tour duquel ils peuvent pivotera l'axe i à son tour est relié à un axe k par l'intermédiaire des bras n montés à chaque extremité de celui-ci, les bras 11 pouvant pivoter autour de cet axe k.
A chaque extrémité de l'axe k sont montas deux autres bras o qui le relient à un axe w, placé un peu au dessus du socle A et d'autre part sur le même axe k et à chacune de ses extrémites on monte également une bielle longitudinale y venant se raccorder autour d'un pivot à une pièce solidaire du volet central d du plateau m, de part et a'autre du rouleau ou galet cylindrique x.
L'appareil étant au repos, la rampe r est rabattue au des-
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sus des volets .9-. et g du plateau m (voir figure 2), les bras encadrant ces volets ainsi que les bras de raccord des axes entre eux étant re- . plies les uns sur les autres.
Pour actionner l'appareil, on introduit un levier 4 dans la buselure creuse T et l'on fait tourner celle-ci sur ses supports dans le sens approprié, ce qui a pour effet que la tige 1 repousse la bielle L vers l'intérieur de l'appareil; à son tour la bielle L actionne la pièce T et sa glissière u dans le même sens de sorte que le rouleau x est amené à se soulever le long du chemin de roulement de la pièce T.
Par l'effet de la montée du rouleau x, le volet central d se soulève en- traînant par l'intermédiaire des bras e, h, n, .0. et les bielles y la non- tée des volets constitutifs du plateau jusqu'à sa plus grande hauteur ; celle-ci étant atteinteet après avoir abaissé la rampe r, l'on engage sur cette dernière la roue accidentée du véhicule pour l'amener sur le plateau ; ceci étant obtenu on place sous l'essieu ou le pont du véhicu- le, soit une torche ou chandelle, soit un support fixe de hauteur règla- ble, ce âpres quoi on replie l'appareil par actionnement du levier ± dans la buselure T et on le retire.
Les figures 3, 4 et 5 montrent la manière d'employer l'appareil sur un véhicule.
Il est évident que dans cet exemple on pourrait se servir au lieu de bras-leviers et pivots de tout autre système mécanique approprié tel que disques, engrenages, cames, etc... le principe de l'invention res- tant d'amener la roue accidentée d'un véhicule au moyen d'une rampe d'ac- cès sur un plateau mobile à hauteur voulue, soit en marche avant, soit en marche arrière, 1'ensemble du système étant actionné par toute combinai- son mécanique, hydraulique ou appropriée.
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ARTICULATED RAMP TO REPLACE THE MOBILE JACK FOR VEHICLES
A TIRES.
The object of the present invention is an apparatus making it possible to easily bring to the desired height a damaged wheel of a pneumatic vehicle, the tire of which is deflated, either a front wheel or a rear wheel, so as to replace it by a wheel. rescue. Following the invention, the apparatus is designed in such a way that once the damaged wheel has been brought to the desired height, it is possible, after having placed under the axle or the bridge of the vehicle, a fixed support of adjustable height. , lower it and remove it. The apparatus which is the subject of the invention is essentially characterized by the combination and simultaneous use of an access ramp and a movable platform, actuated by an appropriate mechanical system.
By way of non-limiting example, the figures of the drawing represent one of the possible embodiments of the apparatus, object of the invention.
In this example, the device consists of a base of
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base A of appropriate shape. On one end of this base stand two supports S on which rests a nozzle T which can turn on them.
On this nozzle T is fixedly fixed a rod 1, on the other end of which is connected a connecting rod 1. around a pivot, the opposite end of this connecting rod being fixed to a triangular part 2 constituted as follows : at its base a rectangular sliding base u which is covered with a brake lining, on which is placed vertically in its central part a triangular plate p, to which is connected on both sides, the ends. tees of the connecting rod L. On the internal side of the triangular plate p, there is fixed a flat surface 2 serving as a raceway for a small roller or cylindrical roller x fixed to the end of a part secured to one of the shutters constituting the platform m overhanging the base.
This plate m consists in the example of three parts or flaps, one of these parts constituting the ramp r proper on which the damaged wheel of the vehicle engages on a gentle slope. This ramp !. can oscillate around an axis b, mounted at the top of two cheeks ± placed vertically on each side of the base plinth A; the central flap d of the plate proper is connected on the one hand to the aforementioned axis b and on the other hand by means of two parallel arms e which surround it, to a second axis f around which the arms e can also swivel;
the third flap g of the plate is articulated around the axis f, via the 2 parallel arms h which surround it; these arms 11 are articulated at their other end to a third axis i around which they can pivot the axis i in turn is connected to an axis k by means of the arms n mounted at each end of the latter , the arms 11 being able to pivot about this axis k.
At each end of the axis k are mounted two other arms o which connect it to an axis w, placed a little above the base A and on the other hand on the same axis k and at each of its ends we also mount a longitudinal connecting rod y coming to be connected around a pivot to a part integral with the central flap d of the plate m, on either side of the roller or cylindrical roller x.
With the device at rest, the ramp r is folded down
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above shutters .9-. and g of the plate m (see FIG. 2), the arms framing these flaps as well as the connecting arms of the axes between them being re-. fold over each other.
To activate the device, a lever 4 is introduced into the hollow nozzle T and the latter is rotated on its supports in the appropriate direction, which has the effect that the rod 1 pushes the connecting rod L inwards. of the device; in turn, the connecting rod L actuates the part T and its slideway u in the same direction so that the roller x is caused to rise along the raceway of the part T.
By the effect of the rise of the roller x, the central flap d is lifted by means of the arms e, h, n, .0. and the connecting rods therein the number of components of the plate up to its greatest height; this being reached and after having lowered the ramp r, the damaged wheel of the vehicle is engaged on the latter to bring it onto the platform; this being obtained, either a torch or candle, or a fixed support of adjustable height, is placed under the axle or the bridge of the vehicle, after which the device is folded by actuating the lever ± in the nozzle T and we remove it.
Figures 3, 4 and 5 show how to use the device on a vehicle.
It is obvious that in this example one could use instead of lever arms and pivots any other suitable mechanical system such as discs, gears, cams, etc ... the principle of the invention remaining to bring the damaged wheel of a vehicle by means of an access ramp on a movable platform at the desired height, either in forward or in reverse, the whole system being actuated by any mechanical, hydraulic combination or appropriate.