BE456292A - - Google Patents

Description

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  Dispositif de commande automatique de la variation du pas d'une hélice, pendant sa rotation. 



   La présente invention est relative à un dïspositif de commande automatique de la variation du pas d'une hélice pour aéronefs   ('aéromobiles'')   ou navires, et concerne.-en particulier les hélices dans lesquelles la racine de chaque pale se termine par une roue dentée conique et dans lesquelles les roues dentées coniques des différentes pales engrènent avec une roue dentée unique complémentaire qui est coaxiale par rapport à l'àrbre moteur. 



   Le dispositif qui fait l'objet de l'invention est caractérisé par le fait que ladite.roue dentée conique complémentaire est solidaire d'un arbre creux et coaxial par rapport à l'arbre moteur,le dit/creux étant actionné par la roue dentée planétaire d'un différentiel ; l'autre roue dentée planétaire du différentiel est solidaire de l'arbre moteur, tandis que le   satellite   est susceptible d'être amené à tourner d'un certain angle autour de l'axe des roues planétaires pour. 
 EMI1.1 
 les décaler angulaiiement(d6DËLager)réciproquement, de sorte que la variation du pas est obtenue aussi pendant le mouvement de l'hélice. 



   Selon une forme préférée'de réalisation, le mouvement de rotation du satellite est provoqué par un dispositif à vis sans fin   et à roue @   

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 conjuguée 'agissant sur une boîte ou carter qui renferme le différentiel; en actionnant ladite vis sans fin, on fait varier le pas de   1   hélice , ,   
Pour plus de clarté, le dessin ci-annexé représente, sur les figures 1 et 2, en coupes axiale et transversale ; la susdite forme préférée de réalisation du dispositif qui fait l'objet de l'invention:

   En se référant à ce dessin, on voit que le dispositif comprend les pales de l'hélice Y, qui peuvent tourner   aàtour   des pivots ou tourillons A solidaires de l'arbre moteur B; chaque pale porte à sa base ou racine une roue dentée conique C engrenant dans la roue dentée complémentaire D qui fait partie   d'un   manchon D' coaxial par rapport à l'arbre moteur B, fou sur celui-ci et se   terminant,   à l'autre extrémité, par une roue dentée D".

   Cette dernière engrène avec le   pignon   E, lequel transmet le mouvement à la double roue dentée intermédiaire F coaxiale par rapport à l'arbre moteur, folle sur celui-ci et qui, d'un côté, sert aussi de roue planétaire du différentiel F-G-M ; dans ce dernier, G représente le satellite et M l'autre roue dentée planétaire, qui est solidaire en? de l'arbre moteur. La roue satellite G est tourillonnée sur des coussinets ou roulement à billes à la boîte ou carter H, lequel est, à son tour, supporté par l'arbre moteur au moyen de coussinets à billes X. 



  Le carter H est susceptible d'être mis en rotation autour de l'axe de l'arbre moteur B au moyen de la roue hélicoïdale I engrenant dans une vis sans fin L (fig.2) actionnée par une commande quelconque N. 



   La rotation   du   carter H provoque la rotation du   conique satellite G sur la roue/planétaire M et par conséquent   produit un décalage angulaire (déphasage) réciproque des deux roues dentées planétaires M et F,   c'est-à-dite   un décalage angulaire entre l'arbre moteur B solidaire de M et l'arbre creux   D',relié   à F, ce décalage angulaire ayant pour effet   ,,'agir/sur   les roues dentées C à la racine de chaque pale, ce qui provoque la variation du pas. La rotation du carter H peut avoir lieu dans les deux sens, déterminant ainsi un mouvement de rotation différentiel ou   additionnel.   



   Les mouvements indiqués ont lieu indiffère .ment lorsque les axes sont en rotation ou sont à l'arrêt. 



  La commande de la vis sans fin L peul être, suivant les cas, hydraulique,   mécanique,électrique   etc. et cela en relation avec l'emploi aéronautique ou marin de l'hélice.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande automatique de la variation du pas d'une hélice dans laquelle une roue dentée conique C est prévue à.la racine de chaque pale et dans laquelle les différentes roues coniques des pales engrènent avec une unique roue dentée complémentaire (D),coaxiale par rapport à l'arbre moteur (B) caractérisé par le fait que ladite ,roue dentée complémentaire (D) est solidaire d'un arbre creux (D') qui est coaxial par rapport à l'arbre'moteur et,est actionné par la roue dentée planétaire (F)d'un différentiel (F,G,M,) dont l'autre roue dentée planétaire (M) est solidaire de l'arbre moteur et dont le satellite (G) est susceptible d'être amené à ,tourner d'un certain angle autour de l'axe des roues dentées planétaires EMI3.1 (F,M.)

   our les décaler àngulairement(déphae3r) réciproquement, de sorte que la variation du pas est obtenue aussi pendant le mouvement de l'hélice.

   2. Dispositif .selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dit arbre creux (D') porte à une extrémité une roue dentée conique (D") que commande la roue dentée planétaire (F) du différentiel constituas par une. double roue dentée conique (F) folle sur l'arbre -moteur.

   3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le satellite (G') est tourilloné dans le carter ou botte (H) folle sur l'arbre moteur et,susceptible d'être mise en rotation dans l'un et l'autre sens au moyen d''un dispositif à vis sans fin et à roue, conjuguée: (L@ I).

   4. Dispositif en substance tel qu'il est décrit plus haut et illustré par le.. dessin:-: ci-annexé.