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"Perfectionnements relatifs aux jouets à roulettes".:
La présente invention se réfère à un jouet animé et plus par- ticulièrement à un jouet destiné à de très jeunes enfants ou répon- dant à des buts de divertissement général;
L'invention est constituée essentiellement par un jouet à rou- lettes comprenant une paire de roulettes montées sur un essieu ar- ticulé au corps ou châssis dudit jouet,en un point situé dans l'in- tervalle compris entre les deux roulettes,au moins l'une desquelles est prévue pour ne tourner que dans un sens.
Ledit jouet comporte de préférence deux ou plusieurs paires de roulettes montées sur des essieux articulés au châssis dudit jouet en un point situé entre les roulettes,et prévues pour ne tourner que dans un sens,les dits essieux se trouvant réunis par des biel:.- les articulées auxdits essieux en des points disposés soit du même côté,soit des côtés opposés de l'articulation des essieux au châsse sis.
La description qu'on va lire se réfère aux dessins annexés, dans ,lesquels:
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La figure 1 móntre la forme de réalisation la plus somple d'un modèle de jouet réalisé suivant l'invention;
La figure 2 représente un mode d'exécution préféré,réalisé suivant l'invention;
La figure 3 représente un autre mode d'exécution préféré ;
La figure 4 représente un autre mode de réalisation de la pré- sente invention.
Se référant à la figure l,on distingue un élément central 1, constituant le châssis dudit jouet,muni d'un siège 2 et prenant appui à l'arrière sur une roulette unique 3 tournant libramant dans les deux sens. La partie antérieure du châssis 1 est suppor- tée par un essieu 5 articulé audit châssis par l'axe de pivot 4.
L'essieu 5 supporte une paire de roulettes 6 chacune desquelles est munie d'un dispositif à cliquet et rochet ou analogue qui n'en autorise la rotation que dans un seul sens,correspondant à la marche en avant.Ainsi qu'il apparaît, sur la figure, les roulet- tes 6 sont équipées chacune d'un cliquet 4 friction 7forman l'ob- jet de la demande de brevet britannique n 13885/43 du même deman- deur.Il est bien évident que si le conducteur dudit véhicule, ap- pliquant chaque pied sur les appuie-pied 8 disposés sur l'essieu 5,y exerce une pression alternative de chaque pied, ledit véhicule se déplacera vers l'avant,l'essieu 5 pivotant autour de l'axe de pivot 4 tandis que chacune des roulettes décrira successivement un arc par rapport à l'autre roulette faisant fonction d'axe de rotation.
La figure 2 fait apparattre un développement du modèle précé- dent comportant ici des essieux avant et arrière articulés 5 et 6, réunis par une bielle 10 librement articulée sur chacun desdits essieux.Ladite bielle 10 sera constituée de préférence par une barre de liaison rigide,capable de maintenir lesdits essieux dans la position qu'ils occupent l'un par rapport à l'autre.Encore qu' un seul élément de bielle soit nécessaire,on pourra disposer une paire de bielles, en quel cas la seconde bielle 10' se trouvera oc- cuper la position indiquée en pointillé.
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Ainsi qu'il apparaît à la figure 2,la bielle 10 réunit les essieux,entre des points situés des côtés opposés par rapport aux points où lesdits essieux sont eux-mêmes articulés à l'élément ] constituant le châssis.
Les roulettes 6 sont indiquées sur la figure comme étant tou- tes quatre en état de tourner dans un seul et même sens ; on pourra toutefois, sion le désire,n'équiper qu'une seule roulette du dis- @ positif correspondant. De préférence, cependant, on équipera de cette manière les deux roulettes supportées par l'essieu avant ou celles supportées par l'essieu arrière,obtenant ainsi le même ef- fet que si les quatre roulettes se trouvaient ne pouvoir tourner que dans un sens. On obtiendra le même effet en conditionnant ainsi la rotation des deux roulettes montées d'un même c8té dudit véhi- cule et en laissant les autres libres de tourner dans les deux sens.
Dans le cas ou deux desdites roulettes ou toutes les quatre, sont munies du dispositif,qui n'enferme! la rotation que dans un sens unique, la vitesse de déplacement dudit véhicule se trouvera deux fois plus grande que lorsqu'une seule roulette s'en trouve équipée.
Le mode de progression du véhicule est identique à celui indi- qué relativement au modèle illustré sur la figure l,avec cette dif- férence toutefois qu'en ce cas l'essieu arrière pivote lui aussi autour de son attache au châssis,le sens de son oscillation étant opposé à celui du mouvement de l'essieu avant,conférant à la mar- che du véhicule une allure rappelant celle d'une tortue.Cette forme de réalisation,lorsqu'elle est anliquée à la construction d'un jou- et ou engin de divertissement,se prête au montage sur le châssis d'une carrosserie évoquant la forme d'une tortue,l'effet qui en ré- sulte pouvant être souligné par l'adjonction d'une tête assujettie à l'essieu avant ainsi que d'une queue fixée à l'essieu arrière,
les dits accessoires se trouvant ainsi animés d'un mouvement oscil- latoire dans le sens latéral.
Le modèle indiqué sur la figure 3 diffère de celui indiqué sur la figure 2 en ceci que la bielle 10 réunit les deux essieux du
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même coté par rapport à leurs points d'articulation sur l'élément 1 constituant le châssis.L'effet qui en résulte est qu'au lieu de se déplacer à la manière d'une tortue,le véhicule avance @ la fa- çon dun crabe.En d'autres termes, les deux roulettes disposées d'un même coté du véhicule avancent simultanément,le tour venant ensui- te aux deux roulettes disposées de l'autre coté du véhicule,et ain- si de suite ))ci encore,bien qu'une seule bielle 10 soit figurée, deux ou pluisaars bielles pourront être montées et, sion le désire, aussi bien dans le cas de la figure 3 que dans celui de la figure 2, lesdites bielles,
lorsqu'elles sont plus d'une seule, pourront être flexibles,constituées par du fil métallique ou similaire.
Dans le cas du modèle illustré tw la figure 3,les roulettes pour- ront être toutes ensemble munies du cliquet 4 friction 7,ou bien l'on obtiendra un effet identique en n'équipant ainsi que deux des- dites roulettes,choisie;toutes deux sur le même essieu ou bien une sur chaque essieu prise de chaque côté du véhicule.
En vue de faciliter l'équilibre du conducteur et d'assurer un appui efficace sur les repose-pieds 8,une poignée,ou des renés, disposées de façon appropriée,pourront être fixées au corps du véhi- cule qui pourra,s'il est nécessaire,se trouver actionné à la main au lieu que par pression des pieds.On pourra disposer, par exemple, des poignées reliées aux essieux par l'intermédiaire d'un mécanis- ma à bielles et leviers et placées en un point qui en permette la manoeuvre aisée de la part du conducteur.
La figure 4 illustre une variante de construction pour laquel- le le jouet se trouve actionné à la main. Dans ce cas,l'essieu 5 se trouve constituer l'essieu arrière,étant rattaché par ailleurs à une roue antérieure unique 11 librement articulée au chàssisl.La- dite roue avant, prenant appui sur som pivot est braquée par l'ac- tion d'un bras 12 solidaire de la fourche de ladite roulette,le- quel bras est relié par pivot à la bielle 10 reliée également par pivot à l'essieu 5.
L'actionnement s'effectue au moyen d'une poignée 13 articulée
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par rapport au châssis 1 et reliée également à la bielle 10 par l'intermédiaire d'un bras radial 12 relié par pivot à ladite bar- re de liaison.L'oscillation de ladite poignée autour de son pi- vot entraîne la progression du véhicule.
A la place de la poignée 13 on pourra faire usage d'un gui- don 14 indiqué en traits mixtes sur la figure. Ledit guidon est @ assujetti au pivot de la roue avant et la nécessité d'un second ac- couplement avec la barre de liaison 10 se trouve éliminée.
Lorsque le véhicule est du type actionné à la main, il pourra comporter des repose-pieds fixes indiqués en 15 sur la figure 4.
Il:n'est évidemment pas nécessaire que les roulettes soient directement montées sur leurs essieux,pouvant prends au contrai- re appui sur des pieds descendant desdits essieux en vue de suréleve ver le châssis du véhicule et fournir des "pattes" au jouet ainsi réalisé.